Giảm xóc sau Honda Civic chính hãng 2006-2007-2008-2009-2010-2011-2012
Liên hệ
(Còn hàng)
- Tên sản phẩm: Giảm xóc sau Honda Civic chính hãng đời 2006-2007-2008-2009-2010-2011-2012
- Xuất xứ: Honda chính hãng
- Dòng xe sử dụng: Honda Civic 2006-2007-2008-2009-2010-2011-2012
- Tình trạng: Mới 100%
- Giá: Liên hệ
- Nhập khẩu: Phụ tùng ô tô Thiên Thanh
- Phân phối: Toàn quốc
- Hotline: 0984.049.298
SẢN PHẨM CÙNG LOẠI:
- Giảm xóc sau Honda Civic 2006-2007-2008-2009-2010-2011-2012 - Xuất xứ SHOWA Nhật Bản (Xem sản phẩm TẠI ĐÂY)
- Giảm xóc sau Honda Civic 2006-2007-2008-2009-2010-2011-2012 - Hàng KYB (Xem sản phẩm TẠI ĐÂY)
- Giảm xóc sau Honda Civic 2016-2021 (Xem sản phẩm TẠI ĐÂY)
MÔ TẢ SẢN PHẨM:
- Tầm quan trọng của giảm xóc sau Honda Civic
Chúng ta đã biết rằng bộ giảm xóc hay còn gọi là phuộc nhún là thành phần cơ bản và giữ vị trí đặc biệt quan trọng trong cơ cấu của hệ thống treo trên xe ô tô nói chung và trên xe Honda Civic nói riêng. Hệ thống treo trên xe ô tô gồm hai cơ cấu: hệ thống treo trước và hệ thống treo sau. Trên xe Honda Civic đời 2006-2012 cả hệ thống treo trước và hệ thống treo sau đều là hệ thống treo độc lập. Trong đó hệ thống treo trước là hệ thống treo độc lập sử dụng cơ cấu thanh chống Mac Pherson và thành cân bằng, còn hệ thống treo sau là hệ thống treo độc lập sử dụng cơ cấu tay đòn đôi (càng A trên và càng A dưới) và thanh cân bằng. Ưu điểm của hệ thống treo sau sử dụng cơ cấu đòn đôi - 2 càng A sau bao gồm càng A trên và càng A dưới hay càng A và càng I là sự dao động của các bánh xe theo mặt đường diễn ra hoàn toàn độc lập với nhau, giúp cho việc kiểm soát dao động của phần thân sau xe trở nên dễ dàng hơn. Trong đó cơ cấu tay đòn đôi - càng A trên và càng A dưới thực hiện chức năng giữ ổn định cho xe, chống lại những rung lắc theo phương ngang, còn hệ thống giảm chấn với các thành phần cơ bản là giảm xóc sau hay phuộc nhún sau và lò xo giảm xóc sau có nhiệm vụ triệt tiêu các xung lực tác động lên phần khung thân xe theo phương thẳng đứng (đây chủ yếu là các xung lực được sinh ra do quá trình xe di chuyển trên mặt đường, đặc biệt là các đoạn đường xóc). Trong hệ thống treo này, càng A sau trên và càng A sau dưới có nhiệm vụ định vị bánh xe và kiểm soát dao động. Góc camber và các thông số về độ nghiêng vào và ra của các bánh xe sau được điều khiển một cách chính xác. Trong đó lò xo giảm xóc sau hay lò xo phuộc nhún sau là bộ phận có tính đàn hồi, nó được thiết kế để có thể đàn hồi một cách linh hoạt khi chịu lực tác động của phần khung gầm xe để ngăn chặn tình trạng xóc nẩy khi đi qua những chỗ xóc. Trong khi đó, bộ giảm xóc sau hay phuộc nhún sau Honda Civic lại có nhiệm vụ giúp ngăn chặn tình trạng các lò xo giảm xóc sau bị bung ra và ép vào liên tục, tức là giúp cho quá trình vận hành của lò xo giảm xóc được thực hiện từ từ, không bị diễn ra đột ngột, nhờ đó mà giúp duy trì sự thăng bằng và ổn định cho xe khi di chuyển trên đường xấu. Do đó thanh giảm xóc sau bên trái và thanh giảm xóc sau bên phải Honda Civic là những chi tiết có vai trò quan trọng trong việc kiểm soát sự dao động của xe, giúp cho xe di chuyển êm ái hơn khi đi qua các đoạn đường xóc, đồng thời giúp kiểm soát tốt hơn hoạt động nhún của lò xo giảm xóc khi có sự xóc mạnh. Đồng thời, sự có mặt của bộ phận phuộc nhún sau hay giảm xóc sau Honda Civic cũng giúp đảm bảo độ bám tối đa cho bánh xe, giúp giữ cho bánh xe luôn duy trì được sự tiếp xúc với mặt đường khi đi qua những chỗ xóc. Điều đó đã khẳng định vai trò không thể thay thế và vị trí không thể thiếu được của bộ phận phuộc nhún sau hay giảm xóc sau Honda Civic đối với sự ổn định và an toàn của xe trong quá trình lưu thông.
- Cấu tạo của giảm xóc sau Honda Civic 2006-2012
Để đảm bảo thực hiện được nhiệm vụ của mình, phuộc nhún sau hay giảm xóc sau Honda Civic 2006-2012 được cấu tạo gồm ba thành phần chính, bao gồm: thành phần có chức năng dẫn hướng (bao gồm pít tông; các van tiết lưu); xy lanh làm việc và các van tăng cường tiếu lưu được đặt ở phần đáy của xy lanh làm việc. Trong đó thanh pít tông có phần đầu được nối với phần không được treo. Xy lanh làm việc được đặt bên trong ống xy lanh. Bên trong xy lanh làm việc chứa đầy dầu. Bên trong ống xy lanh làm việc, người ta chế tạo một pít tông, pít tông này có thể chuyển động tịnh tiến bên trong ống xy lanh, bên dưới của buồng dầu là một buồng hơi. Giữa buồng dầu và buồng hơi của bộ giảm xóc sau Honda Civic được ngăn cách bởi pít tông chuyển động tự do và kín. Trong quá trình bộ giảm xóc sau hoạt động, cả buồng dầu lẫn buồng hơi đều phải chịu một áp lực tương đối lớn, ở mức từ 20-30 Bar.
- Nguyên lý hoạt động của phuộc nhún sau - giảm xóc sau Honda Civic 2006-2012
Về nguyên lý cơ bản: phuộc nhún sau hay giảm xóc sau Honda Civic hoạt động dựa trên nguyên lý thủy lực. Theo đó những năng lượng được tạo ra bởi sự chuyển động của trục bánh xe tác động lên bộ phận giảm xóc sau sẽ được chuyển hóa thành nhiệt năng và được hấp thụ nhờ vào áp suất do sự lưu thông của dòng dầu thủy lực trong bộ giảm xóc sinh ra, khiến cho những xung lực này được triệt tiêu hay giảm xuống mức tối thiểu trước khi chúng tác động lên phần thân xe. Giảm xóc sau Honda Civic 2006-2012 được thiết kế để có thể tự động điều chỉnh để thích nghi với độ xóc của mặt đường nhằm đảm bảo sự êm ái nhất cho xe trong quá trình di chuyển. Khi xe di chuyển qua chỗ xóc và nhún xuống, lúc này trục pít tông chính (có van tiết lưu) sẽ di chuyển xuống phía dưới, tạo áp lực lên buồng dầu khiến cho áp suất dầu tại buồng dầu tăng, tạo ra áp lực lớn khiến cho van dầu mở ra làm cho dầu thoát lên buồng trên. Khi áp lực do pít tông tạo ra ngày càng gia tăng, pít tông ngày càng nén xuống sâu hơn khiến cho thể tích của buồng dầu giảm dần khiến cho áp suất ngày càng gia tăng, khi đó pít tông tự do (không có van tiết lưu) sẽ bị đẩy ép xuống buồng khí ở phía bên dưới buồng dầu. Khi đó lực đàn hồi sẽ sinh ra do áp lực từ khối hơi bên dưới đẩy ngược trở lại trong khi dầu ở buồng trên đã bị đẩy thoát ra qua các lỗ van tiết lưu, khi đó pít tông sẽ bị đẩy di chuyển theo chiều ngược trở lại lên phía trên và lực nén lên bộ phận giảm xóc sau bị hấp thụ và triệt tiêu, quá trình giảm xóc được thực hiện.
- Dấu hiệu hư hỏng của giảm xóc sau - phuộc nhún sau Honda Civic 2006-2012
Là bộ phận thường xuyên phải vận hành dưới áp lực rất lớn từ hệ thống khung thân xe cùng với những xung lực tác động lên từ mặt đường nên sau một quá trình vận hành, phuộc nhún sau hay giảm xóc sau Honda Civic sẽ dần bị xuống cấp và hư hỏng. Khi bộ phận giảm xóc sau Honda Civic bị hư hỏng, ta có thể nhận biết thông qua một số dấu hiệu phổ biến sau:
+ Có những âm thanh bất thường phát ra từ vị trí của giảm xóc sau bên trái hay giảm xóc sau bên phải khi xe di chuyển qua những chỗ xóc. Đây là dấu hiệu cho thấy có thể những chi tiết của hệ thống treo như: càng A sau, giảm xóc sau hay cao su đệm đầu giảm xóc sau đã bị hư hỏng khiến cho quá trình giảm chấn không còn được đảm bảo trơn tru. Đối với bộ giảm xóc sau thì tiếng kêu có thể là dấu hiệu cho thấy giảm xóc sau đã bị thiếu dầu khiến cho áp lực của dòng dầu thủy lực sinh ra không đủ, điều đó không những khiến cho năng lực hấp thụ và triệt tiêu xung lực của bộ phận giảm xóc sau bị suy giảm rõ rệt mà còn khiến cho nó phát ra tiếng kêu khi vận hành. Dấu hiệu giảm xóc sau Honda Civic bị thiếu dầu do rò rỉ có thể được nhận biết sớm thông qua việc quan sát hiện tượng rò dầu ở phía bên ngoài của cây giảm xóc.
+ Hiện tượng xe bị rung lắc mạnh, mất tính ổn định khi di chuyển qua những chỗ xóc hay khi xe chuyển hướng. Đây cũng là dấu hiệu cho thấy hệ thống treo nói chung trong đó có bộ phận giảm xóc đã gặp phải vấn đề. Thông thường hiện tượng rung lắc của xe có thể đến từ sự trục trặc và suy giảm chức năng vận hành của các bộ phận như: càng A sau, rotuyn càng A sau, thanh cân bằng sau, giảm xóc sau hay lò xo giảm xóc sau. Do đó trong tình huống này, việc tiến hành một cuộc kiểm tra tổng thể đối với hệ thống treo để xác định chính xác nguyên nhân dẫn đến tình trạng này xuất phát từ bộ phận giảm xóc sau hay từ những bộ phận khác là vấn đề cần phải được chú trọng thực hiện.
+ Hiện tượng lốp xe mòn không đều. Đây cũng là dấu hiệu cảnh báo có thể hệ thống treo sau đã gặp phải vấn đề mà nguyên nhân của nó có thể đến từ sự hư hỏng của bộ phận giảm xóc sau. Khi một trong hai cây giảm xóc sau hoặc lò xo giảm xóc sau bị hư hỏng và không còn đảm nhiệm tốt được nhiệm vụ của mình, nó sẽ khiến cho sự thăng bằng của xe không còn được duy tri, khiến cho xe bị nghiêng lệch về một bên và dẫn đến tình trạng lốp xe mòn không đồng đều ở hai bên. Do đó khi nhận thấy tình trạng trên của lốp xe thì việc kiểm tra tổng thể hệ thống treo trong đó có bộ phận giảm xóc sau cũng là vấn đề cần thiết để xác định chính xác nguyên nhân và kịp thời khắc phục để đảm bảo cho xe vận hành ổn định và an toàn.
Khi bộ giảm xóc sau hay phuộc nhún sau Honda Civic bị hư hỏng thì việc thay thế bộ giảm xóc mới là vấn đề tất yếu. Trong trường hợp này, bạn nên lựa chọn các sản phẩm giảm xóc sau Honda Civic tại các đơn vị uy tín để tránh mua phải hàng kém chất lượng. Là đơn vị đã có nhiều năm kinh nghiệm và uy tín trong lĩnh vực phụ tùng và kỹ thuật ô tô, trung tâm Phụ tùng ô tô Thiên Thanh luôn là sự lựa chọn hàng đầu của quý khách. Hiện nay trung tâm Phụ tùng ô tô Thiên Thanh đang cung cấp trên thị trường ba dòng sản phẩm: giảm xóc sau Honda Civic được nhập khẩu chính hãng; giảm xóc sau Honda Civic được nhập khẩu từ nhà máy Showa Nhật Bản và dòng sản phẩm giảm xóc sau Honda Civic được nhập khẩu từ nhà máy KYB Nhật Bản. Đây đều là những dòng sản phẩm có chất lượng đảm bảo và được chúng tôi phân phối với giá thành tốt nhất trên thị trường, mang đến cho quý khách sự lựa chọn phong phú, sự tin tưởng và hài lòng tuyệt đối trong quá trình sử dụng sản phẩm. Đồng thời, bên cạnh các sản phẩm thuộc hệ thống treo trước và hệ thống treo sau như: giảm xóc sau - phuộc nhún sau, giảm xóc trước - phuộc nhún trước, lò xo giảm xóc sau, lò xo giảm xóc trước, cao su chụp bụi giảm xóc, cao su đệm đầu giảm xóc, cao su tăm bông giảm xóc, càng A trước, càng A sau, rotuyn càng A - rotuyn trụ đứng, thanh cân bằng, cao su thanh cân bằng trước, cao su cân bằng sau, bi moay ơ, ngõng moay ơ, cây láp trái, cây láp phải, cây láp trung gian, đầu láp trong, đầu láp ngoài, cao su chụp bụi đầu láp ngoài, cao su chụp bụi láp trong... của các dòng xe Honda Civic, Honda City, Honda CRV, Honda Accord, Acura, Odyssey, Jazz, Brio, Fit, Pilot…, Phụ tùng ô tô Thiên Thanh còn nhập khẩu và phân phối nhiều sản phẩm phụ tùng ô tô Honda, Toyota, Nissan, Mitsubishi, Ford, Mazda, Chevrolet, Mercedes, Hyundai, KIA, Daewoo và nhiều hãng khác. Quý khách có nhu cầu vui lòng liên hệ theo số Hotline: 0984.049.298 hoặc truy cập Website: Thienthanhauto.com để được tư vấn chi tiết và được cung cấp những sản phẩm phụ tùng ô tô với nguồn gốc, xuất xứ rõ ràng, chất lượng đảm bảo và giá thành hợp lý nhất.
Sản phẩm liên quan
Mô tả sản phẩm
- Tên sản phẩm: Giảm xóc sau Honda Civic chính hãng đời 2006-2007-2008-2009-2010-2011-2012
- Xuất xứ: Honda chính hãng
- Dòng xe sử dụng: Honda Civic 2006-2007-2008-2009-2010-2011-2012
- Tình trạng: Mới 100%
- Giá: Liên hệ
- Nhập khẩu: Phụ tùng ô tô Thiên Thanh
- Phân phối: Toàn quốc
- Hotline: 0984.049.298
SẢN PHẨM CÙNG LOẠI:
- Giảm xóc sau Honda Civic 2006-2007-2008-2009-2010-2011-2012 - Xuất xứ SHOWA Nhật Bản (Xem sản phẩm TẠI ĐÂY)
- Giảm xóc sau Honda Civic 2006-2007-2008-2009-2010-2011-2012 - Hàng KYB (Xem sản phẩm TẠI ĐÂY)
- Giảm xóc sau Honda Civic 2016-2021 (Xem sản phẩm TẠI ĐÂY)
MÔ TẢ SẢN PHẨM:
- Tầm quan trọng của giảm xóc sau Honda Civic
Chúng ta đã biết rằng bộ giảm xóc hay còn gọi là phuộc nhún là thành phần cơ bản và giữ vị trí đặc biệt quan trọng trong cơ cấu của hệ thống treo trên xe ô tô nói chung và trên xe Honda Civic nói riêng. Hệ thống treo trên xe ô tô gồm hai cơ cấu: hệ thống treo trước và hệ thống treo sau. Trên xe Honda Civic đời 2006-2012 cả hệ thống treo trước và hệ thống treo sau đều là hệ thống treo độc lập. Trong đó hệ thống treo trước là hệ thống treo độc lập sử dụng cơ cấu thanh chống Mac Pherson và thành cân bằng, còn hệ thống treo sau là hệ thống treo độc lập sử dụng cơ cấu tay đòn đôi (càng A trên và càng A dưới) và thanh cân bằng. Ưu điểm của hệ thống treo sau sử dụng cơ cấu đòn đôi - 2 càng A sau bao gồm càng A trên và càng A dưới hay càng A và càng I là sự dao động của các bánh xe theo mặt đường diễn ra hoàn toàn độc lập với nhau, giúp cho việc kiểm soát dao động của phần thân sau xe trở nên dễ dàng hơn. Trong đó cơ cấu tay đòn đôi - càng A trên và càng A dưới thực hiện chức năng giữ ổn định cho xe, chống lại những rung lắc theo phương ngang, còn hệ thống giảm chấn với các thành phần cơ bản là giảm xóc sau hay phuộc nhún sau và lò xo giảm xóc sau có nhiệm vụ triệt tiêu các xung lực tác động lên phần khung thân xe theo phương thẳng đứng (đây chủ yếu là các xung lực được sinh ra do quá trình xe di chuyển trên mặt đường, đặc biệt là các đoạn đường xóc). Trong hệ thống treo này, càng A sau trên và càng A sau dưới có nhiệm vụ định vị bánh xe và kiểm soát dao động. Góc camber và các thông số về độ nghiêng vào và ra của các bánh xe sau được điều khiển một cách chính xác. Trong đó lò xo giảm xóc sau hay lò xo phuộc nhún sau là bộ phận có tính đàn hồi, nó được thiết kế để có thể đàn hồi một cách linh hoạt khi chịu lực tác động của phần khung gầm xe để ngăn chặn tình trạng xóc nẩy khi đi qua những chỗ xóc. Trong khi đó, bộ giảm xóc sau hay phuộc nhún sau Honda Civic lại có nhiệm vụ giúp ngăn chặn tình trạng các lò xo giảm xóc sau bị bung ra và ép vào liên tục, tức là giúp cho quá trình vận hành của lò xo giảm xóc được thực hiện từ từ, không bị diễn ra đột ngột, nhờ đó mà giúp duy trì sự thăng bằng và ổn định cho xe khi di chuyển trên đường xấu. Do đó thanh giảm xóc sau bên trái và thanh giảm xóc sau bên phải Honda Civic là những chi tiết có vai trò quan trọng trong việc kiểm soát sự dao động của xe, giúp cho xe di chuyển êm ái hơn khi đi qua các đoạn đường xóc, đồng thời giúp kiểm soát tốt hơn hoạt động nhún của lò xo giảm xóc khi có sự xóc mạnh. Đồng thời, sự có mặt của bộ phận phuộc nhún sau hay giảm xóc sau Honda Civic cũng giúp đảm bảo độ bám tối đa cho bánh xe, giúp giữ cho bánh xe luôn duy trì được sự tiếp xúc với mặt đường khi đi qua những chỗ xóc. Điều đó đã khẳng định vai trò không thể thay thế và vị trí không thể thiếu được của bộ phận phuộc nhún sau hay giảm xóc sau Honda Civic đối với sự ổn định và an toàn của xe trong quá trình lưu thông.
- Cấu tạo của giảm xóc sau Honda Civic 2006-2012
Để đảm bảo thực hiện được nhiệm vụ của mình, phuộc nhún sau hay giảm xóc sau Honda Civic 2006-2012 được cấu tạo gồm ba thành phần chính, bao gồm: thành phần có chức năng dẫn hướng (bao gồm pít tông; các van tiết lưu); xy lanh làm việc và các van tăng cường tiếu lưu được đặt ở phần đáy của xy lanh làm việc. Trong đó thanh pít tông có phần đầu được nối với phần không được treo. Xy lanh làm việc được đặt bên trong ống xy lanh. Bên trong xy lanh làm việc chứa đầy dầu. Bên trong ống xy lanh làm việc, người ta chế tạo một pít tông, pít tông này có thể chuyển động tịnh tiến bên trong ống xy lanh, bên dưới của buồng dầu là một buồng hơi. Giữa buồng dầu và buồng hơi của bộ giảm xóc sau Honda Civic được ngăn cách bởi pít tông chuyển động tự do và kín. Trong quá trình bộ giảm xóc sau hoạt động, cả buồng dầu lẫn buồng hơi đều phải chịu một áp lực tương đối lớn, ở mức từ 20-30 Bar.
- Nguyên lý hoạt động của phuộc nhún sau - giảm xóc sau Honda Civic 2006-2012
Về nguyên lý cơ bản: phuộc nhún sau hay giảm xóc sau Honda Civic hoạt động dựa trên nguyên lý thủy lực. Theo đó những năng lượng được tạo ra bởi sự chuyển động của trục bánh xe tác động lên bộ phận giảm xóc sau sẽ được chuyển hóa thành nhiệt năng và được hấp thụ nhờ vào áp suất do sự lưu thông của dòng dầu thủy lực trong bộ giảm xóc sinh ra, khiến cho những xung lực này được triệt tiêu hay giảm xuống mức tối thiểu trước khi chúng tác động lên phần thân xe. Giảm xóc sau Honda Civic 2006-2012 được thiết kế để có thể tự động điều chỉnh để thích nghi với độ xóc của mặt đường nhằm đảm bảo sự êm ái nhất cho xe trong quá trình di chuyển. Khi xe di chuyển qua chỗ xóc và nhún xuống, lúc này trục pít tông chính (có van tiết lưu) sẽ di chuyển xuống phía dưới, tạo áp lực lên buồng dầu khiến cho áp suất dầu tại buồng dầu tăng, tạo ra áp lực lớn khiến cho van dầu mở ra làm cho dầu thoát lên buồng trên. Khi áp lực do pít tông tạo ra ngày càng gia tăng, pít tông ngày càng nén xuống sâu hơn khiến cho thể tích của buồng dầu giảm dần khiến cho áp suất ngày càng gia tăng, khi đó pít tông tự do (không có van tiết lưu) sẽ bị đẩy ép xuống buồng khí ở phía bên dưới buồng dầu. Khi đó lực đàn hồi sẽ sinh ra do áp lực từ khối hơi bên dưới đẩy ngược trở lại trong khi dầu ở buồng trên đã bị đẩy thoát ra qua các lỗ van tiết lưu, khi đó pít tông sẽ bị đẩy di chuyển theo chiều ngược trở lại lên phía trên và lực nén lên bộ phận giảm xóc sau bị hấp thụ và triệt tiêu, quá trình giảm xóc được thực hiện.
- Dấu hiệu hư hỏng của giảm xóc sau - phuộc nhún sau Honda Civic 2006-2012
Là bộ phận thường xuyên phải vận hành dưới áp lực rất lớn từ hệ thống khung thân xe cùng với những xung lực tác động lên từ mặt đường nên sau một quá trình vận hành, phuộc nhún sau hay giảm xóc sau Honda Civic sẽ dần bị xuống cấp và hư hỏng. Khi bộ phận giảm xóc sau Honda Civic bị hư hỏng, ta có thể nhận biết thông qua một số dấu hiệu phổ biến sau:
+ Có những âm thanh bất thường phát ra từ vị trí của giảm xóc sau bên trái hay giảm xóc sau bên phải khi xe di chuyển qua những chỗ xóc. Đây là dấu hiệu cho thấy có thể những chi tiết của hệ thống treo như: càng A sau, giảm xóc sau hay cao su đệm đầu giảm xóc sau đã bị hư hỏng khiến cho quá trình giảm chấn không còn được đảm bảo trơn tru. Đối với bộ giảm xóc sau thì tiếng kêu có thể là dấu hiệu cho thấy giảm xóc sau đã bị thiếu dầu khiến cho áp lực của dòng dầu thủy lực sinh ra không đủ, điều đó không những khiến cho năng lực hấp thụ và triệt tiêu xung lực của bộ phận giảm xóc sau bị suy giảm rõ rệt mà còn khiến cho nó phát ra tiếng kêu khi vận hành. Dấu hiệu giảm xóc sau Honda Civic bị thiếu dầu do rò rỉ có thể được nhận biết sớm thông qua việc quan sát hiện tượng rò dầu ở phía bên ngoài của cây giảm xóc.
+ Hiện tượng xe bị rung lắc mạnh, mất tính ổn định khi di chuyển qua những chỗ xóc hay khi xe chuyển hướng. Đây cũng là dấu hiệu cho thấy hệ thống treo nói chung trong đó có bộ phận giảm xóc đã gặp phải vấn đề. Thông thường hiện tượng rung lắc của xe có thể đến từ sự trục trặc và suy giảm chức năng vận hành của các bộ phận như: càng A sau, rotuyn càng A sau, thanh cân bằng sau, giảm xóc sau hay lò xo giảm xóc sau. Do đó trong tình huống này, việc tiến hành một cuộc kiểm tra tổng thể đối với hệ thống treo để xác định chính xác nguyên nhân dẫn đến tình trạng này xuất phát từ bộ phận giảm xóc sau hay từ những bộ phận khác là vấn đề cần phải được chú trọng thực hiện.
+ Hiện tượng lốp xe mòn không đều. Đây cũng là dấu hiệu cảnh báo có thể hệ thống treo sau đã gặp phải vấn đề mà nguyên nhân của nó có thể đến từ sự hư hỏng của bộ phận giảm xóc sau. Khi một trong hai cây giảm xóc sau hoặc lò xo giảm xóc sau bị hư hỏng và không còn đảm nhiệm tốt được nhiệm vụ của mình, nó sẽ khiến cho sự thăng bằng của xe không còn được duy tri, khiến cho xe bị nghiêng lệch về một bên và dẫn đến tình trạng lốp xe mòn không đồng đều ở hai bên. Do đó khi nhận thấy tình trạng trên của lốp xe thì việc kiểm tra tổng thể hệ thống treo trong đó có bộ phận giảm xóc sau cũng là vấn đề cần thiết để xác định chính xác nguyên nhân và kịp thời khắc phục để đảm bảo cho xe vận hành ổn định và an toàn.
Khi bộ giảm xóc sau hay phuộc nhún sau Honda Civic bị hư hỏng thì việc thay thế bộ giảm xóc mới là vấn đề tất yếu. Trong trường hợp này, bạn nên lựa chọn các sản phẩm giảm xóc sau Honda Civic tại các đơn vị uy tín để tránh mua phải hàng kém chất lượng. Là đơn vị đã có nhiều năm kinh nghiệm và uy tín trong lĩnh vực phụ tùng và kỹ thuật ô tô, trung tâm Phụ tùng ô tô Thiên Thanh luôn là sự lựa chọn hàng đầu của quý khách. Hiện nay trung tâm Phụ tùng ô tô Thiên Thanh đang cung cấp trên thị trường ba dòng sản phẩm: giảm xóc sau Honda Civic được nhập khẩu chính hãng; giảm xóc sau Honda Civic được nhập khẩu từ nhà máy Showa Nhật Bản và dòng sản phẩm giảm xóc sau Honda Civic được nhập khẩu từ nhà máy KYB Nhật Bản. Đây đều là những dòng sản phẩm có chất lượng đảm bảo và được chúng tôi phân phối với giá thành tốt nhất trên thị trường, mang đến cho quý khách sự lựa chọn phong phú, sự tin tưởng và hài lòng tuyệt đối trong quá trình sử dụng sản phẩm. Đồng thời, bên cạnh các sản phẩm thuộc hệ thống treo trước và hệ thống treo sau như: giảm xóc sau - phuộc nhún sau, giảm xóc trước - phuộc nhún trước, lò xo giảm xóc sau, lò xo giảm xóc trước, cao su chụp bụi giảm xóc, cao su đệm đầu giảm xóc, cao su tăm bông giảm xóc, càng A trước, càng A sau, rotuyn càng A - rotuyn trụ đứng, thanh cân bằng, cao su thanh cân bằng trước, cao su cân bằng sau, bi moay ơ, ngõng moay ơ, cây láp trái, cây láp phải, cây láp trung gian, đầu láp trong, đầu láp ngoài, cao su chụp bụi đầu láp ngoài, cao su chụp bụi láp trong... của các dòng xe Honda Civic, Honda City, Honda CRV, Honda Accord, Acura, Odyssey, Jazz, Brio, Fit, Pilot…, Phụ tùng ô tô Thiên Thanh còn nhập khẩu và phân phối nhiều sản phẩm phụ tùng ô tô Honda, Toyota, Nissan, Mitsubishi, Ford, Mazda, Chevrolet, Mercedes, Hyundai, KIA, Daewoo và nhiều hãng khác. Quý khách có nhu cầu vui lòng liên hệ theo số Hotline: 0984.049.298 hoặc truy cập Website: Thienthanhauto.com để được tư vấn chi tiết và được cung cấp những sản phẩm phụ tùng ô tô với nguồn gốc, xuất xứ rõ ràng, chất lượng đảm bảo và giá thành hợp lý nhất.