Cây láp bên phải - trái Honda CRV 2.4 2013-2014-2015-2016-2017 - Made in Japan
Liên hệ
(Còn hàng)
- Tên sản phẩm: Cây láp bên phải - trái Honda CRV 2.4 2013-2014-2015-2016-2017
- Xuất xứ: Nhật Bản
- Dòng xe sử dụng: Honda CRV 2.4 2013-2014-2015-2016-2017
- Tình trạng: Mới 100%
- Giá: Liên hệ
- Nhập khẩu: Phụ tùng ô tô Thiên Thanh
- Phân phối: Toàn quốc
- Hotline: 0984.049.298
MÔ TẢ SẢN PHẨM:
- Vị trí, vai trò của cây láp bên phải và cây láp trái Honda CRV 2.4 2013-2014-2015-2016-2017
Cây láp bên phải, cây láp trái Honda CRV 2.4 2013-2014-2015-2016-2017 là những bộ phận quan trọng cấu thành nên trục láp hay còn gọi là trục các đăng - trục láp trên xe. Cây láp hay trục láp, như chúng ta đã biết, là một thành phần đặc biệt quan trọng của hệ thống truyền động trên xe. Cây láp có nhiệm vụ chuyển hóa năng lượng của động cơ mà trực tiếp là mô men xoắn từ hộp số đến trục bánh xe chủ động phía trước từ đó chuyển hóa năng lượng từ động cơ thành chuyển động quay của bánh xe chủ động. Trục láp hay cây láp Honda CRV 2.4 2013-2014-2015-2016-2017 là loại trục kép được cấu thành bởi ba đoạn, bao gồm: cây láp trái, cây láp phải và cây láp trung gian. Việc được thiết kế gồm 3 mảnh giúp gia tăng đáng kể tuổi thọ cho trục láp Honda CRV nhờ vào việc nó giúp hạn chế tối đa hiện tượng cây láp bị uốn ở tốc độ cao nhờ vào sự cơ động của nó, đồng thời việc chia thành các đoạn ngắn cũng giúp gia tăng thêm sự cứng cáp và khả năng chống chịu của cây láp trước các tác động bởi các xung lực gây ra trong quá trình xe chuyển động. Vậy cụ thể Cây láp bên phải, cây láp trái Honda CRV 2.4 2013-2014-2015-2016-2017 được cấu tạo như thế nào?
- Cấu tạo của cây láp bên phải, cây láp trái Honda CRV 2.4 2013-2014-2015-2016-2017
Về mặt cấu tạo cây láp Honda CRV được hợp thành bởi các bộ phận sau:
Mặt bích: là chi tiết giúp đảm bảo sự liên kết giữa trục láp với hộp số và bộ truyền động của xe, đồng thời cũng là bộ phận giúp đảm bảo sự liên kết với bộ ngắt điện và một số bộ phận khác trên xe.
Ổ trục giữa hay vòng bi trung tâm: là bộ phận giúp duy trì sự liên kết giữa các phần của trục láp, đảm bảo việc duy trì vị trí chính xác của cây láp trái, cây láp phải à đồng thời nó còn có nhiệm vụ dập tắt hoặc giảm thiểu đến mức thấp nhất các dao động điều hòa tads động lên trục láp trong quá trình xe chuyển động.
Khớp nối: là bộ phận có nhiệm vụ đảm bảo sự liên kết giữa các trục quay của xe đồng thời giúp đảm bảo chuyển hóa mô men xoắn của hộp số thành chuyển động quay của bánh xe, nhờ đó giúp cho các bánh xe di chuyển.
Chốt chặn: là bộ phận có nhiệm vụ hấp thụ và giảm thiểu đến mức thấp nhất tiếng ồn cũng như những rung động của trục láp trong quá trình xe tăng tốc.
Chốt ống và chốt trượt: là bộ phận có nhiệm vụ đảm bảo sự liên kết với trục truyền động thông qua các khớp.
Ngoài ra, để đảm bảo độ bền tối đa cho cây láp hay trục láp, tại các vị trí liên kết giữa các chi tiết của trục láp, cụ thể là tại vị trí liên kết giữa cây láp trái, cây láp phải và cây láp trung gian cũng như ở đầu láp ngoài của cây láp trái và cây láp phải, người ta còn thiết kế các ống cao su chụp bụi để làm kín khít tại các vị trí này nhằm ngăn chặn tối đa hiện tượng bùn đất hay bụi bẩn xâm nhập làm gia tăng ma sát và làm thoái hóa lớp mỡ bôi trơn khiến cho các chi tiết liên kết nhanh chóng bị mài mòn và hư hỏng.
- Dấu hiệu và nguyên nhân hư hỏng của cây láp bên phải, cây láp trái Honda CRV 2.4 2013-2014-2015-2016-2017
Là bộ phận đảm nhận vai trò chính trong việc truyền động từ hộp số đến các bánh xe chủ động, thường xuyên phải làm việc dưới sự tác động thường xuyên và liên tục của các lực xoắn và các rung động gây ra trong quá trình xe vận hành, do đó sau một thời gian hoạt động, trục láp - trục các đăng nói chung và cây láp trái, cây láp phải Honda CRV nói riêng sẽ không thể tránh khỏi tình trạng bị xuống cấp và hư hỏng. Trong đó những hư hỏng phổ biến nhất của cây láp trái và cây láp phải Honda CRV thường đến từ các vị trí như:
+ Hư hỏng bánh răng truyền động và các khớp đồng tốc: Bánh răng truyền động và các khớp đồng tốc của cây láp là những bộ phận thường xuyên phải chịu tác động rất lớn của lực ma sát sinh ra trong quá trình xe chuyển động, đồng thời cũng là những chi tiết phải chịu áp lực lớn từ tải trọng của xe. Do đó mặc dù đã được chế tạo từ loại thép có độ bền rất cao, có khả năng chống chịu tốt với lực ma sát, tuy nhiên những chi tiết này cũng không thể tránh khỏi tỉnh trạng bị mài mòn theo thời gian. Đặc biệt là trong quá trình xe vận hành, nếu các bộ phận có nhiệm vụ bảo vệ cho nó như cao su chụp bụi láp trong, cao su chụp bụi đầu láp ngoài bị nứt rách và không được thay thế kịp thời khiến cho bụi bẩn xâm nhập và làm thoái hóa lớp mỡ bôi trơn thì đó cũng là nguyên nhân chính dẫn đến việc các chi tiết này nhanh chóng bị xuống cấp và hư hỏng.
Khi các khớp đồng tốc và bánh răng bị mài mòn sẽ khiến cho quá trình truyền động bị ảnh hưởng nghiêm trọng và gây ra các va đập giữa các bánh răng, điều đó không chỉ ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng truyền động của cây láp mà còn tạo ra những tiếng kêu khó chịu phát ra khi xe chuyển động. Nếu tình trạng trên không được phát hiện và xử lý kịp thời, nó có thể gây ra những hư hỏng nghiêm trọng hư hiện tượng nứt mẻ, gãy vỡi bánh răng và khiến cho xe không thể chuyển động.
+ Hiện tượng bánh răng của trục láp bị rỉ sét. Do là bộ phận nằm dưới gầm xe, thường xuyên phải tiếp xúc với môi trường bụi bẩn và các chất có độ ăn mòn, ô xi hóa cao, nhất là khi thường xuyên phải đi qua các đoạn đường nập nước và không được vệ sinh kịp thời và đúng cách, khi đó nước có thể xâm nhập và đọng lại ở các vị trí bánh răng và đầu trục láp gây ra hiện tượng các chi tiết này có thể bị rỉ sét do hiện tượng ô xy hóa. Khi tình trạng này xảy ra có thể khiến cho trục láp Honda CRV phát ra những tiếng kêu to, lục cục khi di chuyển, thậm chí dẫn đến tình trạng máy bị ì và khó tăng tốc hơn.
+ Hiện tượng gãy trục láp: Đây là hiện tượng hiếm gặp nhưng cũng là hư hỏng hết sức nghiêm trọng của trục láp. Nguyên nhân dẫn đến việc cây láp Honda CRV bị gãy có thể là hậu quả của việc trục và các khớp của trục láp bị đứt gãy; gãy hoặc đứt các bu lông; vỡ các viên bị của truyền động.
Khi trục láp Honda CRV gặp trục trặc nhưng chưa đến mức gãy, thông thường sẽ phát ra tiếng ồn khi xe di chuyển, do đó bạn cần đặc biệt lưu ý phát hiện những tiếng ồn này để kịp thời phát hiện dấu hiệu hư hỏng của trục láp. Thông thường những tiếng ồn phát ta từ vị trí trục láp thường là kết quả của một số hư hỏng như: hiện tượng cây láp trái, cây láp phải Honda CRV bị cong, vênh hay nứt gãy hoặc do các then hoa bị mài mòn; lỗ lắp bi bị mòn hoặc các lỗ ren của trục láp bị hỏng; thiếu mỡ bôi trơn cho các chi tiết của trục láp...
Để xác định chính xác những hư hỏng của trục láp là ở vị trí của chi tiết nào, cây láp phải, cây láp trái, cây láp trung gian hay từ các vị trí khác, và mức độ nghiêm trọng của những hư hỏng đó, đòi hỏi phải có một cuộc kiểm tra tổng thể và được thực hiện bởi các kỹ thuật viên có kinh nghiệm. Do đó khi phát hiện những dấu hiệu hư hỏng của trục láp Honda CRV, bạn nên mang xe đến các gara uy tín để tiến hành kiểm tra.
Đối với những hư hỏng nhẹ của trục láp như hiện tượng nứt rách các ống cao su chụp bụi đầu láp ngoài, cao su chụp bụi láp trong hay hư hỏng bi chữ thập, hư hỏng các đầu láp ngoài hay hiện tượng cây láp trái, cây láp phải hay cây láp trung gian bị cong vênh, hư hỏng bi láp trung gian... thì việc khắc phục có thể được tiến hành bằng việc thay thế cục bộ đối với các vị trí bị hư hỏng hoặc nắn lại khi các cây láp bị cong. Tuy nhiên khi những hư hỏng của cây láp trái, cây láp phải và cây láp trung gian Honda CRV là ở mức nghiêm trọng thì khi đó bạn nên tiến hành thay thế cây láp mới để đảm bảo an toàn trong quá trình lưu thông.
Các sản phẩm cây láp bên phải, cây láp trái Honda CRV 2.4 2013-2014-2015-2016-2017 hiện đang được trung tâm Phụ tùng ô tô Thiên Thanh phân phối trên thị trường đều là các sản phẩm cao cấp được nhập khẩu trực tiếp từ Nhật Bản và được chúng tôi cung cấp với giá thành tốt nhất, do đó sẽ là sự lựa chọn hoàn hảo cho quý khách trong trường hợp cần thay thế cây láp Honda CRV. Đồng thời, ngoài các sản phẩm thuộc hệ thống truyền động như: cây láp trái, cây láp phải, cây láp trung gian, cao su chụp bụi đầu láp ngoài, cao su chụp bụi láp trong, đầu láp trái, đầu láp phải, bi láp trung gian, hộp số, phớt dầu hộp số, cảm biến tốc độ trên hộp số, cảm biến đi số... của các dòng xe Honda CRV, Honda HRV, Honda Civic, Honda City, Honda CRV, Honda HRV, Honda Accord, Acura, Odyssey, Jazz, Brio, Fit, Pilot…, Phụ tùng ô tô Thiên Thanh còn nhập khẩu và phân phối nhiều sản phẩm phụ tùng ô tô Honda, Toyota, Nissan, Mitsubishi, Ford, Mazda, Chevrolet, Mercedes, Hyundai, KIA, Daewoo và nhiều hãng khác. Quý khách có nhu cầu vui lòng liên hệ theo số Hotline: 0984.049.298 hoặc truy cập Website: Thienthanhauto.com để được tư vấn chi tiết và được cung cấp những sản phẩm phụ tùng ô tô với nguồn gốc, xuất xứ rõ ràng, chất lượng đảm bảo và giá thành hợp lý nhất.
Sản phẩm liên quan
Mô tả sản phẩm
- Tên sản phẩm: Cây láp bên phải - trái Honda CRV 2.4 2013-2014-2015-2016-2017
- Xuất xứ: Nhật Bản
- Dòng xe sử dụng: Honda CRV 2.4 2013-2014-2015-2016-2017
- Tình trạng: Mới 100%
- Giá: Liên hệ
- Nhập khẩu: Phụ tùng ô tô Thiên Thanh
- Phân phối: Toàn quốc
- Hotline: 0984.049.298
MÔ TẢ SẢN PHẨM:
- Vị trí, vai trò của cây láp bên phải và cây láp trái Honda CRV 2.4 2013-2014-2015-2016-2017
Cây láp bên phải, cây láp trái Honda CRV 2.4 2013-2014-2015-2016-2017 là những bộ phận quan trọng cấu thành nên trục láp hay còn gọi là trục các đăng - trục láp trên xe. Cây láp hay trục láp, như chúng ta đã biết, là một thành phần đặc biệt quan trọng của hệ thống truyền động trên xe. Cây láp có nhiệm vụ chuyển hóa năng lượng của động cơ mà trực tiếp là mô men xoắn từ hộp số đến trục bánh xe chủ động phía trước từ đó chuyển hóa năng lượng từ động cơ thành chuyển động quay của bánh xe chủ động. Trục láp hay cây láp Honda CRV 2.4 2013-2014-2015-2016-2017 là loại trục kép được cấu thành bởi ba đoạn, bao gồm: cây láp trái, cây láp phải và cây láp trung gian. Việc được thiết kế gồm 3 mảnh giúp gia tăng đáng kể tuổi thọ cho trục láp Honda CRV nhờ vào việc nó giúp hạn chế tối đa hiện tượng cây láp bị uốn ở tốc độ cao nhờ vào sự cơ động của nó, đồng thời việc chia thành các đoạn ngắn cũng giúp gia tăng thêm sự cứng cáp và khả năng chống chịu của cây láp trước các tác động bởi các xung lực gây ra trong quá trình xe chuyển động. Vậy cụ thể Cây láp bên phải, cây láp trái Honda CRV 2.4 2013-2014-2015-2016-2017 được cấu tạo như thế nào?
- Cấu tạo của cây láp bên phải, cây láp trái Honda CRV 2.4 2013-2014-2015-2016-2017
Về mặt cấu tạo cây láp Honda CRV được hợp thành bởi các bộ phận sau:
Mặt bích: là chi tiết giúp đảm bảo sự liên kết giữa trục láp với hộp số và bộ truyền động của xe, đồng thời cũng là bộ phận giúp đảm bảo sự liên kết với bộ ngắt điện và một số bộ phận khác trên xe.
Ổ trục giữa hay vòng bi trung tâm: là bộ phận giúp duy trì sự liên kết giữa các phần của trục láp, đảm bảo việc duy trì vị trí chính xác của cây láp trái, cây láp phải à đồng thời nó còn có nhiệm vụ dập tắt hoặc giảm thiểu đến mức thấp nhất các dao động điều hòa tads động lên trục láp trong quá trình xe chuyển động.
Khớp nối: là bộ phận có nhiệm vụ đảm bảo sự liên kết giữa các trục quay của xe đồng thời giúp đảm bảo chuyển hóa mô men xoắn của hộp số thành chuyển động quay của bánh xe, nhờ đó giúp cho các bánh xe di chuyển.
Chốt chặn: là bộ phận có nhiệm vụ hấp thụ và giảm thiểu đến mức thấp nhất tiếng ồn cũng như những rung động của trục láp trong quá trình xe tăng tốc.
Chốt ống và chốt trượt: là bộ phận có nhiệm vụ đảm bảo sự liên kết với trục truyền động thông qua các khớp.
Ngoài ra, để đảm bảo độ bền tối đa cho cây láp hay trục láp, tại các vị trí liên kết giữa các chi tiết của trục láp, cụ thể là tại vị trí liên kết giữa cây láp trái, cây láp phải và cây láp trung gian cũng như ở đầu láp ngoài của cây láp trái và cây láp phải, người ta còn thiết kế các ống cao su chụp bụi để làm kín khít tại các vị trí này nhằm ngăn chặn tối đa hiện tượng bùn đất hay bụi bẩn xâm nhập làm gia tăng ma sát và làm thoái hóa lớp mỡ bôi trơn khiến cho các chi tiết liên kết nhanh chóng bị mài mòn và hư hỏng.
- Dấu hiệu và nguyên nhân hư hỏng của cây láp bên phải, cây láp trái Honda CRV 2.4 2013-2014-2015-2016-2017
Là bộ phận đảm nhận vai trò chính trong việc truyền động từ hộp số đến các bánh xe chủ động, thường xuyên phải làm việc dưới sự tác động thường xuyên và liên tục của các lực xoắn và các rung động gây ra trong quá trình xe vận hành, do đó sau một thời gian hoạt động, trục láp - trục các đăng nói chung và cây láp trái, cây láp phải Honda CRV nói riêng sẽ không thể tránh khỏi tình trạng bị xuống cấp và hư hỏng. Trong đó những hư hỏng phổ biến nhất của cây láp trái và cây láp phải Honda CRV thường đến từ các vị trí như:
+ Hư hỏng bánh răng truyền động và các khớp đồng tốc: Bánh răng truyền động và các khớp đồng tốc của cây láp là những bộ phận thường xuyên phải chịu tác động rất lớn của lực ma sát sinh ra trong quá trình xe chuyển động, đồng thời cũng là những chi tiết phải chịu áp lực lớn từ tải trọng của xe. Do đó mặc dù đã được chế tạo từ loại thép có độ bền rất cao, có khả năng chống chịu tốt với lực ma sát, tuy nhiên những chi tiết này cũng không thể tránh khỏi tỉnh trạng bị mài mòn theo thời gian. Đặc biệt là trong quá trình xe vận hành, nếu các bộ phận có nhiệm vụ bảo vệ cho nó như cao su chụp bụi láp trong, cao su chụp bụi đầu láp ngoài bị nứt rách và không được thay thế kịp thời khiến cho bụi bẩn xâm nhập và làm thoái hóa lớp mỡ bôi trơn thì đó cũng là nguyên nhân chính dẫn đến việc các chi tiết này nhanh chóng bị xuống cấp và hư hỏng.
Khi các khớp đồng tốc và bánh răng bị mài mòn sẽ khiến cho quá trình truyền động bị ảnh hưởng nghiêm trọng và gây ra các va đập giữa các bánh răng, điều đó không chỉ ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng truyền động của cây láp mà còn tạo ra những tiếng kêu khó chịu phát ra khi xe chuyển động. Nếu tình trạng trên không được phát hiện và xử lý kịp thời, nó có thể gây ra những hư hỏng nghiêm trọng hư hiện tượng nứt mẻ, gãy vỡi bánh răng và khiến cho xe không thể chuyển động.
+ Hiện tượng bánh răng của trục láp bị rỉ sét. Do là bộ phận nằm dưới gầm xe, thường xuyên phải tiếp xúc với môi trường bụi bẩn và các chất có độ ăn mòn, ô xi hóa cao, nhất là khi thường xuyên phải đi qua các đoạn đường nập nước và không được vệ sinh kịp thời và đúng cách, khi đó nước có thể xâm nhập và đọng lại ở các vị trí bánh răng và đầu trục láp gây ra hiện tượng các chi tiết này có thể bị rỉ sét do hiện tượng ô xy hóa. Khi tình trạng này xảy ra có thể khiến cho trục láp Honda CRV phát ra những tiếng kêu to, lục cục khi di chuyển, thậm chí dẫn đến tình trạng máy bị ì và khó tăng tốc hơn.
+ Hiện tượng gãy trục láp: Đây là hiện tượng hiếm gặp nhưng cũng là hư hỏng hết sức nghiêm trọng của trục láp. Nguyên nhân dẫn đến việc cây láp Honda CRV bị gãy có thể là hậu quả của việc trục và các khớp của trục láp bị đứt gãy; gãy hoặc đứt các bu lông; vỡ các viên bị của truyền động.
Khi trục láp Honda CRV gặp trục trặc nhưng chưa đến mức gãy, thông thường sẽ phát ra tiếng ồn khi xe di chuyển, do đó bạn cần đặc biệt lưu ý phát hiện những tiếng ồn này để kịp thời phát hiện dấu hiệu hư hỏng của trục láp. Thông thường những tiếng ồn phát ta từ vị trí trục láp thường là kết quả của một số hư hỏng như: hiện tượng cây láp trái, cây láp phải Honda CRV bị cong, vênh hay nứt gãy hoặc do các then hoa bị mài mòn; lỗ lắp bi bị mòn hoặc các lỗ ren của trục láp bị hỏng; thiếu mỡ bôi trơn cho các chi tiết của trục láp...
Để xác định chính xác những hư hỏng của trục láp là ở vị trí của chi tiết nào, cây láp phải, cây láp trái, cây láp trung gian hay từ các vị trí khác, và mức độ nghiêm trọng của những hư hỏng đó, đòi hỏi phải có một cuộc kiểm tra tổng thể và được thực hiện bởi các kỹ thuật viên có kinh nghiệm. Do đó khi phát hiện những dấu hiệu hư hỏng của trục láp Honda CRV, bạn nên mang xe đến các gara uy tín để tiến hành kiểm tra.
Đối với những hư hỏng nhẹ của trục láp như hiện tượng nứt rách các ống cao su chụp bụi đầu láp ngoài, cao su chụp bụi láp trong hay hư hỏng bi chữ thập, hư hỏng các đầu láp ngoài hay hiện tượng cây láp trái, cây láp phải hay cây láp trung gian bị cong vênh, hư hỏng bi láp trung gian... thì việc khắc phục có thể được tiến hành bằng việc thay thế cục bộ đối với các vị trí bị hư hỏng hoặc nắn lại khi các cây láp bị cong. Tuy nhiên khi những hư hỏng của cây láp trái, cây láp phải và cây láp trung gian Honda CRV là ở mức nghiêm trọng thì khi đó bạn nên tiến hành thay thế cây láp mới để đảm bảo an toàn trong quá trình lưu thông.
Các sản phẩm cây láp bên phải, cây láp trái Honda CRV 2.4 2013-2014-2015-2016-2017 hiện đang được trung tâm Phụ tùng ô tô Thiên Thanh phân phối trên thị trường đều là các sản phẩm cao cấp được nhập khẩu trực tiếp từ Nhật Bản và được chúng tôi cung cấp với giá thành tốt nhất, do đó sẽ là sự lựa chọn hoàn hảo cho quý khách trong trường hợp cần thay thế cây láp Honda CRV. Đồng thời, ngoài các sản phẩm thuộc hệ thống truyền động như: cây láp trái, cây láp phải, cây láp trung gian, cao su chụp bụi đầu láp ngoài, cao su chụp bụi láp trong, đầu láp trái, đầu láp phải, bi láp trung gian, hộp số, phớt dầu hộp số, cảm biến tốc độ trên hộp số, cảm biến đi số... của các dòng xe Honda CRV, Honda HRV, Honda Civic, Honda City, Honda CRV, Honda HRV, Honda Accord, Acura, Odyssey, Jazz, Brio, Fit, Pilot…, Phụ tùng ô tô Thiên Thanh còn nhập khẩu và phân phối nhiều sản phẩm phụ tùng ô tô Honda, Toyota, Nissan, Mitsubishi, Ford, Mazda, Chevrolet, Mercedes, Hyundai, KIA, Daewoo và nhiều hãng khác. Quý khách có nhu cầu vui lòng liên hệ theo số Hotline: 0984.049.298 hoặc truy cập Website: Thienthanhauto.com để được tư vấn chi tiết và được cung cấp những sản phẩm phụ tùng ô tô với nguồn gốc, xuất xứ rõ ràng, chất lượng đảm bảo và giá thành hợp lý nhất.