Cảm biến ô xy (oxy) trên Honda CRV 2013-2014-2015-2016-2017 bản 2.4 - 36531RX0A01
Liên hệ
(Còn hàng)
- Tên sản phẩm: Cảm biến ô xy (oxy) trên Honda CRV 2013-2014-2015-2016-2017 bản 2.4 - Cảm biến khí xả số 1 Honda CRV
- Mã sản phẩm: 36531-RX0-A01
- Xuất xứ: Denso Nhật Bản
- Dòng xe sử dụng: Honda CRV 2.4 2013-2014-2015-2016-2017
- Tình trạng: Mới 100%
- Giá: Liên hệ
- Nhập khẩu: Phụ tùng ô tô Thiên Thanh
- Phân phối: Toàn quốc
- Hotline: 0984.049.298
MÔ TẢ SẢN PHẨM:
- Vị trí và chức năng của cảm biến ô xy (oxy) trên Honda CRV 2013-2014-2015-2016-2017 - Cảm biến khí xả số 1 Honda CRV
Cảm biến ô xy (oxy) trên hay cảm biến khí xả số 1 Honda CRV là một loại cảm biến quan trọng của xe. Nó được đặt ở phía trên của bộ trung hòa khí xả và là một trong hai bộ cảm biến được đặt ở trên bộ phận này. Trên xe Honda CRV sử dụng hai bộ cảm biến đặt trên bộ trung hòa khí xả bao gồm cảm biến ô xy trên và cảm biến ô xy dưới, và do được đặt ở trên bộ trung hòa khí xả nên chúng còn được gọi là cảm biến khí xả, cũng bởi chức năng của chúng là xác định tình trạng của khí xả.
Vậy trên thực tế cảm biến oxy trên và cảm biến ô xy dưới được lắp đặt ở đây để xác định vấn đề gì của khí xả?
Chúng ta đều biết rằng khí xả động cơ là sản phẩm cháy của một hỗn hợp gồm có nhiên liệu mà cụ thể là xăng đối với các xe sử dụng động cơ xăng như Honda CRV và một thành phần khác là ô xy trong không khí. Quá trình hoạt động của động cơ đốt trong nói chung và động cơ trên ô tô nói riêng trải qua một chu trình gồm 4 thì hoạt động là: nạp - nén - nổ - xả. Trong đó ở chu kỳ xả, sản phẩm của khí cháy sẽ được động cơ xả ra ngoài thông qua vị trí cửa xả của xylanh với sự hoạt động của piston và xu páp xả theo sự dẫn động của trục cơ, tay biên và trục cam xả. Khi được xả ra ngoài qua cửa xả, khối sản phẩm khí cháy này sẽ đi qua một loạt các bộ phận trong hệ thống xả như: bộ trung hòa khí xả với hai cảm biến khí xả gắn ở trên, van tuần hoàn khí xả - van ERG, cổ xả, bầu tiêu âm, ống xả - bô xe và cuối cùng được đẩy ra ngoài môi trường. Và về mặt nguyên lý, yêu cầu đặt ra đối với quá trình hoạt động của xe, đó là lượng nhiên liệu phải được đốt một cách triệt để, điều đó đồng nghĩa với việc lượng ô xy phải được đưa vào bên trong buồng đốt theo tỷ lệ tối ưu, để tạo thành hỗn hợp khí cháy với tỷ lệ ô xy trên nhiên liệu ở mức tối ưu là 14,7/1. Và bất kỳ một sự chênh lệch nào so với tỷ lệ này đều có thể dẫn đến việc nhiên liệu có thể không được đốt triệt để (trường hợp hỗn hợp khí cháy giàu nhiên liệu), và ngược lại là tình trạng nhiên liệu đã đốt hết nhưng lượng ô xy vẫn dư thừa (trường hợp hỗn hợp khí cháy nghèo nhiên liệu). Và cả hai trường hợp này đều có thể dẫn đến những vấn đề không tốt, đầu tiên nó có thể khiến cho công suất của động cơ không được đảm bảo, động cơ bị yếu trong trường hợp hỗn hợp khí cháy bị nghèo, và ngược lại trong trường hợp hỗn hợp quá giàu, nó có thể khiến các bộ phận có liên quan như kim phun nhiên liệu, bugi hay xupap, pít tông, xéc măng... bị giảm tuổi thọ bởi lớp muội khói dư thừa khi quá trình cháy đã hoàn tất có thể bám dính hay xâm nhập vào bên trong và gây hư hỏng cho các chi tiết này, đồng thời sản phẩm nhiên liệu dư thừa này khi được đẩy ra bên ngoài khí quyển còn gây nên tình trạng ô nhiễm môi trường. Và trong điều kiện việc kiểm soát tình trạng ô nhiễm môi trường do hiệu ứng khí thải ô tô hết sức nghiêm ngặt như hiện nay thì vấn đề này càng trở nên quan trọng. Và sự xuất hiện của cảm biến khí xả hay còn gọi là cảm biến ô xy trên và cảm biến ô xy dưới trên xe Honda CRV chính là để giải quyết những vấn đề đó. Cảm biến ô xy được lắp ở trên bộ trung hòa khí xả để xác định chính xác nồng độ của ô xy còn lại trong hỗn hợp khí xả và gửi những thông tin này về cho ECU động cơ dưới dạng các tín hiệu điện. Dựa trên cơ sở những tín hiệu do cảm biến oxy báo về, ECU sẽ có thể biết được chính xác mức độ của khí thải để từ đó đưa ra sự điều chỉnh đối với các bộ phận có liên quan như hệ thống cung cấp nhiên liệu để điều chỉnh thời gian phun xăng cũng như lượng xăng cần phun vào bên trong buồng đốt của xy lanh động cơ thông qua đầu phun của kim phun xăng, đồng thời điều chỉnh việc cung cấp ô xy để phục vụ cho quá trình đốt cháy nhiên liệu thông qua cửa nạp với sự tha gia của trục cam hút và xu páp hút hay xupap nạp hay điều chỉnh góc đánh lửa sớm tiêu chuẩn để đảm bảo quá trình cháy diễn ra đúng thời điểm và động cơ đạt được hiệu suất hoạt động tốt nhất. Trên xe Honda CRV 2013-2017, người ta không chỉ sử dụng một cảm biến oxy mà sử dụng tới hai cảm biến, bao gồm cảm biến oxy trên và cảm biến oxy dưới để tăng mức độ chính xác của việc cảnh báo, đồng thời hai cảm biến oxy hay cảm biến khí xả này cũng có tác dụng hỗ trợ cho nhau hết sức hữu hiệu trong trường hợp một trong hai bộ cảm biến có thể gặp phải những trục trặc trong quá trình hoạt động.
- Đặc điểm của Cảm biến ô xy (oxy) trên Honda CRV 2013-2014-2015-2016-2017 - Cảm biến khí xả số 1 Honda CRV
Cảm biến oxy trên hay cảm biến khí xả số 1 Honda CRV 2013-2014-2015-2016-2017 thực chất là một loại đầu dò có nhiệm vụ xác định chính xác tỷ lệ không khí dư thừa trong hỗn hợp không khí và nhiên liệu. Hay nói cách khác nó chính là một loại cảm biến được sử dụng để xác định thành phần của khí thải nhằm giúp cho ECU có thể đưa ra các điều chỉnh nhằm đảm bảo mức độ tối ưu của hỗn hợp ô xy và nhiên liệu. Và cũng bởi được vận hành như một đầu dò thực thụ nên nó còn được gọi là cảm biến lambda (chữ lambda có nguồn gốc từ chữ cái Hy Lạp). Mức độ tối ưu của thành phần hỗn hợp khí cháy trong không khí được duy trì ở mức 14,7 phần không khí và 1 phần nhiên liệu thì tín hiệu điện áp của cảm biến oxy hay cảm biến lambda bằng 1. Và với việc được cấu thành bởi một đầu dò sử dụng các điện cực ziconinum, cảm biến ô xy Honda CRV có khả năng hoạt động hết sức chính xác và hiệu quả. Khi có bất cứ một sự thay đổi nào dù là nhỏ nhất trong thành phần của hỗn hợp sản phẩm khí cháy sẽ dẫn đến sự thay đổi của tín hiệu điện áp của cảm biến ô xy dưới và cảm biến oxy trên Honda CRV. Và khi các tín hiệu điện áp gửi về ECU được thay đổi, ECU sẽ dựa vào đó để tính toán chính xác về thời điểm cũng như mức độ hoạt động của các bộ phận khác như kim phun xăng, bugi hay xupap để đảm bảo cho thành phần của hỗn hợp khí cháy được duy trì ở mức tối ưu nhất.
Trên thực tế hoạt động của cảm biến ô xy trên hay cảm biến khí xả số 1 Honda CRV không phải diễn ra trong mọi thời điểm. Nó chỉ thực sự hoạt động khi động cơ đã hoàn tất chu kỳ xả và cảm biến này đã được làm nóng lên đến mức nhiệt độ hoạt động. Tức là ở thời điểm ban đầu, khi động cơ khởi động và quá trình làm nóng động cơ, lúc này cảm biến ô xy trên và cảm biến ô xy dưới Honda CRV sẽ không tham gia vào quá trình điều khiển, và việc điều chỉnh mức phun nhiên liệu và không khí được thực hiện dưới sự điều chỉnh của ECU dựa vào các tín hiệu đươc gửi về từ các bộ cảm biến khác như: cảm biến vị trí bướm ga, cảm biến nhiệt độ nước làm mát, cảm biến trục cam, cảm biến trục khuỷu, cảm biến tiếng gõ động cơ... Và chỉ sau khi động cơ đã được làm nóng đồng thời quá trình xả diễn ra thì cảm biến khí xả hay cảm biến ô xy trên và cảm biến ô xy dưới Honda CRV mới thực sự tham gia vào quá trình điều khiển.
Và để cảm biến oxy Honda CRV có thể nhanh chóng đạt được mức nhiệt độ tối ưu để hoạt động, bên trong bộ cảm biến này, người ta sử dụng cơ chế sưởi bằng điện để nhanh chóng thúc đẩy quá trình gia tăng nhiệt giúp cho cảm biến có thể nhanh chóng đạt được mức nhiệt độ cần thiết mà không cần phải đợi quá trình làm nóng tự nhiên thông quá sự lưu thông và sấy bởi nhiệt năng của khí xả động cơ. Một đặc điểm hết sức quan trọng nữa của cảm biến oxy trên Honda CRV 2013-2017 đó là nó có thể hoạt động với độ nhạy cực cao, và bất kỳ một sự chênh lêch dù là nhỏ nhất của thành phần hỗn hợp khí cháy đều có thể dẫn đến những thay đổi ở điện áp đầu ra của bộ cảm biến này, và nó có thể thay đổi đột ngột trong khoảng từ 0,1-0,9V.
Với những đặc điểm đó, cảm biến oxy trên Honda CRV hay cảm biến khí xả số 1 Honda CRV trở thành bộ phận có vai trò hết sức quan trọng đối với sự hoạt động của động cơ. Bởi vậy bất kỳ một sự trục trặc nào của bộ cảm biến này đều có thể ảnh hưởng nghiêm trọng đến sự vận hành an toàn và ổn định của động cơ, đồng thời kéo theo những hệ quả về mặt môi trường do tình trạng ô nhiễm khí thải gây ra. Do đó, khi nhận thấy bộ cảm biến oxy trên hay cảm biến khí xả số 1 Honda CRV bị hư hỏng, bạn cần kịp thời thay thế bộ cảm biến mới. Việc phát hiện và nhận biết tình trạng trục trặc của bộ cảm biến oxy trên Honda CRV rất may có thể được thực hiện một cách tương đối thuận lợi thông qua việc quan sát tín hiệu cảnh báo của đèn Check Engine trên bảng đồng hồ táp lô hay cảm nhận từ việc chiếc xe của bạn khó tăng tốc hơn, hiện tượng gia tăng lượng khói đen thoát ra từ ống xả - bô xe khi động cơ hoạt động đặc biệt là khi tăng tốc hay tình trạng hoạt động không ổn định của động cơ, xe tốn xăng hơn... đều có thể là dấu hiệu cho thấy có thể bộ cảm biến ô xy trên Honda CRV đã bị trục trặc và nó cần phải được kiểm tra một cách nghiêm túc và đầy đủ.
- Mua cảm biến ô xy (oxy) trên Honda CRV 2013-2014-2015-2016-2017 - Cảm biến khí xả số 1 Honda CRV ở đâu?
Đây là câu hỏi được đặt ra một cách hết sức nghiêm túc đối với quý khách khi cần thay thế cảm biến khí xả số 1 hay cảm biến ô xy trên Honda CRV, bởi chúng ta đều biết rằng đây là một loại cảm biến hết sức quan trọng đối với chiếc xe của bạn. Và trong trường hợp cần thay thế bộ cảm biến này, quý khách vui lòng liên hệ theo số Hotline: 0984.049.298 hoặc truy cập Website: Thienthanhauto.com , chúng tôi sẽ giúp quý khách giải quyết triệt để những băn khoăn này. Bởi lẽ từ lâu Phụ tùng ô tô Thiên Thanh đã trở thành đơn vị hàng đầu chuyên cung cấp các loại cảm biến ô xy trên, cảm biến ô xy dưới trên toàn quốc. Các sản phẩm được chúng tôi cung cấp trên thị trường đều là những sản phẩm được nhập khẩu chính hãng và nhập khẩu trực tiếp từ Nhật Bản, do đó sẽ mang lại cho quý khách sự an tâm tuyệt đối trong quá trình sử dụng. Ngoài ra, bên cạnh các sản phẩm như cảm biến ô xy trên, cảm biến oxy dưới hay cảm biến khí xả số 1, cảm biến khí xả số 2, chúng tôi còn cung cấp rất nhiều loại cảm biến như: cảm biến vị trí bướm ga, cảm biến vị trí trục khuỷu - cảm biến trục cơ, cảm biến trục cam, cảm biến áp suất dầu động cơ, cảm biến hộp số - cảm biến tốc độ, cảm biến áp suất lốp, cảm biến nhiệt độ nước làm mát, cảm biến giàn lạnh, cảm biến nhiệt độ ngoài trời, cảm biến nhiệt độ trong xe, cảm biến va đập trước, cảm biến va đập sườn... của các dòng xe Honda CRV, Honda HRV, Honda Civic, Honda City, Honda Accord, Acura, Odyssey, Jazz, Brio, Fit, Pilot…, và nhiều sản phẩm phụ tùng ô tô Honda, Toyota, Nissan, Mitsubishi, Ford, Mazda, Chevrolet, Mercedes, Hyundai, KIA, Daewoo... Quý khách có nhu cầu vui lòng liên hệ theo số Hotline: 0984.049.298 hoặc truy cập Website: Thienthanhauto.com để được tư vấn chi tiết và được cung cấp những sản phẩm phụ tùng ô tô với nguồn gốc, xuất xứ rõ ràng, chất lượng đảm bảo và giá thành hợp lý nhất.
Sản phẩm liên quan
Mô tả sản phẩm
- Tên sản phẩm: Cảm biến ô xy (oxy) trên Honda CRV 2013-2014-2015-2016-2017 bản 2.4 - Cảm biến khí xả số 1 Honda CRV
- Mã sản phẩm: 36531-RX0-A01
- Xuất xứ: Denso Nhật Bản
- Dòng xe sử dụng: Honda CRV 2.4 2013-2014-2015-2016-2017
- Tình trạng: Mới 100%
- Giá: Liên hệ
- Nhập khẩu: Phụ tùng ô tô Thiên Thanh
- Phân phối: Toàn quốc
- Hotline: 0984.049.298
MÔ TẢ SẢN PHẨM:
- Vị trí và chức năng của cảm biến ô xy (oxy) trên Honda CRV 2013-2014-2015-2016-2017 - Cảm biến khí xả số 1 Honda CRV
Cảm biến ô xy (oxy) trên hay cảm biến khí xả số 1 Honda CRV là một loại cảm biến quan trọng của xe. Nó được đặt ở phía trên của bộ trung hòa khí xả và là một trong hai bộ cảm biến được đặt ở trên bộ phận này. Trên xe Honda CRV sử dụng hai bộ cảm biến đặt trên bộ trung hòa khí xả bao gồm cảm biến ô xy trên và cảm biến ô xy dưới, và do được đặt ở trên bộ trung hòa khí xả nên chúng còn được gọi là cảm biến khí xả, cũng bởi chức năng của chúng là xác định tình trạng của khí xả.
Vậy trên thực tế cảm biến oxy trên và cảm biến ô xy dưới được lắp đặt ở đây để xác định vấn đề gì của khí xả?
Chúng ta đều biết rằng khí xả động cơ là sản phẩm cháy của một hỗn hợp gồm có nhiên liệu mà cụ thể là xăng đối với các xe sử dụng động cơ xăng như Honda CRV và một thành phần khác là ô xy trong không khí. Quá trình hoạt động của động cơ đốt trong nói chung và động cơ trên ô tô nói riêng trải qua một chu trình gồm 4 thì hoạt động là: nạp - nén - nổ - xả. Trong đó ở chu kỳ xả, sản phẩm của khí cháy sẽ được động cơ xả ra ngoài thông qua vị trí cửa xả của xylanh với sự hoạt động của piston và xu páp xả theo sự dẫn động của trục cơ, tay biên và trục cam xả. Khi được xả ra ngoài qua cửa xả, khối sản phẩm khí cháy này sẽ đi qua một loạt các bộ phận trong hệ thống xả như: bộ trung hòa khí xả với hai cảm biến khí xả gắn ở trên, van tuần hoàn khí xả - van ERG, cổ xả, bầu tiêu âm, ống xả - bô xe và cuối cùng được đẩy ra ngoài môi trường. Và về mặt nguyên lý, yêu cầu đặt ra đối với quá trình hoạt động của xe, đó là lượng nhiên liệu phải được đốt một cách triệt để, điều đó đồng nghĩa với việc lượng ô xy phải được đưa vào bên trong buồng đốt theo tỷ lệ tối ưu, để tạo thành hỗn hợp khí cháy với tỷ lệ ô xy trên nhiên liệu ở mức tối ưu là 14,7/1. Và bất kỳ một sự chênh lệch nào so với tỷ lệ này đều có thể dẫn đến việc nhiên liệu có thể không được đốt triệt để (trường hợp hỗn hợp khí cháy giàu nhiên liệu), và ngược lại là tình trạng nhiên liệu đã đốt hết nhưng lượng ô xy vẫn dư thừa (trường hợp hỗn hợp khí cháy nghèo nhiên liệu). Và cả hai trường hợp này đều có thể dẫn đến những vấn đề không tốt, đầu tiên nó có thể khiến cho công suất của động cơ không được đảm bảo, động cơ bị yếu trong trường hợp hỗn hợp khí cháy bị nghèo, và ngược lại trong trường hợp hỗn hợp quá giàu, nó có thể khiến các bộ phận có liên quan như kim phun nhiên liệu, bugi hay xupap, pít tông, xéc măng... bị giảm tuổi thọ bởi lớp muội khói dư thừa khi quá trình cháy đã hoàn tất có thể bám dính hay xâm nhập vào bên trong và gây hư hỏng cho các chi tiết này, đồng thời sản phẩm nhiên liệu dư thừa này khi được đẩy ra bên ngoài khí quyển còn gây nên tình trạng ô nhiễm môi trường. Và trong điều kiện việc kiểm soát tình trạng ô nhiễm môi trường do hiệu ứng khí thải ô tô hết sức nghiêm ngặt như hiện nay thì vấn đề này càng trở nên quan trọng. Và sự xuất hiện của cảm biến khí xả hay còn gọi là cảm biến ô xy trên và cảm biến ô xy dưới trên xe Honda CRV chính là để giải quyết những vấn đề đó. Cảm biến ô xy được lắp ở trên bộ trung hòa khí xả để xác định chính xác nồng độ của ô xy còn lại trong hỗn hợp khí xả và gửi những thông tin này về cho ECU động cơ dưới dạng các tín hiệu điện. Dựa trên cơ sở những tín hiệu do cảm biến oxy báo về, ECU sẽ có thể biết được chính xác mức độ của khí thải để từ đó đưa ra sự điều chỉnh đối với các bộ phận có liên quan như hệ thống cung cấp nhiên liệu để điều chỉnh thời gian phun xăng cũng như lượng xăng cần phun vào bên trong buồng đốt của xy lanh động cơ thông qua đầu phun của kim phun xăng, đồng thời điều chỉnh việc cung cấp ô xy để phục vụ cho quá trình đốt cháy nhiên liệu thông qua cửa nạp với sự tha gia của trục cam hút và xu páp hút hay xupap nạp hay điều chỉnh góc đánh lửa sớm tiêu chuẩn để đảm bảo quá trình cháy diễn ra đúng thời điểm và động cơ đạt được hiệu suất hoạt động tốt nhất. Trên xe Honda CRV 2013-2017, người ta không chỉ sử dụng một cảm biến oxy mà sử dụng tới hai cảm biến, bao gồm cảm biến oxy trên và cảm biến oxy dưới để tăng mức độ chính xác của việc cảnh báo, đồng thời hai cảm biến oxy hay cảm biến khí xả này cũng có tác dụng hỗ trợ cho nhau hết sức hữu hiệu trong trường hợp một trong hai bộ cảm biến có thể gặp phải những trục trặc trong quá trình hoạt động.
- Đặc điểm của Cảm biến ô xy (oxy) trên Honda CRV 2013-2014-2015-2016-2017 - Cảm biến khí xả số 1 Honda CRV
Cảm biến oxy trên hay cảm biến khí xả số 1 Honda CRV 2013-2014-2015-2016-2017 thực chất là một loại đầu dò có nhiệm vụ xác định chính xác tỷ lệ không khí dư thừa trong hỗn hợp không khí và nhiên liệu. Hay nói cách khác nó chính là một loại cảm biến được sử dụng để xác định thành phần của khí thải nhằm giúp cho ECU có thể đưa ra các điều chỉnh nhằm đảm bảo mức độ tối ưu của hỗn hợp ô xy và nhiên liệu. Và cũng bởi được vận hành như một đầu dò thực thụ nên nó còn được gọi là cảm biến lambda (chữ lambda có nguồn gốc từ chữ cái Hy Lạp). Mức độ tối ưu của thành phần hỗn hợp khí cháy trong không khí được duy trì ở mức 14,7 phần không khí và 1 phần nhiên liệu thì tín hiệu điện áp của cảm biến oxy hay cảm biến lambda bằng 1. Và với việc được cấu thành bởi một đầu dò sử dụng các điện cực ziconinum, cảm biến ô xy Honda CRV có khả năng hoạt động hết sức chính xác và hiệu quả. Khi có bất cứ một sự thay đổi nào dù là nhỏ nhất trong thành phần của hỗn hợp sản phẩm khí cháy sẽ dẫn đến sự thay đổi của tín hiệu điện áp của cảm biến ô xy dưới và cảm biến oxy trên Honda CRV. Và khi các tín hiệu điện áp gửi về ECU được thay đổi, ECU sẽ dựa vào đó để tính toán chính xác về thời điểm cũng như mức độ hoạt động của các bộ phận khác như kim phun xăng, bugi hay xupap để đảm bảo cho thành phần của hỗn hợp khí cháy được duy trì ở mức tối ưu nhất.
Trên thực tế hoạt động của cảm biến ô xy trên hay cảm biến khí xả số 1 Honda CRV không phải diễn ra trong mọi thời điểm. Nó chỉ thực sự hoạt động khi động cơ đã hoàn tất chu kỳ xả và cảm biến này đã được làm nóng lên đến mức nhiệt độ hoạt động. Tức là ở thời điểm ban đầu, khi động cơ khởi động và quá trình làm nóng động cơ, lúc này cảm biến ô xy trên và cảm biến ô xy dưới Honda CRV sẽ không tham gia vào quá trình điều khiển, và việc điều chỉnh mức phun nhiên liệu và không khí được thực hiện dưới sự điều chỉnh của ECU dựa vào các tín hiệu đươc gửi về từ các bộ cảm biến khác như: cảm biến vị trí bướm ga, cảm biến nhiệt độ nước làm mát, cảm biến trục cam, cảm biến trục khuỷu, cảm biến tiếng gõ động cơ... Và chỉ sau khi động cơ đã được làm nóng đồng thời quá trình xả diễn ra thì cảm biến khí xả hay cảm biến ô xy trên và cảm biến ô xy dưới Honda CRV mới thực sự tham gia vào quá trình điều khiển.
Và để cảm biến oxy Honda CRV có thể nhanh chóng đạt được mức nhiệt độ tối ưu để hoạt động, bên trong bộ cảm biến này, người ta sử dụng cơ chế sưởi bằng điện để nhanh chóng thúc đẩy quá trình gia tăng nhiệt giúp cho cảm biến có thể nhanh chóng đạt được mức nhiệt độ cần thiết mà không cần phải đợi quá trình làm nóng tự nhiên thông quá sự lưu thông và sấy bởi nhiệt năng của khí xả động cơ. Một đặc điểm hết sức quan trọng nữa của cảm biến oxy trên Honda CRV 2013-2017 đó là nó có thể hoạt động với độ nhạy cực cao, và bất kỳ một sự chênh lêch dù là nhỏ nhất của thành phần hỗn hợp khí cháy đều có thể dẫn đến những thay đổi ở điện áp đầu ra của bộ cảm biến này, và nó có thể thay đổi đột ngột trong khoảng từ 0,1-0,9V.
Với những đặc điểm đó, cảm biến oxy trên Honda CRV hay cảm biến khí xả số 1 Honda CRV trở thành bộ phận có vai trò hết sức quan trọng đối với sự hoạt động của động cơ. Bởi vậy bất kỳ một sự trục trặc nào của bộ cảm biến này đều có thể ảnh hưởng nghiêm trọng đến sự vận hành an toàn và ổn định của động cơ, đồng thời kéo theo những hệ quả về mặt môi trường do tình trạng ô nhiễm khí thải gây ra. Do đó, khi nhận thấy bộ cảm biến oxy trên hay cảm biến khí xả số 1 Honda CRV bị hư hỏng, bạn cần kịp thời thay thế bộ cảm biến mới. Việc phát hiện và nhận biết tình trạng trục trặc của bộ cảm biến oxy trên Honda CRV rất may có thể được thực hiện một cách tương đối thuận lợi thông qua việc quan sát tín hiệu cảnh báo của đèn Check Engine trên bảng đồng hồ táp lô hay cảm nhận từ việc chiếc xe của bạn khó tăng tốc hơn, hiện tượng gia tăng lượng khói đen thoát ra từ ống xả - bô xe khi động cơ hoạt động đặc biệt là khi tăng tốc hay tình trạng hoạt động không ổn định của động cơ, xe tốn xăng hơn... đều có thể là dấu hiệu cho thấy có thể bộ cảm biến ô xy trên Honda CRV đã bị trục trặc và nó cần phải được kiểm tra một cách nghiêm túc và đầy đủ.
- Mua cảm biến ô xy (oxy) trên Honda CRV 2013-2014-2015-2016-2017 - Cảm biến khí xả số 1 Honda CRV ở đâu?
Đây là câu hỏi được đặt ra một cách hết sức nghiêm túc đối với quý khách khi cần thay thế cảm biến khí xả số 1 hay cảm biến ô xy trên Honda CRV, bởi chúng ta đều biết rằng đây là một loại cảm biến hết sức quan trọng đối với chiếc xe của bạn. Và trong trường hợp cần thay thế bộ cảm biến này, quý khách vui lòng liên hệ theo số Hotline: 0984.049.298 hoặc truy cập Website: Thienthanhauto.com , chúng tôi sẽ giúp quý khách giải quyết triệt để những băn khoăn này. Bởi lẽ từ lâu Phụ tùng ô tô Thiên Thanh đã trở thành đơn vị hàng đầu chuyên cung cấp các loại cảm biến ô xy trên, cảm biến ô xy dưới trên toàn quốc. Các sản phẩm được chúng tôi cung cấp trên thị trường đều là những sản phẩm được nhập khẩu chính hãng và nhập khẩu trực tiếp từ Nhật Bản, do đó sẽ mang lại cho quý khách sự an tâm tuyệt đối trong quá trình sử dụng. Ngoài ra, bên cạnh các sản phẩm như cảm biến ô xy trên, cảm biến oxy dưới hay cảm biến khí xả số 1, cảm biến khí xả số 2, chúng tôi còn cung cấp rất nhiều loại cảm biến như: cảm biến vị trí bướm ga, cảm biến vị trí trục khuỷu - cảm biến trục cơ, cảm biến trục cam, cảm biến áp suất dầu động cơ, cảm biến hộp số - cảm biến tốc độ, cảm biến áp suất lốp, cảm biến nhiệt độ nước làm mát, cảm biến giàn lạnh, cảm biến nhiệt độ ngoài trời, cảm biến nhiệt độ trong xe, cảm biến va đập trước, cảm biến va đập sườn... của các dòng xe Honda CRV, Honda HRV, Honda Civic, Honda City, Honda Accord, Acura, Odyssey, Jazz, Brio, Fit, Pilot…, và nhiều sản phẩm phụ tùng ô tô Honda, Toyota, Nissan, Mitsubishi, Ford, Mazda, Chevrolet, Mercedes, Hyundai, KIA, Daewoo... Quý khách có nhu cầu vui lòng liên hệ theo số Hotline: 0984.049.298 hoặc truy cập Website: Thienthanhauto.com để được tư vấn chi tiết và được cung cấp những sản phẩm phụ tùng ô tô với nguồn gốc, xuất xứ rõ ràng, chất lượng đảm bảo và giá thành hợp lý nhất.