- Tên sản phẩm: Lọc xăng honda Civic 

- Mã sản phẩm: 17048SNAA01

- Dòng xe sử dụng: Honda Civic 2006-2007-2008-2009-2010-2011-2012

- Xuất xứ: Nhật Bản

- Tình trạng: Mới 100%

- Giá: 500.000đ

- Nhập khẩu và phân phối: Phụ tùng ô tô Thiên Thanh

SẢN PHẨM CÓ LIÊN QUAN:

- Lọc xăng Honda Civic chính hãng đời 2013-2015 (Xem sản phẩm TẠI ĐÂY)

- Lọc xăng Honda Civic chính hãng đời 2016-2021 (Xem sản phẩm TẠI ĐÂY)

- Cụm bơm xăng Honda Civic 2006-2012 chính hãng (Xem sản phẩm TẠI ĐÂY)

- Mô tơ bơm xăng Honda Civic 2006-2012 (Xem sản phẩm TẠI ĐÂY)

- Kim phun xăng - béc phun Honda Civic 2006-2012 (Xem sản phẩm TẠI ĐÂY)

- Tuy ô xăng - ống dẫn xăng Honda Civic 2006-2012 (Xem sản phẩm TẠI ĐÂY)

MÔ TẢ SẢN PHẨM:

 Đặc điểm của lọc xăng Honda Civic 2006-2012

- Vai trò của lọc xăng trên xe Honda Civic 2006-2012

Honda Civic 2006-2012 sử dụng hệ thống phun xăng điện tử, đây là hệ thống phun xăng được sử dụng trên hầu hết các dòng xe ô tô hiện nay. Về thành phần cấu tạo, hệ thống phun xăng trên xe Honda Civic được hợp thành từ các chi tiết, bộ phận sau: bơm xăng, lọc thô, lọc tinh, van điều áp, bộ tiêu âm, ống tích áp, kim phun xăng, bình xăng, van thông hơi, bộ canister, phao xăng và đường ống dẫn xăng hay còn gọi là tuy ô xăng. Trong hệ thống này, lọc xăng đóng vai trò vô cùng quan trọng , nó là bộ phận không thể thiếu được trong quá trình cung cấp nhiên liệu trên xe Honda Civic. Nhiệm vụ của lọc xăng là lọc sạch các cặn bẩn, ngăn không cho chúng đi vào đông cơ theo đường ống dẫn nhiên liệu, tạo nên nguồn nhiên liệu sạch, đảm bảo cho quá trình hoạt động của động cơ. 
Trên các dòng xe ô tô hiện nay, bộ lọc xăng thường được thiết kế đặt ở dưới gầm xe, nắp capo hoặc trong bình nhiên liệu. Trong quá trình làm việc, xăng được bơm xăng hút từ bình xăng qua lưới lọc xăng, van một chiều, lọc xăng tới kim phun để đẩy vào buồng đốt. Nhiệm vụ của lọc xăng là lọc các cặn dư của xăng lại để tránh làm tắc kim phun xăng. 

- Nguyên nhân gây hư hỏng lọc xăng Honda Civic

Chúng ta đều biết rằng, trong xăng dầu luôn luôn chứa các tạp chất, những tạp chất này có thể được hình thành ngay từ trong quá trình sản xuất, trong quá trình vận chuyển hay khi xăng dầu được chứa trong các bồn chứa xăng không đạt tiêu chuẩn. Những tạp chất, thậm chí là những chất nguy hiểm đối với quá trình hoạt động của động cơ cũng có thể được chứa trong các loại xăng giả, các chất dùng để pha chế nhằm gian lận trọng quá trình buôn bán xăng. Nếu những tạp chất này không được lọc sạch, nó có thể gây ra những mối nguy hại nghiêm trọng đối với động cơ nói chung và hệ thống động cơ trên xe Honda Civic nói riêng. Mặt khác, thùng chứa xăng trên xe ô tô Honda Civic dù được sơn tĩnh điện, nhưng sau một thời gian dài hoạt động, nó vẫn có thể bị rỉ sét, nếu không được xử lý, ngăn chặn, những mạt rỉ sét này nó thể theo đường ống dẫn xăng để đi vào trong hệ thống động cơ và gây ra những hư hỏng cho các bộ phận này. Thông thường, thói quen của chúng ta khi sử dụng xe là thường để cạn bình mới đi tiếp thêm nhiên liệu. Khi thể tích bình xăng được choán chỗ bởi không khí, việc tiếp xúc trực tiếp với không khí có thể làm tăng nguy cơ rỉ sét do sự oxi hóa khi không khí tiếp xúc trực tiếp với bề mặt thùng chứa nhiên liệu. Các yếu tố trên sẽ hình thành lượng lớn cặn bẩn tích tụ trong bình chứa. Vì vậy lọc xăng có vai trò đặc biệt quan trọng trong việc lọc sạch, giữ lại những cặn bẩn này để chúng không thể xâm nhập vào hệ thống động của của bạn.

Tuy nhiên, cùng với việc thực hiện chức năng lọc sạch cặn bẩn, trong quá trình hoạt động, lọc xăng sẽ giữ lại các chất này trong lõi lọc xăng, làm tắc lọc. Khi lớp cặn bẩn trở nên quá nhiều, có thể dẫn đến nguy cơ làm tắc lõi lọc, khi lọc xăng bị tắc nghẽn do cặn bẩn, sẽ khiến cho dòng chảy của xăng khi đi qua bơm hình thành bọt khí. Đây là nguyên nhân làm cho bơm bị nóng lên quá mức. Khi bơm xăng bị quá nhiệt trong thời gian dài có thể làm cho cuộn điện của mô tơ bơm xăng bị quá nhiệt, điều đó có thể gây nên hậu quả nghiêm trọng là làm cháy bơm xăng. Bên cạnh đó, khi lớp cặn bẩn tích tụ quá nhiều, chúng có thể lọt vào và làm mòn hoặc kênh van bi trên bơm xăng, đây là nguyên nhân dẫn tới hiện tượng tụt áp xăng khiến cho xe bị chết máy khi đang vận hành.

- Khi nào cần thay thế lọc xăng Honda Civic

Mặc dù lọc xăng Honda Civic được đánh giá là loại hoạt động ổn định và có tuổi thọ cao. Tuy nhiên sau một thời gian dài sử dụng, với sự xuất hiện ngày càng nhiều của lớp cặn bẩn bên trong lõi lọc sẽ làm cho lọc xăng Honda Civic dần bị xuống cấp. Do đó, bạn cần định kỳ thay thế lọc xăng để đảm bảo cho hệ thống cung cấp nhiên liệu Honda Civic luôn được hoạt động ở mức độ tối ưu nhất, tránh để xảy ra trục trặc không mong muốn. Thông thường, lọc xăng Honda Civic nên được thay thế sau khoảng 40.000 km hoặc sau 2 năm sử dụng. Tuy nhiên, nếu bạn đã từng sử dụng phải xăng giả, xăng kém chất lượng, thì việc kiểm tra và thay thế lọc xăng có thể sẽ phải được tiến hành sớm hơn so với mức khuyến cáo.

Lọc xăng honda civic được cung cấp bởi Phụ tùng ô tô Thiên Thanh là sản phẩm chính hãng của Honda Nhật Bản, có chất lượng tốt, độ bền cao, đảm bảo hiệu suất hoạt động luôn được tối ưu.

Ngoài các sản phẩm thuộc hệ thống cung cấp nhiên liệu như: lọc xăng, bình xăng, cụm bơm xăng, tuy ô xăng, cảm biến áp suất nhiên liệu, mô tơ bơm xăng... của các dòng xe Honda Civic, Honda City, Honda CRV, Honda Accord, Acura, Odyssey, Jazz, Fit, Pilot…, Phụ tùng ô tô Thiên Thanh còn nhập khẩu và phân phối nhiều sản phẩm phụ tùng ô tô Honda, Toyota, Nissan, Ford, Mazda, Chevrolet, Mercedes, Huyndai, KIA, Daewoo và nhiều hãng khác. Quý khách vui lòng liên hệ theo số Hotline: 0984.049.298 hoặc truy cập Website: Thienthanhauto.com để được tư vấn chi tiết và được cung cấp những sản phẩm phụ tùng ô tô với nguồn gốc, xuất xứ rõ ràng, chất lượng đảm bảo và giá thành hợp lý nhất.

SẢN PHẨM CÓ LIÊN QUAN:

- Cụm bơm xăng Honda Civic 2006-2012

- Lò xo che nắp bình xăng Honda Civic 2006-2012

- Tuy ô xăng - ống dẫn nhiên liệu Honda Civic 2006-2012

- Kim phun xăng Honda Civic 2006-2012

- Mô tơ bơm xăng Honda Civic 2006-2012

- Cảm biến hơi xăng thừa Honda Civic 2006-2012

- Ốp ngoài nắp bình xăng Honda Civic 2006-2012