Cảm biến khí nạp - Cảm biến gió Honda CRV 2.0 2007-2008-2009-2010-2011-2012 - 37980RNAA01
Liên hệ
(Còn hàng)
- Tên sản phẩm: Cảm biến khí nạp - Cảm biến gió Honda CRV 2.0 2007-2008-2009-2010-2011-2012
- Mã sản phẩm: 37980-RNA-A01
- Xuất xứ: Nhật Bản
- Dòng xe sử dụng: Honda CRV 2.0 đời 2007-2008-2009-2010-2011-2012
- Tình trạng: Mới 100%
- Giá: Liên hệ
- Nhập khẩu: Phụ tùng ô tô Thiên Thanh
- Phân phối: Toàn quốc
- Hotline: 0984.049.298
MÔ TẢ SẢN PHẨM:
- Vai trò của cảm biến khí nạp - Cảm biến gió Honda CRV 2.0 2007-2008-2009-2010-2011-2012
Cảm biến khí nạp hay cảm biến gió Honda CRV 2.0 2007-2008-2009-2010-2011-2012 là một loại cảm biến có vai trò vô cùng quan trọng đối với sự hoạt động của động cơ. Loại cảm biến này có chức năng đo lưu lượng hay khối lượng của không khí nạp vào động cơ để phục vụ cho các chu trình vận hành của động cơ. Nó có tên gọi tiếng Anh là Mass Air Flow Sensor (MAF). Chúng ta đều biết rằng, điều kiện cần và đủ cho quá trình hoạt động của động cơ đốt trong nói chung và động cơ trên xe Honda CRV nói riêng chính là không khí và nhiên liệu. Và toàn bộ 4 chu trình hoạt động của động cơ (4 kỳ) thực chất đều là các giai đoạn của quá trình chuyển hóa nguồn năng lượng sinh ra do quá trình cháy của hỗn hợp không khí (ô xy) và nhiên liệu hay còn gọi là hòa khí trong buồng đốt xy lanh thành năng lượng của động cơ nhằm kích hoạt sự vận hành của các hệ thống và chi tiết có liên quan. Do đó, việc kiểm soát chính xác lượng ô xy và nhiên liệu nạp vào buồng đốt xylanh là vấn đề có ý nghĩa vô cùng quan trọng, bởi nếu hỗn hợp này được đưa vào với tỷ lệ không phù hợp (không đạt ở mức tối ưu trong từng chế độ hoạt động của xe), nó có không chỉ khiến cho công suất động cơ bị sụt giảm mà còn gây nên những hậu quả nghiêm trọng đối với động cơ và rất nhiều các hệ thống có liên quan khác. Và để kiểm soát lượng khí nạp và lượng nhiên liệu đưa vào trong buồng đốt xy lanh, người ta sử dụng một bộ ECU động cơ hay còn gọi là hộp điều khiển động cơ để điều hành toàn bộ quá trình này. Tuy nhiên để có thể đưa ra được quyết định chính xác nhất về lượng ô xy, lượng nhiên liệu cần phun hay thời điểm phun và thời điểm đánh lửa của bugi, hộp điều khiển động cơ cần phải được cung cấp những nguồn dữ liệu kịp thời và đầy đủ nhất. Và nguồn dữ liệu này được đảm nhận bởi một hệ thống các loại cảm biến trên xe. Trong đó, nếu như việc xác định tình trạng của nhiên liệu trên xe Honda CRV được đảm nhận bởi các loại cảm biến như: cảm biến ô xy trên, cảm biến ô xy dưới, cảm biến báo xăng... thì việc kiểm soát lưu lượng khí nạp hay cụ thể hơn là kiểm soát lượng ô xy được nạp vào trong xy lanh động cơ lại được đảm nhận bởi vai trò của cảm biến lưu lượng khí nạp hay cảm biến gió. Đây là loại cảm biến có chức năng chính là đo lưu lượng hay khối lượng khí nạp đi vào trong xylanh động cơ và chuyển hóa thông tin này thành tín hiệu điện áp để gửi về cho hộp điều khiển động cơ (ECU động cơ). Và nhờ vào những tín hiệu nhận được từ cảm biến gió hay cảm biến lưu lượng khí nạp mà ECU sẽ tính toán chính xác lượng xăng cần phun và điều chỉnh góc đánh lửa sớm cho phù hợp. Do đó có thể nhận thấy cảm biến khí nạp Honda CRV là một loại cảm biến có vai trò vô cùng quan trọng. Trên xe Honda CRV, cảm biến lưu lượng gió hay cảm biến khí nạp được lắp đặt tạo thành một sự bổ sung và tương hỗ với cảm biến ô xy trên và cảm biến ô xy dưới tạo thành những nguồn dữ liệu vô cùng chính xác và kịp thời để giúp cho ECU có thể điều chỉnh một cách chính xác nhất quá trình phun nhiên liệu và đánh lửa nhằm duy trì sự hoạt động tối ưu nhất của động cơ. Vậy cảm biến khí nạp hay cảm biến gió Honda CRV được đặt ở đâu và nó được cấu tạo như thế nào?
- Về vị trí và cấu tạo của cảm biến lưu lượng khí nạp - cảm biến gió Honda CRV 2.0 2007-2008-2009-2010-2011-2012
Để thực hiện tốt được vai trò của mình, cảm biến gió hay cảm biến lưu lượng khí nạp Honda CRV 2.0 2007-2008-2009-2010-2011-2012 được đặt ở vị trí trên đường ống vào của dòng không khí. Cụ thể nó được lắp đặt ở vị trí phía sau của bầu lọc gió và phía trước của bướm ga. Cảm biến lưu lượng khí nạp - cảm biến gió sử dụng trên xe Honda CRV 2.0 2007-2008-2009-2010-2011-2012 là loại cảm biến dây sấy, nó được cấu tạo bởi các thành phần cơ bản gồm một nhiệt điện trở (nhiệt điện trở này có tác dụng đo nhiệt độ của không khí), mạch điện tử và một dây nhiệt được làm từ chất liệu Platin, dây nhiệt này được đặt nằm trên đường di chuyển của không khí. So với các loại cảm biến lưu lượng khí nạp hay cảm biến gió kiểu cánh trượt trước đây, loại cảm biến khí nạp sử dụng dây sấy sử dụng trên xe Honda CRV và nhiều dòng xe đời mới có ưu điểm nổi trội là nó có trọng lượng nhẹ hơn, giúp đo chính xác hơn, đồng thời việc cấu tạo tương đối nhỏ gọn và kín cũng giúp hạn chế được tối đa hiện tượng bụi bẩn xâm nhập vào khu vụ phát nhiệt của cảm biến nhờ đó mà giúp duy trì tuổi thọ của cảm biến tốt hơn. Vậy cảm biến gió - cảm biến khí nạp Honda CRV 2.0 2007-2008-2009-2010-2011-2012 hoạt động như thế nào?
- Về nguyên lý hoạt động của cảm biến khí nạp - cảm biến gió Honda CRV 2.0 2007-2008-2009-2010-2011-2012 có thể được biểu diễn như sau:
Trong quá trình động cơ hoạt động, không khí sẽ được hút để đưa vào xylanh động cơ, tuy nhiên trước khi được đi vào xylanh, nó được đưa qua bầu lọc gió sơ cấp (lọc gió động cơ), bầu lọc gió thứ cấp, cao su cổ hút - ống hút gió động cơ - ống gió bầu le, sau đó được đưa vào bướm ga, cụm cổ hút và đưa đến xylanh động cơ thông qua các xu páp nạp hay xupap hút. Và trong quá trình di chuyển đó, nó sẽ đi qua vị trí của cảm biến gió hay cảm biến khí nạp được đặt trên đường ống nạp. Khi đi qua cảm biến này, lúc này thông qua một dây nhiệt được làm từ chất liệu Platin đặt trên đường di chuyển của dòng không khí (nhiệt độ của dây nhiệt này ở điều kiện thông thường được duy trì ở một hằng số). Khi động cơ trên xe làm việc ở chế độ không tải thì lúc này chỉ có một lượng nhỏ không khí chạy qua dây nhiệt này và điều đó đồng nghĩa với cường độ dòng điện đi qua dây dẫn nhiệt nhỏ. Khi xe di chuyển, thông qua việc nhấn ga sẽ làm cho bớm ga mở ra và lúc này lượng không khí đi qua dây dẫn sẽ tăng lên. Khi không khí đi qua sẽ làm cho nhiệt độ của dây nhiệt này giảm xuống khiến cho điện trở của nó cũng giảm theo, vào khi đó để có thể duy trì được nhiệt độ của dây nhiệt này thì dòng điện đi qua dây nhiệt sẽ tăng lên. Và khi đó, nhờ vào sự hoạt động của một con chip điện tử được lắp đặt bên trong bảng mạch của cảm biến lưu lượng khí nạp - cảm biến gió Honda CRV sẽ giúp chuyển hóa tín hiệu điện thành tín hiệu số và gửi về hộp điều khiển động cơ. Và thông qua việc kiểm soát hiện tượng tăng lên của dòng điện đi qua dây nhiệt này, ECU sẽ xác định được khối lượng không khí nạp đi qua bộ cảm biến lưu lượng gió hay cảm biến lưu lượng khí. Đồng thời với việc đo lưu lượng, cảm biến gió Honda CRV còn thực hiện chức năng đo nhiệt độ của khí nạp vào động cơ. Và nhờ có những tín hiệu được gửi về từ cảm biến này mà ECU sẽ nhận biết chính xác nhiệt độ của không khí nạp, từ đó điều chỉnh quá trình phun xăng và góc đánh lửa sớm theo mức nhiệt độ của khí nạp để đảm bảo sự hoạt động tối ưu của động cơ. Đồng thời, cũng dựa trên những thông số mà cảm biến khí nạp báo về, ECU sẽ tính toán được chính xác thời điểm sang số để đảm bảo cho động cơ hoạt động ổn định và an toàn, đạt hiệu suất cao.
Sau một thời gian hoạt động, cảm biến gió - cảm biến khí nạp Honda CRV 2.0 2007-2008-2009-2010-2011-2012 có thể gặp phải những trục trặc do nhiều nguyên nhân khác nhau. Vậy làm thế nào để nhận biết được hiện tượng hư hỏng của cảm biến khí nạp Honda CRV?
- Dấu hiệu hư hỏng của cảm biến lưu lượng khí nạp - cảm biến gió Honda CRV 2.0 2007-2008-2009-2010-2011-2012
Khi cảm biến khí nạp hay cảm biến gió Honda CRV 2.0 2007-2008-2009-2010-2011-2012 bị hư hỏng, thường sẽ được biểu hiện ra bởi một số dấu hiệu như: xe bị rung giật khi nổ hoặc động cơ không thể nổ được; chết máy; xe khó tăng tốc, hiệu suất vận hành của động cơ bị sụt giảm... Thông thường những dấu hiệu này có thể là biểu hiện của việc cảm biến khí nạp hay cảm biến gió Honda CRV đã bị hư hỏng mà nguyên nhân chủ yếu dẫn đến những hư hỏng này có thể do hiện tượng giắc nối bị lỏng hay dây dẫn bị đứt. Và khi đó, bạn cần tiến hành thay thế bộ cảm biến mới để đảm bảo cho sự vận hành ổn định và an toàn của động cơ.
Sản phẩm cảm biến khí nạp - cảm biến gió Honda CRV 2.0 2007-2008-2009-2010-2011-2012 được Phụ tùng ô tô Thiên Thanh nhập khẩu từ Nhật Bản và được chúng tôi phân phối trên phạm vi toàn quốc. Đồng thời ngoài các sản phẩm như: cảm biến khí nạp - cảm biến gió, cảm biến ô xy trên, cảm biến ô xy dưới, cảm biến áp suất dầu động cơ, cảm biến tiếng gõ - cảm biến kích nổ động cơ, cảm biến tốc độ trên hộp số... của các dòng xe Honda CRV, Honda HRV, Honda Civic, Honda City, Honda Accord, Acura, Odyssey, Jazz, Brio, Fit, Pilot…, Phụ tùng ô tô Thiên Thanh còn nhập khẩu và phân phối nhiều sản phẩm phụ tùng ô tô Honda, Toyota, Nissan, Mitsubishi, Ford, Mazda, Chevrolet, Mercedes, Hyundai, KIA, Daewoo và nhiều hãng khác. Quý khách có nhu cầu vui lòng liên hệ theo số Hotline: 0984.049.298 hoặc truy cập Website: Thienthanhauto.com để được tư vấn chi tiết và được cung cấp những sản phẩm phụ tùng ô tô với nguồn gốc, xuất xứ rõ ràng, chất lượng đảm bảo và giá thành hợp lý nhất.
Sản phẩm liên quan
Mô tả sản phẩm
- Tên sản phẩm: Cảm biến khí nạp - Cảm biến gió Honda CRV 2.0 2007-2008-2009-2010-2011-2012
- Mã sản phẩm: 37980-RNA-A01
- Xuất xứ: Nhật Bản
- Dòng xe sử dụng: Honda CRV 2.0 đời 2007-2008-2009-2010-2011-2012
- Tình trạng: Mới 100%
- Giá: Liên hệ
- Nhập khẩu: Phụ tùng ô tô Thiên Thanh
- Phân phối: Toàn quốc
- Hotline: 0984.049.298
MÔ TẢ SẢN PHẨM:
- Vai trò của cảm biến khí nạp - Cảm biến gió Honda CRV 2.0 2007-2008-2009-2010-2011-2012
Cảm biến khí nạp hay cảm biến gió Honda CRV 2.0 2007-2008-2009-2010-2011-2012 là một loại cảm biến có vai trò vô cùng quan trọng đối với sự hoạt động của động cơ. Loại cảm biến này có chức năng đo lưu lượng hay khối lượng của không khí nạp vào động cơ để phục vụ cho các chu trình vận hành của động cơ. Nó có tên gọi tiếng Anh là Mass Air Flow Sensor (MAF). Chúng ta đều biết rằng, điều kiện cần và đủ cho quá trình hoạt động của động cơ đốt trong nói chung và động cơ trên xe Honda CRV nói riêng chính là không khí và nhiên liệu. Và toàn bộ 4 chu trình hoạt động của động cơ (4 kỳ) thực chất đều là các giai đoạn của quá trình chuyển hóa nguồn năng lượng sinh ra do quá trình cháy của hỗn hợp không khí (ô xy) và nhiên liệu hay còn gọi là hòa khí trong buồng đốt xy lanh thành năng lượng của động cơ nhằm kích hoạt sự vận hành của các hệ thống và chi tiết có liên quan. Do đó, việc kiểm soát chính xác lượng ô xy và nhiên liệu nạp vào buồng đốt xylanh là vấn đề có ý nghĩa vô cùng quan trọng, bởi nếu hỗn hợp này được đưa vào với tỷ lệ không phù hợp (không đạt ở mức tối ưu trong từng chế độ hoạt động của xe), nó có không chỉ khiến cho công suất động cơ bị sụt giảm mà còn gây nên những hậu quả nghiêm trọng đối với động cơ và rất nhiều các hệ thống có liên quan khác. Và để kiểm soát lượng khí nạp và lượng nhiên liệu đưa vào trong buồng đốt xy lanh, người ta sử dụng một bộ ECU động cơ hay còn gọi là hộp điều khiển động cơ để điều hành toàn bộ quá trình này. Tuy nhiên để có thể đưa ra được quyết định chính xác nhất về lượng ô xy, lượng nhiên liệu cần phun hay thời điểm phun và thời điểm đánh lửa của bugi, hộp điều khiển động cơ cần phải được cung cấp những nguồn dữ liệu kịp thời và đầy đủ nhất. Và nguồn dữ liệu này được đảm nhận bởi một hệ thống các loại cảm biến trên xe. Trong đó, nếu như việc xác định tình trạng của nhiên liệu trên xe Honda CRV được đảm nhận bởi các loại cảm biến như: cảm biến ô xy trên, cảm biến ô xy dưới, cảm biến báo xăng... thì việc kiểm soát lưu lượng khí nạp hay cụ thể hơn là kiểm soát lượng ô xy được nạp vào trong xy lanh động cơ lại được đảm nhận bởi vai trò của cảm biến lưu lượng khí nạp hay cảm biến gió. Đây là loại cảm biến có chức năng chính là đo lưu lượng hay khối lượng khí nạp đi vào trong xylanh động cơ và chuyển hóa thông tin này thành tín hiệu điện áp để gửi về cho hộp điều khiển động cơ (ECU động cơ). Và nhờ vào những tín hiệu nhận được từ cảm biến gió hay cảm biến lưu lượng khí nạp mà ECU sẽ tính toán chính xác lượng xăng cần phun và điều chỉnh góc đánh lửa sớm cho phù hợp. Do đó có thể nhận thấy cảm biến khí nạp Honda CRV là một loại cảm biến có vai trò vô cùng quan trọng. Trên xe Honda CRV, cảm biến lưu lượng gió hay cảm biến khí nạp được lắp đặt tạo thành một sự bổ sung và tương hỗ với cảm biến ô xy trên và cảm biến ô xy dưới tạo thành những nguồn dữ liệu vô cùng chính xác và kịp thời để giúp cho ECU có thể điều chỉnh một cách chính xác nhất quá trình phun nhiên liệu và đánh lửa nhằm duy trì sự hoạt động tối ưu nhất của động cơ. Vậy cảm biến khí nạp hay cảm biến gió Honda CRV được đặt ở đâu và nó được cấu tạo như thế nào?
- Về vị trí và cấu tạo của cảm biến lưu lượng khí nạp - cảm biến gió Honda CRV 2.0 2007-2008-2009-2010-2011-2012
Để thực hiện tốt được vai trò của mình, cảm biến gió hay cảm biến lưu lượng khí nạp Honda CRV 2.0 2007-2008-2009-2010-2011-2012 được đặt ở vị trí trên đường ống vào của dòng không khí. Cụ thể nó được lắp đặt ở vị trí phía sau của bầu lọc gió và phía trước của bướm ga. Cảm biến lưu lượng khí nạp - cảm biến gió sử dụng trên xe Honda CRV 2.0 2007-2008-2009-2010-2011-2012 là loại cảm biến dây sấy, nó được cấu tạo bởi các thành phần cơ bản gồm một nhiệt điện trở (nhiệt điện trở này có tác dụng đo nhiệt độ của không khí), mạch điện tử và một dây nhiệt được làm từ chất liệu Platin, dây nhiệt này được đặt nằm trên đường di chuyển của không khí. So với các loại cảm biến lưu lượng khí nạp hay cảm biến gió kiểu cánh trượt trước đây, loại cảm biến khí nạp sử dụng dây sấy sử dụng trên xe Honda CRV và nhiều dòng xe đời mới có ưu điểm nổi trội là nó có trọng lượng nhẹ hơn, giúp đo chính xác hơn, đồng thời việc cấu tạo tương đối nhỏ gọn và kín cũng giúp hạn chế được tối đa hiện tượng bụi bẩn xâm nhập vào khu vụ phát nhiệt của cảm biến nhờ đó mà giúp duy trì tuổi thọ của cảm biến tốt hơn. Vậy cảm biến gió - cảm biến khí nạp Honda CRV 2.0 2007-2008-2009-2010-2011-2012 hoạt động như thế nào?
- Về nguyên lý hoạt động của cảm biến khí nạp - cảm biến gió Honda CRV 2.0 2007-2008-2009-2010-2011-2012 có thể được biểu diễn như sau:
Trong quá trình động cơ hoạt động, không khí sẽ được hút để đưa vào xylanh động cơ, tuy nhiên trước khi được đi vào xylanh, nó được đưa qua bầu lọc gió sơ cấp (lọc gió động cơ), bầu lọc gió thứ cấp, cao su cổ hút - ống hút gió động cơ - ống gió bầu le, sau đó được đưa vào bướm ga, cụm cổ hút và đưa đến xylanh động cơ thông qua các xu páp nạp hay xupap hút. Và trong quá trình di chuyển đó, nó sẽ đi qua vị trí của cảm biến gió hay cảm biến khí nạp được đặt trên đường ống nạp. Khi đi qua cảm biến này, lúc này thông qua một dây nhiệt được làm từ chất liệu Platin đặt trên đường di chuyển của dòng không khí (nhiệt độ của dây nhiệt này ở điều kiện thông thường được duy trì ở một hằng số). Khi động cơ trên xe làm việc ở chế độ không tải thì lúc này chỉ có một lượng nhỏ không khí chạy qua dây nhiệt này và điều đó đồng nghĩa với cường độ dòng điện đi qua dây dẫn nhiệt nhỏ. Khi xe di chuyển, thông qua việc nhấn ga sẽ làm cho bớm ga mở ra và lúc này lượng không khí đi qua dây dẫn sẽ tăng lên. Khi không khí đi qua sẽ làm cho nhiệt độ của dây nhiệt này giảm xuống khiến cho điện trở của nó cũng giảm theo, vào khi đó để có thể duy trì được nhiệt độ của dây nhiệt này thì dòng điện đi qua dây nhiệt sẽ tăng lên. Và khi đó, nhờ vào sự hoạt động của một con chip điện tử được lắp đặt bên trong bảng mạch của cảm biến lưu lượng khí nạp - cảm biến gió Honda CRV sẽ giúp chuyển hóa tín hiệu điện thành tín hiệu số và gửi về hộp điều khiển động cơ. Và thông qua việc kiểm soát hiện tượng tăng lên của dòng điện đi qua dây nhiệt này, ECU sẽ xác định được khối lượng không khí nạp đi qua bộ cảm biến lưu lượng gió hay cảm biến lưu lượng khí. Đồng thời với việc đo lưu lượng, cảm biến gió Honda CRV còn thực hiện chức năng đo nhiệt độ của khí nạp vào động cơ. Và nhờ có những tín hiệu được gửi về từ cảm biến này mà ECU sẽ nhận biết chính xác nhiệt độ của không khí nạp, từ đó điều chỉnh quá trình phun xăng và góc đánh lửa sớm theo mức nhiệt độ của khí nạp để đảm bảo sự hoạt động tối ưu của động cơ. Đồng thời, cũng dựa trên những thông số mà cảm biến khí nạp báo về, ECU sẽ tính toán được chính xác thời điểm sang số để đảm bảo cho động cơ hoạt động ổn định và an toàn, đạt hiệu suất cao.
Sau một thời gian hoạt động, cảm biến gió - cảm biến khí nạp Honda CRV 2.0 2007-2008-2009-2010-2011-2012 có thể gặp phải những trục trặc do nhiều nguyên nhân khác nhau. Vậy làm thế nào để nhận biết được hiện tượng hư hỏng của cảm biến khí nạp Honda CRV?
- Dấu hiệu hư hỏng của cảm biến lưu lượng khí nạp - cảm biến gió Honda CRV 2.0 2007-2008-2009-2010-2011-2012
Khi cảm biến khí nạp hay cảm biến gió Honda CRV 2.0 2007-2008-2009-2010-2011-2012 bị hư hỏng, thường sẽ được biểu hiện ra bởi một số dấu hiệu như: xe bị rung giật khi nổ hoặc động cơ không thể nổ được; chết máy; xe khó tăng tốc, hiệu suất vận hành của động cơ bị sụt giảm... Thông thường những dấu hiệu này có thể là biểu hiện của việc cảm biến khí nạp hay cảm biến gió Honda CRV đã bị hư hỏng mà nguyên nhân chủ yếu dẫn đến những hư hỏng này có thể do hiện tượng giắc nối bị lỏng hay dây dẫn bị đứt. Và khi đó, bạn cần tiến hành thay thế bộ cảm biến mới để đảm bảo cho sự vận hành ổn định và an toàn của động cơ.
Sản phẩm cảm biến khí nạp - cảm biến gió Honda CRV 2.0 2007-2008-2009-2010-2011-2012 được Phụ tùng ô tô Thiên Thanh nhập khẩu từ Nhật Bản và được chúng tôi phân phối trên phạm vi toàn quốc. Đồng thời ngoài các sản phẩm như: cảm biến khí nạp - cảm biến gió, cảm biến ô xy trên, cảm biến ô xy dưới, cảm biến áp suất dầu động cơ, cảm biến tiếng gõ - cảm biến kích nổ động cơ, cảm biến tốc độ trên hộp số... của các dòng xe Honda CRV, Honda HRV, Honda Civic, Honda City, Honda Accord, Acura, Odyssey, Jazz, Brio, Fit, Pilot…, Phụ tùng ô tô Thiên Thanh còn nhập khẩu và phân phối nhiều sản phẩm phụ tùng ô tô Honda, Toyota, Nissan, Mitsubishi, Ford, Mazda, Chevrolet, Mercedes, Hyundai, KIA, Daewoo và nhiều hãng khác. Quý khách có nhu cầu vui lòng liên hệ theo số Hotline: 0984.049.298 hoặc truy cập Website: Thienthanhauto.com để được tư vấn chi tiết và được cung cấp những sản phẩm phụ tùng ô tô với nguồn gốc, xuất xứ rõ ràng, chất lượng đảm bảo và giá thành hợp lý nhất.