0984.049.298 - Bảo hành: 0984.049.298 -

Lọc xăng honda CRV 2013 - 2015 - 17048T0A000

450,000₫

(Còn hàng)

Tên sản phẩm: Lọc xăng/ Lọc nhiên liệu honda CRV 

Dòng xe: Honda CRV 2013 - 2016

Xuất xứ: Nhật Bản

Tình trạng: mới 100%

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Hệ thống phun xăng điện tử trên xe hơi, về cơ bản được cấu thành nên bởi các bộ phận sau: bơm xăng, lọc thô, lọc tinh, van điều áp, bộ tiêu âm, ống tích áp, kim phun, thùng chứa, van thông hơi, bộ canister, phao xăng và đường ống dẫn xăng. Lọc xăng đóng vai trò vô cùng quan trọng trong việc lọc và ngăn bụi bẩn tạo nên nguồn nhiên liệu sạch cho động cơ. 
Bộ lọc thường nằm dưới gầm xe, nắp capo hoặc trong bình nhiên liệu. Trong quá trình làm việc, xăng được bơm xăng hút từ bình xăng qua lưới lọc lọc xăng, van một chiều, lọc xăng tới kim phun để đẩy vào buồng đốt. Nhiệm vụ của lọc xăng là lọc các cặn dư của xăng lại để tránh làm tắc kim phun xăng. 

Như chúng ta được biết, xăng chúng ta sử dụng chắc chắn luôn có lẫn tạp chất trong xăng. Chưa kể, tạp chất hình thành từ việc bồn chứa tại các trạm xăng không đảm bảo tiêu chuẩn, tạp chất do sự gian lận trong pha chế xăng. Thêm vào nữa, thùng chứa dù được sơn tĩnh điện, nhưng vẫn xảy ra quá trình rỉ sét tự nhiên. Các chủ xe nếu thường xuyên có thói quen để cạn bình nhiên liệu mới đi tiếp liệu, thể tích bình xăng được choán chỗ bởi không khí càng làm tăng nguy cơ rỉ sét do sự oxi hóa khi không khí tiếp xúc trực tiếp với bề mặt thùng chứa nhiên liệu. Các yếu tố trên sẽ hình thành lượng lớn cặn bẩn tích tụ trong bình chứa và bị giữ lại trong lõi lọc xăng, làm tắc lọc.khi lọc xăng bị tắc nghẽn do cặn bẩn, sẽ khiến cho dòng chảy của xăng khi đi qua bơm hình thành bọt khí. Dẫn tới bơm bị nóng hơn rất nhiều. Chưa kể tới cặn bẩn lọt vào sẽ làm mòn hoặc kênh van bi trên bơm dẫn tới tụt áp xăng. Tình trạng bơm bị nóng kéo dài, nhanh chóng khiến cho cuộn điện của mô tơ bơm bị quá nhiệt dẫn tới hệ quả là cháy bơm xăng. 
Cho dù xe tốt hay xe thường, sau một thời gian sử dụng thì vẫn có sự hư hại nhất định, do đó chúng tôi khuyến cáo quý khách hàng hãy chú ý định kỳ thay thế lọc xăng một cách cẩn thận để đảm bảo chiếc xe vận hành ổn định. Tránh trường hợp xảy ra trục trặc không mong muốn. Các nhà sản xuất xe đều đưa ra khuyến cáo, cần phải thay thế lọc xăng sau mỗi 4 vạn km hoặc 2 năm sử dụng tùy theo điều kiện nào đến trước.

Sản phẩm liên quan

Mô tả sản phẩm

Tên sản phẩm: Lọc xăng/ Lọc nhiên liệu honda CRV 

Dòng xe: Honda CRV 2013 - 2016

Xuất xứ: Nhật Bản

Tình trạng: mới 100%

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Hệ thống phun xăng điện tử trên xe hơi, về cơ bản được cấu thành nên bởi các bộ phận sau: bơm xăng, lọc thô, lọc tinh, van điều áp, bộ tiêu âm, ống tích áp, kim phun, thùng chứa, van thông hơi, bộ canister, phao xăng và đường ống dẫn xăng. Lọc xăng đóng vai trò vô cùng quan trọng trong việc lọc và ngăn bụi bẩn tạo nên nguồn nhiên liệu sạch cho động cơ. 
Bộ lọc thường nằm dưới gầm xe, nắp capo hoặc trong bình nhiên liệu. Trong quá trình làm việc, xăng được bơm xăng hút từ bình xăng qua lưới lọc lọc xăng, van một chiều, lọc xăng tới kim phun để đẩy vào buồng đốt. Nhiệm vụ của lọc xăng là lọc các cặn dư của xăng lại để tránh làm tắc kim phun xăng. 

Như chúng ta được biết, xăng chúng ta sử dụng chắc chắn luôn có lẫn tạp chất trong xăng. Chưa kể, tạp chất hình thành từ việc bồn chứa tại các trạm xăng không đảm bảo tiêu chuẩn, tạp chất do sự gian lận trong pha chế xăng. Thêm vào nữa, thùng chứa dù được sơn tĩnh điện, nhưng vẫn xảy ra quá trình rỉ sét tự nhiên. Các chủ xe nếu thường xuyên có thói quen để cạn bình nhiên liệu mới đi tiếp liệu, thể tích bình xăng được choán chỗ bởi không khí càng làm tăng nguy cơ rỉ sét do sự oxi hóa khi không khí tiếp xúc trực tiếp với bề mặt thùng chứa nhiên liệu. Các yếu tố trên sẽ hình thành lượng lớn cặn bẩn tích tụ trong bình chứa và bị giữ lại trong lõi lọc xăng, làm tắc lọc.khi lọc xăng bị tắc nghẽn do cặn bẩn, sẽ khiến cho dòng chảy của xăng khi đi qua bơm hình thành bọt khí. Dẫn tới bơm bị nóng hơn rất nhiều. Chưa kể tới cặn bẩn lọt vào sẽ làm mòn hoặc kênh van bi trên bơm dẫn tới tụt áp xăng. Tình trạng bơm bị nóng kéo dài, nhanh chóng khiến cho cuộn điện của mô tơ bơm bị quá nhiệt dẫn tới hệ quả là cháy bơm xăng. 
Cho dù xe tốt hay xe thường, sau một thời gian sử dụng thì vẫn có sự hư hại nhất định, do đó chúng tôi khuyến cáo quý khách hàng hãy chú ý định kỳ thay thế lọc xăng một cách cẩn thận để đảm bảo chiếc xe vận hành ổn định. Tránh trường hợp xảy ra trục trặc không mong muốn. Các nhà sản xuất xe đều đưa ra khuyến cáo, cần phải thay thế lọc xăng sau mỗi 4 vạn km hoặc 2 năm sử dụng tùy theo điều kiện nào đến trước.

Bình luận