Bố thắng sau HRV - Má phanh sau Honda HRV 2018-2019-2020-2021-2022-2023
Liên hệ
(Còn hàng)
- Tên sản phẩm: Bố thắng sau HRV - Má phanh sau Honda HRV 2018-2019-2020-2021-2022-2023
- Xuất xứ: USA
- Dòng xe sử dụng: Honda HRV 2018-2019-2020-2021-2022-2023
- Tình trạng: Mới 100%
- Giá: Liên hệ
- Nhập khẩu: Phụ tùng ô tô Thiên Thanh
- Phân phối: Toàn quốc
- Hotline: 0984.049.298
MÔ TẢ SẢN PHẨM:
- Vị trí và vai trò của bố thắng sau - má phanh sau Honda HRV 2018-2019-2020-2021-2022-2023
Bố thắng sau hay má phanh sau Honda HRV 2018-2019-2020-2021-2022-2023 là một trong những thành phần cơ bản nhất và cũng là quan trọng nhất của hệ thống phanh trên xe. Chúng ta đều biết rằng hệ thống phanh thuộc nhóm phụ tùng gầm và là một trong những cơ cấu an toàn quan trọng nhất trên xe. Hệ thống này thực hiện hai chức năng quan trọng là giúp cho xe giảm tốc hay dừng hẳn khi cần thiết và giữ cho xe ở vị trí đứng yên khi đã dừng. Trên xe ô tô nói chung và trên xe Honda HRV nói riêng, hệ thống phanh được hợp thành bởi các thiết chế cơ bản bao gồm hệ thống phanh trước, hệ thống phanh sau và hệ thống phanh tay. Trong đó chỉ có hệ thống phanh tay là có khác biệt đôi chút về chức năng so với hệ thống phanh trước và hệ thống phanh sau, bởi nó thực hiện nhiệm vụ là giữ cho xe ở trạng thái đứng yên và không bị dịch chuyển khi xe đang ở trạng thái dừng đỗ, trong khi đó hệ thống phanh trước và hệ thống phanh sau thì thực hiện chức năng chính là giúp xe giảm tốc độ hay làm cho xe dừng hẳn. Và với chức năng tương tự như nhau, cả hệ thống phanh trước và hệ thống phanh sau trên xe đều được cấu tạo với những thành phần tương đối giống nhau, bao gồm: cụm ngoàm phanh - xương phanh - gông phanh, đĩa phanh, má phanh, pít tông - piston phanh, bầu trợ lực phanh - bầu trợ lực chân không, xi lanh chính - tổng phanh, tuy ô phanh - ống dẫn dầu phanh, bàn đạp và cần đạp phanh... những bộ phận này vận hành dưới sự kiểm soát của ECU và có liên quan chặt chẽ đến hệ thống chống bó cứng phanh ABS (với nòng cốt là cảm biến ABS trước, cảm biến ABS sau) và hệ thống kiểm soát lực kéo. Trong đó hệ thống phanh trước Honda HRV được bố trí để kiểm soát chuyển động của cơ cấu bánh trước và hệ thống phanh sau được bố trí ở cụm bánh phía sau của xe và trực tiếp tác động để làm giảm tốc cho các bánh xe phía sau. Và trong hệ thống phanh trước và hệ thống phanh sau trên xe thì má phanh được coi là thành phần quan trọng nhất, bởi má phanh trước và má phanh sau (hay bố thắng trước và bố thắng sau) chính là những thành phần tham gia trực tiếp vào quá trình giảm tốc của xe. Trong hệ thống phanh sau trên xe, má phanh sau hay bố thắng sau Honda HRV được lắp đặt ở bên trong các khoang của cụm ngoàm phanh và được giữ ổn định bên trong cụm ngoàm phanh nhờ vào các cơ cấu cơ khí, khi hệ thống phanh hoạt động, bằng việc chúng được áp sát vào bề mặt của má phanh và lợi dụng lực ma sát sinh ra trong quá trình cọ sát giữa má phanh với bề mặt của đĩa phanh để là giảm dần tốc độ quay của bánh xe khi tài xế tác động một lực đủ lớn lên bàn đạp chân phanh. Vậy bố thắng sau hay má phanh sau Honda HRV 2018-2019-2020-2021-2022-2023 thực hiện nhiệm vụ này như thế nào, và làm thế nào để nó đảm bảo tốt được nhiệm vụ của mình. Hãy thử tìm hiểu về nguyên lý hoạt động và cấu tạo của má phanh sau - bố thắng sau Honda HRV 2018-2019-2020-2021-2022-2023.
- Nguyên lý hoạt động và cấu tạo của bố thắng sau Honda HRV - má phanh sau Honda HRV 2018-2019-2020-2021-2022-2023
Về nguyên lý hoạt động: Chúng ta biết rằng hệ thống phanh trước và hệ thống phanh sau là những thiết chế có liên quan trực tiếp đến quá trình giảm tốc của xe. Do đó khi chiếc xe của bạn đang trong quá trình tăng tốc hoặc duy trì tốc độ thì hệ thống này sẽ không được kích hoạt, điều đó đồng nghĩa với việc khi đó các má phanh trước và các má phanh sau sẽ có một khoảng hở nhất định so với bề mặt của đĩa phanh, và do rằng đĩa phanh trước và đĩa phanh sau là những chi tiết của hệ thống phanh được lắp đặt đồng trục với các bánh xe và quay đồng tốc với tốc độ quay của bánh xe, do đó điều này cũng đồng nghĩa rằng khi này hệ thống phanh mà trực tiếp là các má phanh hay bố thắng trước, sau hoàn toàn không có bất kỳ một tác động nào lên các bánh xe. Chỉ khi hệ thống phanh được kích hoạt do nhu cầu giảm tốc của tài xế thông qua việc tác động một lực nhất định lên bàn đạp chân phanh, khi đó dưới sự vận hành đồng bộ của hàng loạt chi tiết và bộ phận bên trong hệ thống phanh trước và hệ thống phanh sau như cần dẫn động, bầu trợ lực phanh - bầu trợ lực chân không, tổng phanh - xy lanh chính, xy lanh con, lò xo và piston sẽ chuyển hóa lực tác động từ bàn đạp chân phanh thành chuyển động của các má phanh trước và má phanh sau, lúc này piston phanh dưới áp lực của lò xo sẽ đẩy các má phanh trước và má phanh sau áp sát vào với đĩa phanh để sinh ra lực ma sát làm giảm tốc độ quay của đĩa phanh và cũng đồng nghĩa với làm giảm tốc độ quay của các bánh xe. Lực ma sát do sự cọ sát giữa bề mặt của bố thắng sau hay má phanh sau với đĩa phanh sau sinh ra sẽ tỷ lệ thuận với lực tác động của tài xế lên bàn đạp chân phanh. Trong trường hợp tài xế chỉ đạp mớm phanh thì lực ma sát sinh ra sẽ nhỏ và chỉ có tác dụng làm giảm một phần tốc độ quay của đĩa phanh và bánh xe. Nhưng nếu lực tác động của tài xế lên bàn đạp chân phanh lớn thì lực ép của bố thắng sau hay má phanh sau Honda HRV tác động lên bề mặt của đĩa phanh sau sẽ được gia tăng khiến cho xe giảm tốc nhanh hơn, và trong trường hợp tài xế đạp phanh lún sàn (phanh gấp) thì dưới sự hỗ trợ lực phanh của bộ trợ lực phanh hay trợ lực chân không, lúc này lực ma sát sinh ra giữa má phanh sau với đĩa phanh sau sẽ được đẩy lên cực đại. Trong trường sau khi đạp phanh, tài xế ngừng tác động lên bàn đạp chân phanh, tức là lực phanh được giải phóng, lúc này dưới sự dẫn động của piston, các má phanh sau sẽ được kéo ra và lực tác động lên đĩa phanh cũng kết thúc, đồng nghĩa với ma sát giữa má phanh sau với đĩa phanh sau sẽ trở về không. Trường hợp thứ hai là lực phanh tiếp tục được duy trì khi tài xế không nhấc chân ra khỏi bàn đạp chân phanh thì lúc này má phanh sau sẽ được giữ nguyên tại vị trí của chúng và lực ma sát giữa má phanh sau với đĩa phanh sau sẽ vẫn được duy trì. Và với sự hoạt động của hệ thống chống bó cứng phanh ABS, việc duy trì tác động của các má phanh trước và má phanh sau lên đĩa phanh sẽ được giám sát chặt chẽ bởi các bộ cảm biến ABS phía trước và phía sau của xe. Các bộ cảm biến ABS có nhiệm vụ phát hiện sớm bất cứ một nguy cơ nào dẫn đến việc một hoặc nhiều bánh xe có thể bị bó cứng do lực ma sát giữa má phanh trước, má phanh sau với đĩa phanh là quá lớn dẫn đến việc có thể khiến cho các bánh xe bị văng trượt gây nguy hiểm, và gửi những thông tin này về ECU để ECU kịp thời điều chỉnh nhằm giải phóng tức thời lực tác động của má phanh lên đĩa phanh và loại trừ nguy cơ bánh xe bị bó cứng, sau khi nguy cơ này bị loại bỏ, má phanh lại tiếp tục được đẩy ép sát vào đĩa phanh để thực hiện quá trình giảm tốc cho xe. Quá trình nhấp nhả của các má phanh với đĩa phanh có thể diễn ra liên tục chỉ trong một thời gian ngắn. Vậy để đảm bảo được hiệu quả của quá trình phanh cũng như đảm bảo an toàn khi phanh, bố thắng sau - má phanh sau Honda HRV 2018-2019-2020-2021-2022-2023 được cấu tạo như thế nào?
Về mặt cấu tạo: má phanh sau hay bố thắng sau Honda HRV được cấu thành bởi hai thành phần cơ bản, bao gồm: lớp ma sát và lớp đế. Lớp ma sát của má phanh sau hay bố thắng sau Honda HRV được chế tạo từ lớp vật liệu ma sát có khả năng tạo ma sát đồng thời có khả năng chống chịu rất tốt với hiện tượng mài mòn và có khả năng tản nhiệt tốt. Vật liệu ma sát này được pha trộn với tỷ lệ sợi đồng hợp lý nhằm làm tăng độ bám đồng thời gia tăng khả năng bền bỉ cho má phanh sau. Ngoài ra, để giúp cho má phanh sau hay bố thắng sau Honda HRV có thể đảm bảo được tuổi thọ, hạn chế hiện tượng nó bị mài mòn nhanh chóng do hiện tượng quá nhiệt khi tiếp xúc lâu với áp lực lớn lên bề mặt của đĩa phanh, trong quá trình thiết kế, người ta sử dụng một rãnh xẻ ở giữa để chia bề mặt của má phanh sau Honda HRV thành hai nửa, rãnh xẻ này vừa có tác dụng tản nhiệt, đồng thời vừa giúp đảm bảo cho bề mặt của má phanh sau không bị nứt vỡ do hiện tượng giãn nở sinh ra khi nhiệt độ tăng lên do tác động của lực ma sát khi phanh. Trong khi đó lớp thứ hai là lớp đế của má phanh. Lớp này được làm từ hợp kim tương đối dày dặn với độ cứng cáp đặc biệt. Nó có nhiệm vụ chính là đảm bảo sự liên kết giữa má phanh sau với cụm ngoàm phanh, đồng thời tạo thành bộ khung xương để giữ cho lớp vật liệu ma sát của má phanh sau hay bố thắng sau được duy trì ổn định. Lớp đế của má phanh sau Honda HRV được liên kết với lớp ma sát của má phanh nhờ vào một lớp keo đặc biệt giúp cho chúng duy trì thành một khối trong suốt vòng đời của má phanh.
- Khi nào cần thay thế bố thắng sau - má phanh sau Honda HRV 2018-2019-2020-2021-2022-2023?
Vốn là một loại phụ tùng hao mòn trên xe, nên má phanh sau hay bố thắng sau Honda HRV 2018-2019-2020-2021-2022-2023 có vòng đời nhất định của nó. Việc thay thế một má phanh mới là điều tất yếu khi lớp vật liệu ma sát của má phanh đã mòn quá mức cần thiết. Bởi do là bộ phận trực tiếp phải tiếp xúc với bề mặt của đĩa phanh sau, nên sau một thời gian vận hành, bề mặt của má phanh sau Honda HRV sẽ dần bị bào mòn. Khi lớp ma sát này bị mòn quá mức sẽ dẫn đến hiệu quả của quá trình phanh bị suy giảm, dẫn đến quãng đường phanh gia tăng, việc giảm tốc trở nên khó khăn hơn, thậm chí khiến cho cơ cấu phanh bị mất hiệu lực. Và điều này là vô cùng nguy hiểm. Thông thường dấu hiệu cản báo cần thay thế má phanh sau Honda HRV sẽ được cảnh báo bởi đèn cảnh báo trên bảng đồng hồ táp lô, hoặc bạn có thể cảm nhận được trong quá trình điều khiển xe khi nhận thấy hiệu quả của quá trình phanh bị suy giảm, ngoài ra những tiếng kêu lét két hay loẹt xoẹt khi đạp phanh cũng có thể là dấu hiệu cho thấy bố thắng sau hay má phanh sau trên xe của bạn đã gặp vấn đề. Hãy quan tâm đến những tín hiệu này và kịp thời tiến hành kiểm tra cũng như thay thế má phanh mới khi cần thiết để đảm bảo an toàn.
Các sản phẩm bố thắng sau hay má phanh sau Honda HRV 2018-2019-2020-2021-2022-2023 hiện được cung cấp rất rộng rãi trên thị trường bởi nhiều đơn vị khác nhau. Tuy nhiên để lựa chọn được những sản phẩm má phanh sau hay bố thắng sau thực sự chất lượng với mức giá thành hợp lý là vấn đề hết sức khó khăn. Song vấn đề này sẽ được giải quyết triệt để khi quý khách đến với trung tâm Phụ tùng ô tô Thiên Thanh, bởi với các sản phẩm má phanh sau - bố thắng sau Honda HRV 2018-2019-2020-2021-2022-2023 được nhập khẩu trực tiếp từ Mỹ và Nhật Bản, chúng tôi cam kết sẽ mang đến cho quý khách những sự lựa chọn hoàn hảo nhất, giúp cho quý khách an tâm tuyệt đối khi di chuyển trên mọi cung đường. Và đồng thời, ngoài các sản phẩm thuộc hệ thống phanh như: má phanh trước, má phanh sau, đĩa phanh trước, đĩa phanh sau, cụm ngoàm phanh - gông phanh - cụm xương phanh, piston phanh, xy lanh phanh - tổng phanh, tuy ô phanh, bầu trợ lực phanh - bầu trợ lực chân không, dầu phanh... của các dòng xe Honda HRV, Honda CRV, Honda Civic, Honda City, Honda Accord, Acura, Odyssey, Jazz, Brio, Fit, Pilot…, Phụ tùng ô tô Thiên Thanh còn nhập khẩu và phân phối nhiều sản phẩm phụ tùng ô tô Honda, Toyota, Nissan, Mitsubishi, Ford, Mazda, Chevrolet, Mercedes, Hyundai, KIA, Daewoo và nhiều hãng khác. Quý khách có nhu cầu vui lòng liên hệ theo số Hotline: 0984.049.298 hoặc truy cập Website: Thienthanhauto.com để được tư vấn chi tiết và được cung cấp những sản phẩm phụ tùng ô tô với nguồn gốc, xuất xứ rõ ràng, chất lượng đảm bảo và giá thành hợp lý nhất.
Sản phẩm liên quan
Mô tả sản phẩm
- Tên sản phẩm: Bố thắng sau HRV - Má phanh sau Honda HRV 2018-2019-2020-2021-2022-2023
- Xuất xứ: USA
- Dòng xe sử dụng: Honda HRV 2018-2019-2020-2021-2022-2023
- Tình trạng: Mới 100%
- Giá: Liên hệ
- Nhập khẩu: Phụ tùng ô tô Thiên Thanh
- Phân phối: Toàn quốc
- Hotline: 0984.049.298
MÔ TẢ SẢN PHẨM:
- Vị trí và vai trò của bố thắng sau - má phanh sau Honda HRV 2018-2019-2020-2021-2022-2023
Bố thắng sau hay má phanh sau Honda HRV 2018-2019-2020-2021-2022-2023 là một trong những thành phần cơ bản nhất và cũng là quan trọng nhất của hệ thống phanh trên xe. Chúng ta đều biết rằng hệ thống phanh thuộc nhóm phụ tùng gầm và là một trong những cơ cấu an toàn quan trọng nhất trên xe. Hệ thống này thực hiện hai chức năng quan trọng là giúp cho xe giảm tốc hay dừng hẳn khi cần thiết và giữ cho xe ở vị trí đứng yên khi đã dừng. Trên xe ô tô nói chung và trên xe Honda HRV nói riêng, hệ thống phanh được hợp thành bởi các thiết chế cơ bản bao gồm hệ thống phanh trước, hệ thống phanh sau và hệ thống phanh tay. Trong đó chỉ có hệ thống phanh tay là có khác biệt đôi chút về chức năng so với hệ thống phanh trước và hệ thống phanh sau, bởi nó thực hiện nhiệm vụ là giữ cho xe ở trạng thái đứng yên và không bị dịch chuyển khi xe đang ở trạng thái dừng đỗ, trong khi đó hệ thống phanh trước và hệ thống phanh sau thì thực hiện chức năng chính là giúp xe giảm tốc độ hay làm cho xe dừng hẳn. Và với chức năng tương tự như nhau, cả hệ thống phanh trước và hệ thống phanh sau trên xe đều được cấu tạo với những thành phần tương đối giống nhau, bao gồm: cụm ngoàm phanh - xương phanh - gông phanh, đĩa phanh, má phanh, pít tông - piston phanh, bầu trợ lực phanh - bầu trợ lực chân không, xi lanh chính - tổng phanh, tuy ô phanh - ống dẫn dầu phanh, bàn đạp và cần đạp phanh... những bộ phận này vận hành dưới sự kiểm soát của ECU và có liên quan chặt chẽ đến hệ thống chống bó cứng phanh ABS (với nòng cốt là cảm biến ABS trước, cảm biến ABS sau) và hệ thống kiểm soát lực kéo. Trong đó hệ thống phanh trước Honda HRV được bố trí để kiểm soát chuyển động của cơ cấu bánh trước và hệ thống phanh sau được bố trí ở cụm bánh phía sau của xe và trực tiếp tác động để làm giảm tốc cho các bánh xe phía sau. Và trong hệ thống phanh trước và hệ thống phanh sau trên xe thì má phanh được coi là thành phần quan trọng nhất, bởi má phanh trước và má phanh sau (hay bố thắng trước và bố thắng sau) chính là những thành phần tham gia trực tiếp vào quá trình giảm tốc của xe. Trong hệ thống phanh sau trên xe, má phanh sau hay bố thắng sau Honda HRV được lắp đặt ở bên trong các khoang của cụm ngoàm phanh và được giữ ổn định bên trong cụm ngoàm phanh nhờ vào các cơ cấu cơ khí, khi hệ thống phanh hoạt động, bằng việc chúng được áp sát vào bề mặt của má phanh và lợi dụng lực ma sát sinh ra trong quá trình cọ sát giữa má phanh với bề mặt của đĩa phanh để là giảm dần tốc độ quay của bánh xe khi tài xế tác động một lực đủ lớn lên bàn đạp chân phanh. Vậy bố thắng sau hay má phanh sau Honda HRV 2018-2019-2020-2021-2022-2023 thực hiện nhiệm vụ này như thế nào, và làm thế nào để nó đảm bảo tốt được nhiệm vụ của mình. Hãy thử tìm hiểu về nguyên lý hoạt động và cấu tạo của má phanh sau - bố thắng sau Honda HRV 2018-2019-2020-2021-2022-2023.
- Nguyên lý hoạt động và cấu tạo của bố thắng sau Honda HRV - má phanh sau Honda HRV 2018-2019-2020-2021-2022-2023
Về nguyên lý hoạt động: Chúng ta biết rằng hệ thống phanh trước và hệ thống phanh sau là những thiết chế có liên quan trực tiếp đến quá trình giảm tốc của xe. Do đó khi chiếc xe của bạn đang trong quá trình tăng tốc hoặc duy trì tốc độ thì hệ thống này sẽ không được kích hoạt, điều đó đồng nghĩa với việc khi đó các má phanh trước và các má phanh sau sẽ có một khoảng hở nhất định so với bề mặt của đĩa phanh, và do rằng đĩa phanh trước và đĩa phanh sau là những chi tiết của hệ thống phanh được lắp đặt đồng trục với các bánh xe và quay đồng tốc với tốc độ quay của bánh xe, do đó điều này cũng đồng nghĩa rằng khi này hệ thống phanh mà trực tiếp là các má phanh hay bố thắng trước, sau hoàn toàn không có bất kỳ một tác động nào lên các bánh xe. Chỉ khi hệ thống phanh được kích hoạt do nhu cầu giảm tốc của tài xế thông qua việc tác động một lực nhất định lên bàn đạp chân phanh, khi đó dưới sự vận hành đồng bộ của hàng loạt chi tiết và bộ phận bên trong hệ thống phanh trước và hệ thống phanh sau như cần dẫn động, bầu trợ lực phanh - bầu trợ lực chân không, tổng phanh - xy lanh chính, xy lanh con, lò xo và piston sẽ chuyển hóa lực tác động từ bàn đạp chân phanh thành chuyển động của các má phanh trước và má phanh sau, lúc này piston phanh dưới áp lực của lò xo sẽ đẩy các má phanh trước và má phanh sau áp sát vào với đĩa phanh để sinh ra lực ma sát làm giảm tốc độ quay của đĩa phanh và cũng đồng nghĩa với làm giảm tốc độ quay của các bánh xe. Lực ma sát do sự cọ sát giữa bề mặt của bố thắng sau hay má phanh sau với đĩa phanh sau sinh ra sẽ tỷ lệ thuận với lực tác động của tài xế lên bàn đạp chân phanh. Trong trường hợp tài xế chỉ đạp mớm phanh thì lực ma sát sinh ra sẽ nhỏ và chỉ có tác dụng làm giảm một phần tốc độ quay của đĩa phanh và bánh xe. Nhưng nếu lực tác động của tài xế lên bàn đạp chân phanh lớn thì lực ép của bố thắng sau hay má phanh sau Honda HRV tác động lên bề mặt của đĩa phanh sau sẽ được gia tăng khiến cho xe giảm tốc nhanh hơn, và trong trường hợp tài xế đạp phanh lún sàn (phanh gấp) thì dưới sự hỗ trợ lực phanh của bộ trợ lực phanh hay trợ lực chân không, lúc này lực ma sát sinh ra giữa má phanh sau với đĩa phanh sau sẽ được đẩy lên cực đại. Trong trường sau khi đạp phanh, tài xế ngừng tác động lên bàn đạp chân phanh, tức là lực phanh được giải phóng, lúc này dưới sự dẫn động của piston, các má phanh sau sẽ được kéo ra và lực tác động lên đĩa phanh cũng kết thúc, đồng nghĩa với ma sát giữa má phanh sau với đĩa phanh sau sẽ trở về không. Trường hợp thứ hai là lực phanh tiếp tục được duy trì khi tài xế không nhấc chân ra khỏi bàn đạp chân phanh thì lúc này má phanh sau sẽ được giữ nguyên tại vị trí của chúng và lực ma sát giữa má phanh sau với đĩa phanh sau sẽ vẫn được duy trì. Và với sự hoạt động của hệ thống chống bó cứng phanh ABS, việc duy trì tác động của các má phanh trước và má phanh sau lên đĩa phanh sẽ được giám sát chặt chẽ bởi các bộ cảm biến ABS phía trước và phía sau của xe. Các bộ cảm biến ABS có nhiệm vụ phát hiện sớm bất cứ một nguy cơ nào dẫn đến việc một hoặc nhiều bánh xe có thể bị bó cứng do lực ma sát giữa má phanh trước, má phanh sau với đĩa phanh là quá lớn dẫn đến việc có thể khiến cho các bánh xe bị văng trượt gây nguy hiểm, và gửi những thông tin này về ECU để ECU kịp thời điều chỉnh nhằm giải phóng tức thời lực tác động của má phanh lên đĩa phanh và loại trừ nguy cơ bánh xe bị bó cứng, sau khi nguy cơ này bị loại bỏ, má phanh lại tiếp tục được đẩy ép sát vào đĩa phanh để thực hiện quá trình giảm tốc cho xe. Quá trình nhấp nhả của các má phanh với đĩa phanh có thể diễn ra liên tục chỉ trong một thời gian ngắn. Vậy để đảm bảo được hiệu quả của quá trình phanh cũng như đảm bảo an toàn khi phanh, bố thắng sau - má phanh sau Honda HRV 2018-2019-2020-2021-2022-2023 được cấu tạo như thế nào?
Về mặt cấu tạo: má phanh sau hay bố thắng sau Honda HRV được cấu thành bởi hai thành phần cơ bản, bao gồm: lớp ma sát và lớp đế. Lớp ma sát của má phanh sau hay bố thắng sau Honda HRV được chế tạo từ lớp vật liệu ma sát có khả năng tạo ma sát đồng thời có khả năng chống chịu rất tốt với hiện tượng mài mòn và có khả năng tản nhiệt tốt. Vật liệu ma sát này được pha trộn với tỷ lệ sợi đồng hợp lý nhằm làm tăng độ bám đồng thời gia tăng khả năng bền bỉ cho má phanh sau. Ngoài ra, để giúp cho má phanh sau hay bố thắng sau Honda HRV có thể đảm bảo được tuổi thọ, hạn chế hiện tượng nó bị mài mòn nhanh chóng do hiện tượng quá nhiệt khi tiếp xúc lâu với áp lực lớn lên bề mặt của đĩa phanh, trong quá trình thiết kế, người ta sử dụng một rãnh xẻ ở giữa để chia bề mặt của má phanh sau Honda HRV thành hai nửa, rãnh xẻ này vừa có tác dụng tản nhiệt, đồng thời vừa giúp đảm bảo cho bề mặt của má phanh sau không bị nứt vỡ do hiện tượng giãn nở sinh ra khi nhiệt độ tăng lên do tác động của lực ma sát khi phanh. Trong khi đó lớp thứ hai là lớp đế của má phanh. Lớp này được làm từ hợp kim tương đối dày dặn với độ cứng cáp đặc biệt. Nó có nhiệm vụ chính là đảm bảo sự liên kết giữa má phanh sau với cụm ngoàm phanh, đồng thời tạo thành bộ khung xương để giữ cho lớp vật liệu ma sát của má phanh sau hay bố thắng sau được duy trì ổn định. Lớp đế của má phanh sau Honda HRV được liên kết với lớp ma sát của má phanh nhờ vào một lớp keo đặc biệt giúp cho chúng duy trì thành một khối trong suốt vòng đời của má phanh.
- Khi nào cần thay thế bố thắng sau - má phanh sau Honda HRV 2018-2019-2020-2021-2022-2023?
Vốn là một loại phụ tùng hao mòn trên xe, nên má phanh sau hay bố thắng sau Honda HRV 2018-2019-2020-2021-2022-2023 có vòng đời nhất định của nó. Việc thay thế một má phanh mới là điều tất yếu khi lớp vật liệu ma sát của má phanh đã mòn quá mức cần thiết. Bởi do là bộ phận trực tiếp phải tiếp xúc với bề mặt của đĩa phanh sau, nên sau một thời gian vận hành, bề mặt của má phanh sau Honda HRV sẽ dần bị bào mòn. Khi lớp ma sát này bị mòn quá mức sẽ dẫn đến hiệu quả của quá trình phanh bị suy giảm, dẫn đến quãng đường phanh gia tăng, việc giảm tốc trở nên khó khăn hơn, thậm chí khiến cho cơ cấu phanh bị mất hiệu lực. Và điều này là vô cùng nguy hiểm. Thông thường dấu hiệu cản báo cần thay thế má phanh sau Honda HRV sẽ được cảnh báo bởi đèn cảnh báo trên bảng đồng hồ táp lô, hoặc bạn có thể cảm nhận được trong quá trình điều khiển xe khi nhận thấy hiệu quả của quá trình phanh bị suy giảm, ngoài ra những tiếng kêu lét két hay loẹt xoẹt khi đạp phanh cũng có thể là dấu hiệu cho thấy bố thắng sau hay má phanh sau trên xe của bạn đã gặp vấn đề. Hãy quan tâm đến những tín hiệu này và kịp thời tiến hành kiểm tra cũng như thay thế má phanh mới khi cần thiết để đảm bảo an toàn.
Các sản phẩm bố thắng sau hay má phanh sau Honda HRV 2018-2019-2020-2021-2022-2023 hiện được cung cấp rất rộng rãi trên thị trường bởi nhiều đơn vị khác nhau. Tuy nhiên để lựa chọn được những sản phẩm má phanh sau hay bố thắng sau thực sự chất lượng với mức giá thành hợp lý là vấn đề hết sức khó khăn. Song vấn đề này sẽ được giải quyết triệt để khi quý khách đến với trung tâm Phụ tùng ô tô Thiên Thanh, bởi với các sản phẩm má phanh sau - bố thắng sau Honda HRV 2018-2019-2020-2021-2022-2023 được nhập khẩu trực tiếp từ Mỹ và Nhật Bản, chúng tôi cam kết sẽ mang đến cho quý khách những sự lựa chọn hoàn hảo nhất, giúp cho quý khách an tâm tuyệt đối khi di chuyển trên mọi cung đường. Và đồng thời, ngoài các sản phẩm thuộc hệ thống phanh như: má phanh trước, má phanh sau, đĩa phanh trước, đĩa phanh sau, cụm ngoàm phanh - gông phanh - cụm xương phanh, piston phanh, xy lanh phanh - tổng phanh, tuy ô phanh, bầu trợ lực phanh - bầu trợ lực chân không, dầu phanh... của các dòng xe Honda HRV, Honda CRV, Honda Civic, Honda City, Honda Accord, Acura, Odyssey, Jazz, Brio, Fit, Pilot…, Phụ tùng ô tô Thiên Thanh còn nhập khẩu và phân phối nhiều sản phẩm phụ tùng ô tô Honda, Toyota, Nissan, Mitsubishi, Ford, Mazda, Chevrolet, Mercedes, Hyundai, KIA, Daewoo và nhiều hãng khác. Quý khách có nhu cầu vui lòng liên hệ theo số Hotline: 0984.049.298 hoặc truy cập Website: Thienthanhauto.com để được tư vấn chi tiết và được cung cấp những sản phẩm phụ tùng ô tô với nguồn gốc, xuất xứ rõ ràng, chất lượng đảm bảo và giá thành hợp lý nhất.