- Tên sản phẩm: Bầu trợ lực phanh Honda CRV 2007-2008-2009-2010-2011-2012 (Bầu trợ lực thắng Honda CRV)

- Mã sản phẩm: 01469SWAA00

- Xuất xứ: Nhật Bản

- Dòng xe sử dụng: Honda CRV 2007-2008-2009-2010-2011-2012

- Tình trạng: Mới 100%

- Giá: Liên hệ

- Nhập khẩu: Phụ tùng ô tô Thiên Thanh

- Phân phối: Toàn quốc

- Hotline: 0984.049.298

MÔ TẢ SẢN PHẨM:

- Vai trò của bầu trợ lực thắng - bầu trợ lực phanh Honda CRV 2007-2008-2009-2010-2011-2012

Bầu trợ lực phanh Honda CRV 2007-2008-2009-2010-2011-2012 còn được gọi là bầu trợ lực thắng là một thành phần không thể thiếu của hệ thống phanh trên xe. Chúng ta đã biết rằng hệ thống phanh là một trong những hệ thống an toàn hết sức cơ bản và không thể thiếu của xe. Chúng được thiết kế để thực hiện chức năng làm giảm tốc độ của xe, giúp cho việc dừng đỗ xe được thuận lợi theo ý muốn của người lái. Do đó hệ thống phanh trên xe phải đảm bảo được các yêu cầu cơ bản như: đảm bảo được hiệu quả phanh nhanh nhất; giúp cho quá trình phanh diễn ra một cách êm ái không gây nên tình trạng rung giật xe trong quá trình phanh; đồng thời hệ thống phanh phải đảm bảo chống được hiện tượng tích nhiệt; có cấu tạo đơn giản giúp cho việc bảo dưỡng, sửa chữa có thể thực hiện một cách dễ dàng và thuận lợi. Để đảm bảo được các yêu cầu đó, hệ thống phanh trên xe Honda CRV được cấu tạo với các thành phần cơ bản, bao gồm: một bộ ECU điều khiển trượt, bộ chấp hành của phanh, cảm biến tốc độ bánh xe, cảm biến ABS, đĩa phanh, má phanh - bố thắng, cụm gông phanh - ngoàm phanh, tổng phanh - xi lanh chính, piston phanh, bầu trợ lực phanh. Trong đó mỗi chi tiết hay bộ phận đều có những nhiệm vụ riêng của nó. Và ở hệ thống này, bầu trợ lực phanh Honda CRV hay còn gọi là bầu trợ lực thắng, bầu trợ lực chân không là bộ phận thực hiện nhiệm vụ khuếch đại hay cường hóa lực tác động vào bàn đạp chân phanh của tài xế để giúp tạo ra một lực phanh đủ lớn để thực hiện việc điều khiển các cơ cấu chấp hành của hệ thống phanh trong quá trình phanh như: tổng phanh - xy lanh chính, piston phanh, má phanh - bố thắng. Nhờ đó mà giúp cho việc phanh xe trở nên dễ dàng và đỡ tốn sức hơn, trong khi đó vẫn đảm bảo được hiệu quả phanh cần thiết. Điều này là vô cùng cần thiết nhằm giảm thiểu việc phải dùng sức, đồng thời nó còn có ý nghĩa vô cùng quan trọng trong những tình huống khẩn cấp đòi hỏi phải phanh kịch sàn.

- Cấu tạo của bộ trợ lực chân không - bầu trợ lực phanh Honda CRV 2007-2008-2009-2010-2011-2012

Bầu trợ lực phanh Honda CRV 2007-2008-2009-2010-2011-2012 được cấu tạo với các thành phần cơ bản như: buồng áp suất không đổi, buồng áp suất biến đổi, van một chiều, thân van, đường ống nạp, màng ngăn, cần điều khiển van. Trong đó cần điều khiển van của bầu trợ lực phanh được nối với bàn đạp phanh. Thân van thực chất là một cơ cấu giúp cho không khí đi vào từ bộ lọc khí theo sự hoạt động của cần điều khiển van, vì vậy mà nó dẫn đến sự thay đổi áp suất ở bên trong của buồng áp suất biến đổi. Cần được gắn qua đĩa phản lực, vào phần bên trái cảu thân van, khi tài xế đạp phanh, cần đẩy dịch sáng trái để tác động lên xi lanh chính hay tổng phanh. Van một chiều được thiết kế để thực hiện nhiệm vụ chỉ cho không khí đi từ bầu trợ lực phanh vào động cơ chứ không cho đi theo chiều ngược lại. Do đó nó đảm bảo độ chân không lớn nhất sinh ra trong bộ trợ lực phanh. Bộ trợ lực chân không hay bầu trợ lực phanh Honda CRV được nối với đường ống nạp thông qua van một chiều. Khi xe nổ máy, bộ trợ lực phanh Honda CRV được nạp đầy chân không thông qua đường ống nạp.

Đặc điểm cấu tạo của bộ trợ lực phanh Honda CRV 2007-2008-2009-2010-2011-2012

- Nguyên lý hoạt động của bầu trợ lực phanh Honda CRV 2007-2008-2009-2010-2011-2012

Để đảm bảo hỗ trợ lực tối đa cho người lái trong quá trình phanh, bầu trợ lực phanh Honda CRV 2007-2008-2009-2010-2011-2012 hay bộ trợ lực chân không hoạt động trên nguyên lý sử dụng độ chênh lệch giữa chân không của động cơ và áp suất khí quyển để tạo ra một lực đủ lớn. Và hoạt động của bầu trợ lực phanh cũng phụ thuộc vào từng trạng thái hay từng hoạt động khác nhau trong quá trình vận hành của hệ thống phanh. Cụ thể:

+ Khi không có sự tác động vào bàn đạp chân phanh.

Lúc này van không khí của bầu trợ lực phanh Honda CRV được nối với cần điều khiển van và bị lò xo phản hồi của van không khí kéo về bên phải. Khi đó van điều chỉnh bị lò xo của van này đẩy về bên trái và khiến cho van không khí tiếp xúc với van điều chỉnh. Điều này làm cho không khí bên ngoài đi qua lưới lọc sẽ bị chặn lại và không thể đi vào được bên trong của buồng áp suất biến đổi của bầu trợ lực phanh. Và ở trạng thái này, van chân không của bầu trợ lực phanh Honda CRV sẽ bị tách khỏi van điều chỉnh, lúc này một lỗ thông giữa lỗ A và lỗ B sẽ được tạo ra vì trong khoang áp suất không đổi luôn có áp suất chân không, do đó tại thời điểm này do hai khoang thông với nhau nên nó cũng làm cho khoang áp suất biến đổi có áp suất chân không khiến cho lò xo mang ngăn pít tông bị đẩy sang bên phải.

Hoạt động của bầu trợ lực phanh Honda CRV khi không tác động vào chân phanh

+ Ở trạng thái đạp phanh.

Khi này dưới sự tác động của tài xế lên bàn đạp chân phanh, lúc này cần điều khiển sẽ được dịch chuyển sang bên trái khiến cho van không khí cũng dịch chuyển sang trái, trong khi đó lò xo van điều khiển cũng thực hiện tác động khiến cho van này bị dịch chuyển sang trái và dẫn đến việc nó được tiếp xúc với van chân không, điều đó khiến cho lỗ thông giữa lỗ A và lỗ B bị bịt kín. Dưới sự gia tăng áp lực từ bàn đạp chân phanh, khiến cho van không khí sẽ tiếp tục dịch chuyển sang tría và ngày càng rời xa van điều chỉnh, điều này làm cho không khí bên ngoài sẽ được đưa vào bên trong buồng áp suất biến đổi của bầu trợ lực phanh thông qua lỗ B sau khi đã đi qua lưới lọc không khí. Khi đó do sự chênh lệch của áp suất giữa buông áp suất không đổi và buồng áp suất biến đổi sẽ dẫn đến sự dịch chuyển về bên trái củ pít tông, từ đó dẫn động cho đĩa phản lực đẩy cần đẩy của bầu trợ lực phanh dịch chuyển về phía bên trái và làm gia tăng lực phanh.

Hoạt động của bầu trợ lực phanh Honda CRV khi đạp phanh

+ Khi giữ nguyên trạng thái phanh

Lúc này, nếu trạng thái phanh được giữ nguyên và tài xế không tiếp tục gia tăng lực tác động lên bàn đạp phanh thì khi đó cần điều khiển của van và van không khí sẽ dừng dịch chuyển. Tuy nhiên ở trạng thái này, piston sẽ vẫn tiếp tục dịch chuyển sang bên trái do áp lực tạo ra bởi sự chênh lệch áp suất giữa lò xo và điều khiển khiến cho van này tiếp xúc với van chân không. Không khí bên ngoài lúc này sẽ bị chặn lại và không thể đi vào bên trong buồng áp suất biến đổi, do đó lúc này mức áp suất ở bên trong buồng áp suất biến đổi của bầu trợ lực phanh Honda CRV sẽ vẫn được duy trì ổn định. Và khi đó do có sự chênh lệch áp suất ở bên trong buồng áp suất không đổi và buồng áp suất biến đổi khiến cho pít tông ngừng chuyển động và lực phanh tiếp tục được duy trì ổn định.

Hoạt động của bầu trợ lực phanh Honda CRV khi giữ phanh

+ Khi trợ lực tối đa

Trong quá trình phanh, nếu lúc này lực phanh tiếp tục được gia tăng lên bàn đạp chân phanh, khi này cơ chế trợ lực của bầu trợ lực phanh sẽ được gia tăng và tiến dần đến mức tối đa. Nếu tài xế đạp bàn đạp phanh xuống kịch sàn, lúc này an không khí sẽ dịch chuyển hoàn toàn ra khỏi van điều khiển buồng áp suất biến đổi của bầu trợ lực phanh. Điều đó khí sẽ cho không khí bên ngoài được nạp đầu vào bên trong buồng áp suất biến đổi và khiến cho độ chênh lệch áp suất giữa buồng áp suất không đổi và buồng áp suất biến đổi của bộ trợ lực phanh - bầu trợ lực chân không Honda CRV đạt mức tối đa. Điều đó khiến cho mức độ cường hóa lực phanh được gia tăng đến mức cực đại và lực tác động lên piston cũng là lớn nhất. Khi đã đạt đến trạng thái này, nếu tài xế vẫn tiếp tục gia tăng áp lực lên bàn đạp chân phanh thì lúc này lực cường hóa của bộ trợ lực phanh hay bầu trợ lực chân không lên piston cũng vẫn giữ nguyên và khi đó việc gia tăng áp lực lên bàn đạp chân phanh chỉ tác động đến cần đẩy của bộ trợ lực và truyền đến xi lanh chính hay còn gọi là tổng phanh.

Hoạt động của bầu trợ lực phanh Honda CRV khi trợ lực tối đa

- Dấu hiệu nhận biết trục trặc của bộ trợ lực thắng - bầu trợ lực phanh Honda CRV 2007-2008-2009-2010-2011-2012

Khi bộ trợ lực thắng hay bầu trợ lực phanh Honda CRV 2007-2008-2009-2010-2011-2012 gặp trục trặc, nó sẽ khiến cho hệ thống phanh gặp phải những vấn đề nghiêm trọng. Trong đó hiện tượng trục trặc thường gặp của bầu trợ lực phanh Honda CRV 2007-2008-2009-2010-2011-2012 chính là tình trạng bị mất chân không. Trong trường hợp vì một lý do nào đó khiến cho bầu trợ lực phanh bị mất chân không, lúc này sẽ không có sự chênh lệch áp suất giữa buồng áp suất biến đổi và buồng áp suất không đổi của bầu trợ lực phanh, bởi khi đó cả hai buồng này đều được nạp đầu không khí từ bên ngoài. Khi bầu trợ lực phanh Honda CRV ở trạng thái ngắt piston trợ lực được lò xo màng ngăn đẩy về bên phải. Tuy nhiên khi đạp bàn đạp phanh, cần điều khiển van sẽ tiến về bên trái và đẩy van không khí đĩa phản lực và cần đẩy của bầu trợ lực phanh. Điều đó sẽ dẫn đến việc piston của xy lanh chính hay tổng phanh tác động lực phanh lên phanh, đồng thời khi đó van không khí sẽ đẩy vào chốt chặn van lắp ở bên trong thân van chân không của bầu trợ lực phanh khiến cho pít tông cũng thắng lực lò xo mang ngăn và dịch chuyển về bên phải. Khi đó mặc dù hệ thống phanh vẫn duy trì hoạt động, kể cả khi không có chân không tác động vào bầu trợ lực phanh. Tuy nhiên lúc này do bộ trợ lực phanh đã bị mất chân không khiến cho cơ cấu trợ lực bị mất tác dụng, lực tác động lên bàn đạp phanh không được cường hóa nên khi đó việc đạp phanh sẽ trở nên khó khăn và mất sức hơn rất nhiều.

Một dấu hiệu nữa cho thấy có thể bầu trợ lực phanh Honda CRV 2007-2008-2009-2010-2011-2012 đã gặp vấn đề, đó là tình trạng xe bị rung giật trong quá trình phanh. Chúng ta đều biết rằng, để đảm bảo cho việc phanh xe được thực hiện êm ái thì một cơ cấu phản lực đã được thực hiện ở bên trong cơ cấu của bầu trợ lực phanh hay bộ trợ lực chân không. Cơ cấu phản lực này có tác dụng làm giảm sự giật ngược của bàn đạp phanh bằng cách làm tăng cảm nhận về bàn đạp phanh nhờ vào việc chỉ tác động một nửa áp suất hồi lên bàn đạp do nửa kia đã bị pít toonhg của bầu trợ lực phanh hấp thụ. Khi hệ thống phanh hoạt động, cần đẩy, đĩa phản phản lực và van không khí của bộ trợ lực phanh trượt bên trong của thân van. Do đĩa phản lực của bầu trợ lực phanh Honda CRV được làm từ cao su mềm nên nó được coi là một chất lỏng không thể nén được, do đó khi đẩy cần đẩy của bầu trợ lực phanh về bên phải, nó phải cố nén đĩa phải lực nhưng vì không nén được nên lực này được truyển vào van không khí và đia vào van chân không. Do đó lực truyền giữa van không khí và van chân không theo tỷ lệ diện tích bề mặt của chúng. Do đó khi phanh xe nếu xảy ra hiện tượng rung giật, điều đó là dấu hiệu cho thấy rằng có thể cơ cấu phản lực của bầu trợ lực phanh Honda CRV đã bị mất tác dụng.

- Mua bộ trợ lực thắng - bầu trợ lực phanh Honda CRV 2007-2008-2009-2010-2011-2012 ở đâu?

Trong quá trình sử dụng, bầu trợ lực phanh Honda CRV 2007-2008-2009-2010-2011-2012 không thể tránh khỏi tình trạng dần bị xuống cấp và hư hỏng. Khi đó việc thay thế bầu trợ lực phanh mới là vấn đề không thể tránh khỏi. Và trong trường hợp này, trung tâm Phụ tùng ô tô Thiên Thanh luôn là điểm đến tin cậy hàng đầu của quý khách. Với kinh nghiệm và uy tín lâu năm trong lĩnh vực phụ tùng ô tô, chúng tôi cam kết sẽ mang đến cho quý khách các sản phẩm bầu trợ lực phanh Honda CRV 2007-2008-2009-2010-2011-2012 với chất lượng đảm bảo tuyệt đối và giá thành hợp lý nhất. Đồng thời, bên cạnh các sản phẩm thuộc hệ thống phanh như: bầu trợ lực phanh, đĩa phanh, cụm gông phanh - ngoàm phanh, má phanh - bố thắng, xylanh chính - tổng phanh, pít tông phanh, tuy ô phanh, cảm biến ABS, cảm biến tốc độ, cao su chân phanh, dây cáp phanh tay, dầu phanh... của các dòng xe Honda Civic, Honda City, Honda CRV, Honda HRV, Honda Accord, Acura, Odyssey, Jazz, Brio, Fit, Pilot…, Phụ tùng ô tô Thiên Thanh còn nhập khẩu và phân phối nhiều sản phẩm phụ tùng ô tô Honda, Toyota, Nissan, Mitsubishi, Ford, Mazda, Chevrolet, Mercedes, Hyundai, KIA, Daewoo và nhiều hãng khác. Quý khách có nhu cầu vui lòng liên hệ theo số Hotline: 0984.049.298 hoặc truy cập Website: Thienthanhauto.com để được tư vấn chi tiết và được cung cấp những sản phẩm phụ tùng ô tô với nguồn gốc, xuất xứ rõ ràng, chất lượng đảm bảo và giá thành hợp lý nhất.