Cảm biến ô xy trên Honda Civic 2016-2017-2018-2019-2020-2021 - Denso Japan
Liên hệ
(Còn hàng)
- Tên sản phẩm: Cảm biến ô xy trên Honda Civic 2016-2017-2018-2019-2020-2021 (Cảm biến khí xả trên Honda Civic)
- Xuất xứ: Denso Japan
- Dòng xe sử dụng: Honda Civic 2016-2017-2018-2019-2020-2021
- Tình trạng: Mới 100%
- Giá: Liên hệ
- Nhập khẩu: Phụ tùng ô tô Thiên Thanh
- Phân phối: Toàn quốc
- Hotline: 0984.049.298
MÔ TẢ SẢN PHẨM:
- Cảm biến khí xả trên - cảm biến ô xy trên Honda Civic 2016-2017-2018-2019-2020-2021 là gì?
Cảm biến ô xy trên hay cảm biến khí xả trên Honda Civic 2016-2021 là một trong hai cảm biến được gắn trên đường ống xả hay còn gọi là bộ trung hòa khí xả của xe. Cảm biến ô xy Honda Civic thực chất là một đầu dò Lambda (trong tiếng Hy lạp, thuật ngữ Lambda được sử dụng để biểu thị một hệ số), và trong trường hợp này hệ số mà cảm biến ô xy biểu hiện chính là tỷ lệ giữa ô xy và không khí trong thành phần của khí thải động cơ. Nói một cách cụ thể hơn, cảm biến ô xy trên Honda Civic là một loại cảm biến được sử dụng để đo nồng độ ô xy dư thừa bên trong thành phần khí thải của động cơ. Vậy tại sao lại cần phải sử dụng cảm biến ô xy để xác định tỷ lệ này? Để giải quyết câu hỏi này, chúng ta cần hiểu khái quát về cơ chế vận hành của động cơ. Chúng ta đều biết rằng động cơ đốt trong nói chung và động cơ ô tô nói riêng sử dụng ô xy và nhiên liệu để sinh công, nghĩa là xăng (hoặc dầu) và ô xy là hai thành phần không thể thiếu và là điều kiện tiên quyết để đảm bảo cho động cơ hoạt động. Tuy nhiên để đảm bảo khả năng hoạt động tốt nhất của động cơ thì ô xy và nhiên liệu mới chỉ là điều kiện cần, còn điều kiện đủ của nó là ô xy và nhiên liệu phải được hòa trộn với một tỉ lệ thích hợp (trong đó tỷ lệ được tính toán ở mức tối ưu là 14,7kg không khí trên một lít nhiên liệu xăng). Bởi lẽ bất kỳ một sự xê dịch nào về tỷ lệ nói trên đều có thể dẫn đến việc hoặc là ô xy trong khí thải sẽ dư thừa, tức là thiếu nhiên liệu để đốt cháy; hoặc là nhiên liệu sẽ không được đốt cháy hết do thiếu ô xy, tức là hỗn hợp khí cháy quá giàu. Và bất kỳ một trường hợp nào trong hai trường hợp trên xảy ra đều có thể gây ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất hoạt động của động cơ, gây nguy hiểm cho các chi tiết có liên quan như: bugi, kim phun xăng, pít tông, xéc măng, xu páp nạp - xu páp hút, xu páp xả, thành xi lanh và nhiều chi tiết khác trong hệ thống động cơ, đồng thời còn có thể gây nên tình trạng ô nhiễm môi trường. Do đó việc kiểm soát thành phần của hỗn hợp khí cháy để đảm bảo nó luôn ở mức tối ưu là vấn đề vô cùng quan trọng, và nó được thực hiện bởi hộp điều khiển động cơ hay còn gọi là ECU động cơ. ECU động cơ chính là trung tâm đầu não điều khiển toàn bộ quá trình hoạt động của động cơ. Tuy nhiên, để có được đầy đủ thông tin phục vụ cho việc kiểm soát và điều khiển của ECU đối với động cơ thì đòi hỏi nó phải được hỗ trợ bởi một hệ thống các cảm biến như: cảm biến ô xy trên, cảm biến ô xy dưới, cảm biến áp suất khí nạp, cảm biến khối lượng khí nạp - cảm biến đo gió, cảm biến vị trí trục cơ - cảm biến vị trí trục khuỷu, cảm biến vị trí trục cam, cảm biến vị trí bướm ga... Mỗi một cảm biến trong số chúng đảm nhận một vai trò khác nhau trong việc cung cấp thông tin cho ECU động cơ, trong đó cảm biến ô xy trên là loại cảm biến đảm nhận nhiệm vụ xác định chính xác tỷ lệ ô xy trong thành phần khí xả và báo về cho ECU động cơ hay hộp điều khiển động cơ để ECU đưa ra những chỉ thị chính xác nhất liên quan đến thời điểm phun xăng và góc đánh lửa sớm cơ bản. Vậy vì sao cảm biến khí xả trên hay cảm biến ô xy trên Honda Civic lại trở nên quan trọng đến vậy? Bởi lẽ chúng ta đã biết rằng, để động cơ có thể hoạt động đạt hiệu quả tốt nhất, đòi hỏi hỗn hợp khí cháy được cung cấp vào trong buồng đốt của các xy lanh động cơ phải đảm bảo đúng tỷ lệ. Nếu như lượng ô xy không đủ, lúc này hỗn hợp sẽ bị làm giàu, và kết quả là khi đó bugi sẽ bị ngập khiến cho quá trình đốt cháy không thể giải phóng đủ năng lượng để làm cho trục khuỷu hay trục cơ quay. Đồng thời khi lượng ô xy không được cung cấp đủ sẽ khiến cho nhiên liệu xăng ở trong buồng đốt của xy lanh động cơ không được đốt cháy hết, và kết quả là trong thành phần khí thải của động cơ sẽ chứa một lượng lớn các bon mô nô xít là thành phần chính gây nên tình trạng ô nhiễm môi trường nghiêm trọng. Ngược lại, khi lượng ô xy trong buồng đốt xy lanh bị dư thừa, đồng nghĩa với việc nhiên liệu không được cung cấp đủ hay nói cách khác là hỗn hợp khí cháy bị gầy, sẽ gây nên tình trạng sụt giảm công suất động cơ, đồng thời khi đó nhiệt độ trong buồng đốt xy lanh sẽ bị đẩy lên quá cao, vượt quá sức chịu đựng theo thiết kế của các chi tiết như: thành xy lanh, piston, xéc măng, xu páp nạp, xu páp xả, kim phun xăng... khiến cho các chi tiết này nhanh chóng bị mài mòn hoặc hư hỏng. Đồng thời việc trong thành phần khí xả dư thừa ô xy cũng sẽ tạo ra khí NOx do lượng khí này không được trung hòa bên trong bộ trung hòa khí xả và cũng gây nên tình trạng ô nhiễm môi trường. Điều đó cho thấy việc kiểm soát hàm lượng oxy trong khí xả được thực hiện bởi cảm biến khí xả hay cảm biến oxy Honda Civic đóng vai trò vô cùng quan trọng đối với sự hoạt động an toàn và ổn định của động cơ. Vậy cảm biến oxy Honda Civic được cấu tạo ra sao và nó hoạt động như thế nào?
- Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của cảm biến oxy Honda Civic 2016-2017-2018-2019-2020-2021
Về cấu tạo: Cảm biến khí xả trên hay cảm biến ô xy trên Honda Civic 2016-2021 được cấu tạo gồm những thành phần cơ bản sau: Phần thân của của biến ô xy được chế tạo bằng vật liệu kim loại với các ren xoắn để dễ dàng bắt chặt vào thành của bộ trung hòa khí xả. Cảm biến ô xy trên Honda Civic được gắn vào ống trung hòa khí xả với phần đầu chứa các điện của ziconin được thò vào bên trong của bộ trung hòa khí xả và phần đuôi với dây điện kết nối và phần giắc cắm được thò ra phía ngoài của bộ trung hòa khí xả.
Vòng đệm chữ O được làm bằng chất liệu kim loại được đặt ở vị trí tiếp giáp giữa phần đầu của cảm biến oxy với phần gờ nổi trên thân của cảm biến có nhiệm vụ ngăn chặn hiện tượng khí thải bị thoát ra ngoài qua khe cắm cảm biến ô xy. Vòng đệm này được làm bằng hợp kim để tăng khả năng chịu nhiệt giúp cho nó không bị phá hủy do sức nóng tỏa ra từ bộ trung hòa khí xả.
Bộ thu nhiệt: Bộ phận này thực chất chính là lớp điện cực ziconin, đây là một thành phần đặc biệt nhạy cảm với sự thay đổi nồng ô xy trong khí xả, đồng thời cũng là thành phần tham gia chính vào chức năng hoạt động của cảm biến ô xy trên Honda Civic. Khi đầu của điện cực ziconin được làm nóng lên đến mức nhiệt độ từ 350-400 độ C, lúc này nó sẽ trở thành chất dẫn điện và điện áp được truyền từ bên ngoài vào bên trong điện cực của cảm biến oxy trên.
Lớp cách nhiệt bằng gốm
Hệ thống dây điện để kết nối cảm biến ô xy trên với ECU động cơ nhằm kịp thời truyền tín hiệu dưới dạng các xung điện từ cảm biến ô xy về cho ECU để ECU động cơ kịp thời đưa ra những điều chỉnh cần thiết.
Vậy cảm biến ô xy trên Honda Civic 2016-2017-2018-2019-2020-2021 hoạt động như thế nào?
Để hiểu được nguyên lý hoạt động của cảm biến oxy trên Honda Civic, trước tiên chúng ta cần hiểu được cơ chế phản hồi tín hiệu của cảm biến này. Chúng ta đều biết rằng một chiếc xe khi được xuất xưởng, hầu hết các hệ thống và bộ phận của nó đều đạt mức hoạt động tối ưu. Tuy nhiên, theo thời gian, trong quá trình vận hành, các hệ thống và bộ phận của nó có thể gặp phải hiện tượng trục trặc và hệ thống cung cấp nhiên liệu cũng nằm trong số đó. Ở điều kiện hoạt động bình thường, khi các chi tiết trong hệ thống chưa gặp trục trặc thì vai trò của cảm biến ô xy trên hay cảm biến ô xy dưới chưa được biểu hiện một cách rõ nét. Tuy nhiên khi một hoặc một số chi tiết trong hệ thống động cơ gặp trục trặc, nghĩa là thành phần ô xy và nhiên liệu trong buồng đốt xy lanh không còn đạt được mức độ tối ưu, lúc đó tỷ lệ ô xy trong thành phần khí xả cũng thay đổi và nó được biểu hiện ra bằng sự thay đổi tín hiệu điện áp của cảm biến ô xy trên và cảm biến ô xy dưới, những sự thay đổi tiêu cực này sẽ nhanh chóng được gửi về cho ECU động cơ để giúp ECU kịp thời đưa ra những sự điều chỉnh cần thiết. Cụ thể cảm biến khí xả trên hay cảm biến oxy trên Honda Civic 2016-2021 làm việc theo các cơ chế sau:
Theo thiết kế, phần bên trong của chóp đầu của cảm biến oxy trên Honda Civic sẽ được tiếp xúc với không khí sạch, còn mặt ngoài của chóp đầu cảm biến (được đặt bên trong bộ trung hòa khí xả) sẽ tiếp xúc với khí thải lưu thông trong đường ống xả qua lỗ thủng của lớp vỏ bảo vệ. Khi cảm biến ô xy trên được làm nóng lên đến nhiệt độ hoạt động, lúc này các ion tự do sẽ xâm nhập từ bề mặt bên trong ra bề mặt bên ngoài của phần đầu cảm biến. Trong trường hợp ô xy trong khoang của cảm biến ô xy trên Honda Civic nhiều hơn hay ít hơn lượng ô xy bên trong ống xả sẽ tạo ra sự thay đổi điện áp của cảm biến.
Ở giai đoạn động cơ bắt đầu khởi động và được làm nóng, lúc này cảm biến ô xy trên cũng như cảm biến ô xy dưới chưa hoạt động. Các thông tin được ECU sử dụng để điều khiển quá trình vận hành của động cơ sẽ được lấy từ các bộ cảm biến khác như: cảm biến trục cơ hay cảm biến vị trí trục khuỷu, cảm biến trục cam, cảm biến đo gió hay cảm biến lưu lượng khí nạp, cảm biến kích nổ - cảm biến tiếng gõ động cơ...
Khi động cơ đã được làm nóng và nhiệt độ của động cơ đạt đến mức nhiệt độ hoạt động, lúc này cảm biến ô xy trên và cảm biến ô xy dưới Honda Civic sẽ chuyển sang chế độ làm việc. Trên thực tế ở cảm biến ô xy trên và cảm biến ô xy dưới Honda Civic trong điều kiện động cơ hoạt động bình thường, điện áp ở các điện cực của cảm biến luôn được duy trì ở mức không đổi. Khi hàm lượng ô xy trong thành phần khí thải thay đổi sẽ dẫn đến sự thay đổi điện áp ở các điện cực của cảm biến. Cụ thể: Trong trường hợp hỗn hợp khí cháy bị làm giàu, lúc này mức điện áp của cảm biến ô xy báo về ECU động cơ sẽ nhỏ hơn 1. Và ngược lại, khi hỗn hợp trở nên nghèo - tức là thiếu nhiên liệu và dư thừa ô xy, lúc này mức điện áp báo về của cảm biến ô xy trên sẽ lớn hơn 1. Và dựa trên sự thay đổi điện áp báo về của cảm biến oxy trên, ECU sẽ có đủ thông tin để đưa ra những điều chỉnh hợp lý cho quá trình phun nhiên liệu.
Trong quá trình hoạt động, sau một thời gian nhất định, cảm biến khí xả trên hay cảm biến oxy trên Honda Civic có thể gặp phải những trục trặc. Việc nhận biết hư hỏng của cảm biến ô xy trên Honda Civic có thể được căn cứ trên những dấu hiệu sau:
- Dấu hiệu hư hỏng và nguyên nhân hư hỏng của cảm biến khí xả - cảm biến ô xy trên Honda Civic 2016-2017-2018-2019-2020-2021
Khi cảm biến ô xy trên hay cảm biến khí xả trên Honda Civic bị hư hỏng thường sẽ được biểu hiện thông qua những dấu hiệu phổ biến sau:
+ Hiện tượng đèn Check Engine trên bảng đồng hồ táp lô bật sáng. Tín hiệu cảnh báo của đèn Check Engine có thể là dấu hiệu cho thấy cảm biến ô xy trên, cảm biến ô xy dưới hay một thành phần nào đó trong hệ thống cung cấp nhiên liệu của bạn đã bị trục trặc.
+ Hiện tượng xe bị hao xăng hơn so với trước đây. Đây cũng là dấu hiệu cảnh báo có thể nó là hệ quả của việc cảm biến ô xy trên hay cảm biến ô xy dưới đã bị lỗi dẫn đến việc hệ thống kiểm soát động cơ hoạt động thiếu chính xác làm cho xe bị hao xăng hơn trong quá trình hoạt động.
+ Hiện tượng xe bị òa ga
+ Động cơ tăng tốc kém ngay cả khi bạn đã đạp hết chân ga. Đây cũng có thể là những dấu hiệu cho thấy có thể cảm biến ô xy trên xe của bạn đã bị lỗi dẫn đến việc kiểm soát việc phun nhiên liệu của ECU động cơ gặp khó khăn.
Nói chung các tín hiệu cho thấy dấu hiệu hư hỏng của cảm biến khí xả trên hay cảm biến ô xy trên Honda Civic thường đi kèm với những sự cố trong quá trình vận hành của động cơ.
Có nhiều nguyên nhân dẫn đến việc cảm biến khí xả trên hay cảm biến oxy trên Honda Civic bị hư hỏng, trong đó phổ biến là các nguyên nhân như:
+ Do hiện tượng hao mòn tự nhiên khiến cho cảm biến ô xy trở nên lão hóa, lớp điện cực Ziconin trở nên kém nhạy bén làm cho tín hiệu của cảm biến ô xy trở nên thiếu chính xác.
+ Do lớp vỏ bảo vệ của cảm biến bị hư hỏng dẫn đến việc không đảm bảo được độ kín cần thiết. Lâu dần bụi bẩn và muội khói có thể xâm nhập vào bên trong lớp điện cực khiến cho việc vận hành của cảm biến ô xy trên Honda Civic trở nên thiếu chính xác.
+ Do hiện tượng quá nhiệt gây nên trong quá trình động cơ vận hành. Điều này thường là hệ quả của việc chế độ xe làm gia tăng công suất động cơ khiến cho nhiệt độ hoạt động của động cơ tăng lên làm gia tăng lượng nhiệt tỏa ra từ khí thải động cơ hoặc là hệ quả của việc các chi tiết trong hệ thống làm mát động cơ bị trục trặc, hư hỏng khiến cho động cơ không được làm mát kịp thời và gây nên tình trạng quá nhiệt. Tình trạng này thường không chỉ ảnh hưởng đến cảm biến ô xy trên, cảm biến ô xy dưới mà còn dẫn đến hư hỏng mang tính hệ thống của hàng loạt các chi tiết và bộ phận như: mặt máy, nắp máy, gioăng mặt máy - gioăng quy lát, gioăng nắp máy - gioăng ron nắp giàn cò, gioăng phớt bugi, bugi, kim phun xăng, xupap nạp - xupap hút, xu páp xả, pít tông, xéc măng...
+ Do sử dụng xăng kém chất lượng, lẫn nhiều tạp chất, xăng pha chì khiến cho các tạp chất và kim loại chì bám dính vào đầu của cảm biến và khiến cho cảm biến ô xy trên Honda Civic bị giảm tuổi thọ một cách nhanh chóng.
+ Do hiện tượng đứt dây, lỏng giắc cắm của cảm biến.
Vậy làm thế nào để biết được chính xác tình trạng hoạt động của cảm biến khí xả trên hay cảm biến ô xy trên Honda Civic 2016-2017-2018-2019-2020-2021?
- Cách kiểm tra tình trạng của cảm biến oxy trên - cảm biến khí xả trên Honda Civic:
Với việc được gắn ở phía trên của bộ trung hòa khí xả động cơ nên việc phát hiện và kiểm tra tình trạng hoạt động của cảm biến ô xy trên hay cảm biến khí xả trên Honda Civic là không quá khó khăn. Bạn chỉ cần mở nắp capo là có thể quan sát được vị trí của cảm biến này. Đồng thời việc tháo nó ra khỏi vị trí gắn trên bộ trung hòa khí xả cũng không có gì khó khăn bởi chỉ cần vặn lớp ren xoắn là có thể tháo nó ra khỏi vị trí. Đối với việc kiểm tra tình trạng hoạt động của cảm biến ô xy trên Honda Civic cần phải được thực hiện bởi một thiết bị kỹ thuật là Volt kế. Việc kiểm tra được tiến hành theo các bước như sau:
Bước 1: Tiến hành kết nối đầu ra của cảm biến ô xy trên Honda Civic với đầu dương dây đo của volt kế, trong khi đó đầu âm của dây đo sẽ được kết nối với phần thân máy hoặc sườn xe. Trong trường hợp động cơ còn nóng, bạn tiến hành vặn chìa khóa sang chế độ ON nhưng không đề nổ. Khi đó nếu như quan sát thấy điện thế của cảm biến ô xy trên hay cảm biến khí xả trên ở mức từ 0,4 đến 0,45 volt tức là cảm biến ô xy đang hoạt động bình thường.
Bước 2: Tiến hành tháo rời phần đầu của cảm biến ô xy kết nối với đồng hồ Volt kế. Tiến hành nổ máy xe và thay đổi tốc độ động cơ đồng thời quan sát sự thay đổi của điện thế trên đồng hồ Volt kế. Nếu khi quan sát thấy sự thay đổi của điện thế cảm biến dao động trong khoảng 0,5 volt tức là cảm biến ô xy đang hoạt động bình thường, nếu mức độ dao động vượt quá 0,5volt thì điều đó cho thấy cảm biến ô xy trên xe của bạn đã gặp vấn đề.
- Mua cảm biến oxy trên Honda Civic 2016-2017-2018-2019-2020-2021 ở đâu?
Là một bộ phận thường xuyên phải làm việc trong điều kiện môi trường hết sức khắc nghiệt, tiếp xúc thường xuyên với nhiệt độ và khí thải động cơ nên nói chung việc suy giảm dần hiệu quả hoạt động là điều không thể tránh khỏi đối với cảm biến ô xy trên cũng như cảm biến oxy dưới Honda Civic. Việc định kỳ bảo dưỡng, làm sạch cảm biến ô xy là một trong những biện pháp quan trọng và có ý nghĩa đối với việc duy trì tuổi thọ cho loại cảm biến này. Tuy nhiên những trục trặc đột xuất do các nguyên nhân khác nhau cùng với việc lão hóa và suy giảm tuổi thọ theo quy luật trong quá trình vận hành có thể là những nguyên nhân dẫn đến việc bạn phải thay thế một bộ cảm biến mới. Và trong trường hợp cần thay thế cảm biến khí xả trên hay cảm biến ô xy trên Honda Civic 2016-2021, trung tâm Phụ tùng ô tô Thiên Thanh sẽ là sự lựa chọn hàng đầu của quý khách. Với uy tín của một đơn vị đã có thâm niên trên 10 năm trong lĩnh vực phụ tùng và kỹ thuật ô tô, chúng tôi cam kết sẽ mang đến cho quý khách những sản phẩm cảm biến khí xả - cảm biến ô xy trên Honda Civic với chất lượng tốt nhất cùng mức giá thành hợp lý nhất, giúp quý khách hoàn toàn an tâm và hài lòng tuyệt đối trong quá trình sử dụng. Ngoài ra, bên cạnh các sản phẩm thuộc hệ thống cung cấp nhiên liệu trên xe như: cảm biến ô xy trên - cảm biến khí xả trên, cảm biến oxy dưới, cảm biến đo gió - cảm biến lưu lượng khí nạp, kim phun xăng, cụm bơm xăng, lọc xăng, mô tơ bơm xăng, tuy ô xăng - ống dẫn nhiên liệu, phao xăng - cảm biến báo xăng, cảm biến vị trí bướm ga, cảm biến tốc độ, ECU động cơ - hộp điều khiển động cơ... của các dòng xe Honda Civic, Honda City, Honda CRV, Honda HRV, Honda Accord, Acura MDX, ZDX, TSX, RDX, Odyssey, Jazz, Brio, Fit, Pilot…, Phụ tùng ô tô Thiên Thanh còn nhập khẩu và phân phối nhiều sản phẩm phụ tùng ô tô Honda, Toyota, Nissan, Mitsubishi, Ford, Mazda, Chevrolet, Mercedes, Hyundai, KIA, Daewoo và nhiều hãng khác. Quý khách có nhu cầu vui lòng liên hệ theo số Hotline: 0984.049.298 hoặc truy cập Website: Thienthanhauto.com để được tư vấn chi tiết và được cung cấp những sản phẩm phụ tùng ô tô với nguồn gốc, xuất xứ rõ ràng, chất lượng đảm bảo và giá thành hợp lý nhất.
Sản phẩm liên quan
Mô tả sản phẩm
- Tên sản phẩm: Cảm biến ô xy trên Honda Civic 2016-2017-2018-2019-2020-2021 (Cảm biến khí xả trên Honda Civic)
- Xuất xứ: Denso Japan
- Dòng xe sử dụng: Honda Civic 2016-2017-2018-2019-2020-2021
- Tình trạng: Mới 100%
- Giá: Liên hệ
- Nhập khẩu: Phụ tùng ô tô Thiên Thanh
- Phân phối: Toàn quốc
- Hotline: 0984.049.298
MÔ TẢ SẢN PHẨM:
- Cảm biến khí xả trên - cảm biến ô xy trên Honda Civic 2016-2017-2018-2019-2020-2021 là gì?
Cảm biến ô xy trên hay cảm biến khí xả trên Honda Civic 2016-2021 là một trong hai cảm biến được gắn trên đường ống xả hay còn gọi là bộ trung hòa khí xả của xe. Cảm biến ô xy Honda Civic thực chất là một đầu dò Lambda (trong tiếng Hy lạp, thuật ngữ Lambda được sử dụng để biểu thị một hệ số), và trong trường hợp này hệ số mà cảm biến ô xy biểu hiện chính là tỷ lệ giữa ô xy và không khí trong thành phần của khí thải động cơ. Nói một cách cụ thể hơn, cảm biến ô xy trên Honda Civic là một loại cảm biến được sử dụng để đo nồng độ ô xy dư thừa bên trong thành phần khí thải của động cơ. Vậy tại sao lại cần phải sử dụng cảm biến ô xy để xác định tỷ lệ này? Để giải quyết câu hỏi này, chúng ta cần hiểu khái quát về cơ chế vận hành của động cơ. Chúng ta đều biết rằng động cơ đốt trong nói chung và động cơ ô tô nói riêng sử dụng ô xy và nhiên liệu để sinh công, nghĩa là xăng (hoặc dầu) và ô xy là hai thành phần không thể thiếu và là điều kiện tiên quyết để đảm bảo cho động cơ hoạt động. Tuy nhiên để đảm bảo khả năng hoạt động tốt nhất của động cơ thì ô xy và nhiên liệu mới chỉ là điều kiện cần, còn điều kiện đủ của nó là ô xy và nhiên liệu phải được hòa trộn với một tỉ lệ thích hợp (trong đó tỷ lệ được tính toán ở mức tối ưu là 14,7kg không khí trên một lít nhiên liệu xăng). Bởi lẽ bất kỳ một sự xê dịch nào về tỷ lệ nói trên đều có thể dẫn đến việc hoặc là ô xy trong khí thải sẽ dư thừa, tức là thiếu nhiên liệu để đốt cháy; hoặc là nhiên liệu sẽ không được đốt cháy hết do thiếu ô xy, tức là hỗn hợp khí cháy quá giàu. Và bất kỳ một trường hợp nào trong hai trường hợp trên xảy ra đều có thể gây ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất hoạt động của động cơ, gây nguy hiểm cho các chi tiết có liên quan như: bugi, kim phun xăng, pít tông, xéc măng, xu páp nạp - xu páp hút, xu páp xả, thành xi lanh và nhiều chi tiết khác trong hệ thống động cơ, đồng thời còn có thể gây nên tình trạng ô nhiễm môi trường. Do đó việc kiểm soát thành phần của hỗn hợp khí cháy để đảm bảo nó luôn ở mức tối ưu là vấn đề vô cùng quan trọng, và nó được thực hiện bởi hộp điều khiển động cơ hay còn gọi là ECU động cơ. ECU động cơ chính là trung tâm đầu não điều khiển toàn bộ quá trình hoạt động của động cơ. Tuy nhiên, để có được đầy đủ thông tin phục vụ cho việc kiểm soát và điều khiển của ECU đối với động cơ thì đòi hỏi nó phải được hỗ trợ bởi một hệ thống các cảm biến như: cảm biến ô xy trên, cảm biến ô xy dưới, cảm biến áp suất khí nạp, cảm biến khối lượng khí nạp - cảm biến đo gió, cảm biến vị trí trục cơ - cảm biến vị trí trục khuỷu, cảm biến vị trí trục cam, cảm biến vị trí bướm ga... Mỗi một cảm biến trong số chúng đảm nhận một vai trò khác nhau trong việc cung cấp thông tin cho ECU động cơ, trong đó cảm biến ô xy trên là loại cảm biến đảm nhận nhiệm vụ xác định chính xác tỷ lệ ô xy trong thành phần khí xả và báo về cho ECU động cơ hay hộp điều khiển động cơ để ECU đưa ra những chỉ thị chính xác nhất liên quan đến thời điểm phun xăng và góc đánh lửa sớm cơ bản. Vậy vì sao cảm biến khí xả trên hay cảm biến ô xy trên Honda Civic lại trở nên quan trọng đến vậy? Bởi lẽ chúng ta đã biết rằng, để động cơ có thể hoạt động đạt hiệu quả tốt nhất, đòi hỏi hỗn hợp khí cháy được cung cấp vào trong buồng đốt của các xy lanh động cơ phải đảm bảo đúng tỷ lệ. Nếu như lượng ô xy không đủ, lúc này hỗn hợp sẽ bị làm giàu, và kết quả là khi đó bugi sẽ bị ngập khiến cho quá trình đốt cháy không thể giải phóng đủ năng lượng để làm cho trục khuỷu hay trục cơ quay. Đồng thời khi lượng ô xy không được cung cấp đủ sẽ khiến cho nhiên liệu xăng ở trong buồng đốt của xy lanh động cơ không được đốt cháy hết, và kết quả là trong thành phần khí thải của động cơ sẽ chứa một lượng lớn các bon mô nô xít là thành phần chính gây nên tình trạng ô nhiễm môi trường nghiêm trọng. Ngược lại, khi lượng ô xy trong buồng đốt xy lanh bị dư thừa, đồng nghĩa với việc nhiên liệu không được cung cấp đủ hay nói cách khác là hỗn hợp khí cháy bị gầy, sẽ gây nên tình trạng sụt giảm công suất động cơ, đồng thời khi đó nhiệt độ trong buồng đốt xy lanh sẽ bị đẩy lên quá cao, vượt quá sức chịu đựng theo thiết kế của các chi tiết như: thành xy lanh, piston, xéc măng, xu páp nạp, xu páp xả, kim phun xăng... khiến cho các chi tiết này nhanh chóng bị mài mòn hoặc hư hỏng. Đồng thời việc trong thành phần khí xả dư thừa ô xy cũng sẽ tạo ra khí NOx do lượng khí này không được trung hòa bên trong bộ trung hòa khí xả và cũng gây nên tình trạng ô nhiễm môi trường. Điều đó cho thấy việc kiểm soát hàm lượng oxy trong khí xả được thực hiện bởi cảm biến khí xả hay cảm biến oxy Honda Civic đóng vai trò vô cùng quan trọng đối với sự hoạt động an toàn và ổn định của động cơ. Vậy cảm biến oxy Honda Civic được cấu tạo ra sao và nó hoạt động như thế nào?
- Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của cảm biến oxy Honda Civic 2016-2017-2018-2019-2020-2021
Về cấu tạo: Cảm biến khí xả trên hay cảm biến ô xy trên Honda Civic 2016-2021 được cấu tạo gồm những thành phần cơ bản sau: Phần thân của của biến ô xy được chế tạo bằng vật liệu kim loại với các ren xoắn để dễ dàng bắt chặt vào thành của bộ trung hòa khí xả. Cảm biến ô xy trên Honda Civic được gắn vào ống trung hòa khí xả với phần đầu chứa các điện của ziconin được thò vào bên trong của bộ trung hòa khí xả và phần đuôi với dây điện kết nối và phần giắc cắm được thò ra phía ngoài của bộ trung hòa khí xả.
Vòng đệm chữ O được làm bằng chất liệu kim loại được đặt ở vị trí tiếp giáp giữa phần đầu của cảm biến oxy với phần gờ nổi trên thân của cảm biến có nhiệm vụ ngăn chặn hiện tượng khí thải bị thoát ra ngoài qua khe cắm cảm biến ô xy. Vòng đệm này được làm bằng hợp kim để tăng khả năng chịu nhiệt giúp cho nó không bị phá hủy do sức nóng tỏa ra từ bộ trung hòa khí xả.
Bộ thu nhiệt: Bộ phận này thực chất chính là lớp điện cực ziconin, đây là một thành phần đặc biệt nhạy cảm với sự thay đổi nồng ô xy trong khí xả, đồng thời cũng là thành phần tham gia chính vào chức năng hoạt động của cảm biến ô xy trên Honda Civic. Khi đầu của điện cực ziconin được làm nóng lên đến mức nhiệt độ từ 350-400 độ C, lúc này nó sẽ trở thành chất dẫn điện và điện áp được truyền từ bên ngoài vào bên trong điện cực của cảm biến oxy trên.
Lớp cách nhiệt bằng gốm
Hệ thống dây điện để kết nối cảm biến ô xy trên với ECU động cơ nhằm kịp thời truyền tín hiệu dưới dạng các xung điện từ cảm biến ô xy về cho ECU để ECU động cơ kịp thời đưa ra những điều chỉnh cần thiết.
Vậy cảm biến ô xy trên Honda Civic 2016-2017-2018-2019-2020-2021 hoạt động như thế nào?
Để hiểu được nguyên lý hoạt động của cảm biến oxy trên Honda Civic, trước tiên chúng ta cần hiểu được cơ chế phản hồi tín hiệu của cảm biến này. Chúng ta đều biết rằng một chiếc xe khi được xuất xưởng, hầu hết các hệ thống và bộ phận của nó đều đạt mức hoạt động tối ưu. Tuy nhiên, theo thời gian, trong quá trình vận hành, các hệ thống và bộ phận của nó có thể gặp phải hiện tượng trục trặc và hệ thống cung cấp nhiên liệu cũng nằm trong số đó. Ở điều kiện hoạt động bình thường, khi các chi tiết trong hệ thống chưa gặp trục trặc thì vai trò của cảm biến ô xy trên hay cảm biến ô xy dưới chưa được biểu hiện một cách rõ nét. Tuy nhiên khi một hoặc một số chi tiết trong hệ thống động cơ gặp trục trặc, nghĩa là thành phần ô xy và nhiên liệu trong buồng đốt xy lanh không còn đạt được mức độ tối ưu, lúc đó tỷ lệ ô xy trong thành phần khí xả cũng thay đổi và nó được biểu hiện ra bằng sự thay đổi tín hiệu điện áp của cảm biến ô xy trên và cảm biến ô xy dưới, những sự thay đổi tiêu cực này sẽ nhanh chóng được gửi về cho ECU động cơ để giúp ECU kịp thời đưa ra những sự điều chỉnh cần thiết. Cụ thể cảm biến khí xả trên hay cảm biến oxy trên Honda Civic 2016-2021 làm việc theo các cơ chế sau:
Theo thiết kế, phần bên trong của chóp đầu của cảm biến oxy trên Honda Civic sẽ được tiếp xúc với không khí sạch, còn mặt ngoài của chóp đầu cảm biến (được đặt bên trong bộ trung hòa khí xả) sẽ tiếp xúc với khí thải lưu thông trong đường ống xả qua lỗ thủng của lớp vỏ bảo vệ. Khi cảm biến ô xy trên được làm nóng lên đến nhiệt độ hoạt động, lúc này các ion tự do sẽ xâm nhập từ bề mặt bên trong ra bề mặt bên ngoài của phần đầu cảm biến. Trong trường hợp ô xy trong khoang của cảm biến ô xy trên Honda Civic nhiều hơn hay ít hơn lượng ô xy bên trong ống xả sẽ tạo ra sự thay đổi điện áp của cảm biến.
Ở giai đoạn động cơ bắt đầu khởi động và được làm nóng, lúc này cảm biến ô xy trên cũng như cảm biến ô xy dưới chưa hoạt động. Các thông tin được ECU sử dụng để điều khiển quá trình vận hành của động cơ sẽ được lấy từ các bộ cảm biến khác như: cảm biến trục cơ hay cảm biến vị trí trục khuỷu, cảm biến trục cam, cảm biến đo gió hay cảm biến lưu lượng khí nạp, cảm biến kích nổ - cảm biến tiếng gõ động cơ...
Khi động cơ đã được làm nóng và nhiệt độ của động cơ đạt đến mức nhiệt độ hoạt động, lúc này cảm biến ô xy trên và cảm biến ô xy dưới Honda Civic sẽ chuyển sang chế độ làm việc. Trên thực tế ở cảm biến ô xy trên và cảm biến ô xy dưới Honda Civic trong điều kiện động cơ hoạt động bình thường, điện áp ở các điện cực của cảm biến luôn được duy trì ở mức không đổi. Khi hàm lượng ô xy trong thành phần khí thải thay đổi sẽ dẫn đến sự thay đổi điện áp ở các điện cực của cảm biến. Cụ thể: Trong trường hợp hỗn hợp khí cháy bị làm giàu, lúc này mức điện áp của cảm biến ô xy báo về ECU động cơ sẽ nhỏ hơn 1. Và ngược lại, khi hỗn hợp trở nên nghèo - tức là thiếu nhiên liệu và dư thừa ô xy, lúc này mức điện áp báo về của cảm biến ô xy trên sẽ lớn hơn 1. Và dựa trên sự thay đổi điện áp báo về của cảm biến oxy trên, ECU sẽ có đủ thông tin để đưa ra những điều chỉnh hợp lý cho quá trình phun nhiên liệu.
Trong quá trình hoạt động, sau một thời gian nhất định, cảm biến khí xả trên hay cảm biến oxy trên Honda Civic có thể gặp phải những trục trặc. Việc nhận biết hư hỏng của cảm biến ô xy trên Honda Civic có thể được căn cứ trên những dấu hiệu sau:
- Dấu hiệu hư hỏng và nguyên nhân hư hỏng của cảm biến khí xả - cảm biến ô xy trên Honda Civic 2016-2017-2018-2019-2020-2021
Khi cảm biến ô xy trên hay cảm biến khí xả trên Honda Civic bị hư hỏng thường sẽ được biểu hiện thông qua những dấu hiệu phổ biến sau:
+ Hiện tượng đèn Check Engine trên bảng đồng hồ táp lô bật sáng. Tín hiệu cảnh báo của đèn Check Engine có thể là dấu hiệu cho thấy cảm biến ô xy trên, cảm biến ô xy dưới hay một thành phần nào đó trong hệ thống cung cấp nhiên liệu của bạn đã bị trục trặc.
+ Hiện tượng xe bị hao xăng hơn so với trước đây. Đây cũng là dấu hiệu cảnh báo có thể nó là hệ quả của việc cảm biến ô xy trên hay cảm biến ô xy dưới đã bị lỗi dẫn đến việc hệ thống kiểm soát động cơ hoạt động thiếu chính xác làm cho xe bị hao xăng hơn trong quá trình hoạt động.
+ Hiện tượng xe bị òa ga
+ Động cơ tăng tốc kém ngay cả khi bạn đã đạp hết chân ga. Đây cũng có thể là những dấu hiệu cho thấy có thể cảm biến ô xy trên xe của bạn đã bị lỗi dẫn đến việc kiểm soát việc phun nhiên liệu của ECU động cơ gặp khó khăn.
Nói chung các tín hiệu cho thấy dấu hiệu hư hỏng của cảm biến khí xả trên hay cảm biến ô xy trên Honda Civic thường đi kèm với những sự cố trong quá trình vận hành của động cơ.
Có nhiều nguyên nhân dẫn đến việc cảm biến khí xả trên hay cảm biến oxy trên Honda Civic bị hư hỏng, trong đó phổ biến là các nguyên nhân như:
+ Do hiện tượng hao mòn tự nhiên khiến cho cảm biến ô xy trở nên lão hóa, lớp điện cực Ziconin trở nên kém nhạy bén làm cho tín hiệu của cảm biến ô xy trở nên thiếu chính xác.
+ Do lớp vỏ bảo vệ của cảm biến bị hư hỏng dẫn đến việc không đảm bảo được độ kín cần thiết. Lâu dần bụi bẩn và muội khói có thể xâm nhập vào bên trong lớp điện cực khiến cho việc vận hành của cảm biến ô xy trên Honda Civic trở nên thiếu chính xác.
+ Do hiện tượng quá nhiệt gây nên trong quá trình động cơ vận hành. Điều này thường là hệ quả của việc chế độ xe làm gia tăng công suất động cơ khiến cho nhiệt độ hoạt động của động cơ tăng lên làm gia tăng lượng nhiệt tỏa ra từ khí thải động cơ hoặc là hệ quả của việc các chi tiết trong hệ thống làm mát động cơ bị trục trặc, hư hỏng khiến cho động cơ không được làm mát kịp thời và gây nên tình trạng quá nhiệt. Tình trạng này thường không chỉ ảnh hưởng đến cảm biến ô xy trên, cảm biến ô xy dưới mà còn dẫn đến hư hỏng mang tính hệ thống của hàng loạt các chi tiết và bộ phận như: mặt máy, nắp máy, gioăng mặt máy - gioăng quy lát, gioăng nắp máy - gioăng ron nắp giàn cò, gioăng phớt bugi, bugi, kim phun xăng, xupap nạp - xupap hút, xu páp xả, pít tông, xéc măng...
+ Do sử dụng xăng kém chất lượng, lẫn nhiều tạp chất, xăng pha chì khiến cho các tạp chất và kim loại chì bám dính vào đầu của cảm biến và khiến cho cảm biến ô xy trên Honda Civic bị giảm tuổi thọ một cách nhanh chóng.
+ Do hiện tượng đứt dây, lỏng giắc cắm của cảm biến.
Vậy làm thế nào để biết được chính xác tình trạng hoạt động của cảm biến khí xả trên hay cảm biến ô xy trên Honda Civic 2016-2017-2018-2019-2020-2021?
- Cách kiểm tra tình trạng của cảm biến oxy trên - cảm biến khí xả trên Honda Civic:
Với việc được gắn ở phía trên của bộ trung hòa khí xả động cơ nên việc phát hiện và kiểm tra tình trạng hoạt động của cảm biến ô xy trên hay cảm biến khí xả trên Honda Civic là không quá khó khăn. Bạn chỉ cần mở nắp capo là có thể quan sát được vị trí của cảm biến này. Đồng thời việc tháo nó ra khỏi vị trí gắn trên bộ trung hòa khí xả cũng không có gì khó khăn bởi chỉ cần vặn lớp ren xoắn là có thể tháo nó ra khỏi vị trí. Đối với việc kiểm tra tình trạng hoạt động của cảm biến ô xy trên Honda Civic cần phải được thực hiện bởi một thiết bị kỹ thuật là Volt kế. Việc kiểm tra được tiến hành theo các bước như sau:
Bước 1: Tiến hành kết nối đầu ra của cảm biến ô xy trên Honda Civic với đầu dương dây đo của volt kế, trong khi đó đầu âm của dây đo sẽ được kết nối với phần thân máy hoặc sườn xe. Trong trường hợp động cơ còn nóng, bạn tiến hành vặn chìa khóa sang chế độ ON nhưng không đề nổ. Khi đó nếu như quan sát thấy điện thế của cảm biến ô xy trên hay cảm biến khí xả trên ở mức từ 0,4 đến 0,45 volt tức là cảm biến ô xy đang hoạt động bình thường.
Bước 2: Tiến hành tháo rời phần đầu của cảm biến ô xy kết nối với đồng hồ Volt kế. Tiến hành nổ máy xe và thay đổi tốc độ động cơ đồng thời quan sát sự thay đổi của điện thế trên đồng hồ Volt kế. Nếu khi quan sát thấy sự thay đổi của điện thế cảm biến dao động trong khoảng 0,5 volt tức là cảm biến ô xy đang hoạt động bình thường, nếu mức độ dao động vượt quá 0,5volt thì điều đó cho thấy cảm biến ô xy trên xe của bạn đã gặp vấn đề.
- Mua cảm biến oxy trên Honda Civic 2016-2017-2018-2019-2020-2021 ở đâu?
Là một bộ phận thường xuyên phải làm việc trong điều kiện môi trường hết sức khắc nghiệt, tiếp xúc thường xuyên với nhiệt độ và khí thải động cơ nên nói chung việc suy giảm dần hiệu quả hoạt động là điều không thể tránh khỏi đối với cảm biến ô xy trên cũng như cảm biến oxy dưới Honda Civic. Việc định kỳ bảo dưỡng, làm sạch cảm biến ô xy là một trong những biện pháp quan trọng và có ý nghĩa đối với việc duy trì tuổi thọ cho loại cảm biến này. Tuy nhiên những trục trặc đột xuất do các nguyên nhân khác nhau cùng với việc lão hóa và suy giảm tuổi thọ theo quy luật trong quá trình vận hành có thể là những nguyên nhân dẫn đến việc bạn phải thay thế một bộ cảm biến mới. Và trong trường hợp cần thay thế cảm biến khí xả trên hay cảm biến ô xy trên Honda Civic 2016-2021, trung tâm Phụ tùng ô tô Thiên Thanh sẽ là sự lựa chọn hàng đầu của quý khách. Với uy tín của một đơn vị đã có thâm niên trên 10 năm trong lĩnh vực phụ tùng và kỹ thuật ô tô, chúng tôi cam kết sẽ mang đến cho quý khách những sản phẩm cảm biến khí xả - cảm biến ô xy trên Honda Civic với chất lượng tốt nhất cùng mức giá thành hợp lý nhất, giúp quý khách hoàn toàn an tâm và hài lòng tuyệt đối trong quá trình sử dụng. Ngoài ra, bên cạnh các sản phẩm thuộc hệ thống cung cấp nhiên liệu trên xe như: cảm biến ô xy trên - cảm biến khí xả trên, cảm biến oxy dưới, cảm biến đo gió - cảm biến lưu lượng khí nạp, kim phun xăng, cụm bơm xăng, lọc xăng, mô tơ bơm xăng, tuy ô xăng - ống dẫn nhiên liệu, phao xăng - cảm biến báo xăng, cảm biến vị trí bướm ga, cảm biến tốc độ, ECU động cơ - hộp điều khiển động cơ... của các dòng xe Honda Civic, Honda City, Honda CRV, Honda HRV, Honda Accord, Acura MDX, ZDX, TSX, RDX, Odyssey, Jazz, Brio, Fit, Pilot…, Phụ tùng ô tô Thiên Thanh còn nhập khẩu và phân phối nhiều sản phẩm phụ tùng ô tô Honda, Toyota, Nissan, Mitsubishi, Ford, Mazda, Chevrolet, Mercedes, Hyundai, KIA, Daewoo và nhiều hãng khác. Quý khách có nhu cầu vui lòng liên hệ theo số Hotline: 0984.049.298 hoặc truy cập Website: Thienthanhauto.com để được tư vấn chi tiết và được cung cấp những sản phẩm phụ tùng ô tô với nguồn gốc, xuất xứ rõ ràng, chất lượng đảm bảo và giá thành hợp lý nhất.