- Tên sản phẩm: Lốc điều hòa Honda Civic 2.0 2006-2007-2008-2009-2010-2011-2012

- Xuất xứ: Nhật Bản

- Dòng xe sử dụng: Honda Civic 2.0 2006-2007-2008-2009-2010-2011-2012

- Tình trạng: Mới 100%

- Giá: Liên hệ

- Nhập khẩu: Phụ tùng ô tô Thiên Thanh

- Phân phối: Toàn quốc

- Hotline: 0984.049.298

MÔ TẢ SẢN PHẨM:

- Vị trí và vai trò của lốc điều hòa Honda Civic 2.0 2006-2007-2008-2009-2010-2011-2012

Lốc điều hòa Honda Civic còn được gọi là máy nén khí điều hòa là một trong những bộ phận quan trọng bậc nhất trong hệ thống điều hòa trên xe. Nó hợp cùng với các thành phần chính khác như: giàn nóng, giàn lạnh, van tiết lưu, phin lọc gas điều hòa, cụm công tắc điều hòa và hàng loạt các bộ cảm biến như: cảm biến nhiệt độ ngoài trời, cảm biến nhiệt độ trong xe, cảm biến áp suất gas, cảm biến nhiệt độ giàn nóng, cảm biến nhiệt độ dàn lạnh, cảm biến tốc độ máy nén, quạt giàn nóng, quạt giàn lạnh, cửa gió điều hòa và các ống tuy ô cao áp, tuy ô thấp áp... để thực hiện nhiệm vụ luân chuyển và chuyển hóa dòng môi chất lạnh từ hệ thống điều hòa thành dòng không khí lạnh đưa vào trong xe. Và trong hệ thống đó, lốc điều hòa Honda Civic giữ vai trò là điểm khởi đầu cho sự luân chuyển của dòng môi chất (đưa môi chất lạnh dưới dạng hơi ở mức áp suất cao và nhiệt độ cao vào trong giàn nóng điều hòa để giàn nóng chuyển hóa dòng môi chất này thành dạng lỏng và tiếp tục đưa đến van tiết lưu sau khi dòng môi chất này đã được lọc sạch nhờ vào bộ lọc sau khi đã đi qua phin lọc gas điều hòa, từ van tiết lưu, dòng môi chất lạnh sẽ được phun vào bên trong giàn lạnh và tại đây, sau khi đã được làm lạnh nhờ vào việc môi chất này lấy đi năng lượng của khối không khí tại giàn lạnh, từ đó khí lạnh sẽ được quạt giàn lạnh hay còn gọi là quạt sóc thổi vào trong xe). Đồng thời sau khi đã chuyển hóa năng lượng của dòng môi chất lạnh thành khí lạnh để đưa vào trong xe, máy nén khí hay lốc điều hòa Honda Civic 2.0 lại tiếp tục thu hồi dòng môi chất này về để tiếp tục cho một chu trình luân chuyển tiếp theo.

Từ vị trí và vai trò đó, có thể khẳng định rằng máy nén hay lốc điều hòa Honda Civic là bộ phận quan trọng nhất của hệ thống điều hòa. Bởi lẽ sự hoạt động của nó sẽ quyết điện đến công suất, chất lượng cũng như tuổi thọ của cả hệ thống

- Nguyên lý hoạt động của máy nén - lốc điều hòa Honda Civic 2.0 2006-2007-2008-2009-2010-2011-2012

Máy nén hay lốc điều hòa Honda Civic 2.0 hoạt động dưới sự dẫn động từ trục khuỷu thông qua một dây curoa gọi là dây curoa tổng. Để vận hành được theo cơ chế này, người ta thiết kế máy nén hay lốc điều hòa Honda Civic gồm một bộ ly hợp điện từ với thành phần chính là puly và mặt hít. Bộ phận định tâm của cụm ly hợp điện từ được lắp cùng với trục của lốc điều hòa và stator (nam châm điện) được lắp ở phần thân trước của lốc. Ly hợp điện từ của lốc điều hòa Honda Civic 2.0 thực hiện chức năng dẫn động hoặc ngừng dẫn động cho máy nén hay lốc điều hòa, động năng của nó được dây curoa tổng truyền từ động năng của trục khuỷu. Khi ly hợp hoạt động, dòng điện sẽ được cấp tới cho cuộn dây stator, lúc này cuộn stator trở thành nam châm điện và hút mặt hít để quay máy nén cùng với puly đầu lốc. Khi cuộn stator của ly hợp điện từ không được cấp điện, lúc này tiếp điểm rơ le hở, do đó dòng điện sẽ không được cấp cho cuộn dây của ly hợp, khi đó mặt hít không được ép quay cùng với puly đầu lốc điều hòa (lúc này puly chỉ quay trơn trên trục), khi đó máy nén hay lốc điều hòa không hoạt động. Ngược lại, khi cuộn dây của rơ le ly hợp điện từ được cấp điện, lúc này cuộn dây ly hợp sẽ có điện do khi đó tiếp điểm được hút để đóng lại, điều này sẽ làm cho mặt hít được hút và ép vào cùng với puly, chuyển động quay cùng với tốc độ quay của puly. Nhờ đó mà trục của máy nén quay, lúc này máy nén hay lốc điều hòa Honda Civic sẽ ở chế độ làm việc.

Việc điều khiển sự hoạt động của lốc điều hòa Honda Civic sẽ được thực hiện bởi ECU, thông qua việc tiếp nhận thông tin được gửi về từ bộ cảm biến tốc độ lốc lạnh hay còn gọi là cảm biến tốc độ máy nén khí điều hòa. Cảm biến tốc độ của lốc lạnh được cấu tạo tương tự một máy phát điện nhỏ với một cuộn dây và một lõi sắt. Bên trong lốc điều hòa Honda Civic 2.0 người ta lắp đặt một đĩa vát trên đó có gắn nam châm. Các xung điện được sinh ra khi đĩa vát này quay sẽ được chuyển hóa thành các tín hiệu điện và được bộ cảm biến tốc độ máy nén gửi về ECU, từ đó giúp cho ECU xác định được chính xác tốc độ của máy nén. Và thông qua đó mà ECU sẽ nhận biết được trạng thái làm việc của lốc điều hòa để có sự điều chỉnh hợp lý cũng như ngắt máy nén kịp thời khi phát hiện các sự cố ở máy nén hay lốc điều hòa. Cụ thể:

Điều khiển sự đóng ngắt của máy nén trong các tình huống thực tế của nhiệt độ trên tại giàn lạnh điều hòa. Trong trường hợp nhiệt độ giàn lạnh nhỏ hơn 3 độ C, ECU sẽ điều khiển cho lốc điều hòa ngừng hoạt động để tiết kiệm điện năng. Ngược lại, khi nhiệt độ của giàn lạnh ở mức trên 4 độ C, lúc này lốc lạnh hay máy nén sẽ được ECU điều khiển để hoạt động trở lại. Trong trường hợp điều hòa không khí trên xe hoạt động ở chế độ tiết kiệm điệm năng, chỉ số tương ứng để ECU điều khiển việc dừng hay quay của lốc điều hòa là ở mức xấp xỉ 10 độ C và 11 độ C.

Điều khiển việc dừng hoạt động tạm thời của lốc điều hòa khi xe chạy ở chế độ không tải hay khi xe lên dốc. Khi xe chạy ở chế độ không tải, lúc này việc bật điều hòa có thể dẫn đến việc động cơ bị nóng máy do quá tải bởi lúc này công suất làm việc của động cơ nhỏ. Trong trường hợp này, dựa vào tín hiệu đánh lửa từ cuộn sơ cấp gửi về, ECU sẽ xác định chính xác tốc độ của động cơ, nếu nhận thấy tốc độ động cơ giảm xuống dưới mức cho phép, ECU sẽ điều chỉnh để dừng sự hoạt động của lốc điều hòa để tránh tình trạng xe bị chết máy. Ngược lại, trong trường hợp xe tăng tốc hay khi lên dốc, lúc này việc tối ưu hóa công suất của động cơ để đảm bảo sức kéo tối đa được ưu tiên hàng đầu, và để giảm tải cho động cơ, lúc này ECU sẽ phân tích các tín hiệu được gửi về để xác định chính xác tình trạng vận hành của động cơ, nếu nhận thấy động cơ có nguy cơ bị quá tải, lúc này ECU sẽ điều chỉnh để tạm thời ngắt sự hoạt động của lốc điều hòa hay máy nén khí để đảm bảo công suất cho động cơ, tránh tình trạng chết máy.

Việc điều chỉnh sự hoạt động đóng ngắt của lốc điều hòa Honda Civic cũng được thực hiện khi phát hiện thấy có những dấu hiệu bất thường, điển hình như trong tình trạng khi ECU nhận thấy môi chất gas lạnh có dấu hiệu bất thường, chẳng hạn như khi áp suất của dòng môi chất lạnh quá cao (có thể do nạp thừa gas hay do đường ống dẫn khí điều hòa bị tắc...) hoặc quá thấp (do tình trạng nạp gas thiếu hay do hiện tượng rò rỉ gas từ hệ thống điều hòa...). Khi đó lốc điều hòa Honda Civic 2.0 cũng được ECU điều chỉnh để đóng lại nhằm ngăn chặn những hư hỏng có thể xảy ra đối với hàng loạt các bộ phận trong hệ thống.

- Nhận biết dấu hiệu hư hỏng của lốc điều hòa Honda Civic 2.0 2006-2007-2008-2009-2010-2011-2012

Là bộ phận có vai trò vô cùng quan trọng trong hệ thống điều hòa không khí trên xe, nên khi lốc điều hòa Honda Civic 2.0 bị hư hỏng sẽ gây ảnh hưởng trực tiếp đến sự vận hành của cả hệ thống điều hòa. Với khả năng hoạt động hết sức nhạy bén và chính xác của hệ thống điện tử trên xe với sự hỗ trợ của hàng loạt bộ cảm biến như: cảm biến áp suất khí gas trên đường ống nạp, cảm biến nhiệt độ giàn lạnh, cảm biến nhiệt độ giàn nóng, cảm biến nhiệt độ trong xe, cảm biến tốc độ máy nén khí điều hòa... nên việc nhận biết dấu hiệu hư hỏng của các bộ phận trong hệ thống điều hòa nói chung và những hư hỏng của lốc điều hòa nói riêng được ECU động cơ phát hiện hết sức nhanh chóng và kịp thời. Do đó việc quan sát và nhận biết tín hiệu trên bảng đồng hồ táp lô là vấn đề có ý nghĩa quan trọng và được thực hiện khá dễ dàng để thông qua đó kịp thời phát hiện hư hỏng của hệ thống điều hòa. Đối với lốc điều hòa Honda Civic 2.0, những hư hỏng của nó thường đến phổ biến từ hiện tượng puly bị kẹt do bị cháy hoặc do các nguyên nhân khác. Khi puly của lốc điều hòa Honda Civic 2.0 không thể quay, nó sẽ bị bó cứng cùng với bộ ly hợp của lốc điều hòa và khiến cho dây curoa tổng bị trượt, nếu tình trạng này kéo dài và không được phát hiện kịp thời có thể dẫn đến tình trạng dây curoa tổng bị mài mòn và bị đứt. Điều này sẽ gây nên những nguy cơ rất lớn, bởi dây curoa tổng là bộ phận có nhiệm vụ dẫn động cho hàng loạt các bộ phận khác như: máy phát điện, bơm trợ lực lái, bơm nước. Khi các bộ phận này không được dây curoa truyền lực vận hành từ trục khuỷu để dẫn động, chúng sẽ ngừng hoạt động, dẫn đến tình trạng xe bị mất trợ lực lái, động cơ bị quá nhiệt do nước làm mát không thể lưu thông trong hệ thống vì bơm nước không hoạt động, điện năng của ắc quy sẽ nhanh chóng hao hụt và cạn kiệt do máy phát điện ngừng quay và không thể tái nạp điện cho ắc quy. Tất nhiên những nguy cơ này có thể được động cơ phát hiện sớm và gửi tín hiệu cảnh báo trên bảng đồng hồ táp lô, do đó việc quan sát để nhận biết sớm những dấu hiệu hư hỏng này là vấn đề có ý nghĩa vô cùng quan trọng. Vì vậy khi nhận thấy đèn cảnh báo trục trặc của hệ thống điều hòa trên bảng đồng hồ táp lô bật sáng, bạn nên ngắt sự hoạt động của hệ thống này và nhanh chóng đưa xe đến gara để kiểm tra nhằm xác định chính xác nguyên nhân và vị trí hư hỏng.

Trong trường hợp xác định chính xác sự hư hỏng của lốc điều hòa Honda Civic 2.0, việc khắc phục có thể được thực hiện thông qua thay thế các bộ phận bị hư hỏng, mà phổ biến nhất là việc thay thế bộ puly đầu lốc điều hòa bởi đây là bộ phận thường hư hỏng nhiều nhất trong cụm chi tiết của lốc lạnh. Tuy nhiên trong trường hợp lốc điều hòa Honda Civic gặp phải những hư hỏng nghiêm trọng thì việc thay thế bộ lốc mới là vấn đề tất yếu để đảm bảo sự hoạt động ổn định và an toàn của cả hệ thống điều hòa trên xe. 

- Vì sao bạn nên mua sản phẩm lốc điều hòa Honda Civic 2.0 2006-2007-2008-2009-2010-2011-2012 tại trung tâm Phụ tùng ô tô Thiên Thanh?

Trong trường hợp lốc điều hòa Honda Civic 2.0 gặp phải những hư hỏng nghiêm trọng, hãy liên hệ trung tâm Phụ tùng ô tô Thiên Thanh, đội ngũ kỹ thuật viên dày dạn kinh nghiệm của chúng tôi sẽ giúp đưa ra những tư vấn chi tiết và chu đáo nhất cho quý khách. Và khi cần thay thế bộ lốc điều hòa mới, chúng tôi có thể cung cấp cho quý khách những sản phẩm lốc điều hòa Honda Civic đảm bảo tuyệt đối về chất lượng, được nhập khẩu trực tiếp từ Nhật Bản, với giá thành hợp lý nhất. Ngoài ra, bên cạnh các sản phẩm thuộc hệ thống điều hòa như: lốc điều hòa, giàn lạnh, giàn nóng, van tiết lưu, phin lọc gas điều hòa, cảm biến nhiệt độ giàn lạnh, cảm biến nhiệt độ giàn nóng, cảm biến áp suất gas trên đường ống nạp, cảm biến nhiệt độ ngoài trời, cảm biến nhiệt độ trong xe, tuy ô cao áp, tuy ô thấp áp điều hòa, bảng điều khiển điều hòa, cửa gió điều hòa, quạt giàn lạnh, mô tơ quạt giàn nóng, cụm lồng quạt, cánh quạt giàn nóng, giàn sưởi... của các dòng xe Honda Civic, Honda City, Honda CRV, Honda HRV, Honda Accord, Acura, Odyssey, Jazz, Brio, Fit, Pilot…, Phụ tùng ô tô Thiên Thanh còn nhập khẩu và phân phối nhiều sản phẩm phụ tùng ô tô Honda, Toyota, Nissan, Mitsubishi, Ford, Mazda, Chevrolet, Mercedes, Hyundai, KIA, Daewoo và nhiều hãng khác. Quý khách có nhu cầu vui lòng liên hệ theo số Hotline: 0984.049.298 hoặc truy cập Website: Thienthanhauto.com để được tư vấn chi tiết và được cung cấp những sản phẩm phụ tùng ô tô với nguồn gốc, xuất xứ rõ ràng, chất lượng đảm bảo và giá thành hợp lý nhất.