Bình dầu trợ lực lái Honda Odyssey - Xuất xứ USA - 53701SHJA02
Liên hệ
(Còn hàng)
- Tên sản phẩm: Bình dầu trợ lực lái Honda Odyssey 2007-2008-2009-2010-2011-2012
- Mã sản phẩm: 53701-SHJ-A02
- Xuất xứ: USA
- Dòng xe sử dụng: Honda Odyssey 2007-2008-2009-2010-2011-2012
- Tình trạng: Mới 100%
- Giá: Liên hệ
- Nhập khẩu: Phụ tùng ô tô Thiên Thanh
- Phân phối: Toàn quốc
- Hotline: 0984.049.298
MÔ TẢ SẢN PHẨM:
- Vị trí, vai trò của bình dầu trợ lực lái Honda Odyssey 2007-2008-2009-2010-2011-2012
Bình dầu trợ lực lái Honda Odyssey là một trong những thành phần cơ bản của hệ thống lái và là thành phần không thể thiếu trong cơ cấu trợ lực của xe. Chúng ta đã biết rằng trên dòng xe Honda Odyssey đời 2007-2012 người ta sử dụng hệ thống trợ lực thủy lực để hỗ trợ cho việc đánh lái. Hệ thống trợ lực lái trên xe Honda Odyssey được cấu thành bởi các thành phần cơ bản bao gồm: vô lăng, trục lái, cơ cấu lái, bơm trợ lực lái, cụm van chia dầu, bình dầu trợ lực lái, tuy ô cao áp và tuy ô thấp áp dẫn dầu từ bình dầu trợ lực đến bơm trợ lực và thu hồi dầu từ cơ cấu lái về bình dầu trợ lực, cảm biến góc lái - cảm biến vị trí vô lăng... Và trong hệ thống này, bình dầu trợ lực lái là thành phần đặc biệt quan trọng, bình dầu trợ lực lái có nhiệm vụ trữ dầu để đảm bảo cung cấp kịp thời cho bơm trợ lực lái khi đánh lái, đồng thời cũng là nơi thu hồi dầu trợ lực sau khi hoạt động đánh lái kết thúc. Vậy bình dầu trợ lực lái Honda Odyssey hoạt động như thế nào? Để hiểu được nguyên lý hoạt động của bình dầu trợ lực lái, trước hết chúng ta cần hiểu được cơ chế vận hành của hệ thống trợ lực lái thủy lực được sử dụng trên xe Honda Odyssey. Bởi lẽ trong toàn bộ quá trình vận hành của hệ thống trợ lực lái, bình dầu trợ lực luôn tham gia vào hầu hết các khâu trong quá trình này. Cụ thể:
Khi hoạt động đánh lái được thực hiện, lúc này bơm trợ lực lái sẽ thực hiện nhiệm vụ bơm dầu thủy lực với áp suất cao vào bên trong hệ thống thông qua tuy ô cao áp dầu thủy lực. Bơm trợ lực lái Honda Odyssey thực chất là một loại bơm sử dụng bánh răng trong, nó được dẫn động bởi trục khuỷu động cơ nhờ vào một dây curoa dẫn động được gọi là dây curoa tổng, dây curoa này được bắt qua puly của bơm trợ lực và puly của trục khuỷu hay trục cơ. Dưới sự dẫn động của dây curoa tổng, dầu trợ lực sẽ được bơm trợ lực lái hút từ bình dầu trợ lực lái và đưa vào đường ống dẫn dầu trợ lực được gọi là tuy ô cao áp. Dưới áp lực của bơm trợ lực lái, dầu trợ lực sẽ được đưa tới van chia dầu hay còn gọi là van điều khiển. Van chia dầu được cấu tạo rồm có các cổng chia dầu được nối với cơ cấu lái, van này bao gồm 4 cổng chia dầu, cụ thể là: cổng dẫn dầu vào từ bơm trợ lực lái, cổng dẫn dầu từ cơ cấu lái về bình dầu trợ lực lái và hai cổng còn lại được chia về hai phía của xy lanh trợ lực. Khi tài xế thực hiện việc đánh lái, dưới tác động lực từ mặt đường lên thanh xoắn, lúc này van chia dầu sẽ mở cửa để đẩy dầu từ khoang có áp suất cao hơn sang phía xy lanh tương ứng với hướng đánh lái. Đồng thời khi đó tại đầu phía bên kia của xy lanh, dầu sẽ được xả qua van và đi theo đường tuy ô hồi dầu trợ lực hay tuy ô thấp áp để đi về bình dầu trợ lực lái.
Khi xe chạy thẳng, lúc này vô lăng ở vị trí giữa và van điều khiển ở trong tình trạng mở. Khi đó dầu trợ lực lái đi ra từ bơm trợ lực lái sẽ đi qua van điều khiển và đi qua cổng xả để hồi về bình dầu trợ lực lái. Trong trường hợp này, mặc dù mô tơ của bơm trợ lực lái vẫn quay do được dẫn động bởi dây curoa tổng từ puly trục cơ, song trên thực tế việc sinh công của bơm trợ lực lái không có tác dụng vì lúc này hoạt động đánh lái không được thực hiện và cơ cấu trợ lực trở nên vô nghĩa. Và ở trạng thái này dầu trong đường ống dẫn dầu của hệ thống trợ lực lái sẽ ở tình trạng lưu động liên tục từ bình dầu trợ lực lái đến các chi tiết trong hệ thống nhưng không phát sinh tác dụng trợ lực.
Là bộ phận tham gia trực tiếp vào cơ chế trợ lực lái của xe nên khi bình dầu trợ lực lái Honda Odyssey bị hư hỏng sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả trợ lực của hệ thống lái. Vậy có thể căn cứ vào những dấu hiệu nào để nhận biết tình trạng hư hỏng của bình dầu trợ lực lái, việc kiểm tra và xác định nguyên nhân dẫn đến những hư hỏng của bình dầu trợ lực lái Honda Odyssey cần phải thực hiện như thế nào?
- Dấu hiệu hư hỏng, nguyên nhân và cách kiểm tra tình trạng của bình dầu trợ lực lái Honda Odyssey
Do bình dầu trợ lực lái tham gia trực tiếp vào quá trình đánh lái và ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả của cơ cấu trợ lực lái nên khi bộ phận này gặp trục trặc sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến quá trình đánh lái. Và một trong những dấu hiệu dễ nhận biết nhất đó là tình trạng đánh lái nặng. Mặc dù tình trạng này có thể đến từ nhiều nguyên nhân khác nhau liên quan đến hệ thống lái như: do khe hở ăn khớp giữa thanh răng và bánh răng không hợp lý; do khớp cầu ở đầu của rotuyn lái trong hay rotuyn lái ngoài bị mòn, thiếu dầu bôi trơn; do tắc đường ống dẫn dầu từ bơm trợ lực lái đến cơ cấu lái; do hư hỏng bơm trợ lực lái... Tuy nhiên bên cạnh những nguyên nhân trên thì việc hư hỏng của bình dầu trợ lực lái cũng là một nguyên nhân hết sức phổ biến. Khi bình dầu trợ lực lái Honda Odyssey bị hư hỏng sẽ dẫn đến tình trạng dầu trợ lực lái bị hao hụt dần dẫn đến lượng dầu trong hệ thống còn quá ít và không tạo ra đủ áp lực để hỗ trợ cho việc đánh lái. Vậy làm thế nào để biết được lượng dầu trong hệ thống trợ lực lái còn đảm bảo đủ yêu cầu hay không? Ta có thể thực hiện theo một số cách sau:
Tiến hành khởi động động cơ, sau đó xoay hết cỡ vô lăng về một bên và nhả vô lăng ra để nó quay trở về vị trí giữa. Tiến hành kiểm tra xem mức dầu trong bình dầu trợ lực lái có nằm trong phạm vi quy định hay không. Nếu không, cần tiến hành đổ thêm dầu trợ lực.
Kiểm tra áp suất dầu trong hệ thống trợ lực lái có đảm bảo yêu cầu hay không: thực hiện bằng cách đưa xe lên cầu, sau đó lắp đồng hồ đo áp suất dầu vào đầu ra của bơm trợ lực lái, tiến hành khởi động động cơ và để động cơ chạy ở chế độ không tải. Quan sát đồng hồ để xác định mức áp suất đo được xem có phù hợp với yêu cầu của nhà sản xuất hay không. Tiến hành xoay vô lăng sang phải hoặc sang trái và quan sát sự thay đổi của áp suất dầu, nếu có hiện tượng áp suất dầu trợ lực lái bị hạ xuống thấp thì có khả năng đã xảy ra hiện tượng rò rỉ dầu ở vị trí nối giữa bình dầu trợ lực lái với van chia dầu.
Mở nắp capo, mở nắp bình dầu trợ lực lái và sử dụng thước thăm dầu để tiến hành kiểm tra mức dầu trợ lực còn lại trong bình dầu trợ lực lái (Cần lưu ý rằng mức dầu trợ lực trong bình dầu trợ lực lái ở các trạng thái nóng và trạng thái nguội là không giống nhau, do đó cần chú ý các mức kiểm tra trong từng trường hợp cụ thể). Đối với động cơ không hoạt động và tương đối nguội, việc mở nắp bình dầu trợ lực lái được thực hiện bằng cách xoay nắp ngược chiều kim đồng hồ. Nếu khi sử dụng thước thăm dầu để đó mà nhận thấy mức dầu trợ lực trong bình dầu trợ lực lái thấp hơn mức cho phép, bạn cần tiến hành kiểm tra kỹ lưỡng để phát hiện những hư hỏng trong hệ thống. Bởi lẽ về nguyên tắc, dầu trợ lực lái luôn được tuần hoàn trong hệ thống kín, do đó xe không tiêu thụ dầu trợ lực lái và sự hao hụt của dầu trợ lực có thể là hậu quả của việc rò rỉ trong hệ thống. Sự rò rỉ dẫn đến hao hụt dầu trợ lực có thể là hậu quả của việc bình dầu trợ lực lái bị vỡ, thủng hoặc do bị hở tại các vị trí nối giữa bình dầu trợ lực lái với van chia dầu, tuy ô cao áp và tuy ô thấp áp dầu trợ lực hoặc do hư hỏng của các bộ phận như bơm trợ lực lái, thước lái...
Và trong trường hợp phát hiện bình dầu trợ lực lái Honda Odyssey đã bị rò rỉ, nứt, thủng, bạn cần tiến hành thay thế bình dầu mới để đảm bảo hiệu quả hoạt động của hệ thống trợ lực lái cũng như đảm bảo sự an toàn trong quá trình lưu thông.
Sản phẩm bình dầu trợ lực lái Honda Odyssey 2007-2008-2009-2010-2011-2012 được Phụ tùng ô tô Thiên Thanh nhập khẩu trực tiếp từ Mỹ, đảm bảo tuyệt đối về chất lượng và được chúng tôi phân phối trên thị trường toàn quốc với giá thành vào loại tốt nhất, do đó sẽ là sự lựa chọn hoàn hảo cho quý khách khi cần thay thế bình dầu trợ lực lái Honda Odyssey. Đồng thời ngoài bình dầu trợ lực lái và các chi tiết thuộc hệ thống lái trên xe như: thước lái, cảm biến góc lái - cảm biến vị trí vô lăng, bơm trợ lực lái, dầu trợ lực lái, tuy ô dẫn dầu từ van chia dầu về bình dầu trợ lực (tuy ô thấp áp dầu trợ lực), ống dẫn dầu từ bình dầu trợ lực lái đến bơm trợ lực lái (tuy ô cao áp dầu trợ lực), van chia dầu, rotuyn lái trong, rotuyn lái ngoài, cao su chụp bụi thước lái... của các dòng xe Honda Odyssey, Honda Civic, Honda City, Honda CRV, Honda HRV, Honda Accord, Acura MDX, ZDX, TSX, RDX, Jazz, Brio, Fit, Pilot…, Phụ tùng ô tô Thiên Thanh còn nhập khẩu và phân phối nhiều sản phẩm phụ tùng ô tô Honda, Toyota, Nissan, Mitsubishi, Ford, Mazda, Chevrolet, Mercedes, Hyundai, KIA, Daewoo và nhiều hãng khác. Quý khách có nhu cầu vui lòng liên hệ theo số Hotline: 0984.049.298 hoặc truy cập Website: Thienthanhauto.com để được tư vấn chi tiết và được cung cấp những sản phẩm phụ tùng ô tô với nguồn gốc, xuất xứ rõ ràng, chất lượng đảm bảo và giá thành hợp lý nhất.
Sản phẩm liên quan
Mô tả sản phẩm
- Tên sản phẩm: Bình dầu trợ lực lái Honda Odyssey 2007-2008-2009-2010-2011-2012
- Mã sản phẩm: 53701-SHJ-A02
- Xuất xứ: USA
- Dòng xe sử dụng: Honda Odyssey 2007-2008-2009-2010-2011-2012
- Tình trạng: Mới 100%
- Giá: Liên hệ
- Nhập khẩu: Phụ tùng ô tô Thiên Thanh
- Phân phối: Toàn quốc
- Hotline: 0984.049.298
MÔ TẢ SẢN PHẨM:
- Vị trí, vai trò của bình dầu trợ lực lái Honda Odyssey 2007-2008-2009-2010-2011-2012
Bình dầu trợ lực lái Honda Odyssey là một trong những thành phần cơ bản của hệ thống lái và là thành phần không thể thiếu trong cơ cấu trợ lực của xe. Chúng ta đã biết rằng trên dòng xe Honda Odyssey đời 2007-2012 người ta sử dụng hệ thống trợ lực thủy lực để hỗ trợ cho việc đánh lái. Hệ thống trợ lực lái trên xe Honda Odyssey được cấu thành bởi các thành phần cơ bản bao gồm: vô lăng, trục lái, cơ cấu lái, bơm trợ lực lái, cụm van chia dầu, bình dầu trợ lực lái, tuy ô cao áp và tuy ô thấp áp dẫn dầu từ bình dầu trợ lực đến bơm trợ lực và thu hồi dầu từ cơ cấu lái về bình dầu trợ lực, cảm biến góc lái - cảm biến vị trí vô lăng... Và trong hệ thống này, bình dầu trợ lực lái là thành phần đặc biệt quan trọng, bình dầu trợ lực lái có nhiệm vụ trữ dầu để đảm bảo cung cấp kịp thời cho bơm trợ lực lái khi đánh lái, đồng thời cũng là nơi thu hồi dầu trợ lực sau khi hoạt động đánh lái kết thúc. Vậy bình dầu trợ lực lái Honda Odyssey hoạt động như thế nào? Để hiểu được nguyên lý hoạt động của bình dầu trợ lực lái, trước hết chúng ta cần hiểu được cơ chế vận hành của hệ thống trợ lực lái thủy lực được sử dụng trên xe Honda Odyssey. Bởi lẽ trong toàn bộ quá trình vận hành của hệ thống trợ lực lái, bình dầu trợ lực luôn tham gia vào hầu hết các khâu trong quá trình này. Cụ thể:
Khi hoạt động đánh lái được thực hiện, lúc này bơm trợ lực lái sẽ thực hiện nhiệm vụ bơm dầu thủy lực với áp suất cao vào bên trong hệ thống thông qua tuy ô cao áp dầu thủy lực. Bơm trợ lực lái Honda Odyssey thực chất là một loại bơm sử dụng bánh răng trong, nó được dẫn động bởi trục khuỷu động cơ nhờ vào một dây curoa dẫn động được gọi là dây curoa tổng, dây curoa này được bắt qua puly của bơm trợ lực và puly của trục khuỷu hay trục cơ. Dưới sự dẫn động của dây curoa tổng, dầu trợ lực sẽ được bơm trợ lực lái hút từ bình dầu trợ lực lái và đưa vào đường ống dẫn dầu trợ lực được gọi là tuy ô cao áp. Dưới áp lực của bơm trợ lực lái, dầu trợ lực sẽ được đưa tới van chia dầu hay còn gọi là van điều khiển. Van chia dầu được cấu tạo rồm có các cổng chia dầu được nối với cơ cấu lái, van này bao gồm 4 cổng chia dầu, cụ thể là: cổng dẫn dầu vào từ bơm trợ lực lái, cổng dẫn dầu từ cơ cấu lái về bình dầu trợ lực lái và hai cổng còn lại được chia về hai phía của xy lanh trợ lực. Khi tài xế thực hiện việc đánh lái, dưới tác động lực từ mặt đường lên thanh xoắn, lúc này van chia dầu sẽ mở cửa để đẩy dầu từ khoang có áp suất cao hơn sang phía xy lanh tương ứng với hướng đánh lái. Đồng thời khi đó tại đầu phía bên kia của xy lanh, dầu sẽ được xả qua van và đi theo đường tuy ô hồi dầu trợ lực hay tuy ô thấp áp để đi về bình dầu trợ lực lái.
Khi xe chạy thẳng, lúc này vô lăng ở vị trí giữa và van điều khiển ở trong tình trạng mở. Khi đó dầu trợ lực lái đi ra từ bơm trợ lực lái sẽ đi qua van điều khiển và đi qua cổng xả để hồi về bình dầu trợ lực lái. Trong trường hợp này, mặc dù mô tơ của bơm trợ lực lái vẫn quay do được dẫn động bởi dây curoa tổng từ puly trục cơ, song trên thực tế việc sinh công của bơm trợ lực lái không có tác dụng vì lúc này hoạt động đánh lái không được thực hiện và cơ cấu trợ lực trở nên vô nghĩa. Và ở trạng thái này dầu trong đường ống dẫn dầu của hệ thống trợ lực lái sẽ ở tình trạng lưu động liên tục từ bình dầu trợ lực lái đến các chi tiết trong hệ thống nhưng không phát sinh tác dụng trợ lực.
Là bộ phận tham gia trực tiếp vào cơ chế trợ lực lái của xe nên khi bình dầu trợ lực lái Honda Odyssey bị hư hỏng sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả trợ lực của hệ thống lái. Vậy có thể căn cứ vào những dấu hiệu nào để nhận biết tình trạng hư hỏng của bình dầu trợ lực lái, việc kiểm tra và xác định nguyên nhân dẫn đến những hư hỏng của bình dầu trợ lực lái Honda Odyssey cần phải thực hiện như thế nào?
- Dấu hiệu hư hỏng, nguyên nhân và cách kiểm tra tình trạng của bình dầu trợ lực lái Honda Odyssey
Do bình dầu trợ lực lái tham gia trực tiếp vào quá trình đánh lái và ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả của cơ cấu trợ lực lái nên khi bộ phận này gặp trục trặc sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến quá trình đánh lái. Và một trong những dấu hiệu dễ nhận biết nhất đó là tình trạng đánh lái nặng. Mặc dù tình trạng này có thể đến từ nhiều nguyên nhân khác nhau liên quan đến hệ thống lái như: do khe hở ăn khớp giữa thanh răng và bánh răng không hợp lý; do khớp cầu ở đầu của rotuyn lái trong hay rotuyn lái ngoài bị mòn, thiếu dầu bôi trơn; do tắc đường ống dẫn dầu từ bơm trợ lực lái đến cơ cấu lái; do hư hỏng bơm trợ lực lái... Tuy nhiên bên cạnh những nguyên nhân trên thì việc hư hỏng của bình dầu trợ lực lái cũng là một nguyên nhân hết sức phổ biến. Khi bình dầu trợ lực lái Honda Odyssey bị hư hỏng sẽ dẫn đến tình trạng dầu trợ lực lái bị hao hụt dần dẫn đến lượng dầu trong hệ thống còn quá ít và không tạo ra đủ áp lực để hỗ trợ cho việc đánh lái. Vậy làm thế nào để biết được lượng dầu trong hệ thống trợ lực lái còn đảm bảo đủ yêu cầu hay không? Ta có thể thực hiện theo một số cách sau:
Tiến hành khởi động động cơ, sau đó xoay hết cỡ vô lăng về một bên và nhả vô lăng ra để nó quay trở về vị trí giữa. Tiến hành kiểm tra xem mức dầu trong bình dầu trợ lực lái có nằm trong phạm vi quy định hay không. Nếu không, cần tiến hành đổ thêm dầu trợ lực.
Kiểm tra áp suất dầu trong hệ thống trợ lực lái có đảm bảo yêu cầu hay không: thực hiện bằng cách đưa xe lên cầu, sau đó lắp đồng hồ đo áp suất dầu vào đầu ra của bơm trợ lực lái, tiến hành khởi động động cơ và để động cơ chạy ở chế độ không tải. Quan sát đồng hồ để xác định mức áp suất đo được xem có phù hợp với yêu cầu của nhà sản xuất hay không. Tiến hành xoay vô lăng sang phải hoặc sang trái và quan sát sự thay đổi của áp suất dầu, nếu có hiện tượng áp suất dầu trợ lực lái bị hạ xuống thấp thì có khả năng đã xảy ra hiện tượng rò rỉ dầu ở vị trí nối giữa bình dầu trợ lực lái với van chia dầu.
Mở nắp capo, mở nắp bình dầu trợ lực lái và sử dụng thước thăm dầu để tiến hành kiểm tra mức dầu trợ lực còn lại trong bình dầu trợ lực lái (Cần lưu ý rằng mức dầu trợ lực trong bình dầu trợ lực lái ở các trạng thái nóng và trạng thái nguội là không giống nhau, do đó cần chú ý các mức kiểm tra trong từng trường hợp cụ thể). Đối với động cơ không hoạt động và tương đối nguội, việc mở nắp bình dầu trợ lực lái được thực hiện bằng cách xoay nắp ngược chiều kim đồng hồ. Nếu khi sử dụng thước thăm dầu để đó mà nhận thấy mức dầu trợ lực trong bình dầu trợ lực lái thấp hơn mức cho phép, bạn cần tiến hành kiểm tra kỹ lưỡng để phát hiện những hư hỏng trong hệ thống. Bởi lẽ về nguyên tắc, dầu trợ lực lái luôn được tuần hoàn trong hệ thống kín, do đó xe không tiêu thụ dầu trợ lực lái và sự hao hụt của dầu trợ lực có thể là hậu quả của việc rò rỉ trong hệ thống. Sự rò rỉ dẫn đến hao hụt dầu trợ lực có thể là hậu quả của việc bình dầu trợ lực lái bị vỡ, thủng hoặc do bị hở tại các vị trí nối giữa bình dầu trợ lực lái với van chia dầu, tuy ô cao áp và tuy ô thấp áp dầu trợ lực hoặc do hư hỏng của các bộ phận như bơm trợ lực lái, thước lái...
Và trong trường hợp phát hiện bình dầu trợ lực lái Honda Odyssey đã bị rò rỉ, nứt, thủng, bạn cần tiến hành thay thế bình dầu mới để đảm bảo hiệu quả hoạt động của hệ thống trợ lực lái cũng như đảm bảo sự an toàn trong quá trình lưu thông.
Sản phẩm bình dầu trợ lực lái Honda Odyssey 2007-2008-2009-2010-2011-2012 được Phụ tùng ô tô Thiên Thanh nhập khẩu trực tiếp từ Mỹ, đảm bảo tuyệt đối về chất lượng và được chúng tôi phân phối trên thị trường toàn quốc với giá thành vào loại tốt nhất, do đó sẽ là sự lựa chọn hoàn hảo cho quý khách khi cần thay thế bình dầu trợ lực lái Honda Odyssey. Đồng thời ngoài bình dầu trợ lực lái và các chi tiết thuộc hệ thống lái trên xe như: thước lái, cảm biến góc lái - cảm biến vị trí vô lăng, bơm trợ lực lái, dầu trợ lực lái, tuy ô dẫn dầu từ van chia dầu về bình dầu trợ lực (tuy ô thấp áp dầu trợ lực), ống dẫn dầu từ bình dầu trợ lực lái đến bơm trợ lực lái (tuy ô cao áp dầu trợ lực), van chia dầu, rotuyn lái trong, rotuyn lái ngoài, cao su chụp bụi thước lái... của các dòng xe Honda Odyssey, Honda Civic, Honda City, Honda CRV, Honda HRV, Honda Accord, Acura MDX, ZDX, TSX, RDX, Jazz, Brio, Fit, Pilot…, Phụ tùng ô tô Thiên Thanh còn nhập khẩu và phân phối nhiều sản phẩm phụ tùng ô tô Honda, Toyota, Nissan, Mitsubishi, Ford, Mazda, Chevrolet, Mercedes, Hyundai, KIA, Daewoo và nhiều hãng khác. Quý khách có nhu cầu vui lòng liên hệ theo số Hotline: 0984.049.298 hoặc truy cập Website: Thienthanhauto.com để được tư vấn chi tiết và được cung cấp những sản phẩm phụ tùng ô tô với nguồn gốc, xuất xứ rõ ràng, chất lượng đảm bảo và giá thành hợp lý nhất.