Cụm bi tăng tổng Honda CRV 2018-2019-2010-2021-2022 chính hãng
Liên hệ
(Còn hàng)
- Tên sản phẩm: Cụm bi tăng tổng Honda CRV 2018-2019-2010-2021-2022
- Xuất xứ: Honda chính hãng
- Dòng xe sử dụng: Honda CRV 2018-2019-2010-2021-2022
- Tình trạng: Mới 100%
- Giá: Liên hệ
- Nhập khẩu: Phụ tùng ô tô Thiên Thanh
- Phân phối: Toàn quốc
- Hotline 1: 0984.049.298
- Hotline 2: 0988.253.818
MÔ TẢ SẢN PHẨM:
- Vị trí của cụm bi tăng tổng Honda CRV 2018-2019-2010-2021-2022
Cụm bi tăng tổng Honda CRV hay cụm tăng dây curoa tổng là một chi tiết quan trọng trong hệ thống truyền động của động cơ. Về vị trí, cụm tăng tổng Honda CRV nằm trên khung máy, gần phía trước động cơ, đối diện với ắc quy Nó được bắt chặt vào khung máy qua một trục cố định và được đặt song song hoặc hơi lệch so với các pulley của nhiều bộ phận thuộc các hệ thống trên xe như: puly trục cơ, puly máy phát điện, puly lốc điều hòa, puly bơm nước… để đảm bảo dây curoa tổng (serpentine belt) luôn căng đều. Việc tiếp cận cụm tăng tổng Honda CRV có thể được thực hiện bằng cách mở nắp capo. Vậy cụm bi tăng tổng Honda CRV có vai trò như thế nào trong những hệ thống này?
- Vai trò của cụm bi tăng tổng Honda CRV 2018-2019-2010-2021-2022
Trước hết, có thể thấy cụm tăng tổng Honda CRV thực hiện nhiệm vụ duy trì độ căng thích hợp cho dây curoa tổng, ngăn hiện tượng trượt hay nhảy răng. Từ đó nó giúp đảm bảo truyền mô-men từ trục khuỷu hay còn gọi là trục cơ đến các chi tiết phụ trợ như hệ thống phát điện, máy nén điều hòa hay còn gọi là lốc lạnh điều hòa;
Đồng thời nó còn giúp làm giảm rung, giảm tiếng ồn và tiêu hao năng lượng do lực dao động của dây curoa tổng gây ra;
Giúp kéo dài tuổi thọ của dây curoa tổng và các chi tiết liên quan.
- Cấu tạo của cụm bi tăng tổng Honda CRV 2018-2019-2010-2021-2022
Cụm tăng dây curoa tổng Honda CRV được cấu thành nên bởi một số thành phần cơ bản bao gồm:
+ Vòng bi (bearing): Vòng bi của cụm tăng tổng thực chất là một là vòng bi cầu, được bôi trơn bằng mỡ chịu nhiệt và có thể quay tròn xung quanh trục đỡ.
+ Bạc đỡ (inner ring), vỏ bi (outer ring) và các viên bi (balls hoặc rollers).
+ Bạc đệm giúp bảo vệ bi khỏi bụi bẩn, hơi nước.
+ Mặt đỡ dây (pulley): Là bánh xe rãnh nhẵn được làm bằng hợp kim.
+ Lò xo cơ (spring): Đóng vai trò tạo lực đẩy để cụm bi tăng tổng luôn ép dây curoa ở mức căng chuẩn.
+ Bu-lông, tán cố định giúp lắp ráp trên khung máy.
- Nguyên lý hoạt động của cụm bi tăng tổng Honda CRV 2018-2019-2010-2021-2022
Khi động cơ vận hành, dây curoa tổng truyền động giữa các pulley sinh ra lực căng và dao động do chênh lệch tốc độ. Khi đó lò xo bên trong của cụm bi tăng tổng sẽ sinh ra lực đẩy lên pulley. Dưới tác động của lò xo, pulley ép dây curoa luôn căng vừa đủ. Đồng thời lúc đó vòng bi bên trong sẽ quay cùng puly làm giảm ma sát và tiếng ồn khi dây curoa tổng trượt trên bề mặt của nó.
- Dấu hiệu hư hỏng của cụm bi tăng tổng Honda CRV 2018-2019-2010-2021-2022
Khi cụm tăng tổng Honda CRV bị hư hỏng, nó có thể được nhận biết thông qua một số dấu hiệu như:
+ Tiếng kêu rít hoặc kêu cót két từ khu vực động cơ, đặc biệt khi khởi động hoặc tăng ga.
+ Dây curoa tổng bị mài sát, sờn rạn nứt bất thường.
+ Hiện tượng dây curoa tổng nhảy răng hoặc trượt dẫn đến rung giật động cơ.
+ Áp suất căng dây curoa tổng không ổn định, khi kiểm tra bằng đồng hồ đo lực căng (tension gauge) thấy giá trị dao động lớn hơn quy định.
+ Quan sát bằng mắt thấy bề mặt của puly bị xước hoặc mòn không đều hoặc lò xo yếu, mất độ đàn hồi.
- Nguyên nhân hư hỏng của cụm bi tăng tổng Honda CRV 2018-2019-2010-2021-2022
Những hư hỏng của cụm tăng dây curoa tổng Honda CRV có thể đến từ nhiều nguyên nhân như:
+ Do tuổi thọ tự nhiên: sau 80.000–100.000 km, lò xo của cụm bi tăng dây curoa tổng sẽ bị giảm lực hoặc vòng bi mòn do mỡ bôi trơn bị phân hủy.
+ Do sự tác động của nước, bụi bẩn, xâm nhập làm mòn bạc bi, gây kẹt hoặc rơ.
+ Do lắp đặt sai kỹ thuật: siết ốc quá chặt hoặc lỏng, làm biến dạng bi hoặc trục.
+ Dây curoa tổng quá lỏng hoặc quá căng so với thông số nhà sản xuất, tạo lực ép hoặc lực cắt quá lớn lên cụm bi tăng tổng.
+ Do các va chạm, rung lắc lớn do điều kiện đường xá hay khi bị tai nạn.
- Cách phòng ngừa hư hỏng và bảo dưỡng để giúp đảm bảo an toàn cho cụm bi tăng dây curoa tổng Honda CRV
+ Định kỳ ktiểm tra cụm bi tăng tổng mỗi 20.000–30.000 km, vệ sinh sạch sẽ và tra thêm mỡ chịu nhiệt nếu có thể.
+ Thay dây curoa tổng đúng chu kỳ, luôn dùng phụ tùng chính hãng Honda hoặc tương đương chất lượng cao.
+ Khi thay dây curoa tổng, bạn cũng nên đồng thời kiểm tra và nếu cần thay luôn bi tăng tổng khi thấy nó đã có dấu hiệu xuống cấp.
+ Tránh để nước áp lực cao xịt thẳng vào cụm bi tăng.
Cụm bi tăng dây curoa tổng Honda CR-V tuy có kích thước nhỏ nhưng giữ vai trò then chốt trong việc duy trì hiệu suất và độ bền cho hệ thống truyền động. Việc thường xuyên kiểm tra, bảo dướng và nhận diện sớm dấu hiệu hư hỏng sẽ giúp xe vận hành êm ái, tiết kiệm nhiên liệu và giảm thiểu chi phí sửa chữa.
Trong trường hợp cần thay thế cụm bi tăng tổng Honda CRV, Trung tâm Phụ tùng ô tô Thiên Thanh sẽ là điểm đến tin cậy hàng đầu của quý khách. Với các sản phẩm cụm tăng tổng được nhập khẩu chính hãng và được phân phối trên phạm vi toàn quốc với giá thành vào loại tốt nhất, chúng tôi cam kết sẽ mang đến cho quý khách những sản phẩm đảm bảo tuyệt đối về chất lượng với mức chi phí hợp lý nhất. Ngoài ra, bên cạnh các sản phẩm thuộc hệ thống truyền động động cơ như: cụm tăng tổng, dây curoa tổng – dây curoa máy phát điện, puly trục cơ, puly máy phát điện, puly bơm nước, puly đầu lốc điều hòa, bơm trợ lực lái... của các dòng xe Honda CRV, Honda HRV, Honda Accord, Honda Civic, Honda City, Acura MDX, ZDX, TSX, RDX, Odyssey, Jazz, Brio, Fit, Pilot…, Phụ tùng ô tô Thiên Thanh còn nhập khẩu và phân phối nhiều sản phẩm phụ tùng ô tô Honda, Toyota, Nissan, Mitsubishi, Ford, Mazda, Chevrolet, Mercedes, Hyundai, KIA, Daewoo và nhiều hãng khác. Quý khách có nhu cầu vui lòng liên hệ theo số Hotline1: 0984.049.298 ; Hotline2: 0988.253.818 hoặc truy cập Website: Thienthanhauto.com để được tư vấn chi tiết và được cung cấp những sản phẩm phụ tùng ô tô với nguồn gốc, xuất xứ rõ ràng, chất lượng đảm bảo và giá thành hợp lý nhất
Sản phẩm liên quan
Mô tả sản phẩm
- Tên sản phẩm: Cụm bi tăng tổng Honda CRV 2018-2019-2010-2021-2022
- Xuất xứ: Honda chính hãng
- Dòng xe sử dụng: Honda CRV 2018-2019-2010-2021-2022
- Tình trạng: Mới 100%
- Giá: Liên hệ
- Nhập khẩu: Phụ tùng ô tô Thiên Thanh
- Phân phối: Toàn quốc
- Hotline 1: 0984.049.298
- Hotline 2: 0988.253.818
MÔ TẢ SẢN PHẨM:
- Vị trí của cụm bi tăng tổng Honda CRV 2018-2019-2010-2021-2022
Cụm bi tăng tổng Honda CRV hay cụm tăng dây curoa tổng là một chi tiết quan trọng trong hệ thống truyền động của động cơ. Về vị trí, cụm tăng tổng Honda CRV nằm trên khung máy, gần phía trước động cơ, đối diện với ắc quy Nó được bắt chặt vào khung máy qua một trục cố định và được đặt song song hoặc hơi lệch so với các pulley của nhiều bộ phận thuộc các hệ thống trên xe như: puly trục cơ, puly máy phát điện, puly lốc điều hòa, puly bơm nước… để đảm bảo dây curoa tổng (serpentine belt) luôn căng đều. Việc tiếp cận cụm tăng tổng Honda CRV có thể được thực hiện bằng cách mở nắp capo. Vậy cụm bi tăng tổng Honda CRV có vai trò như thế nào trong những hệ thống này?
- Vai trò của cụm bi tăng tổng Honda CRV 2018-2019-2010-2021-2022
Trước hết, có thể thấy cụm tăng tổng Honda CRV thực hiện nhiệm vụ duy trì độ căng thích hợp cho dây curoa tổng, ngăn hiện tượng trượt hay nhảy răng. Từ đó nó giúp đảm bảo truyền mô-men từ trục khuỷu hay còn gọi là trục cơ đến các chi tiết phụ trợ như hệ thống phát điện, máy nén điều hòa hay còn gọi là lốc lạnh điều hòa;
Đồng thời nó còn giúp làm giảm rung, giảm tiếng ồn và tiêu hao năng lượng do lực dao động của dây curoa tổng gây ra;
Giúp kéo dài tuổi thọ của dây curoa tổng và các chi tiết liên quan.
- Cấu tạo của cụm bi tăng tổng Honda CRV 2018-2019-2010-2021-2022
Cụm tăng dây curoa tổng Honda CRV được cấu thành nên bởi một số thành phần cơ bản bao gồm:
+ Vòng bi (bearing): Vòng bi của cụm tăng tổng thực chất là một là vòng bi cầu, được bôi trơn bằng mỡ chịu nhiệt và có thể quay tròn xung quanh trục đỡ.
+ Bạc đỡ (inner ring), vỏ bi (outer ring) và các viên bi (balls hoặc rollers).
+ Bạc đệm giúp bảo vệ bi khỏi bụi bẩn, hơi nước.
+ Mặt đỡ dây (pulley): Là bánh xe rãnh nhẵn được làm bằng hợp kim.
+ Lò xo cơ (spring): Đóng vai trò tạo lực đẩy để cụm bi tăng tổng luôn ép dây curoa ở mức căng chuẩn.
+ Bu-lông, tán cố định giúp lắp ráp trên khung máy.
- Nguyên lý hoạt động của cụm bi tăng tổng Honda CRV 2018-2019-2010-2021-2022
Khi động cơ vận hành, dây curoa tổng truyền động giữa các pulley sinh ra lực căng và dao động do chênh lệch tốc độ. Khi đó lò xo bên trong của cụm bi tăng tổng sẽ sinh ra lực đẩy lên pulley. Dưới tác động của lò xo, pulley ép dây curoa luôn căng vừa đủ. Đồng thời lúc đó vòng bi bên trong sẽ quay cùng puly làm giảm ma sát và tiếng ồn khi dây curoa tổng trượt trên bề mặt của nó.
- Dấu hiệu hư hỏng của cụm bi tăng tổng Honda CRV 2018-2019-2010-2021-2022
Khi cụm tăng tổng Honda CRV bị hư hỏng, nó có thể được nhận biết thông qua một số dấu hiệu như:
+ Tiếng kêu rít hoặc kêu cót két từ khu vực động cơ, đặc biệt khi khởi động hoặc tăng ga.
+ Dây curoa tổng bị mài sát, sờn rạn nứt bất thường.
+ Hiện tượng dây curoa tổng nhảy răng hoặc trượt dẫn đến rung giật động cơ.
+ Áp suất căng dây curoa tổng không ổn định, khi kiểm tra bằng đồng hồ đo lực căng (tension gauge) thấy giá trị dao động lớn hơn quy định.
+ Quan sát bằng mắt thấy bề mặt của puly bị xước hoặc mòn không đều hoặc lò xo yếu, mất độ đàn hồi.
- Nguyên nhân hư hỏng của cụm bi tăng tổng Honda CRV 2018-2019-2010-2021-2022
Những hư hỏng của cụm tăng dây curoa tổng Honda CRV có thể đến từ nhiều nguyên nhân như:
+ Do tuổi thọ tự nhiên: sau 80.000–100.000 km, lò xo của cụm bi tăng dây curoa tổng sẽ bị giảm lực hoặc vòng bi mòn do mỡ bôi trơn bị phân hủy.
+ Do sự tác động của nước, bụi bẩn, xâm nhập làm mòn bạc bi, gây kẹt hoặc rơ.
+ Do lắp đặt sai kỹ thuật: siết ốc quá chặt hoặc lỏng, làm biến dạng bi hoặc trục.
+ Dây curoa tổng quá lỏng hoặc quá căng so với thông số nhà sản xuất, tạo lực ép hoặc lực cắt quá lớn lên cụm bi tăng tổng.
+ Do các va chạm, rung lắc lớn do điều kiện đường xá hay khi bị tai nạn.
- Cách phòng ngừa hư hỏng và bảo dưỡng để giúp đảm bảo an toàn cho cụm bi tăng dây curoa tổng Honda CRV
+ Định kỳ ktiểm tra cụm bi tăng tổng mỗi 20.000–30.000 km, vệ sinh sạch sẽ và tra thêm mỡ chịu nhiệt nếu có thể.
+ Thay dây curoa tổng đúng chu kỳ, luôn dùng phụ tùng chính hãng Honda hoặc tương đương chất lượng cao.
+ Khi thay dây curoa tổng, bạn cũng nên đồng thời kiểm tra và nếu cần thay luôn bi tăng tổng khi thấy nó đã có dấu hiệu xuống cấp.
+ Tránh để nước áp lực cao xịt thẳng vào cụm bi tăng.
Cụm bi tăng dây curoa tổng Honda CR-V tuy có kích thước nhỏ nhưng giữ vai trò then chốt trong việc duy trì hiệu suất và độ bền cho hệ thống truyền động. Việc thường xuyên kiểm tra, bảo dướng và nhận diện sớm dấu hiệu hư hỏng sẽ giúp xe vận hành êm ái, tiết kiệm nhiên liệu và giảm thiểu chi phí sửa chữa.
Trong trường hợp cần thay thế cụm bi tăng tổng Honda CRV, Trung tâm Phụ tùng ô tô Thiên Thanh sẽ là điểm đến tin cậy hàng đầu của quý khách. Với các sản phẩm cụm tăng tổng được nhập khẩu chính hãng và được phân phối trên phạm vi toàn quốc với giá thành vào loại tốt nhất, chúng tôi cam kết sẽ mang đến cho quý khách những sản phẩm đảm bảo tuyệt đối về chất lượng với mức chi phí hợp lý nhất. Ngoài ra, bên cạnh các sản phẩm thuộc hệ thống truyền động động cơ như: cụm tăng tổng, dây curoa tổng – dây curoa máy phát điện, puly trục cơ, puly máy phát điện, puly bơm nước, puly đầu lốc điều hòa, bơm trợ lực lái... của các dòng xe Honda CRV, Honda HRV, Honda Accord, Honda Civic, Honda City, Acura MDX, ZDX, TSX, RDX, Odyssey, Jazz, Brio, Fit, Pilot…, Phụ tùng ô tô Thiên Thanh còn nhập khẩu và phân phối nhiều sản phẩm phụ tùng ô tô Honda, Toyota, Nissan, Mitsubishi, Ford, Mazda, Chevrolet, Mercedes, Hyundai, KIA, Daewoo và nhiều hãng khác. Quý khách có nhu cầu vui lòng liên hệ theo số Hotline1: 0984.049.298 ; Hotline2: 0988.253.818 hoặc truy cập Website: Thienthanhauto.com để được tư vấn chi tiết và được cung cấp những sản phẩm phụ tùng ô tô với nguồn gốc, xuất xứ rõ ràng, chất lượng đảm bảo và giá thành hợp lý nhất