Thước lái điện Honda Civic 2.0 chính hãng 2006-2007-2008-2009-2010-2011-2012
Liên hệ
(Còn hàng)
- Tên sản phẩm: Thước lái điện Honda Civic 2.0 chính hãng 2006-2007-2008-2009-2010-2011-2012
- Mã sản phẩm: 53601-SNP-P08
- Xuất xứ: Honda chính hãng
- Dòng xe sử dụng: Honda Civic 2.0 đời 2006-2007-2008-2009-2010-2011-2012
- Tình trạng: Mới 100%
- Giá: Liên hệ
- Nhập khẩu: Phụ tùng ô tô Thiên Thanh
- Phân phối: Toàn quốc
- Hotline: 0984.049.298
MÔ TẢ SẢN PHẨM:
- Vì sao thước lái Honda Civic là bộ phận không thể thiếu được trên xe?
Trên xe ô tô nói chung và trên xe Honda Civic nói riêng, thước lái là bộ phận có vị trí đặc biệt quan trọng và không thể thiếu được của hệ thống lái, bởi lẽ nó có ảnh hưởng trực tiếp đến việc điều khiển cũng như sự an toàn của xe trong quá trình vận hành. Vậy thước lái là gì?
Chúng ta có thể hiểu, thước lái là một cơ cấu gồm nhiều chi tiết khác nhau, nó có nhiệm vụ kết nối vô lăng với các bánh xe dẫn hướng của xe ô tô, và nờ đó giúp cho việc duy trì hướng chuyển động hoặc điều hướng di chuyển của xe được thực hiện một cách dễ dàng thông qua các tác động của người lái xe lên vô lăng.
Trên xe Honda Civic đời 2006-2007-2008-2009-2010-2011-2012 người ta sử dụng hai cơ cấu lái là cơ cấu lái trợ lực thủy lực và cơ cấu lái trợ lực điện và đi theo hai cơ cấu lái này là hai loại thước lái khác nhau gồm thước lái trợ lực thủy lực sử dụng bơm trợ lực lái và thước lái điện. Điểm khác biệt cơ bản của hai hệ thống trợ lực lái này chính là ở cơ chế phát sinh nguồn trợ lực và loại thước lái mà nó sử dụng. Nếu như với hệ thống trợ lực lái sử dụng bơm trợ lực lái với thước lái thủy lực, nguồn năng lượng hỗ trợ cho việc đánh lái được sinh ra từ sự lưu thông của dòng dầu thủy lực từ bơm trợ lực lái đến các cơ cấu lái thì đối với hệ thống trợ lực lái điện sử dụng thước lái điện trên xe Honda Civic 2.0 lại sử dụng một mô tơ điện để phát sinh công suất. Ưu điểm của thước lái điện Honda Civic 2.0 so với thước lái sử dụng cơ chế trợ lực thủy lực nằm ở chỗ thước lái điện giúp cho động cơ ít bị tiêu hao công suất hơn. Bởi lẽ trong cơ chế trợ lực lái sử dụng bơm trợ lực, động cơ luôn luôn phải tiêu hao công suất để kéo theo sự hoạt động của bơm trợ lực lái (thông qua dây curoa tổng được lắp đặt ở puly đầu trục cơ và puly bơm trợ lực lái để dẫn động cho bơm trợ lực lái hoạt động). Trong khi đó với cơ cấu trợ lực lái điện sử dụng thước lái điện trên xe Honda Civic 2.0 sẽ giúp khắc phục được triệt để hiện tượng tiêu hao năng lượng của động cơ nhờ vào việc nó sử dụng một mô tơ điện gắn ở thước lái. Nhờ vào sự hoạt động của các cảm biến mô men quay của trục lái và các loại cảm biến khác gắn trong hệ thống lái và các hệ thống điều hướng, nó giúp cho việc điều chỉnh để mô tơ điện trên thước lái điện chỉ cung cấp mô men trợ lực trong những khoảng thời gian cần thiết. Đồng thời các cảm biến của hệ thống lái còn góp phần đảm bảo độ chính xác của cường độ dòng điện đưa vào mô tơ cũng như thời điểm mô tơ trên thước lái điện Honda Civic được cung cấp dòng điện.
- Vậy cụ thể thước lái điện Honda Civic 2.0 2006-2007-2008-2009-2010-2011-2012 thực hiện những chức năng gì?
Trước hết, cần phải nhận thức rằng, thước lái nói chung và thước lái điện Honda Civic 2.0 2006-2007-2008-2009-2010-2011-2012 nói riêng là bộ phận kết nối giữa cơ cấu lái với các bánh xe chủ động. Trên xe Honda Civic đời 2006-2012, người ta sử dụng hệ thống lái với các bánh xe chủ động là hai bánh phía trước của xe. Sự tác động của thước lái điện đến các bánh xe chủ động chủ yếu nhằm thực hiện được những nhiệm vụ sau:
Giúp xác định hướng chuyển động của xe. Đây cũng chính là nhiệm vụ chính của thước lái điện Honda Civic. Có nghĩa là thước lái điện Honda Civic chính là bộ phận ó nhiệm vụ giúp bảo đảm cho chiếc xe có thể thay đổi phương hướng khi tài xế xoay vô lăng. Chẳng hạn, trong trường hợp tài xế xoay vô lăng sáng phải thì thông qua sự điều chỉnh của thước lái, các bánh xe phía trước cũng phải xoay sang bên phải và giúp cho chiếc xe chuyển hướng sang phải, và ngược lại.
Nhiệm vụ thứ hai của thước lái điện trên xe Honda Civic 2.0 2006-2012 chính là đảm bảo cho hoạt động xoay vô lăng của lái xe phải được thực hiện một cách dễ dàng nhất. Tức là nó phải giúp tạo ra được một lực hỗ trợ với cường độ đủ lớn để hỗ trợ cho quá trình đánh lái của tài xế được thực hiện một cách dễ dàng và đảm bảo độ chính xác cao nhất. Thước lái Honda Civic 2.0 sử dụng cơ chế trợ lực lái điện thông qua việc điều chỉnh thời gian và cường độ dòng điện cấp đến cho mô tơ điện trên thước lái để giúp phát sinh ra nguồn năng lượng trợ lực lái này.
Nhiệm vụ thứ ba của thước lái điện Honda Civic 2.0 2006-2007-2008-2009-2010-2011-2012 chính là đảm bảo sự ổn đinh cho xe trong quá trình di chuyển. Chẳng hạn trong trường hợp tài xế xoay vô lăng và giữ nguyên ở vị trí đó, đồng nghĩa với việc các bánh xe dẫn hướng phía trước phải được xoay cùng hướng với hướng xoay của vô lăng và được giữ nguyên ở vị trí đó cho đến khi tác động của tài xế lên vô lăng kết thúc và vô lăng được trả về vị trí ban đầu hay khi đánh lái sang hướng khác.
Bên cạnh đó thước lái điện Honda Civic 2.0 2006-2007-2008-2009-2010-2011-2012 còn có nhiệm vụ hạn chế đến mức thấp nhất độ rung của tay lái trong quá trình xe di chuyển. Chức năng này cũng hết sức quan trọng bởi nó giúp đảm bảo độ an toàn cho người và xe trong quá trình di chuyển. Bằng việc thiết kế để làm sao có thể đảm bảo được rằng người lái có cảm giác chắc tay và ít cảm nhận thấy được độ rung của vô lăng do các xung lực tạo ra từ mặt đường tác động lên các bánh xe, đây cũng là yếu tố đặc biệt quan trọng để hạn chế tối đa hiện tượng mất lái trong quá trình điều khiển xe.
Ngoài ra, thước lái điện Honda Civic 2.0 2006-2007-2008-2009-2010-2011-2012 cũng là bộ phận tham gia trực tiếp vào việc kiểm soát độ hao mòn của các lốp xe. Thông qua việc tác động và điều chỉnh trực tiếp vị trí của các bánh xe phía trước, thước lái điện Honda Civic là bộ phận có vai trò quan trọng trong việc bảo đảm các góc quay cần thiếu cho các lốp xe phía trước và nhờ đó giúp hạn chế đến mức thấp nhất nguy cơ gây ra hiện tượng mài mòn của lốp xe.
- Vậy thước lái điện Honda Civic 2.0 2006-2007-2008-2009-2010-2011-2012 được cấu tao như thế nào?
Về mặt cấu tạo, thước lái điện Honda Civic 2.0 2006-2007-2008-2009-2010-2011-2012 được cấu tạo với 3 thành phần cơ bản, bao gồm: ECU của EPS; mô tơ điện một chiều; cảm biến mô men; phần thân thước lái; rotuyn lái trong bên trái, rotuyn lái trong bên phải; rotuyn lái ngoài bên trái và bên phải; cao su chụp bụi thước lái. Trong đó về vị trí và chức năng của rotuyn lái trong và rotuyn lái ngoài Honda Civic đã được Phụ tùng ô tô Thiên Thanh phân tích trong nhiều bài viết có liên quan. Do đó trong bài viết này, chúng ta chỉ tập trung tìm hiểu một số bộ phận của thước lái điện Honda Civic 2.0 có liên quan trực tiếp đến cơ cấu trợ lực lái điện của xe, bao gồm:
+ Động cơ điện: Để giúp phát sinh ra nguồn năng lượng điện giúp hỗ trợ lực đánh lái vô lăng, trên thước lái lái điện Honda Civic 2.0 2006-2007-2008-2009-2010-2011-2012, người ta sử dụng một động cơ điện một chiều. Động cơ điện trên thước lái Honda Civic bao gồm một rô to, stato, cơ cấu giảm tốc và trục chính. Trong đó cơ cấu giảm tốc của thước lái điện Honda Civic được hợp thành bởi trục vít và bánh vít, cơ cấu giảm tốc chính là bộ phận tiếp nhận mô men do rotor động cơ điện tạo ra, sau đó từ bộ phận này, mô men lực sẽ được truyền tới trục lái chính. Các ổ đỡ là bộ phận có nhiệm vụ nâng đỡ trục viets để giúp làm giảm độ ồn đồng thời giúp cho trục vít nói riêng và thước lái điện Honda Civic nói chung có thể duy trì được tổi thọ lâu dài. Trong khi đó các khớp nối lại có nhiệm vụ chính là giúp ngăn chặn hiện tượng trục lái chính và cơ cấu giảm tốc bị khóa cứng trong trường hợp động cơ bị hư hỏng, để qua đó giúp duy trì được khả năng hoạt động của hệ thống lái ngay cả trong trường hợp động cơ không thể vận hành.
+ Cảm biến mô men quay trục lái trên thước lái điện
Cảm biến mô men quay trục lái chính là bộ phận giúp phát hiện độ lệch pha giữa các vòng phát hiện trên trục sơ cấp và trục thứ cấp và gửi những thông tin này dưới dạng các tín hiệu điện về cho ECU điều khiển thước lái hay ECU EPS. Trên thước lái điện Honda Civic 2.0 2006-2007-2008-2009-2010-2011-2012, người ta bố trí các vòng phát hiện trên trục sơ cấp và trục thứ cấp. Khi tài xế tác động lực lên vô lăng và làm cho vô lăng xoay theo một chiều nào đó chẳng hạn về bên trái hoặc bên phải, khi đó, thông qua trục lái chính, lúc này mô men lái sẽ tạo lực tác động lên trục sơ cấp của cảm biến mô men. Trong khi đó nhờ vào việc sử dụng một thanh xoắn để nối giữa trục sơ cấp với trục thứ cấp khiến cho hai trục này được liên kết với nhau, và để phát hiện sự lệch pha giữa hai trục này, người ta bố trí trên trục sơ cấp gồm hai vòng phát hiện 1 và 2, trong khi đó vòng phát hiện thứ 3 sẽ được bố trí ở trên trục thứ cấp. Các vòng phát hiện này đều sử dụng một cuộn dây phát hiện kiểu không tiếp xúc trên vòng ngoài. Khi mô men lái tác dụng lên thanh xoắn và khiến cho thanh này bị xoắn sẽ tạo ra độ lệch pha ở hai vòng phát hiện là vòng thứ hai và vòng thứ 3 nhờ vào cơ chế hoạt động của một mạch kích thích được tạo ra bởi các vòng phát hiện này. Và khi đó độ lệch pha này sẽ được chuyển hóa thành tín hiệu điện và được gửi về cho ECU của thước lái điện hay ECU EPS, thông qua đó ECU sẽ tính toán một cách chính xác thời gian và cường độ trợ lực trên cơ sở kết hợp với các thông số đã nhận được về tốc độ xe và dẫn động cho một tơ điện của thước lái Honda Civic hoạt động với một cường độ nhất định vào thời điểm cần thiết.
Để bảo đảm độ chính xác tuyệt đối của việc cấp điện từ ECU của thước lái điện đến mô tơ điện một chiều, người ta sử dụng một rơ le điều khiển để tiếp nhận tín hiệu điều khiển từ ECU EPS và cung cấp dòng điện cần thiết cho động cơ điện một chiều. Và khi quá trình trợ lực lái kết thúc, rơ le này cũng có nhiệm vụ ngắt mạch khiến cho việc trợ lực lái kết thúc.
+ ECU EPS hay ECU trợ lực lái điện. ECU EPS được coi là bộ não của hệ thống trợ lực lái điện trên xe Honda Civic 2.0 với chức năng chính là tiếp nhận các tín hiệu gửi về từ các bộ cảm biến và đánh giá một cách chính xác về cường độ trợ lực cần thiết cũng như thời điểm phát sinh năng lượng trợ lực để từ đó kích hoạt sự hoạt động của động cơ điện một chiều trên thước lái. Quá trình điều khiển của ECU EPS được thực hiện dựa trên hai thông số cơ bản, đó là tín hiệu về tốc độ của xe được gửi về từ ECU ABS và tốc độ hoạt động của động cơ thông qua tín hiệu từ ECU động cơ. Và trong trường hợp xảy ra sự cố trong hệ thống, lúc này ECU trợ lực lái điện hay ECU EPS sẽ gửi tín hiệu tới rơ le trên đồng hồ táp lô để kích hoạt cho đèn cảnh báo nguy hiểm trên đồng hồ táp lô bật sáng.
- Nhận biết hư hỏng của thước lái điện Honda Civic 2.0 2006-2007-2008-2009-2010-2011-2012
Với vai trò đặc biệt quan trọng của mình, khi thước lái điện Honda Civic 2.0 2006-2007-2008-2009-2010-2011-2012 gặp phải những trục trặc hư hỏng, nó sẽ gây nên những ảnh hưởng nghiêm trọng đến quá trình vận hành của xe. Do đó việc nhận biết kịp thời dấu hiệu hư hỏng của thước lái điện Honda Civic là vấn đề có ý nghĩa vô cùng quan trọng nhằm đảm bảo sự an toàn cho xe trong quá trình di chuyển cũng như nhanh chóng phát hiện và khắc phục kịp thời những hư hỏng đó tránh tình trạng hư hỏng mang tính hệ thống lan sang các bộ phận khác gây nguy hiểm và tốn kém cho việc khắc phục, sửa chữa. Trong đó sự hư hỏng của thước lái điện Honda Civic có thể được nhận biết thông qua các dấu hiệu như:
Hiện tượng vô lăng bị rơ hoặc có độ trễ nhất định khi đánh lái; có tiếng động lạ phát ra khi đánh lái; vô lăng khó trả về vị trí ban đầu sau khi đánh lái ngay cả khi tài xế đã triệt tiêu hoàn toàn lực tác động lên vành vô lăng; xe bị đi chệch về hướng trái hoặc phải khi lưu thông trong điều kiện đường xá không tốt; việc đánh lái vô lăng trở nên khó khăn hơn khi xe vận hành ở tốc độ thấp, khó trả thẳng lái; xe bị đi chệch hướng khi di chuyển ở tốc độ cao... Mặc dù trên thực tế, những dấu hiệu này có thể là biểu hiện hư hỏng của một hoặc một số chi tiết khác trong hệ thống lái của xe như rotuyn lái trong, rotuyn lái ngoài, cảm biến góc lái hay cảm biến vị trí vô lăng, hư hỏng rotuyn cân bằng trước... Tuy nhiên những hư hỏng của thước lái điện Honda Civic cũng thường là nguyên nhân dẫn đến những dấu hiệu trên. Do đó việc tiến hành một cuộc kiểm tra kịp thời và toàn diện đối với hệ thống lái khi gặp phải những dấu hiệu trên là vấn đề hết sức cần thiết để phát hiện và khắc phục kịp thời vị trí bị hư hỏng. Và trong trường hợp những dấu hiệu đó được xác định là nguyên nhân của tình trạng hư hỏng thước lái thì việc khắc phục một cách nhanh chóng là điều tất yếu. Việc căn chỉnh thước lái hoặc thay thế những bộ phận bị hư hỏng của thước lái hoặc các cơ cấu liên quan như: rotuyn lái trong, rotuyn lái ngoài, cao su chụp bụi thước lái... có thể được thực hiện một cách tương đối thuận lợi. Tuy nhiên đối với những hư hỏng nặng nề của thước lái đòi hỏi bạn phải tiến hành một sự thay thế. Và trong trường hợp này, việc lựa chọn một thước lái mới đảm bảo về chất lượng là vấn đề cần được đặc biệt quan tâm. Khi đó, trung tâm Phụ tùng ô tô Thiên Thanh sẽ là địa chỉ tin cậy giúp quý khách giải quyết triệt để vấn đề này. Với các sản phẩm thước lái điện Honda Civic 2.0 được nhập khẩu chính hãng, chúng tôi sẽ mang đến cho quý khách những sản phẩm có chất lượng tốt nhất, với mức giá thành cạnh tranh nhất, mang lại cho quý khách sự an tâm và hài lòng tuyệt đối trong quá trình sử dụng.
Ngoài ra, bên cạnh các sản phẩm thuộc hệ thống lái trên xe như: thước lái điện, thước lái cơ, bơm trợ lực lái, bình dầu trợ lực lái, tuy ô dầu trợ lực lái, rotuyn lái trong, rotuyn lái ngoài, cao su chụp bụi thước lái, cảm biến vị trí vô lăng - cảm biến góc lái, ốp nhựa dưới vành tay lái... của các dòng xe Honda Civic, Honda City, Honda CRV, Honda HRV, Honda Accord, Acura MDX, ZDX, TSX, RDX, Odyssey, Jazz, Brio, Fit, Pilot…, Phụ tùng ô tô Thiên Thanh còn nhập khẩu và phân phối nhiều sản phẩm phụ tùng ô tô Honda, Toyota, Nissan, Mitsubishi, Ford, Mazda, Chevrolet, Mercedes, Hyundai, KIA, Daewoo và nhiều hãng khác. Quý khách có nhu cầu vui lòng liên hệ theo số Hotline: 0984.049.298 hoặc truy cập Website: Thienthanhauto.com để được tư vấn chi tiết và được cung cấp những sản phẩm phụ tùng ô tô với nguồn gốc, xuất xứ rõ ràng, chất lượng đảm bảo và giá thành hợp lý nhất.
Sản phẩm liên quan
Mô tả sản phẩm
- Tên sản phẩm: Thước lái điện Honda Civic 2.0 chính hãng 2006-2007-2008-2009-2010-2011-2012
- Mã sản phẩm: 53601-SNP-P08
- Xuất xứ: Honda chính hãng
- Dòng xe sử dụng: Honda Civic 2.0 đời 2006-2007-2008-2009-2010-2011-2012
- Tình trạng: Mới 100%
- Giá: Liên hệ
- Nhập khẩu: Phụ tùng ô tô Thiên Thanh
- Phân phối: Toàn quốc
- Hotline: 0984.049.298
MÔ TẢ SẢN PHẨM:
- Vì sao thước lái Honda Civic là bộ phận không thể thiếu được trên xe?
Trên xe ô tô nói chung và trên xe Honda Civic nói riêng, thước lái là bộ phận có vị trí đặc biệt quan trọng và không thể thiếu được của hệ thống lái, bởi lẽ nó có ảnh hưởng trực tiếp đến việc điều khiển cũng như sự an toàn của xe trong quá trình vận hành. Vậy thước lái là gì?
Chúng ta có thể hiểu, thước lái là một cơ cấu gồm nhiều chi tiết khác nhau, nó có nhiệm vụ kết nối vô lăng với các bánh xe dẫn hướng của xe ô tô, và nờ đó giúp cho việc duy trì hướng chuyển động hoặc điều hướng di chuyển của xe được thực hiện một cách dễ dàng thông qua các tác động của người lái xe lên vô lăng.
Trên xe Honda Civic đời 2006-2007-2008-2009-2010-2011-2012 người ta sử dụng hai cơ cấu lái là cơ cấu lái trợ lực thủy lực và cơ cấu lái trợ lực điện và đi theo hai cơ cấu lái này là hai loại thước lái khác nhau gồm thước lái trợ lực thủy lực sử dụng bơm trợ lực lái và thước lái điện. Điểm khác biệt cơ bản của hai hệ thống trợ lực lái này chính là ở cơ chế phát sinh nguồn trợ lực và loại thước lái mà nó sử dụng. Nếu như với hệ thống trợ lực lái sử dụng bơm trợ lực lái với thước lái thủy lực, nguồn năng lượng hỗ trợ cho việc đánh lái được sinh ra từ sự lưu thông của dòng dầu thủy lực từ bơm trợ lực lái đến các cơ cấu lái thì đối với hệ thống trợ lực lái điện sử dụng thước lái điện trên xe Honda Civic 2.0 lại sử dụng một mô tơ điện để phát sinh công suất. Ưu điểm của thước lái điện Honda Civic 2.0 so với thước lái sử dụng cơ chế trợ lực thủy lực nằm ở chỗ thước lái điện giúp cho động cơ ít bị tiêu hao công suất hơn. Bởi lẽ trong cơ chế trợ lực lái sử dụng bơm trợ lực, động cơ luôn luôn phải tiêu hao công suất để kéo theo sự hoạt động của bơm trợ lực lái (thông qua dây curoa tổng được lắp đặt ở puly đầu trục cơ và puly bơm trợ lực lái để dẫn động cho bơm trợ lực lái hoạt động). Trong khi đó với cơ cấu trợ lực lái điện sử dụng thước lái điện trên xe Honda Civic 2.0 sẽ giúp khắc phục được triệt để hiện tượng tiêu hao năng lượng của động cơ nhờ vào việc nó sử dụng một mô tơ điện gắn ở thước lái. Nhờ vào sự hoạt động của các cảm biến mô men quay của trục lái và các loại cảm biến khác gắn trong hệ thống lái và các hệ thống điều hướng, nó giúp cho việc điều chỉnh để mô tơ điện trên thước lái điện chỉ cung cấp mô men trợ lực trong những khoảng thời gian cần thiết. Đồng thời các cảm biến của hệ thống lái còn góp phần đảm bảo độ chính xác của cường độ dòng điện đưa vào mô tơ cũng như thời điểm mô tơ trên thước lái điện Honda Civic được cung cấp dòng điện.
- Vậy cụ thể thước lái điện Honda Civic 2.0 2006-2007-2008-2009-2010-2011-2012 thực hiện những chức năng gì?
Trước hết, cần phải nhận thức rằng, thước lái nói chung và thước lái điện Honda Civic 2.0 2006-2007-2008-2009-2010-2011-2012 nói riêng là bộ phận kết nối giữa cơ cấu lái với các bánh xe chủ động. Trên xe Honda Civic đời 2006-2012, người ta sử dụng hệ thống lái với các bánh xe chủ động là hai bánh phía trước của xe. Sự tác động của thước lái điện đến các bánh xe chủ động chủ yếu nhằm thực hiện được những nhiệm vụ sau:
Giúp xác định hướng chuyển động của xe. Đây cũng chính là nhiệm vụ chính của thước lái điện Honda Civic. Có nghĩa là thước lái điện Honda Civic chính là bộ phận ó nhiệm vụ giúp bảo đảm cho chiếc xe có thể thay đổi phương hướng khi tài xế xoay vô lăng. Chẳng hạn, trong trường hợp tài xế xoay vô lăng sáng phải thì thông qua sự điều chỉnh của thước lái, các bánh xe phía trước cũng phải xoay sang bên phải và giúp cho chiếc xe chuyển hướng sang phải, và ngược lại.
Nhiệm vụ thứ hai của thước lái điện trên xe Honda Civic 2.0 2006-2012 chính là đảm bảo cho hoạt động xoay vô lăng của lái xe phải được thực hiện một cách dễ dàng nhất. Tức là nó phải giúp tạo ra được một lực hỗ trợ với cường độ đủ lớn để hỗ trợ cho quá trình đánh lái của tài xế được thực hiện một cách dễ dàng và đảm bảo độ chính xác cao nhất. Thước lái Honda Civic 2.0 sử dụng cơ chế trợ lực lái điện thông qua việc điều chỉnh thời gian và cường độ dòng điện cấp đến cho mô tơ điện trên thước lái để giúp phát sinh ra nguồn năng lượng trợ lực lái này.
Nhiệm vụ thứ ba của thước lái điện Honda Civic 2.0 2006-2007-2008-2009-2010-2011-2012 chính là đảm bảo sự ổn đinh cho xe trong quá trình di chuyển. Chẳng hạn trong trường hợp tài xế xoay vô lăng và giữ nguyên ở vị trí đó, đồng nghĩa với việc các bánh xe dẫn hướng phía trước phải được xoay cùng hướng với hướng xoay của vô lăng và được giữ nguyên ở vị trí đó cho đến khi tác động của tài xế lên vô lăng kết thúc và vô lăng được trả về vị trí ban đầu hay khi đánh lái sang hướng khác.
Bên cạnh đó thước lái điện Honda Civic 2.0 2006-2007-2008-2009-2010-2011-2012 còn có nhiệm vụ hạn chế đến mức thấp nhất độ rung của tay lái trong quá trình xe di chuyển. Chức năng này cũng hết sức quan trọng bởi nó giúp đảm bảo độ an toàn cho người và xe trong quá trình di chuyển. Bằng việc thiết kế để làm sao có thể đảm bảo được rằng người lái có cảm giác chắc tay và ít cảm nhận thấy được độ rung của vô lăng do các xung lực tạo ra từ mặt đường tác động lên các bánh xe, đây cũng là yếu tố đặc biệt quan trọng để hạn chế tối đa hiện tượng mất lái trong quá trình điều khiển xe.
Ngoài ra, thước lái điện Honda Civic 2.0 2006-2007-2008-2009-2010-2011-2012 cũng là bộ phận tham gia trực tiếp vào việc kiểm soát độ hao mòn của các lốp xe. Thông qua việc tác động và điều chỉnh trực tiếp vị trí của các bánh xe phía trước, thước lái điện Honda Civic là bộ phận có vai trò quan trọng trong việc bảo đảm các góc quay cần thiếu cho các lốp xe phía trước và nhờ đó giúp hạn chế đến mức thấp nhất nguy cơ gây ra hiện tượng mài mòn của lốp xe.
- Vậy thước lái điện Honda Civic 2.0 2006-2007-2008-2009-2010-2011-2012 được cấu tao như thế nào?
Về mặt cấu tạo, thước lái điện Honda Civic 2.0 2006-2007-2008-2009-2010-2011-2012 được cấu tạo với 3 thành phần cơ bản, bao gồm: ECU của EPS; mô tơ điện một chiều; cảm biến mô men; phần thân thước lái; rotuyn lái trong bên trái, rotuyn lái trong bên phải; rotuyn lái ngoài bên trái và bên phải; cao su chụp bụi thước lái. Trong đó về vị trí và chức năng của rotuyn lái trong và rotuyn lái ngoài Honda Civic đã được Phụ tùng ô tô Thiên Thanh phân tích trong nhiều bài viết có liên quan. Do đó trong bài viết này, chúng ta chỉ tập trung tìm hiểu một số bộ phận của thước lái điện Honda Civic 2.0 có liên quan trực tiếp đến cơ cấu trợ lực lái điện của xe, bao gồm:
+ Động cơ điện: Để giúp phát sinh ra nguồn năng lượng điện giúp hỗ trợ lực đánh lái vô lăng, trên thước lái lái điện Honda Civic 2.0 2006-2007-2008-2009-2010-2011-2012, người ta sử dụng một động cơ điện một chiều. Động cơ điện trên thước lái Honda Civic bao gồm một rô to, stato, cơ cấu giảm tốc và trục chính. Trong đó cơ cấu giảm tốc của thước lái điện Honda Civic được hợp thành bởi trục vít và bánh vít, cơ cấu giảm tốc chính là bộ phận tiếp nhận mô men do rotor động cơ điện tạo ra, sau đó từ bộ phận này, mô men lực sẽ được truyền tới trục lái chính. Các ổ đỡ là bộ phận có nhiệm vụ nâng đỡ trục viets để giúp làm giảm độ ồn đồng thời giúp cho trục vít nói riêng và thước lái điện Honda Civic nói chung có thể duy trì được tổi thọ lâu dài. Trong khi đó các khớp nối lại có nhiệm vụ chính là giúp ngăn chặn hiện tượng trục lái chính và cơ cấu giảm tốc bị khóa cứng trong trường hợp động cơ bị hư hỏng, để qua đó giúp duy trì được khả năng hoạt động của hệ thống lái ngay cả trong trường hợp động cơ không thể vận hành.
+ Cảm biến mô men quay trục lái trên thước lái điện
Cảm biến mô men quay trục lái chính là bộ phận giúp phát hiện độ lệch pha giữa các vòng phát hiện trên trục sơ cấp và trục thứ cấp và gửi những thông tin này dưới dạng các tín hiệu điện về cho ECU điều khiển thước lái hay ECU EPS. Trên thước lái điện Honda Civic 2.0 2006-2007-2008-2009-2010-2011-2012, người ta bố trí các vòng phát hiện trên trục sơ cấp và trục thứ cấp. Khi tài xế tác động lực lên vô lăng và làm cho vô lăng xoay theo một chiều nào đó chẳng hạn về bên trái hoặc bên phải, khi đó, thông qua trục lái chính, lúc này mô men lái sẽ tạo lực tác động lên trục sơ cấp của cảm biến mô men. Trong khi đó nhờ vào việc sử dụng một thanh xoắn để nối giữa trục sơ cấp với trục thứ cấp khiến cho hai trục này được liên kết với nhau, và để phát hiện sự lệch pha giữa hai trục này, người ta bố trí trên trục sơ cấp gồm hai vòng phát hiện 1 và 2, trong khi đó vòng phát hiện thứ 3 sẽ được bố trí ở trên trục thứ cấp. Các vòng phát hiện này đều sử dụng một cuộn dây phát hiện kiểu không tiếp xúc trên vòng ngoài. Khi mô men lái tác dụng lên thanh xoắn và khiến cho thanh này bị xoắn sẽ tạo ra độ lệch pha ở hai vòng phát hiện là vòng thứ hai và vòng thứ 3 nhờ vào cơ chế hoạt động của một mạch kích thích được tạo ra bởi các vòng phát hiện này. Và khi đó độ lệch pha này sẽ được chuyển hóa thành tín hiệu điện và được gửi về cho ECU của thước lái điện hay ECU EPS, thông qua đó ECU sẽ tính toán một cách chính xác thời gian và cường độ trợ lực trên cơ sở kết hợp với các thông số đã nhận được về tốc độ xe và dẫn động cho một tơ điện của thước lái Honda Civic hoạt động với một cường độ nhất định vào thời điểm cần thiết.
Để bảo đảm độ chính xác tuyệt đối của việc cấp điện từ ECU của thước lái điện đến mô tơ điện một chiều, người ta sử dụng một rơ le điều khiển để tiếp nhận tín hiệu điều khiển từ ECU EPS và cung cấp dòng điện cần thiết cho động cơ điện một chiều. Và khi quá trình trợ lực lái kết thúc, rơ le này cũng có nhiệm vụ ngắt mạch khiến cho việc trợ lực lái kết thúc.
+ ECU EPS hay ECU trợ lực lái điện. ECU EPS được coi là bộ não của hệ thống trợ lực lái điện trên xe Honda Civic 2.0 với chức năng chính là tiếp nhận các tín hiệu gửi về từ các bộ cảm biến và đánh giá một cách chính xác về cường độ trợ lực cần thiết cũng như thời điểm phát sinh năng lượng trợ lực để từ đó kích hoạt sự hoạt động của động cơ điện một chiều trên thước lái. Quá trình điều khiển của ECU EPS được thực hiện dựa trên hai thông số cơ bản, đó là tín hiệu về tốc độ của xe được gửi về từ ECU ABS và tốc độ hoạt động của động cơ thông qua tín hiệu từ ECU động cơ. Và trong trường hợp xảy ra sự cố trong hệ thống, lúc này ECU trợ lực lái điện hay ECU EPS sẽ gửi tín hiệu tới rơ le trên đồng hồ táp lô để kích hoạt cho đèn cảnh báo nguy hiểm trên đồng hồ táp lô bật sáng.
- Nhận biết hư hỏng của thước lái điện Honda Civic 2.0 2006-2007-2008-2009-2010-2011-2012
Với vai trò đặc biệt quan trọng của mình, khi thước lái điện Honda Civic 2.0 2006-2007-2008-2009-2010-2011-2012 gặp phải những trục trặc hư hỏng, nó sẽ gây nên những ảnh hưởng nghiêm trọng đến quá trình vận hành của xe. Do đó việc nhận biết kịp thời dấu hiệu hư hỏng của thước lái điện Honda Civic là vấn đề có ý nghĩa vô cùng quan trọng nhằm đảm bảo sự an toàn cho xe trong quá trình di chuyển cũng như nhanh chóng phát hiện và khắc phục kịp thời những hư hỏng đó tránh tình trạng hư hỏng mang tính hệ thống lan sang các bộ phận khác gây nguy hiểm và tốn kém cho việc khắc phục, sửa chữa. Trong đó sự hư hỏng của thước lái điện Honda Civic có thể được nhận biết thông qua các dấu hiệu như:
Hiện tượng vô lăng bị rơ hoặc có độ trễ nhất định khi đánh lái; có tiếng động lạ phát ra khi đánh lái; vô lăng khó trả về vị trí ban đầu sau khi đánh lái ngay cả khi tài xế đã triệt tiêu hoàn toàn lực tác động lên vành vô lăng; xe bị đi chệch về hướng trái hoặc phải khi lưu thông trong điều kiện đường xá không tốt; việc đánh lái vô lăng trở nên khó khăn hơn khi xe vận hành ở tốc độ thấp, khó trả thẳng lái; xe bị đi chệch hướng khi di chuyển ở tốc độ cao... Mặc dù trên thực tế, những dấu hiệu này có thể là biểu hiện hư hỏng của một hoặc một số chi tiết khác trong hệ thống lái của xe như rotuyn lái trong, rotuyn lái ngoài, cảm biến góc lái hay cảm biến vị trí vô lăng, hư hỏng rotuyn cân bằng trước... Tuy nhiên những hư hỏng của thước lái điện Honda Civic cũng thường là nguyên nhân dẫn đến những dấu hiệu trên. Do đó việc tiến hành một cuộc kiểm tra kịp thời và toàn diện đối với hệ thống lái khi gặp phải những dấu hiệu trên là vấn đề hết sức cần thiết để phát hiện và khắc phục kịp thời vị trí bị hư hỏng. Và trong trường hợp những dấu hiệu đó được xác định là nguyên nhân của tình trạng hư hỏng thước lái thì việc khắc phục một cách nhanh chóng là điều tất yếu. Việc căn chỉnh thước lái hoặc thay thế những bộ phận bị hư hỏng của thước lái hoặc các cơ cấu liên quan như: rotuyn lái trong, rotuyn lái ngoài, cao su chụp bụi thước lái... có thể được thực hiện một cách tương đối thuận lợi. Tuy nhiên đối với những hư hỏng nặng nề của thước lái đòi hỏi bạn phải tiến hành một sự thay thế. Và trong trường hợp này, việc lựa chọn một thước lái mới đảm bảo về chất lượng là vấn đề cần được đặc biệt quan tâm. Khi đó, trung tâm Phụ tùng ô tô Thiên Thanh sẽ là địa chỉ tin cậy giúp quý khách giải quyết triệt để vấn đề này. Với các sản phẩm thước lái điện Honda Civic 2.0 được nhập khẩu chính hãng, chúng tôi sẽ mang đến cho quý khách những sản phẩm có chất lượng tốt nhất, với mức giá thành cạnh tranh nhất, mang lại cho quý khách sự an tâm và hài lòng tuyệt đối trong quá trình sử dụng.
Ngoài ra, bên cạnh các sản phẩm thuộc hệ thống lái trên xe như: thước lái điện, thước lái cơ, bơm trợ lực lái, bình dầu trợ lực lái, tuy ô dầu trợ lực lái, rotuyn lái trong, rotuyn lái ngoài, cao su chụp bụi thước lái, cảm biến vị trí vô lăng - cảm biến góc lái, ốp nhựa dưới vành tay lái... của các dòng xe Honda Civic, Honda City, Honda CRV, Honda HRV, Honda Accord, Acura MDX, ZDX, TSX, RDX, Odyssey, Jazz, Brio, Fit, Pilot…, Phụ tùng ô tô Thiên Thanh còn nhập khẩu và phân phối nhiều sản phẩm phụ tùng ô tô Honda, Toyota, Nissan, Mitsubishi, Ford, Mazda, Chevrolet, Mercedes, Hyundai, KIA, Daewoo và nhiều hãng khác. Quý khách có nhu cầu vui lòng liên hệ theo số Hotline: 0984.049.298 hoặc truy cập Website: Thienthanhauto.com để được tư vấn chi tiết và được cung cấp những sản phẩm phụ tùng ô tô với nguồn gốc, xuất xứ rõ ràng, chất lượng đảm bảo và giá thành hợp lý nhất.