Kim phun xăng Honda Accord 2008-2009-2010-2011-2012 bản 2.0 - 16450RZP003
Liên hệ
(Còn hàng)
- Tên sản phẩm: Kim phun xăng Honda Accord 2008-2009-2010-2011-2012 bản 2.0 (béc phun Honda Accord)
- Mã sản phẩm: 16450-RZP-003
- Xuất xứ: Nhật Bản
- Dòng xe sử dụng: Honda Accord đời 2008-2009-2010-2011-2012 bản 2.0
- Tình trạng: Mới 100%
- Giá: Liên hệ
- Nhập khẩu: Phụ tùng ô tô Thiên Thanh
- Phân phối: Toàn quốc
- Hotline: 0984.049.298
MÔ TẢ SẢN PHẨM:
- Tác dụng của béc phun - kim phun xăng Honda Accord trong hệ thống cung cấp nhiên liệu của xe
Kim phun xăng hay béc phun honda Accord 2008-2012 là một trong những thành phần không thể thiếu của hệ thống cung cấp nhiên liệu trên xe. Chúng ta đều biết rằng hệ thống cung cấp nhiên liệu là một hệ thống cơ bản, nó hoạt động tương tự như mạch máu trong cơ thể giúp bơm "máu" để duy trì sự sống cho động cơ. Trên xe ô tô nói chung và trên xe Honda Accord 2008-2009-2010-2011-2012 nói riêng, hệ thống cung cấp nhiên liệu thực hiện các nhiệm vụ chính bao gồm: tạo ra nguồn nhiên liệu dự trữ cho động cơ; đảm bảo việc cung cấp nguồn nhiên liệu sạch thường xuyên và ổn định cho sự vận hành của động cơ; tạo ra áp suất ổn định và duy trì sự ổn định của áp suất nhiên liêu trong hệ thống; đưa nhiên liệu thừa quay trở lại động cơ để tiết kiệm nhiên liệu và giảm thiểu tác hại tới môi trường do khí thải gây nên; chống bay hơi nhiên liệu. Và để thực hiện được những nhiệm vụ đó, hệ thống cung cấp nhiên liệu trên xe Honda Accord được hợp thành bởi nhiều chi tiết vận hành một cách đồng bộ và thống nhất với nhau, với các thành phần chính như: bình xăng, cụm bơm xăng (gồm có: mô tơ bơm xăng, lọc xăng, phao xăng - cảm biến báo xăng), tuy ô xăng - ống dẫn xăng từ bình xăng tới động cơ; các cảm biến ô xy - cảm biến khí xả; kim phun xăng hay béc phun... Trong đó, béc phun hay kim phun xăng là thành phần có vai trò đặc biệt quan trọng và cũng là thành phần cuối cùng thực hiện nhiệm vụ phun xăng đã được làm sạch vào trong buồng đốt của xy lanh động cơ với thời gian, mức áp suất và lưu lượng ổn định theo sự điều khiển của ECU động cơ hay hộp điều khiển động cơ. Vậy vì sao béc phun hay kim phun xăng Honda Accord lại trở nên quan trọng đến vậy?
Chúng ta đều biết rằng động cơ hoạt động dựa trên nguyên lý của việc đốt cháy hòa khí bao gồm không khí với thành phần cháy chính là ô xy vốn tồn tại sẵn trong nó và xăng. Trong đó không khí được cung cấp cho động cơ nhờ vào sự hoạt động của hệ thống cung cấp khí nạp, còn xăng sẽ được hệ thống cung cấp nhiên liệu đảm nhận. Quá trình cháy này chính là mấu chốt của việc sản sinh năng lượng của động cơ để thúc đẩy các hệ thống khác hoạt động. Quá trình này diễn ra vào cuối của chu kỳ nổ (tức là chu kỳ thứ 3 trong tổng số 4 kỳ hoạt động của động cơ với điểm xuất phát cháy chính là khối không khí ở giữa hai cực ở đầu của bugi đánh lửa sau đó lan ra toàn bộ khối không khí vốn đã được nén ở mức áp suất cao ở bên trong của xy lanh động cơ. Và để quá trình cháy này diễn ra thuận lợi tức là nhiên liệu được đốt cháy hết và động cơ có thể sinh công tối đa ở mức an toàn thì đòi hỏi việc cung cấp không khí và nhiên liệu phải giúp tạo ra một hỗn hợp khí cháy ở mức tối ưu, và trên lý thuyết thì tỉ lệ không khí và nhiên liệu này cần đạt khoảng 14,7:1. Nếu tỷ lệ hòa khí nhỏ hơn mức 14,7 được gọi là hòa khí đậm và nếu tỷ lệ này lớn hơn 14,7 được gọi là hòa khí nhạt, và bất kỳ một tình huống nào trong hai tình huống trên đều có thể dẫn đến việc động cơ vận hành không ổn định, công suất không đảm bảo và tiềm ẩn những nguy cơ gây tổn hại đến các bộ phận và chi tiết của động cơ cũng như các hệ thống khác hoặc gây ô nhiễm môi trường. Do đó việc giám sát và điều chỉnh sự quá trình cung cấp khí nạp cũng như thời gian và áp suất phun nhiên liệu là vấn đề có ý nghĩa sống còn đối với sự vận hành của xe. Quá trình này sẽ được thực hiện bởi một trung tâm đầu não, đó là hộp điều khiển động cơ hay còn gọi là ECU động cơ dựa trên những thông tin thu thập được từ các bộ cảm biến như: cảm biến áp suất khí nạp - cảm biến đo gió, cảm biến ô xy trên và cảm biến ô xy dưới, cảm biến vị trí bướm ga, cảm biến kích nổ - cảm biến tiếng gõ động cơ, cảm biến tốc độ động cơ, cảm biến nhiệt độ nước làm mát... để thông qua đó điều chỉnh về thời gian đánh lửa và góc đánh lửa sớm cơ bản của bugi cũng như điều chỉnh về thời gian và lượng nhiên liệu được béc phun hay kim kim phun xăng đưa vào trong buồng đốt để đảm bảo được một lượng hòa khí ở mức tỷ lệ tối ưu nhất cho động cơ hoạt động. Từ đó có thể thấy, béc phun hay kim phun xăng Honda Accord là thành phần chính, tham gia trực tiếp vào quá trình điều khiển việc cung cấp nhiên liệu cho động cơ và có vai trò không thể thiếu được trong hệ thống cung cấp nhiên liệu nói riêng và trong quá trình kiểm soát hoạt động của động cơ nói chung. Trong hệ thống phun xăng trực tiếp EFI sử dụng trên động cơ Honda Accord, xăng sẽ được phun trực tiếp vào buồng đốt của xi lanh động cơ thông qua các lỗ ở đầu của kim phun xăng hay béc phun để kết hợp với ô xy trong không khí tạo thành hỗn hợp khí cháy. Vậy béc phun hay kim phun xăng Honda Accord 2008-2009-2010-2011-2012 hoạt động như thế nào và nó được cấu tạo ra sao?
- Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của béc phun - kim phun xăng Honda Accord 2008-2009-2010-2011-2012 bản 2.0
Về nguyên lý hoạt động của béc phun - kim phun xăng Honda Accord: Như đã trình bày ở trên, việc điều khiển quá trình phun nhiên liệu nói chung và việc đóng mở kim phun xăng nói riêng được thực hiện bởi hộp điều khiển động cơ hay còn gọi là ECU động cơ. Dưới sự điều khiển của ECU động cơ, khi động cơ vận hành, nhiên liệu có áp suất cao từ bình xăng sẽ được mô tơ bơm xăng hút lên và đưa đến kim phun xăng sau khi đã đi qua bộ lọc xăng và tuy ô xăng hay còn gọi là ống dẫn xăng. Với một bộ ổn áp được đặt bên trong hệ thống cung cấp nhiên liệu sẽ giúp cho việc duy trì áp suất không đổi của nhiên liệu khi nó được đưa đến béc phun hay kim phun xăng. Trong khi đó, lượng nhiên liệu không được phân phối đến họng hút nhờ béc phun hay kim phun xăng sẽ được đưa trở lại bình xăng nhờ vào một ống hồi xăng. Theo nguyên lý chung, khi xe chạy ở chế độ bình thường hoặc vận hành với tải nhỏ thì lúc này nhiên liệu xăng sẽ được kim phun xăng đưa vào buồng đốt xy lanh ở thì thứ 2 là thì nén để giúp hòa trộn tốt với ô xy trong không khí đồng thời đảm bảo cho việc đốt cháy triệt để nhằm hạn chế ô nhiễm môi trường cũng như đảm bảo khả năng tiết kiệm nhiên liệu ở mức tối đa. Tuy nhiên khi xe chạy với tải trọng lớn hoặc khi xe tăng tốc, lúc này nhiên liệu sẽ được kim phun xăng phun vào trong buồng đốt xy lanh trong suốt kỳ nạp để tạo thành một hòa khí với tỷ lệ đồng nhất, đồng thời khi đó cũng có thêm một lượng nhỏ xăng được kim phun đưa vào để giúp cho động cơ dễ dàng tăng tốc.
Trong suốt quá trình động cơ vận hành, các tín hiệu từ các bộ cảm biến như cảm biến áp suất khí nạp, cảm biến khối lượng khí nạp, cảm biến ô xy trên, cảm biến ô xy dưới, cảm biến vị trí bướm ga, cảm biến vị trí trục khuỷu - cảm biến trục cơ, cảm biến vị trí trục cam, cảm biến nhiệt độ nước làm mát... sẽ liên tục được gửi về ECU, và dựa vào những tín hiệu điện áp này, ECU hay hộp điều khiển động cơ sẽ tính toán chính xác được thời gian để tiến hành mở hay đóng kim phun xăng để đảm bảo hiệu suất hoạt động tốt nhất. Việc đóng hay mở béc phun - kim phun xăng Honda Accord không diễn ra liên tục mà được thực hiện một cách ngắt quãng. Trong quá trình hoạt động, ECU động cơ sẽ gửi các tín hiệu điều chỉnh đến bộ biến đổi điện áp EDU để đảm bảo tín hiệu điều khiển sự hoạt động của kim phun xăng. Tùy theo chế độ làm việc của động cơ và độ rông xung sẽ có những sự biến đổi tương ứng, lưu lượng xăng được kim phun đưa vào buồng đốt xy lanh sẽ phun thuộc vào độ rộng xung. Chẳng hạn trong trường hợp xe tăng tốc hay vận hành với tải trọng lớn, lúc này bướm ga mở lớn, và dựa vào thông tin từ cảm biến vị trí bướm ga báo về, lúc này ECU sẽ điều chỉnh để tăng lượng phun nhiên liệu của kim phun xăng, và điều đó cũng đồng nghĩa với việc ty của kim phun xăng hay béc phun Honda Accord sẽ được giữ lâu hơn trong một lần phun để có thể cung cấp một lượng nhiên liệu lớn hơn cho xe trong trường hợp tăng tốc hoặc khi hoạt động với tải trọng lớn, và ngược lại, thời gian mở ti kim phun xăng sẽ được rút ngắn lại trong trường hợp xe hoạt động với tốc độ thấp hay khi chạy không tải. Vậy để đảm bảo được sự vận hành ổn định và an toàn, béc phun hay kim phun Honda Accord được đặt ở đâu và nó được cấu tạo như thế nào?
Về vị trí và cấu tạo: Kim phun xăng hay béc phun Honda Accord được gắn chặt vào một giá đặc biệt, giá này được cách nhiệt để có thể chống chọi lại sự tỏa nhiệt từ động cơ nhằm đảm bảo an toàn cho các chi tiết của kim phun, đặc biệt là lớp vỏ bằng nhựa. Ở một xy lanh động cơ sẽ được bố trí một kim phun xăng để đảm bảo rằng tất cả các xy lanh đều được phun xăng và phối hợp cùng với ô xy trong không khí để tạo thành hỗn hợp khí cháy phục vụ cho chu kỳ hoạt động của động cơ. Các kim phun xăng hay béc phun Honda Accord đều được mở mới một mức áp suất đã được định trước của nhà chế tạo và thực hiện nhiệm vụ phun xăng khi áp suất vượt quá 3,5 bar. Để đảm bảo cho việc phun xăng được thực hiện trơn tru với mức áp suất cao giúp cho xăng được phun vào trong buồng đốt dưới dạng sương nhằm tạo ra sự hòa trộn tốt nhất với ô xy từ không khí được đưa vào buồng đốt bởi các xu páp nạp hay xu páp hút, người ta thiết kế ở phần đầu của kim phun xăng các lỗ nhỏ li ti để làm gia tăng áp suất khi phun và giúp cho xăng được phun vào buồng đốt dưới dạng sương. Đồng thời để giúp triệt để hóa quá trình phun sương của kim phun xăng, người ta thiết kế một lỗ ở phía trước của bướm ga để làm gia tăng thêm lương khí nạp đi ngang qua phần thân của béc phun hay kim phun xăng. Tác dụng của lượng không khí này là giúp tán nhuyễn nhiên liệu khi quá trình phun xảy ra, điều đó sẽ giúp làm giảm suất tiêu hao nhiên liệu, đồng thời cũng có tác dụng làm giảm thiểu tình trạng ô nhiễm môi trường do khí thải động cơ gây ra.
Về cấu tạo: kim phun xăng Honda accord được cấu thành bởi các bộ phận cơ bản gồm: một giắc cắm điện với hai chân giắc; thân kim phun với lớp vỏ bằng nhựa; vòng kết nối nhựa; lưới lọc xăng; ống điều chỉnh; lò xo hồi vị; cuộn dây; đĩa kim phun; đế kim phun; ống dẫn xăng; đầu phun.
Cấu tạo của béc phun - kim phun xăng Honda Accord 2008-2009-2010-2011-2012
- Dấu hiệu và nguyên nhân hư hỏng của béc phun - kim phun xăng Honda Accord 2008-2009-2010-2011-2012
Trải qua một thời gian hoạt động, béc phun hay kim phun xăng Honda Accord có thể gặp phải những hư hỏng, trong đó thường gặp nhất là hiện tượng tắc kim phun. Hiện tượng này có thể đến từ việc ống dẫn nhiên liệu bên trong kim phun đến các lỗ kim phun bị tắc hoặc do các lỗ li ti ở đầu kim phun bị bịt kín dẫn đến nhiên liệu không thể được đẩy ra khỏi ống dẫn của kim phun. Nguyên nhân của tình trạng này có thể đến từ nhiều yếu tố khác nhau, trong đó có thể kể đến những trục trặc từ hệ thống cung cấp nhiên liệu hay hệ thống cung cấp khí nạp dẫn đến việc hỗn hợp cháy trở nên quá giàu khiến cho nhiên liệu không được đốt cháy triệt để và hình thành muội khói bám và đầu kim phun và những chi tiết liên quan như bugi đánh lửa; tình trạng trên cũng có thể đến từ việc xăng bị bẩn do những trục trặc hư hỏng của bộ lọc xăng hay do bộ lọc không khí động cơ không thực hiện được nhiệm vụ của nó khiến cho hỗn hợp khí cháy không đạt được độ tinh khiết và sinh ra khói bẩn; bên cạnh đó, những hư hỏng của các xéc măng dầu hay hiện tượng thành xy lanh bị nứt, rỗ, trầy xước khiến cho dầu bôi trơn bị lọt xuống buồng đốt và bị đốt cháy tại đây sinh ra muội khói đen bám dính vào phần đầu kim phun và các điện cực của bugi cũng là nguyên nhân gây trục trặc cho bugi và kim phun xăng khiến cho chúng không còn hoạt động được ở trạng thái tốt nhất và dần bị hư hỏng. Ngoài hiện tượng trên thì việc lỏng giắc cắm hay hiện tượng thoái hóa chi tiết liên kết của kim phun xăng cũng là những dấu hiệu hư hỏng có thể gặp phải trong quá trình xe vận hành lâu ngày. Khi béc phun hay kim phun xăng Honda Accord bị hư hỏng sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến sự vận hành an toàn và ổn định của động cơ cũng như các chi tiết liên quan. Tất nhiên, với một dòng xe hiện đại như Honda Accord 2008-2012, thì việc nhận biết những hư hỏng của hệ thống cung cấp nhiên liệu nói chung và kim phun nói riêng có thể được phát hiện dễ dàng nhờ vào những tín hiệu cảnh báo của đèn Check Engine trên bảng đồng hồ táp lô, vì vậy việc thường xuyên quan sát để nhận biết kịp thời hiện tượng hư hỏng của hệ thống này là điều vô cùng quan trọng. Tất nhiên để có thể xác định chính xác những trục trặc của hệ thống cung cấp nhiên liệu có phải đến từ vị trí của kim phun xăng hay béc phun hay không là một việc cần đến sự trợ giúp của các chuyên gia với các thiết bị chuyên dụng tiên tiến. Do đó, khi nhận thấy đèn tín hiệu trên bảng đồng hồ táp lô báo lỗi hệ thống cung cấp nhiên liệu, bạn cần nhanh chóng đưa xe đến gara uy tín để tiến hành kiểm tra và xác định chính xác vị trí và tình trạng hư hỏng để tránh trường hợp có thể xảy ra những hư hỏng hàng loạt mang tính hệ thống.
- Mua béc phun - kim phun xăng Honda Accord 2008-2009-2010-2011-2012 ở đâu?
Trong trường hợp khi kiểm tra xác định rằng những hư hỏng của kim phun xăng hay béc phun Honda Accord đã ở mức nghiêm trọng và không thể khắc phục được thì việc thay thế một bộ kim phun mới là vấn đề không thể tránh khỏi. Và trong trường hợp này, quý khách hãy liên hệ trung tâm Phụ tùng ô tô Thiên Thanh để được hỗ trợ. Với đội ngũ nhân viên kỹ thuật có nhiều kinh nghiệm trong lĩnh vực phụ tùng và kỹ thuật ô tô, chúng tôi sẽ giúp tư vấn chi tiết cho quý khách những vấn đề cốt yếu liên quan đến sự vận hành của kim phun, đồng thời có thể cung cấp cho quý khách các sản phẩm kim phun xăng Honda Accord được nhập khẩu trực tiếp từ Nhật Bản với chất lượng tốt nhất và giá thành vào loại tốt nhất trên thị trường. Ngoài ra, bên cạnh các sản phẩm thuộc hệ thống cung cấp nhiên liệu như: béc phun - kim phun xăng, cụm bơm xăng, lọc xăng, mô tơ bơm xăng, phao xăng - cảm biến báo xăng, ống dẫn xăng - tuy ô xăng, bình xăng, nắp bình xăng, cảm biến ô xy - cảm biến khí xả trên, cảm biến ô xy dưới - cảm biến khí xả dưới... của các dòng xe Honda Accord, Honda Civic, Honda City, Honda CRV, Honda HRV, Acura, Odyssey, Jazz, Brio, Fit, Pilot…, Phụ tùng ô tô Thiên Thanh còn nhập khẩu và phân phối nhiều sản phẩm phụ tùng ô tô Honda, Toyota, Nissan, Mitsubishi, Ford, Mazda, Chevrolet, Mercedes, Hyundai, KIA, Daewoo và nhiều hãng khác. Quý khách có nhu cầu vui lòng liên hệ theo số Hotline: 0984.049.298 hoặc truy cập Website: Thienthanhauto.com để được tư vấn chi tiết và được cung cấp những sản phẩm phụ tùng ô tô với nguồn gốc, xuất xứ rõ ràng, chất lượng đảm bảo và giá thành hợp lý nhất.
Sản phẩm liên quan
Mô tả sản phẩm
- Tên sản phẩm: Kim phun xăng Honda Accord 2008-2009-2010-2011-2012 bản 2.0 (béc phun Honda Accord)
- Mã sản phẩm: 16450-RZP-003
- Xuất xứ: Nhật Bản
- Dòng xe sử dụng: Honda Accord đời 2008-2009-2010-2011-2012 bản 2.0
- Tình trạng: Mới 100%
- Giá: Liên hệ
- Nhập khẩu: Phụ tùng ô tô Thiên Thanh
- Phân phối: Toàn quốc
- Hotline: 0984.049.298
MÔ TẢ SẢN PHẨM:
- Tác dụng của béc phun - kim phun xăng Honda Accord trong hệ thống cung cấp nhiên liệu của xe
Kim phun xăng hay béc phun honda Accord 2008-2012 là một trong những thành phần không thể thiếu của hệ thống cung cấp nhiên liệu trên xe. Chúng ta đều biết rằng hệ thống cung cấp nhiên liệu là một hệ thống cơ bản, nó hoạt động tương tự như mạch máu trong cơ thể giúp bơm "máu" để duy trì sự sống cho động cơ. Trên xe ô tô nói chung và trên xe Honda Accord 2008-2009-2010-2011-2012 nói riêng, hệ thống cung cấp nhiên liệu thực hiện các nhiệm vụ chính bao gồm: tạo ra nguồn nhiên liệu dự trữ cho động cơ; đảm bảo việc cung cấp nguồn nhiên liệu sạch thường xuyên và ổn định cho sự vận hành của động cơ; tạo ra áp suất ổn định và duy trì sự ổn định của áp suất nhiên liêu trong hệ thống; đưa nhiên liệu thừa quay trở lại động cơ để tiết kiệm nhiên liệu và giảm thiểu tác hại tới môi trường do khí thải gây nên; chống bay hơi nhiên liệu. Và để thực hiện được những nhiệm vụ đó, hệ thống cung cấp nhiên liệu trên xe Honda Accord được hợp thành bởi nhiều chi tiết vận hành một cách đồng bộ và thống nhất với nhau, với các thành phần chính như: bình xăng, cụm bơm xăng (gồm có: mô tơ bơm xăng, lọc xăng, phao xăng - cảm biến báo xăng), tuy ô xăng - ống dẫn xăng từ bình xăng tới động cơ; các cảm biến ô xy - cảm biến khí xả; kim phun xăng hay béc phun... Trong đó, béc phun hay kim phun xăng là thành phần có vai trò đặc biệt quan trọng và cũng là thành phần cuối cùng thực hiện nhiệm vụ phun xăng đã được làm sạch vào trong buồng đốt của xy lanh động cơ với thời gian, mức áp suất và lưu lượng ổn định theo sự điều khiển của ECU động cơ hay hộp điều khiển động cơ. Vậy vì sao béc phun hay kim phun xăng Honda Accord lại trở nên quan trọng đến vậy?
Chúng ta đều biết rằng động cơ hoạt động dựa trên nguyên lý của việc đốt cháy hòa khí bao gồm không khí với thành phần cháy chính là ô xy vốn tồn tại sẵn trong nó và xăng. Trong đó không khí được cung cấp cho động cơ nhờ vào sự hoạt động của hệ thống cung cấp khí nạp, còn xăng sẽ được hệ thống cung cấp nhiên liệu đảm nhận. Quá trình cháy này chính là mấu chốt của việc sản sinh năng lượng của động cơ để thúc đẩy các hệ thống khác hoạt động. Quá trình này diễn ra vào cuối của chu kỳ nổ (tức là chu kỳ thứ 3 trong tổng số 4 kỳ hoạt động của động cơ với điểm xuất phát cháy chính là khối không khí ở giữa hai cực ở đầu của bugi đánh lửa sau đó lan ra toàn bộ khối không khí vốn đã được nén ở mức áp suất cao ở bên trong của xy lanh động cơ. Và để quá trình cháy này diễn ra thuận lợi tức là nhiên liệu được đốt cháy hết và động cơ có thể sinh công tối đa ở mức an toàn thì đòi hỏi việc cung cấp không khí và nhiên liệu phải giúp tạo ra một hỗn hợp khí cháy ở mức tối ưu, và trên lý thuyết thì tỉ lệ không khí và nhiên liệu này cần đạt khoảng 14,7:1. Nếu tỷ lệ hòa khí nhỏ hơn mức 14,7 được gọi là hòa khí đậm và nếu tỷ lệ này lớn hơn 14,7 được gọi là hòa khí nhạt, và bất kỳ một tình huống nào trong hai tình huống trên đều có thể dẫn đến việc động cơ vận hành không ổn định, công suất không đảm bảo và tiềm ẩn những nguy cơ gây tổn hại đến các bộ phận và chi tiết của động cơ cũng như các hệ thống khác hoặc gây ô nhiễm môi trường. Do đó việc giám sát và điều chỉnh sự quá trình cung cấp khí nạp cũng như thời gian và áp suất phun nhiên liệu là vấn đề có ý nghĩa sống còn đối với sự vận hành của xe. Quá trình này sẽ được thực hiện bởi một trung tâm đầu não, đó là hộp điều khiển động cơ hay còn gọi là ECU động cơ dựa trên những thông tin thu thập được từ các bộ cảm biến như: cảm biến áp suất khí nạp - cảm biến đo gió, cảm biến ô xy trên và cảm biến ô xy dưới, cảm biến vị trí bướm ga, cảm biến kích nổ - cảm biến tiếng gõ động cơ, cảm biến tốc độ động cơ, cảm biến nhiệt độ nước làm mát... để thông qua đó điều chỉnh về thời gian đánh lửa và góc đánh lửa sớm cơ bản của bugi cũng như điều chỉnh về thời gian và lượng nhiên liệu được béc phun hay kim kim phun xăng đưa vào trong buồng đốt để đảm bảo được một lượng hòa khí ở mức tỷ lệ tối ưu nhất cho động cơ hoạt động. Từ đó có thể thấy, béc phun hay kim phun xăng Honda Accord là thành phần chính, tham gia trực tiếp vào quá trình điều khiển việc cung cấp nhiên liệu cho động cơ và có vai trò không thể thiếu được trong hệ thống cung cấp nhiên liệu nói riêng và trong quá trình kiểm soát hoạt động của động cơ nói chung. Trong hệ thống phun xăng trực tiếp EFI sử dụng trên động cơ Honda Accord, xăng sẽ được phun trực tiếp vào buồng đốt của xi lanh động cơ thông qua các lỗ ở đầu của kim phun xăng hay béc phun để kết hợp với ô xy trong không khí tạo thành hỗn hợp khí cháy. Vậy béc phun hay kim phun xăng Honda Accord 2008-2009-2010-2011-2012 hoạt động như thế nào và nó được cấu tạo ra sao?
- Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của béc phun - kim phun xăng Honda Accord 2008-2009-2010-2011-2012 bản 2.0
Về nguyên lý hoạt động của béc phun - kim phun xăng Honda Accord: Như đã trình bày ở trên, việc điều khiển quá trình phun nhiên liệu nói chung và việc đóng mở kim phun xăng nói riêng được thực hiện bởi hộp điều khiển động cơ hay còn gọi là ECU động cơ. Dưới sự điều khiển của ECU động cơ, khi động cơ vận hành, nhiên liệu có áp suất cao từ bình xăng sẽ được mô tơ bơm xăng hút lên và đưa đến kim phun xăng sau khi đã đi qua bộ lọc xăng và tuy ô xăng hay còn gọi là ống dẫn xăng. Với một bộ ổn áp được đặt bên trong hệ thống cung cấp nhiên liệu sẽ giúp cho việc duy trì áp suất không đổi của nhiên liệu khi nó được đưa đến béc phun hay kim phun xăng. Trong khi đó, lượng nhiên liệu không được phân phối đến họng hút nhờ béc phun hay kim phun xăng sẽ được đưa trở lại bình xăng nhờ vào một ống hồi xăng. Theo nguyên lý chung, khi xe chạy ở chế độ bình thường hoặc vận hành với tải nhỏ thì lúc này nhiên liệu xăng sẽ được kim phun xăng đưa vào buồng đốt xy lanh ở thì thứ 2 là thì nén để giúp hòa trộn tốt với ô xy trong không khí đồng thời đảm bảo cho việc đốt cháy triệt để nhằm hạn chế ô nhiễm môi trường cũng như đảm bảo khả năng tiết kiệm nhiên liệu ở mức tối đa. Tuy nhiên khi xe chạy với tải trọng lớn hoặc khi xe tăng tốc, lúc này nhiên liệu sẽ được kim phun xăng phun vào trong buồng đốt xy lanh trong suốt kỳ nạp để tạo thành một hòa khí với tỷ lệ đồng nhất, đồng thời khi đó cũng có thêm một lượng nhỏ xăng được kim phun đưa vào để giúp cho động cơ dễ dàng tăng tốc.
Trong suốt quá trình động cơ vận hành, các tín hiệu từ các bộ cảm biến như cảm biến áp suất khí nạp, cảm biến khối lượng khí nạp, cảm biến ô xy trên, cảm biến ô xy dưới, cảm biến vị trí bướm ga, cảm biến vị trí trục khuỷu - cảm biến trục cơ, cảm biến vị trí trục cam, cảm biến nhiệt độ nước làm mát... sẽ liên tục được gửi về ECU, và dựa vào những tín hiệu điện áp này, ECU hay hộp điều khiển động cơ sẽ tính toán chính xác được thời gian để tiến hành mở hay đóng kim phun xăng để đảm bảo hiệu suất hoạt động tốt nhất. Việc đóng hay mở béc phun - kim phun xăng Honda Accord không diễn ra liên tục mà được thực hiện một cách ngắt quãng. Trong quá trình hoạt động, ECU động cơ sẽ gửi các tín hiệu điều chỉnh đến bộ biến đổi điện áp EDU để đảm bảo tín hiệu điều khiển sự hoạt động của kim phun xăng. Tùy theo chế độ làm việc của động cơ và độ rông xung sẽ có những sự biến đổi tương ứng, lưu lượng xăng được kim phun đưa vào buồng đốt xy lanh sẽ phun thuộc vào độ rộng xung. Chẳng hạn trong trường hợp xe tăng tốc hay vận hành với tải trọng lớn, lúc này bướm ga mở lớn, và dựa vào thông tin từ cảm biến vị trí bướm ga báo về, lúc này ECU sẽ điều chỉnh để tăng lượng phun nhiên liệu của kim phun xăng, và điều đó cũng đồng nghĩa với việc ty của kim phun xăng hay béc phun Honda Accord sẽ được giữ lâu hơn trong một lần phun để có thể cung cấp một lượng nhiên liệu lớn hơn cho xe trong trường hợp tăng tốc hoặc khi hoạt động với tải trọng lớn, và ngược lại, thời gian mở ti kim phun xăng sẽ được rút ngắn lại trong trường hợp xe hoạt động với tốc độ thấp hay khi chạy không tải. Vậy để đảm bảo được sự vận hành ổn định và an toàn, béc phun hay kim phun Honda Accord được đặt ở đâu và nó được cấu tạo như thế nào?
Về vị trí và cấu tạo: Kim phun xăng hay béc phun Honda Accord được gắn chặt vào một giá đặc biệt, giá này được cách nhiệt để có thể chống chọi lại sự tỏa nhiệt từ động cơ nhằm đảm bảo an toàn cho các chi tiết của kim phun, đặc biệt là lớp vỏ bằng nhựa. Ở một xy lanh động cơ sẽ được bố trí một kim phun xăng để đảm bảo rằng tất cả các xy lanh đều được phun xăng và phối hợp cùng với ô xy trong không khí để tạo thành hỗn hợp khí cháy phục vụ cho chu kỳ hoạt động của động cơ. Các kim phun xăng hay béc phun Honda Accord đều được mở mới một mức áp suất đã được định trước của nhà chế tạo và thực hiện nhiệm vụ phun xăng khi áp suất vượt quá 3,5 bar. Để đảm bảo cho việc phun xăng được thực hiện trơn tru với mức áp suất cao giúp cho xăng được phun vào trong buồng đốt dưới dạng sương nhằm tạo ra sự hòa trộn tốt nhất với ô xy từ không khí được đưa vào buồng đốt bởi các xu páp nạp hay xu páp hút, người ta thiết kế ở phần đầu của kim phun xăng các lỗ nhỏ li ti để làm gia tăng áp suất khi phun và giúp cho xăng được phun vào buồng đốt dưới dạng sương. Đồng thời để giúp triệt để hóa quá trình phun sương của kim phun xăng, người ta thiết kế một lỗ ở phía trước của bướm ga để làm gia tăng thêm lương khí nạp đi ngang qua phần thân của béc phun hay kim phun xăng. Tác dụng của lượng không khí này là giúp tán nhuyễn nhiên liệu khi quá trình phun xảy ra, điều đó sẽ giúp làm giảm suất tiêu hao nhiên liệu, đồng thời cũng có tác dụng làm giảm thiểu tình trạng ô nhiễm môi trường do khí thải động cơ gây ra.
Về cấu tạo: kim phun xăng Honda accord được cấu thành bởi các bộ phận cơ bản gồm: một giắc cắm điện với hai chân giắc; thân kim phun với lớp vỏ bằng nhựa; vòng kết nối nhựa; lưới lọc xăng; ống điều chỉnh; lò xo hồi vị; cuộn dây; đĩa kim phun; đế kim phun; ống dẫn xăng; đầu phun.
Cấu tạo của béc phun - kim phun xăng Honda Accord 2008-2009-2010-2011-2012
- Dấu hiệu và nguyên nhân hư hỏng của béc phun - kim phun xăng Honda Accord 2008-2009-2010-2011-2012
Trải qua một thời gian hoạt động, béc phun hay kim phun xăng Honda Accord có thể gặp phải những hư hỏng, trong đó thường gặp nhất là hiện tượng tắc kim phun. Hiện tượng này có thể đến từ việc ống dẫn nhiên liệu bên trong kim phun đến các lỗ kim phun bị tắc hoặc do các lỗ li ti ở đầu kim phun bị bịt kín dẫn đến nhiên liệu không thể được đẩy ra khỏi ống dẫn của kim phun. Nguyên nhân của tình trạng này có thể đến từ nhiều yếu tố khác nhau, trong đó có thể kể đến những trục trặc từ hệ thống cung cấp nhiên liệu hay hệ thống cung cấp khí nạp dẫn đến việc hỗn hợp cháy trở nên quá giàu khiến cho nhiên liệu không được đốt cháy triệt để và hình thành muội khói bám và đầu kim phun và những chi tiết liên quan như bugi đánh lửa; tình trạng trên cũng có thể đến từ việc xăng bị bẩn do những trục trặc hư hỏng của bộ lọc xăng hay do bộ lọc không khí động cơ không thực hiện được nhiệm vụ của nó khiến cho hỗn hợp khí cháy không đạt được độ tinh khiết và sinh ra khói bẩn; bên cạnh đó, những hư hỏng của các xéc măng dầu hay hiện tượng thành xy lanh bị nứt, rỗ, trầy xước khiến cho dầu bôi trơn bị lọt xuống buồng đốt và bị đốt cháy tại đây sinh ra muội khói đen bám dính vào phần đầu kim phun và các điện cực của bugi cũng là nguyên nhân gây trục trặc cho bugi và kim phun xăng khiến cho chúng không còn hoạt động được ở trạng thái tốt nhất và dần bị hư hỏng. Ngoài hiện tượng trên thì việc lỏng giắc cắm hay hiện tượng thoái hóa chi tiết liên kết của kim phun xăng cũng là những dấu hiệu hư hỏng có thể gặp phải trong quá trình xe vận hành lâu ngày. Khi béc phun hay kim phun xăng Honda Accord bị hư hỏng sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến sự vận hành an toàn và ổn định của động cơ cũng như các chi tiết liên quan. Tất nhiên, với một dòng xe hiện đại như Honda Accord 2008-2012, thì việc nhận biết những hư hỏng của hệ thống cung cấp nhiên liệu nói chung và kim phun nói riêng có thể được phát hiện dễ dàng nhờ vào những tín hiệu cảnh báo của đèn Check Engine trên bảng đồng hồ táp lô, vì vậy việc thường xuyên quan sát để nhận biết kịp thời hiện tượng hư hỏng của hệ thống này là điều vô cùng quan trọng. Tất nhiên để có thể xác định chính xác những trục trặc của hệ thống cung cấp nhiên liệu có phải đến từ vị trí của kim phun xăng hay béc phun hay không là một việc cần đến sự trợ giúp của các chuyên gia với các thiết bị chuyên dụng tiên tiến. Do đó, khi nhận thấy đèn tín hiệu trên bảng đồng hồ táp lô báo lỗi hệ thống cung cấp nhiên liệu, bạn cần nhanh chóng đưa xe đến gara uy tín để tiến hành kiểm tra và xác định chính xác vị trí và tình trạng hư hỏng để tránh trường hợp có thể xảy ra những hư hỏng hàng loạt mang tính hệ thống.
- Mua béc phun - kim phun xăng Honda Accord 2008-2009-2010-2011-2012 ở đâu?
Trong trường hợp khi kiểm tra xác định rằng những hư hỏng của kim phun xăng hay béc phun Honda Accord đã ở mức nghiêm trọng và không thể khắc phục được thì việc thay thế một bộ kim phun mới là vấn đề không thể tránh khỏi. Và trong trường hợp này, quý khách hãy liên hệ trung tâm Phụ tùng ô tô Thiên Thanh để được hỗ trợ. Với đội ngũ nhân viên kỹ thuật có nhiều kinh nghiệm trong lĩnh vực phụ tùng và kỹ thuật ô tô, chúng tôi sẽ giúp tư vấn chi tiết cho quý khách những vấn đề cốt yếu liên quan đến sự vận hành của kim phun, đồng thời có thể cung cấp cho quý khách các sản phẩm kim phun xăng Honda Accord được nhập khẩu trực tiếp từ Nhật Bản với chất lượng tốt nhất và giá thành vào loại tốt nhất trên thị trường. Ngoài ra, bên cạnh các sản phẩm thuộc hệ thống cung cấp nhiên liệu như: béc phun - kim phun xăng, cụm bơm xăng, lọc xăng, mô tơ bơm xăng, phao xăng - cảm biến báo xăng, ống dẫn xăng - tuy ô xăng, bình xăng, nắp bình xăng, cảm biến ô xy - cảm biến khí xả trên, cảm biến ô xy dưới - cảm biến khí xả dưới... của các dòng xe Honda Accord, Honda Civic, Honda City, Honda CRV, Honda HRV, Acura, Odyssey, Jazz, Brio, Fit, Pilot…, Phụ tùng ô tô Thiên Thanh còn nhập khẩu và phân phối nhiều sản phẩm phụ tùng ô tô Honda, Toyota, Nissan, Mitsubishi, Ford, Mazda, Chevrolet, Mercedes, Hyundai, KIA, Daewoo và nhiều hãng khác. Quý khách có nhu cầu vui lòng liên hệ theo số Hotline: 0984.049.298 hoặc truy cập Website: Thienthanhauto.com để được tư vấn chi tiết và được cung cấp những sản phẩm phụ tùng ô tô với nguồn gốc, xuất xứ rõ ràng, chất lượng đảm bảo và giá thành hợp lý nhất.