0984.049.298 - Bảo hành: 0984.049.298 -

Lá côn honda civic 1.8 2006 - 2010

900,000₫

(Còn hàng)

- Tên sản phẩm: Lá côn honda civic 1.8

-Mã sản phẩm: 22200RNA003

-Dòng xe: Honda Civic 2006 - 2010

- Xuất xứ: Nhật Bản

- Nhà cung cấp: Phụ tùng ô tô Thiên Thanh

- Tình trạng: mới 100%

- Giá: Liên hệ

- Hỗ trợ mua hàng: 0984.049.298

MÔ TẢ SẢN PHẨM

1. Vai trò, cấu tạo và nguyên lý hoạt động của lá côn trên xe Honda Civic 1.8 bản số sàn đời 2006-2010

Honda Civic 1.8 số sàn đời 2006-2010 sử dụng hộp số sàn truyền thống với việc điều chỉnh số phụ thuộc hoàn toàn vào tài xế. Vì vậy việc đóng ngắt truyền động từ hộp số đến bánh đà được thực hiện thông qua bộ ly hợp hay còn gọi là bộ côn gồm: lá côn, bàn ép, bi T.

bo-ly-hop-la-con-ban-ep-bi-t-honda-civic

Cấu tạo của Bộ ly hợp (bộ côn) trên Honda Civic

Lá côn còn có tên gọi là đĩa ly hợp, là một trong ba bộ phận chính của bộ ly hợp, cùng với bàn ép (mâm ép) và bi T thực hiện chức năng trung gian trong việc truyền động từ động cơ đến bánh đà. Trên xe Honda Civic, lá côn được cấu tạo gồm có moay ơ và đĩa ma sát. Phần moay ơ của lá côn có then hoa, then hoa có rãnh ăn khớp với trục sơ cấp của hộp số động cơ và quay theo trục sơ cấp, đồng thời giúp cho lá côn di chuyển dọc theo trục khi ta đóng - ngắt ly hợp. Phần đĩa ma sát của lá côn Honda Civic 1.8 được chế tạo bằng chất amiant có khả năng chịu được nhiệt độ cao, đồng đỏ và sợ các tông, nhờ đó mà nó có hệ số ma sát lớn, và có tuổi thọ cao, hoạt động ổn định. Trên lá côn Honda Civic 1.8 còn có các lò xo giảm chấn. Khi ta thực hiện thao tác nhả chân côn, lúc này các lò xo sẽ thực hiện nhiệm vụ đẩy mâm ép (bàn ép) vào các lá côn và ép chặt các lá côn vào với bánh đà. Bằng cách này, bánh đà của động cơ và trục sơ cấp của hộp số sẽ bị khóa chặt lại với nhau thành một khối thống nhất, khiến cho chúng chuyển động đồng tốc. Trong quá trình đó, lá côn có vai trò đặc biệt quan trọng vì nó đảm bảo cho sự thống nhất trong chuyển động của trục sơ cấp hộp số và bánh đà. Độ ma sát của các lá côn và lực nén của lò xo là những yếu tố quyết định ảnh hưởng đến độ lớn của mô men lực truyền từ hộp số đến bánh đà.

Ngược lại, khi ta nhấn bàn đạp côn (cắt côn), thao tác này sẽ làm cho piston thủy lực trên Honda Civic tác động lên càng cua ly hợp một lực lớn, lực tác động này được truyền tới Bi T làm cho lò xo trung tâm của bộ côn bị nén lại, nhờ đó mà bàn ép - mâm ép và lá côn được giải phóng ra khỏi bánh đà, cơ cấu dẫn động từ trục sơ cấp của hộp số đến bánh đà bị ngắt, làm cho trục sơ cấp của hộp số được giải phóng khỏi động cơ.

nguyen-ly-hoat-dong-cua-bo-ly-hop-honda-civic

Nguyên lý hoạt động của Bộ ly hợp - Bộ côn Honda Civic 1.8 MT

Như vậy có thể thấy, lá côn là bộ phận có vai trò vô cùng quan trọng trong cơ cấu của bộ ly hợp trên xe Honda Civic 1.8 MT 2006-2010.

2. Nguyên nhân hư hỏng lá côn ly hợp Honda Civic 1.8

Như đã phân tích ở trên, nhiệm vụ của lá côn là kết hợp cùng với bàn ép (mâm ép) để ép chặt bánh đã vào trục sơ cấp của động cơ. Vì vậy lá côn Honda Civic được thiết kết với bề mặt có độ ma sát cao để tăng độ bám, giúp đảm bảo sự đồng tốc giữa bánh đà với trục sơ cấp của hộp số động cơ. Mặc dù lá côn Honda Civic được chế tạo bằng hợp kim có độ bền rất cao, thời gian sử dụng lâu. Song sau quá trình hoạt động lâu dài, lá côn Honda Civic cũng sẽ dần bị bào mòn theo năm tháng. Tình trạng này sẽ diễn ra nhanh hơn nếu bạn có thói quen "rà côn". Khi lá côn Honda Civic bị mòn, nó sẽ không còn thực hiện được chức năng của mình, khi đó độ lớn của mô men lực truyền từ hộp số động cơ đến bánh đà sẽ bị giảm, tình trạng này sẽ ngày càng trở nên nghiêm trọng theo độ mòn của lá côn. Đồng thời việc lá côn bị mòn sẽ gây ảnh hưởng trực tiếp đến các bộ phận khác của xe như: động cơ và hộp số. Trong đó, dấu hiệu rõ ràng nhất để nhận biết việc lá côn bị mòn là việc xe khó tăng tốc hay leo dốc mặc dù đã đạp ga đến mức tối ưu. Nguyên nhân của tình trạng này là do mô men lực từ trục sơ cấp của hộp số động cơ đã không thể truyền được tối đa đến cầu chủ động nên năng lượng của động cơ bị thất thoát trên đường truyền. Và hệ quả tất yếu của việc này là làm cho động cơ của bạn phải hoạt động với công suất lớn hơn, xe chạy tốn xăng hơn, đồng thời nhiều bộ phận khác như hệ thống bôi trơn, hệ thống làm mát, hệ thống cung cấp nhiên liệu, hệ thống cung cấp khí nạp, xả... phải làm việc nhiều hơn. Vì vậy, khi nhận thấy hiện tượng trên cần tiến hành kiểm tra, bảo dưỡng kịp thời. Trong trường hợp phát hiện thấy lá côn bị mòn quá giới hạn cho phép thì cần tiến hành thay thế để đảm bảo sự hoạt động tối ưu của xe.

Khi thay thế lá côn Honda Civic 1.8, bạn cần chọn mua sản phẩm chính hãng của nhà máy Honda Nhật bản, vì lá côn chính hãng được chế tạo bởi họp kim cao cấp, nên có tuổi thọ cao. Cần tránh tư tưởng vì tiết kiệm chút ít mà thay thế lá côn nhái, giả, kém chất lượng có tuổi thọ thấp, sẽ nhanh bị mòn, thậm chí còn gây ảnh hưởng đến các bộ phận khác của xe.

Với kinh nghiệm nhiều năm trong lĩnh vực phụ tùng và kỹ thuật ô tô, Phụ tùng ô tô Thiên Thanh là địa chỉ tin cậy chuyên nhập khẩu trực tiếp từ nhà máy và phân phối trên toàn quốc các sản phẩm lá côn, bàn ép, bi T Honda Civic 1.8 và nhiều sản phẩm phụ tùng ô tô của các hãng Honda, Toyota, Nissan, Ford, Chevrolet, Mazda, KIA, Huyndai, Mercedes... Đến với Phụ tùng ô tô Thiên Thanh, quý khách hàng sẽ được tư vấn chi tiết, chu đáo, được cung cấp những sản phẩm phụ tùng với chất lượng đảm bảo, nguồn gốc xuất xứ rõ ràng và giá thành hợp lý nhất.

Để liên hệ mua hàng, quý khách có thể gọi theo số Hotline: 0984.049.298 hoặc truy cập Website: Thienthanhauto.com

 

 

Sản phẩm liên quan

Mô tả sản phẩm

- Tên sản phẩm: Lá côn honda civic 1.8

-Mã sản phẩm: 22200RNA003

-Dòng xe: Honda Civic 2006 - 2010

- Xuất xứ: Nhật Bản

- Nhà cung cấp: Phụ tùng ô tô Thiên Thanh

- Tình trạng: mới 100%

- Giá: Liên hệ

- Hỗ trợ mua hàng: 0984.049.298

MÔ TẢ SẢN PHẨM

1. Vai trò, cấu tạo và nguyên lý hoạt động của lá côn trên xe Honda Civic 1.8 bản số sàn đời 2006-2010

Honda Civic 1.8 số sàn đời 2006-2010 sử dụng hộp số sàn truyền thống với việc điều chỉnh số phụ thuộc hoàn toàn vào tài xế. Vì vậy việc đóng ngắt truyền động từ hộp số đến bánh đà được thực hiện thông qua bộ ly hợp hay còn gọi là bộ côn gồm: lá côn, bàn ép, bi T.

bo-ly-hop-la-con-ban-ep-bi-t-honda-civic

Cấu tạo của Bộ ly hợp (bộ côn) trên Honda Civic

Lá côn còn có tên gọi là đĩa ly hợp, là một trong ba bộ phận chính của bộ ly hợp, cùng với bàn ép (mâm ép) và bi T thực hiện chức năng trung gian trong việc truyền động từ động cơ đến bánh đà. Trên xe Honda Civic, lá côn được cấu tạo gồm có moay ơ và đĩa ma sát. Phần moay ơ của lá côn có then hoa, then hoa có rãnh ăn khớp với trục sơ cấp của hộp số động cơ và quay theo trục sơ cấp, đồng thời giúp cho lá côn di chuyển dọc theo trục khi ta đóng - ngắt ly hợp. Phần đĩa ma sát của lá côn Honda Civic 1.8 được chế tạo bằng chất amiant có khả năng chịu được nhiệt độ cao, đồng đỏ và sợ các tông, nhờ đó mà nó có hệ số ma sát lớn, và có tuổi thọ cao, hoạt động ổn định. Trên lá côn Honda Civic 1.8 còn có các lò xo giảm chấn. Khi ta thực hiện thao tác nhả chân côn, lúc này các lò xo sẽ thực hiện nhiệm vụ đẩy mâm ép (bàn ép) vào các lá côn và ép chặt các lá côn vào với bánh đà. Bằng cách này, bánh đà của động cơ và trục sơ cấp của hộp số sẽ bị khóa chặt lại với nhau thành một khối thống nhất, khiến cho chúng chuyển động đồng tốc. Trong quá trình đó, lá côn có vai trò đặc biệt quan trọng vì nó đảm bảo cho sự thống nhất trong chuyển động của trục sơ cấp hộp số và bánh đà. Độ ma sát của các lá côn và lực nén của lò xo là những yếu tố quyết định ảnh hưởng đến độ lớn của mô men lực truyền từ hộp số đến bánh đà.

Ngược lại, khi ta nhấn bàn đạp côn (cắt côn), thao tác này sẽ làm cho piston thủy lực trên Honda Civic tác động lên càng cua ly hợp một lực lớn, lực tác động này được truyền tới Bi T làm cho lò xo trung tâm của bộ côn bị nén lại, nhờ đó mà bàn ép - mâm ép và lá côn được giải phóng ra khỏi bánh đà, cơ cấu dẫn động từ trục sơ cấp của hộp số đến bánh đà bị ngắt, làm cho trục sơ cấp của hộp số được giải phóng khỏi động cơ.

nguyen-ly-hoat-dong-cua-bo-ly-hop-honda-civic

Nguyên lý hoạt động của Bộ ly hợp - Bộ côn Honda Civic 1.8 MT

Như vậy có thể thấy, lá côn là bộ phận có vai trò vô cùng quan trọng trong cơ cấu của bộ ly hợp trên xe Honda Civic 1.8 MT 2006-2010.

2. Nguyên nhân hư hỏng lá côn ly hợp Honda Civic 1.8

Như đã phân tích ở trên, nhiệm vụ của lá côn là kết hợp cùng với bàn ép (mâm ép) để ép chặt bánh đã vào trục sơ cấp của động cơ. Vì vậy lá côn Honda Civic được thiết kết với bề mặt có độ ma sát cao để tăng độ bám, giúp đảm bảo sự đồng tốc giữa bánh đà với trục sơ cấp của hộp số động cơ. Mặc dù lá côn Honda Civic được chế tạo bằng hợp kim có độ bền rất cao, thời gian sử dụng lâu. Song sau quá trình hoạt động lâu dài, lá côn Honda Civic cũng sẽ dần bị bào mòn theo năm tháng. Tình trạng này sẽ diễn ra nhanh hơn nếu bạn có thói quen "rà côn". Khi lá côn Honda Civic bị mòn, nó sẽ không còn thực hiện được chức năng của mình, khi đó độ lớn của mô men lực truyền từ hộp số động cơ đến bánh đà sẽ bị giảm, tình trạng này sẽ ngày càng trở nên nghiêm trọng theo độ mòn của lá côn. Đồng thời việc lá côn bị mòn sẽ gây ảnh hưởng trực tiếp đến các bộ phận khác của xe như: động cơ và hộp số. Trong đó, dấu hiệu rõ ràng nhất để nhận biết việc lá côn bị mòn là việc xe khó tăng tốc hay leo dốc mặc dù đã đạp ga đến mức tối ưu. Nguyên nhân của tình trạng này là do mô men lực từ trục sơ cấp của hộp số động cơ đã không thể truyền được tối đa đến cầu chủ động nên năng lượng của động cơ bị thất thoát trên đường truyền. Và hệ quả tất yếu của việc này là làm cho động cơ của bạn phải hoạt động với công suất lớn hơn, xe chạy tốn xăng hơn, đồng thời nhiều bộ phận khác như hệ thống bôi trơn, hệ thống làm mát, hệ thống cung cấp nhiên liệu, hệ thống cung cấp khí nạp, xả... phải làm việc nhiều hơn. Vì vậy, khi nhận thấy hiện tượng trên cần tiến hành kiểm tra, bảo dưỡng kịp thời. Trong trường hợp phát hiện thấy lá côn bị mòn quá giới hạn cho phép thì cần tiến hành thay thế để đảm bảo sự hoạt động tối ưu của xe.

Khi thay thế lá côn Honda Civic 1.8, bạn cần chọn mua sản phẩm chính hãng của nhà máy Honda Nhật bản, vì lá côn chính hãng được chế tạo bởi họp kim cao cấp, nên có tuổi thọ cao. Cần tránh tư tưởng vì tiết kiệm chút ít mà thay thế lá côn nhái, giả, kém chất lượng có tuổi thọ thấp, sẽ nhanh bị mòn, thậm chí còn gây ảnh hưởng đến các bộ phận khác của xe.

Với kinh nghiệm nhiều năm trong lĩnh vực phụ tùng và kỹ thuật ô tô, Phụ tùng ô tô Thiên Thanh là địa chỉ tin cậy chuyên nhập khẩu trực tiếp từ nhà máy và phân phối trên toàn quốc các sản phẩm lá côn, bàn ép, bi T Honda Civic 1.8 và nhiều sản phẩm phụ tùng ô tô của các hãng Honda, Toyota, Nissan, Ford, Chevrolet, Mazda, KIA, Huyndai, Mercedes... Đến với Phụ tùng ô tô Thiên Thanh, quý khách hàng sẽ được tư vấn chi tiết, chu đáo, được cung cấp những sản phẩm phụ tùng với chất lượng đảm bảo, nguồn gốc xuất xứ rõ ràng và giá thành hợp lý nhất.

Để liên hệ mua hàng, quý khách có thể gọi theo số Hotline: 0984.049.298 hoặc truy cập Website: Thienthanhauto.com

 

 

Bình luận