Két nước Honda CRV 2007-2008-2009-2010-2011-2012 - Denso Nhật Bản - 19010RZPG51
Liên hệ
(Còn hàng)
- Tên sản phẩm: Két nước Honda CRV 2007-2008-2009-2010-2011-2012
- Mã sản phẩm: 19010-RZP-G51
- Xuất xứ: Denso Nhật Bản
- Dòng xe sử dụng: Honda CRV 2.0 đời 2007-2008-2009-2010-2011-2012
- Tình trạng: Mới 100%
- Giá: Liên hệ
- Nhập khẩu: Phụ tùng ô tô Thiên Thanh
- Phân phối: Toàn quốc
- Hotline: 0984.049.298
MÔ TẢ SẢN PHẨM:
- Vì sao Honda CRV 2007-2008-2009-2010-2011-2012 cần phải có két nước?
Như chúng ta đã biết, két nước là một trong những thành phần cơ bản thuộc hệ thống làm mát động cơ trên xe ô tô nói chung và trên xe Honda CRV nói riêng. Vậy vì sao trên xe ô tô cần phải có két nước? Để trả lời câu hỏi này, trước hết chúng ta cần hiểu về nguyên lý làm mát động cơ đốt trong được sử dụng trên ô tô. Chúng ta đã biết rằng, động cơ đốt trong nói chung và động cơ đốt trong sử dụng trên ô tô nói riêng sử dụng nguyên lý đốt cháy hòa khí để sinh công, năng lượng do động cơ sản sinh ra chính là khởi nguồn cho sự vận hành của mọi hệ thống trên xe, và năng lượng này được sinh ra từ quá trình đốt cháy hỗn hợp ô xy và nhiên liệu trong buồng đốt xi lanh. Và quá trình đốt cháy này, bên cạnh việc giúp cho động cơ sinh công, thì đồng thời nó cũng sản sinh ra một lượng nhiệt năng cực lớn khiến cho các chi tiết của động cơ nhanh chóng bị nóng lên, đặc biệt là các chi tiết và bộ phận trực tiếp tiếp xúc với nguồn nhiệt này như: piston, xy lanh động cơ, xéc măng, xu páp nạp - xu páp hút, xu páp xả, bugi, kim phun xăng, mặt máy, lốc máy và hệ thống gioăng phớt đại tu... Nếu không được làm mát kịp thời, nó sẽ khiến cho các chi tiết này nhanh chóng rơi vào tình trạng quá nhiệt và bị hư hỏng, khiến cho động cơ không thể hoạt động. Vì vậy trong quá trình động cơ vận hành, đòi hỏi nó phải được làm mát một cách liên tục để giúp cho các chi tiết này nhanh chóng được hạ nhiệt và có thể hoạt động một cách an toàn. Và đó là lý do mà hệ thống làm mát động cơ được sinh ra cũng như đóng một vai trò không thể thiếu trong quá trình hoạt động của động cơ. Trên xe Honda CRV, người ta sử dụng hệ thống làm mát bằng dung dịch nước làm mát dạng cưỡng bức, tức là dung dịch làm mát động cơ sẽ được đưa vào các áo nước động cơ do áp lực sinh ra bởi bơm nước và khi nước làm mát thực hiện xong nhiệm vụ giải nhiệt cho động cơ và bị làm nóng lên đến một mức nhất định, nó sẽ được đưa về két nước thông qua lỗ van hằng nhiệt, và tại két nước lúc này dung dịch nước làm mát sẽ được hạ nhiệt để tiếp tục cho một chu kỳ làm mát mới. Hệ thống này được cấu thành nên bởi những bộ phận cơ bản, bao gồm: bơm nước động cơ, van hằng nhiệt, két nước, quạt két nước (bao gồm lồng quạt, cánh quạt và mô tơ quạt két nước). Mỗi chi tiết trong hệ thống này đều tham gia trực tiếp vào quá trình làm mát động cơ. Nếu như bơm nước có nhiệm vụ hút và đẩy nước vào trong các áo nước động cơ, đồng thời giữ cho dung dịch nước làm mát được tuần hoàn liên tục trong hệ thống thì van hằng nhiệt lại có tác dụng như một cánh cửa để kiểm soát việc lưu thông của dung dịch này. Van hằng nhiệt sẽ đóng lại và giữ dung dịch nước làm mát ở trong các áo nước động cơ khi dung dịch nước làm mát chưa đạt đến nhiệt độ giới hạn (tức là động cơ chưa đạt đến nhiệt độ tối ưu để hoạt động) và khi dung dịch này đã đạt đến nhiệt độ giới hạn thì van hằng nhiệt sẽ mở ra để nước làm mát đi về két nước. Trong khi đó, két nước Honda CRV là bộ phận có nhiệm vụ thu hồi dung dịch nước làm mát đang ở dạng nhiệt độ cao để thực hiện quá trình hạ nhiệt cho dung dịch này nhằm tạo điều kiện tiền đề cho một chu kỳ làm mát mới. Quạt két nước với các thành phần bao gồm cánh quạt và mô tơ quạt két nước chính là bộ phận có nhiệm vụ hỗ trợ cho quá trình giải nhiệt cho dung dịch làm mát được diễn ra nhanh chóng. Từ đó có thể thấy được vai trò không thể thiếu của két nước trong cơ cấu của hệ thống làm mát động cơ trên xe. Vậy két nước Honda CRV được cấu tạo như thế nào và nó hoạt động ra sao?
- Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của két nước Honda CRV 2007-2008-2009-2010-2011-2012
+ Về cấu tạo: Với nhiệm vụ hết sức quan trọng là chứa nước làm mát, truyền nhiệt từ dung dịch nước làm mát ra không khí để làm hạ nhiệt cho khối dung dịch này và cung cấp nước nguội trở lại hệ thống để bơm nước tiếp tục bơm dung dịch nước làm mát vào các áo nước để giải nhiệt cho động cơ, két nước Honda CRV phải đạt được yêu cầu là có thể hấp thụ nhiệt và tỏa nhiệt một cách nhanh chóng. Để đảm bảo được các yêu cầu này, két nước Honda CRV được cấu tạo với các thành phần cơ bản, bao gồm: bình nước trên, đường ống dẫn nước từ động cơ vào két nước, nắp két nước, ruột két nước, đường ống dẫn nước từ két nước về động cơ, bình nước dưới, bộ làm mát dầu, đường ống nước, các cánh tản nhiệt bằng lá nhôm, đồng thời két nước Honda CRV còn được liên kết chặt chẽ với bình nước phụ. Trong đó:
Bình nước trên của két nước được thiết kế với một miệng để có thể đổ nước vào và có nắp đậy, miệng đổ nước này được hàn với ống thoạt hơi, đầu nối dẫn nước vào két nước.
Bình nước dưới được thiết kế với một khóa xả nước, đầu nối dẫn nước ra khỏi két nước để đưa dung dịch nước làm mát đã được làm nguội vào trong hệ thống đường ống dẫn nước về máy bơm nước.
Ruột két nước Honda CRV được thiết kết gồm một hệ thống các ống dẹt bằng hợp kim, giữa các ống này có gắn các lá nhôm tản nhiệt được tán rất mỏng để tối ưu hóa khả năng tản nhiệt của các lá nhôm này. Các lá nhôm tản nhiệt được gắn vào các đường ống dẫn nước và chiếm hầu như toàn bộ diện tích bề mặt của két nước. Đồng thời để tăng diện tích tản nhiệt, người ta bố trí các lá nhôm này thành hình lượn sóng.
Nắp két nước Honda CRV được vặn chặt vào miệng đổ nước. Nắp két nước được thiết kế tạo thành một nắp van đặc biệt với các van hơi và van không khí. Trong đó các van hơi trên nắp két nước Honda CRV có nhiệm vụ điều tiết áp suất dư trong hệ thống làm mát để đảm bảo sao cho áp suất này luôn được duy trì ở mức từ 0,28-1kg/cm2. Nhờ đó mà giúp nâng cao được nhiệt độ sôi của nước làm mát lên mức từ 108-119 độ C và qua đó có tác dụng làm hạn chế lượng dung dịch nước làm mát bị tiêu hao do quá trình bốc hơi. Khi mức nhiệt độ của dung dịch nước làm mát cao hơn so với quy định, lúc này nắp két nước Honda CRV sẽ mở van hơi để cho hơi nước thoát ra qua đường ống dẫn hơi ra ngoài khí quyển. Trong khi đó van không khí của nắp két nước Honda CRV có tác dụng nối thông giữa hệ thống làm mát với không khí bên ngoài sau khi động cơ đã nguội, qua đó có tác dụng ngăn chặn hiện tượng két nước bị ép vỡ do hiện tượng giảm áp gây ra.
Bình giãn nở hay còn gọi là bình nước phụ tuy không thuộc cơ cấu của két nước, nhưng nó lại có liên quan mật thiết với quá trình hoạt động của két nước Honda CRV. Bình nước phụ Honda CRV được làm bằng nhựa dẻo, nó có tác dụng chứa một phần nước làm mát. Bình nước phụ Honda CRV được nối với miệng đổ nước bằng một ống cao su. Khi động cơ nóng, lúc này dung dịch nước làm mát sẽ chảy qua ống dẫn này để sang bình nước phụ, khi động cơ nguội, dung dịch nước làm mát động cơ sẽ co lại tạo ra áp suất thấp trong hệ thống làm mát và khi đó nước làm mát lại được hút sang két nước thông qua đường ống dẫn. Bên cạnh đó bình nước phụ còn có tác dụng giúp loại bỏ bọt khí trong dung dịch nước làm mát, nhờ đó mà góp phần quan trọng vào việc nâng cao hiệu quả làm mát của hệ thống.
+ Nguyên lý làm việc của két nước Honda CRV 2007-2008-2009-2010-2011-2012
Về nguyên lý chung, khi động cơ còn nguội, dung dịch nước làm mát chưa đạt đến nhiệt độ quy định, lúc này nước làm mát chưa được đưa về két nước. Khi động cơ nóng, nhiệt độ của động cơ được truyền sang dung dịch nước làm mát, và khi dung dịch này đạt đến nhiệt độ quy định, lúc này lỗ van hằng nhiệt sẽ mở ra để dung dịch nước đã bị làm nóng này chảy về két nước thông qua đường ống dẫn phía trên két nước. Tại đây, dung dịch nước nóng sẽ được lưu thông ở bên trong các đường ống dẫn của két nước (ruột két nước). Trong quá trình nước lưu thông trong đường ống này, nhiệt năng của nước sẽ được truyền đến các lá nhôm tản nhiệt được gắn dày đặc trên toàn bộ chiều dài của ruột két nước và chiếm hầu như toàn bộ diện tích bề mặt của két nước Honda CRV. Khi đó nhờ vào sự tản nhiệt tự nhiên và đặc biệt là thông qua cơ chế lưu thông không khí cưỡng bức do quạt két nước tạo ra, sẽ giúp cho nhiệt độ của dòng môi chất làm mát được giảm xuống một cách nhanh chóng. Sau khi đã được làm nguội, dòng dung dịch này sẽ được đưa ra ngoài khỏi két nước thông qua đường ống ở phía dưới của két nước và lại tiếp tục lưu thông trong đường ống dẫn để đi đến bơm nước động cơ.
- Dấu hiệu và nguyên nhân két nước Honda CRV 2007-2008-2009-2010-2011-2012 bị hư hỏng
Trải qua một thời gian hoạt động, két nước Honda CRV có thể gặp phải những trục trặc, hư hỏng. Việc nhận biết hư hỏng của két nước Honda CRV có thể thông qua một số dấu hiệu sau:
+ Nhiệt độ của động cơ ở mức cao. Đây là dấu hiệu cho thấy hệ thống làm mát đã không hoàn thành nhiệm vụ của nó, mà nguyên nhân có thể đến từ việc két nước Honda CRV đã bị hư hỏng, vì thế mà nó không thể thực hiện được nhiệm vụ làm nguội dung dịch nước làm mát khiến cho nhiệt độ của dung dịch này luôn ở mức cao và làm cho nhiệt độ của động cơ bị đẩy lên cao trong quá trình hoạt động do không được làm mát kịp thời. Nguyên nhân của tình trạng này có thể đến từ một số vấn đề liên quan đến két nước như:
Do các cánh tản nhiệt của két nước bị cong, bẹp, đứt gãy khiến cho nó không còn tác dụng làm tản nhiệt nhanh chóng cho dung dịch làm mát động cơ. Tình trạng này có thể được gây nên do khi làm việc két nước bị va quệt với cánh quạt két nước hoặc do sơ suất khi tháo lắp két nước và quạt két nước.
Do két nước Honda CRV bị bụi bẩn bám vào dẫn đến việc các lá nhôm tản nhiệt bị mất khả năng tản nhiệt khiến cho dung dịch nước làm mát không được hạ nhiệt kịp thời khi về két nước.
Do cặn bẩn tích tụ trong đường ống (ruột két nước) khiến cho các đường ống dẫn nước của két nước bị tắc và làm cho dung dịch không thể tuần hoàn một cách thường xuyên và thuận lợi bên trong hệ thống và khiến cho động cơ bị thiếu nước làm mát.
+ Hiện tượng nước làm mát bị hao hụt nhanh chóng khiến cho động cơ thường xuyên phải bổ sung nước. Tình trạng này có thể đến từ một số nguyên nhân liên quan đến két nước như:
Két nước bị thủng do va đập trong các vụ tai nạn hay trong quá trình bảo dưỡng, sửa chữa thiếu cẩn thận gây nên.
Các ống dẫn nước của két nước bị thủng do bị ăn mòn hóa học. Tình trạng này có thể xảy ra một cách phổ biến do khi thay thế hay châm thêm dung dịch nước làm mát, bạn sử dụng loại nước không đảm bảo tiêu chuẩn, có lẫn nhiều cặn bẩn hay các kim loại nặng. Điều đó có thể khiến cho két nướctrên xe của bạn bị tàn phá nhanh chóng bởi các phản ứng hóa học sinh ra sẽ khiến cho các đường ống dẫn của két nước nhanh chóng bị rỉ sét và ăn mòn.
Nắp két nước bị hư hỏng do phần cao su nắp két nước bị biến dạng, khả năng đàn hồi của lò xo kém do bị ô xy hóa. Khi nắp két nước bị hư hỏng sẽ khiến cho quá trình điều áp của nắp két nước không còn được duy trì, điều này có thể khiến cho lượng nước làm mát động cơ bị hao hụt một cách nhanh chóng. Do nắp két nước Honda CRV là bộ phận thường xuyên phải làm việc trong điều kiện nhiệt độ và áp suất cao, do đó sau một thời gian, phần cao su của nắp két nước sẽ dần bị xuống cấp và quá trình lão hóa diễn ra nhanh hơn so với thường lệ, đồng thời phần lò xo của van cũng bị ô xy hóa do tiếp xúc với dung dịch nước làm mát, khiến cho nắp két nước bị hư hỏng.
Van két nước bị kẹt khiến cho áp suất trong đường ống tăng lên dẫn đến két nước bị bục.
Với vai trò và vị trí đặc biệt quan trọng của két nước Honda CRV, đòi hỏi bất kỳ một vấn đề trục trặc nào liên quan đến bộ phận này đều cần thiết phải được phát hiện và xử lý một cách nhanh chóng và triệt để nhằm đảm bảo an toàn cho động cơ trong quá trình hoạt động. Những trục trặc của hệ thống làm mát nói chung và két nước nói riêng có thể được phát hiện một cách tương đối thuận lợi thông qua việc quan sát tín hiệu cảnh báo từ đèn Check Engine trên bảng đồng hồ táp lô hoặc qua các dấu hiệu được liệt kê ở trên. Đối với những hư hỏng nhỏ như hỏng nắp két nước hoặc hiện tượng bề mặt két nước Honda CRV bị bám bụi bẩn thì việc thay thế cục bộ hoặc làm sạch bụi bẩn sẽ là giải pháp tối ưu giúp bạn tiết kiệm chi phí mà vẫn đảm bảo được sự hoạt động ổn định và an toàn của két nước. Tuy nhiên trong trong trường hợp két nước Honda CRV gặp phải những hư hỏng nghiêm trọng (như hiện tượng bục két nước hay khi các lá tản nhiệt trên bề mặt két nước bị tàn phá nghiêm trọng...) thì việc thay thế một két nước mới là vấn đề cần thiết. Và trong trường hợp này, trung tâm Phụ tùng ô tô Thiên Thanh sẽ là sự lựa chọn hoàn hảo của quý khách. Với các sản phẩm két nước Honda CRV được nhập khẩu trực tiếp từ hãng Denso Nhật Bản, chúng tôi cam kết sẽ mang đến cho quý khách những sản phẩm với chất lượng tốt nhất và giá thành hợp lý nhất. Đồng thời, ngoài các sản phẩm két nước và các bộ phận thuộc hệ thống làm mát trên xe như: nắp két nước, đường ống dẫn nước nóng vào két nước, đường ống dẫn nước nguội ra khỏi két nước, bình nước phụ, bơm nước, van hằng nhiệt, cảm biến nhiệt độ nước làm mát trên van hằng nhiệt, mô tơ quạt két nước, lồng quạt, cách quạt két nước, dung dịch nước làm mát động cơ, puly máy bơm nước... của các dòng xe Honda CRV, Honda HRV, Honda Civic, Honda City, Honda Accord, Acura, Odyssey, Jazz, Brio, Fit, Pilot…, Phụ tùng ô tô Thiên Thanh còn nhập khẩu và phân phối nhiều sản phẩm phụ tùng ô tô Honda, Toyota, Nissan, Mitsubishi, Ford, Mazda, Chevrolet, Mercedes, Hyundai, KIA, Daewoo và nhiều hãng khác. Quý khách có nhu cầu vui lòng liên hệ theo số Hotline: 0984.049.298 hoặc truy cập Website: Thienthanhauto.com để được tư vấn chi tiết và được cung cấp những sản phẩm phụ tùng ô tô với nguồn gốc, xuất xứ rõ ràng, chất lượng đảm bảo và giá thành hợp lý nhất.
Sản phẩm liên quan
Mô tả sản phẩm
- Tên sản phẩm: Két nước Honda CRV 2007-2008-2009-2010-2011-2012
- Mã sản phẩm: 19010-RZP-G51
- Xuất xứ: Denso Nhật Bản
- Dòng xe sử dụng: Honda CRV 2.0 đời 2007-2008-2009-2010-2011-2012
- Tình trạng: Mới 100%
- Giá: Liên hệ
- Nhập khẩu: Phụ tùng ô tô Thiên Thanh
- Phân phối: Toàn quốc
- Hotline: 0984.049.298
MÔ TẢ SẢN PHẨM:
- Vì sao Honda CRV 2007-2008-2009-2010-2011-2012 cần phải có két nước?
Như chúng ta đã biết, két nước là một trong những thành phần cơ bản thuộc hệ thống làm mát động cơ trên xe ô tô nói chung và trên xe Honda CRV nói riêng. Vậy vì sao trên xe ô tô cần phải có két nước? Để trả lời câu hỏi này, trước hết chúng ta cần hiểu về nguyên lý làm mát động cơ đốt trong được sử dụng trên ô tô. Chúng ta đã biết rằng, động cơ đốt trong nói chung và động cơ đốt trong sử dụng trên ô tô nói riêng sử dụng nguyên lý đốt cháy hòa khí để sinh công, năng lượng do động cơ sản sinh ra chính là khởi nguồn cho sự vận hành của mọi hệ thống trên xe, và năng lượng này được sinh ra từ quá trình đốt cháy hỗn hợp ô xy và nhiên liệu trong buồng đốt xi lanh. Và quá trình đốt cháy này, bên cạnh việc giúp cho động cơ sinh công, thì đồng thời nó cũng sản sinh ra một lượng nhiệt năng cực lớn khiến cho các chi tiết của động cơ nhanh chóng bị nóng lên, đặc biệt là các chi tiết và bộ phận trực tiếp tiếp xúc với nguồn nhiệt này như: piston, xy lanh động cơ, xéc măng, xu páp nạp - xu páp hút, xu páp xả, bugi, kim phun xăng, mặt máy, lốc máy và hệ thống gioăng phớt đại tu... Nếu không được làm mát kịp thời, nó sẽ khiến cho các chi tiết này nhanh chóng rơi vào tình trạng quá nhiệt và bị hư hỏng, khiến cho động cơ không thể hoạt động. Vì vậy trong quá trình động cơ vận hành, đòi hỏi nó phải được làm mát một cách liên tục để giúp cho các chi tiết này nhanh chóng được hạ nhiệt và có thể hoạt động một cách an toàn. Và đó là lý do mà hệ thống làm mát động cơ được sinh ra cũng như đóng một vai trò không thể thiếu trong quá trình hoạt động của động cơ. Trên xe Honda CRV, người ta sử dụng hệ thống làm mát bằng dung dịch nước làm mát dạng cưỡng bức, tức là dung dịch làm mát động cơ sẽ được đưa vào các áo nước động cơ do áp lực sinh ra bởi bơm nước và khi nước làm mát thực hiện xong nhiệm vụ giải nhiệt cho động cơ và bị làm nóng lên đến một mức nhất định, nó sẽ được đưa về két nước thông qua lỗ van hằng nhiệt, và tại két nước lúc này dung dịch nước làm mát sẽ được hạ nhiệt để tiếp tục cho một chu kỳ làm mát mới. Hệ thống này được cấu thành nên bởi những bộ phận cơ bản, bao gồm: bơm nước động cơ, van hằng nhiệt, két nước, quạt két nước (bao gồm lồng quạt, cánh quạt và mô tơ quạt két nước). Mỗi chi tiết trong hệ thống này đều tham gia trực tiếp vào quá trình làm mát động cơ. Nếu như bơm nước có nhiệm vụ hút và đẩy nước vào trong các áo nước động cơ, đồng thời giữ cho dung dịch nước làm mát được tuần hoàn liên tục trong hệ thống thì van hằng nhiệt lại có tác dụng như một cánh cửa để kiểm soát việc lưu thông của dung dịch này. Van hằng nhiệt sẽ đóng lại và giữ dung dịch nước làm mát ở trong các áo nước động cơ khi dung dịch nước làm mát chưa đạt đến nhiệt độ giới hạn (tức là động cơ chưa đạt đến nhiệt độ tối ưu để hoạt động) và khi dung dịch này đã đạt đến nhiệt độ giới hạn thì van hằng nhiệt sẽ mở ra để nước làm mát đi về két nước. Trong khi đó, két nước Honda CRV là bộ phận có nhiệm vụ thu hồi dung dịch nước làm mát đang ở dạng nhiệt độ cao để thực hiện quá trình hạ nhiệt cho dung dịch này nhằm tạo điều kiện tiền đề cho một chu kỳ làm mát mới. Quạt két nước với các thành phần bao gồm cánh quạt và mô tơ quạt két nước chính là bộ phận có nhiệm vụ hỗ trợ cho quá trình giải nhiệt cho dung dịch làm mát được diễn ra nhanh chóng. Từ đó có thể thấy được vai trò không thể thiếu của két nước trong cơ cấu của hệ thống làm mát động cơ trên xe. Vậy két nước Honda CRV được cấu tạo như thế nào và nó hoạt động ra sao?
- Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của két nước Honda CRV 2007-2008-2009-2010-2011-2012
+ Về cấu tạo: Với nhiệm vụ hết sức quan trọng là chứa nước làm mát, truyền nhiệt từ dung dịch nước làm mát ra không khí để làm hạ nhiệt cho khối dung dịch này và cung cấp nước nguội trở lại hệ thống để bơm nước tiếp tục bơm dung dịch nước làm mát vào các áo nước để giải nhiệt cho động cơ, két nước Honda CRV phải đạt được yêu cầu là có thể hấp thụ nhiệt và tỏa nhiệt một cách nhanh chóng. Để đảm bảo được các yêu cầu này, két nước Honda CRV được cấu tạo với các thành phần cơ bản, bao gồm: bình nước trên, đường ống dẫn nước từ động cơ vào két nước, nắp két nước, ruột két nước, đường ống dẫn nước từ két nước về động cơ, bình nước dưới, bộ làm mát dầu, đường ống nước, các cánh tản nhiệt bằng lá nhôm, đồng thời két nước Honda CRV còn được liên kết chặt chẽ với bình nước phụ. Trong đó:
Bình nước trên của két nước được thiết kế với một miệng để có thể đổ nước vào và có nắp đậy, miệng đổ nước này được hàn với ống thoạt hơi, đầu nối dẫn nước vào két nước.
Bình nước dưới được thiết kế với một khóa xả nước, đầu nối dẫn nước ra khỏi két nước để đưa dung dịch nước làm mát đã được làm nguội vào trong hệ thống đường ống dẫn nước về máy bơm nước.
Ruột két nước Honda CRV được thiết kết gồm một hệ thống các ống dẹt bằng hợp kim, giữa các ống này có gắn các lá nhôm tản nhiệt được tán rất mỏng để tối ưu hóa khả năng tản nhiệt của các lá nhôm này. Các lá nhôm tản nhiệt được gắn vào các đường ống dẫn nước và chiếm hầu như toàn bộ diện tích bề mặt của két nước. Đồng thời để tăng diện tích tản nhiệt, người ta bố trí các lá nhôm này thành hình lượn sóng.
Nắp két nước Honda CRV được vặn chặt vào miệng đổ nước. Nắp két nước được thiết kế tạo thành một nắp van đặc biệt với các van hơi và van không khí. Trong đó các van hơi trên nắp két nước Honda CRV có nhiệm vụ điều tiết áp suất dư trong hệ thống làm mát để đảm bảo sao cho áp suất này luôn được duy trì ở mức từ 0,28-1kg/cm2. Nhờ đó mà giúp nâng cao được nhiệt độ sôi của nước làm mát lên mức từ 108-119 độ C và qua đó có tác dụng làm hạn chế lượng dung dịch nước làm mát bị tiêu hao do quá trình bốc hơi. Khi mức nhiệt độ của dung dịch nước làm mát cao hơn so với quy định, lúc này nắp két nước Honda CRV sẽ mở van hơi để cho hơi nước thoát ra qua đường ống dẫn hơi ra ngoài khí quyển. Trong khi đó van không khí của nắp két nước Honda CRV có tác dụng nối thông giữa hệ thống làm mát với không khí bên ngoài sau khi động cơ đã nguội, qua đó có tác dụng ngăn chặn hiện tượng két nước bị ép vỡ do hiện tượng giảm áp gây ra.
Bình giãn nở hay còn gọi là bình nước phụ tuy không thuộc cơ cấu của két nước, nhưng nó lại có liên quan mật thiết với quá trình hoạt động của két nước Honda CRV. Bình nước phụ Honda CRV được làm bằng nhựa dẻo, nó có tác dụng chứa một phần nước làm mát. Bình nước phụ Honda CRV được nối với miệng đổ nước bằng một ống cao su. Khi động cơ nóng, lúc này dung dịch nước làm mát sẽ chảy qua ống dẫn này để sang bình nước phụ, khi động cơ nguội, dung dịch nước làm mát động cơ sẽ co lại tạo ra áp suất thấp trong hệ thống làm mát và khi đó nước làm mát lại được hút sang két nước thông qua đường ống dẫn. Bên cạnh đó bình nước phụ còn có tác dụng giúp loại bỏ bọt khí trong dung dịch nước làm mát, nhờ đó mà góp phần quan trọng vào việc nâng cao hiệu quả làm mát của hệ thống.
+ Nguyên lý làm việc của két nước Honda CRV 2007-2008-2009-2010-2011-2012
Về nguyên lý chung, khi động cơ còn nguội, dung dịch nước làm mát chưa đạt đến nhiệt độ quy định, lúc này nước làm mát chưa được đưa về két nước. Khi động cơ nóng, nhiệt độ của động cơ được truyền sang dung dịch nước làm mát, và khi dung dịch này đạt đến nhiệt độ quy định, lúc này lỗ van hằng nhiệt sẽ mở ra để dung dịch nước đã bị làm nóng này chảy về két nước thông qua đường ống dẫn phía trên két nước. Tại đây, dung dịch nước nóng sẽ được lưu thông ở bên trong các đường ống dẫn của két nước (ruột két nước). Trong quá trình nước lưu thông trong đường ống này, nhiệt năng của nước sẽ được truyền đến các lá nhôm tản nhiệt được gắn dày đặc trên toàn bộ chiều dài của ruột két nước và chiếm hầu như toàn bộ diện tích bề mặt của két nước Honda CRV. Khi đó nhờ vào sự tản nhiệt tự nhiên và đặc biệt là thông qua cơ chế lưu thông không khí cưỡng bức do quạt két nước tạo ra, sẽ giúp cho nhiệt độ của dòng môi chất làm mát được giảm xuống một cách nhanh chóng. Sau khi đã được làm nguội, dòng dung dịch này sẽ được đưa ra ngoài khỏi két nước thông qua đường ống ở phía dưới của két nước và lại tiếp tục lưu thông trong đường ống dẫn để đi đến bơm nước động cơ.
- Dấu hiệu và nguyên nhân két nước Honda CRV 2007-2008-2009-2010-2011-2012 bị hư hỏng
Trải qua một thời gian hoạt động, két nước Honda CRV có thể gặp phải những trục trặc, hư hỏng. Việc nhận biết hư hỏng của két nước Honda CRV có thể thông qua một số dấu hiệu sau:
+ Nhiệt độ của động cơ ở mức cao. Đây là dấu hiệu cho thấy hệ thống làm mát đã không hoàn thành nhiệm vụ của nó, mà nguyên nhân có thể đến từ việc két nước Honda CRV đã bị hư hỏng, vì thế mà nó không thể thực hiện được nhiệm vụ làm nguội dung dịch nước làm mát khiến cho nhiệt độ của dung dịch này luôn ở mức cao và làm cho nhiệt độ của động cơ bị đẩy lên cao trong quá trình hoạt động do không được làm mát kịp thời. Nguyên nhân của tình trạng này có thể đến từ một số vấn đề liên quan đến két nước như:
Do các cánh tản nhiệt của két nước bị cong, bẹp, đứt gãy khiến cho nó không còn tác dụng làm tản nhiệt nhanh chóng cho dung dịch làm mát động cơ. Tình trạng này có thể được gây nên do khi làm việc két nước bị va quệt với cánh quạt két nước hoặc do sơ suất khi tháo lắp két nước và quạt két nước.
Do két nước Honda CRV bị bụi bẩn bám vào dẫn đến việc các lá nhôm tản nhiệt bị mất khả năng tản nhiệt khiến cho dung dịch nước làm mát không được hạ nhiệt kịp thời khi về két nước.
Do cặn bẩn tích tụ trong đường ống (ruột két nước) khiến cho các đường ống dẫn nước của két nước bị tắc và làm cho dung dịch không thể tuần hoàn một cách thường xuyên và thuận lợi bên trong hệ thống và khiến cho động cơ bị thiếu nước làm mát.
+ Hiện tượng nước làm mát bị hao hụt nhanh chóng khiến cho động cơ thường xuyên phải bổ sung nước. Tình trạng này có thể đến từ một số nguyên nhân liên quan đến két nước như:
Két nước bị thủng do va đập trong các vụ tai nạn hay trong quá trình bảo dưỡng, sửa chữa thiếu cẩn thận gây nên.
Các ống dẫn nước của két nước bị thủng do bị ăn mòn hóa học. Tình trạng này có thể xảy ra một cách phổ biến do khi thay thế hay châm thêm dung dịch nước làm mát, bạn sử dụng loại nước không đảm bảo tiêu chuẩn, có lẫn nhiều cặn bẩn hay các kim loại nặng. Điều đó có thể khiến cho két nướctrên xe của bạn bị tàn phá nhanh chóng bởi các phản ứng hóa học sinh ra sẽ khiến cho các đường ống dẫn của két nước nhanh chóng bị rỉ sét và ăn mòn.
Nắp két nước bị hư hỏng do phần cao su nắp két nước bị biến dạng, khả năng đàn hồi của lò xo kém do bị ô xy hóa. Khi nắp két nước bị hư hỏng sẽ khiến cho quá trình điều áp của nắp két nước không còn được duy trì, điều này có thể khiến cho lượng nước làm mát động cơ bị hao hụt một cách nhanh chóng. Do nắp két nước Honda CRV là bộ phận thường xuyên phải làm việc trong điều kiện nhiệt độ và áp suất cao, do đó sau một thời gian, phần cao su của nắp két nước sẽ dần bị xuống cấp và quá trình lão hóa diễn ra nhanh hơn so với thường lệ, đồng thời phần lò xo của van cũng bị ô xy hóa do tiếp xúc với dung dịch nước làm mát, khiến cho nắp két nước bị hư hỏng.
Van két nước bị kẹt khiến cho áp suất trong đường ống tăng lên dẫn đến két nước bị bục.
Với vai trò và vị trí đặc biệt quan trọng của két nước Honda CRV, đòi hỏi bất kỳ một vấn đề trục trặc nào liên quan đến bộ phận này đều cần thiết phải được phát hiện và xử lý một cách nhanh chóng và triệt để nhằm đảm bảo an toàn cho động cơ trong quá trình hoạt động. Những trục trặc của hệ thống làm mát nói chung và két nước nói riêng có thể được phát hiện một cách tương đối thuận lợi thông qua việc quan sát tín hiệu cảnh báo từ đèn Check Engine trên bảng đồng hồ táp lô hoặc qua các dấu hiệu được liệt kê ở trên. Đối với những hư hỏng nhỏ như hỏng nắp két nước hoặc hiện tượng bề mặt két nước Honda CRV bị bám bụi bẩn thì việc thay thế cục bộ hoặc làm sạch bụi bẩn sẽ là giải pháp tối ưu giúp bạn tiết kiệm chi phí mà vẫn đảm bảo được sự hoạt động ổn định và an toàn của két nước. Tuy nhiên trong trong trường hợp két nước Honda CRV gặp phải những hư hỏng nghiêm trọng (như hiện tượng bục két nước hay khi các lá tản nhiệt trên bề mặt két nước bị tàn phá nghiêm trọng...) thì việc thay thế một két nước mới là vấn đề cần thiết. Và trong trường hợp này, trung tâm Phụ tùng ô tô Thiên Thanh sẽ là sự lựa chọn hoàn hảo của quý khách. Với các sản phẩm két nước Honda CRV được nhập khẩu trực tiếp từ hãng Denso Nhật Bản, chúng tôi cam kết sẽ mang đến cho quý khách những sản phẩm với chất lượng tốt nhất và giá thành hợp lý nhất. Đồng thời, ngoài các sản phẩm két nước và các bộ phận thuộc hệ thống làm mát trên xe như: nắp két nước, đường ống dẫn nước nóng vào két nước, đường ống dẫn nước nguội ra khỏi két nước, bình nước phụ, bơm nước, van hằng nhiệt, cảm biến nhiệt độ nước làm mát trên van hằng nhiệt, mô tơ quạt két nước, lồng quạt, cách quạt két nước, dung dịch nước làm mát động cơ, puly máy bơm nước... của các dòng xe Honda CRV, Honda HRV, Honda Civic, Honda City, Honda Accord, Acura, Odyssey, Jazz, Brio, Fit, Pilot…, Phụ tùng ô tô Thiên Thanh còn nhập khẩu và phân phối nhiều sản phẩm phụ tùng ô tô Honda, Toyota, Nissan, Mitsubishi, Ford, Mazda, Chevrolet, Mercedes, Hyundai, KIA, Daewoo và nhiều hãng khác. Quý khách có nhu cầu vui lòng liên hệ theo số Hotline: 0984.049.298 hoặc truy cập Website: Thienthanhauto.com để được tư vấn chi tiết và được cung cấp những sản phẩm phụ tùng ô tô với nguồn gốc, xuất xứ rõ ràng, chất lượng đảm bảo và giá thành hợp lý nhất.