Bugi Honda CRV 2013-2014-2015-2016-2017 chính hãng - 12290R40A01
Liên hệ
(Còn hàng)
- Tên sản phẩm: Bugi Honda CRV 2013-2014-2015-2016-2017
- Mã sản phẩm: 12290-R40-A01
- Xuất xứ: Honda chính hãng
- Dòng xe sử dụng: Honda CRV 2013-2014-2015-2016-2017
- Tình trạng: Mới 100%
- Giá: Liên hệ
- Nhập khẩu: Phụ tùng ô tô Thiên Thanh
- Phân phối: Toàn quốc
- Hotline: 0984.049.298
MÔ TẢ SẢN PHẨM:
- Vị trí và vai trò của bugi Honda CRV 2013-2014-2015-2016-2017
Bugi Honda CRV 2013-2014-2015-2016-2017 còn được gọi là nến đánh lửa, thuộc hệ thống đánh lửa trên xe Honda CRV. Nó là chi tiết cuối cùng của hệ thống đánh lửa, đồng thời cũng là bộ phận đảm nhiệm công đoạn cuối cùng trong chu trình đánh lửa động cơ, đó là tạo ra ngọn lửa để đốt cháy hỗn hợp gồm nhiên liệu và không khí đã được hòa trộn trong buồng đốt của xylanh với tỷ lệ thích hợp. Do đó dù chỉ là một chi tiết nhỏ nhưng bugi lại có vai trò vô cùng quan trọng đối với sự vận hành của động cơ. Và cũng vì đảm nhận vai trò hết sức quan trọng như vậy, nên trong thiết kế, bugi Honda CRV phải đảm bảo được những yêu cầu hết sức khắt khe, cụ thể là: phải tạo ra được một tia lửa điện cực mạnh để có thể đốt cháy một cách nhanh chóng hỗn hợp khí cháy trong buồng đốt xylanh để nhanh chóng tạo nên sự bùng cháy và giúp cho động cơ sinh công thúc đẩy chu trình chuyển động của hệ thống phát lực và chuyển động động cơ. Đây là vấn đề có ý nghĩa hết sức quan trọng, bởi nếu không tạo được một tia lửa điện đủ mạnh, bugi sẽ rất khó để tạo nên sự bùng cháy bên trong buồng đốt xy lanh vì trên thực tế, ngay cả khi hỗn hợp khí cháy đã bị nén với mức áp suất rất cao thì nó vẫn tồn tại điện trở làm ngăn cản quá trình phóng điện giữa các điện cực của bugi, vì vậy mà để đảm bảo thực hiện được quá trình bùng cháy đó, tia lửa điện do bugi tạo ra phải có điện thế lên đến hàng chục ngàn vol để vượt qua được điện trở nói trên; yêu cầu tiếp theo là bugi Honda CRV phải có đủ độ bền để có thể hoạt động lâu dài trong điều kiện hết sức khắc nghiệt của môi trường bên trong buồng đốt xylanh với sức nóng khủng khiếp cùng với độ rung động khi động cơ vận hành. Vậy để đảm bảo thực hiện tốt được chức năng của mình và thỏa mãn các yêu cầu đặt ra, bugi Honda CRV 2013-2014-2015-2016-2017 được cấu tạo như thế nào?
- Về cấu tạo: Bugi Honda CRV 2013-2014-2015-2016-2017 được cấu tạo nên bởi các thành phần cơ bản, bao gồm: phần sứ cách điện, phần thân bugi, điện cực trung tâm, điện cực âm hay điện cực nối mát và lớp đệm làm kín. Trong đó điện cực trung tâm của bugi Honda CRV được thiết kế nằm bên trong lòng của ống sứ cách điện, bên ngoài của ống sứ này chính là phần thân của bugi được làm bằng chất liệu kim loại. Ở phần cuối của thân bugi người ta thiết kế các ren xoắn để bắt bugi vào với nắp máy và cuối cùng là điện cực âm của bugi, nó thực chất là một thanh kim loại nối từ phần phân của bugi chạy đến phần cuối và tận cùng của thanh kim loại này được uốn cong vòng vào phần trung tâm để tạo thành điện cực giúp cho điện cực trung tâm có thể phóng tia lửa điện. Khoảng cách giữa phần đầu điện cực trung tâm của bugi với đầu điện cực nối mát đã được nhà sản xuất tính toán tuyệt đối chính xác để đảm bảo bugi có thể phóng ra được tia lửa điện với mức điện thế tốt nhất. Phần đầu trên của điện cực trung tâm của bugi được nối với phần cuối của bobin hay mô bin đánh lửa. Nó được thiết kế để dòng điện cao áp từ mô bin đánh lửa có thể truyền đến bugi một cách dễ dàng và thuận lợi nhất, đồng thời phần cổ của bugi được chế tạo dạng khấc để giúp cho phần đầu bugi có thể liên kết chặt chẽ và an toàn với phần đuôi của bô bin hay mô bin đánh lửa. Ngoài ra, ở phía ngoài của bugi Honda CRV có có một vòng đệm bằng kim loại và bên trong của bugi người ta còn thiết kế các gioăng để làm kín nhằm tránh không để cho không khí lọt từ bên trong buồng đốt của xylanh động cơ ra phía bên ngoài thông qua vị trí của bugi. Trong quá trình hoạt động, phần đuôi của bugi Honda CRV 2013-2014-2015-2016-2017 là bộ phận sẽ tiếp xúc trực tiếp với hỗn hợp khí cháy ở bên trong buồng đốt của xy lanh động cơ. Trong quá trình hỗn hợp khí này bùng cháy sẽ tạo nên một nhiệt lượng vô cùng lớn khiến cho phần đuôi của bugi cũng như các điện cực và lớp sứ cách điện bị đốt nóng lên mức vài trăm vôn. Vì vậy tất cả các chi tiết của bugi Honda CRV 2013-2014-2015-2016-2017 đều được thiết kế để có thể chịu được mức nhiệt độ rất cao, thậm chí lên đến hàng ngàn độ C. Tuy nhiên mức nhiệt độ được coi là thích hợp nhất đối với sự hoạt động của bugi là mức từ 500-600 độ C. Trong quá trình hỗn hợp nhiên liệu và không khí bốc cháy, nếu nhiệt độ trong buồng đốt xylanh động cơ ở mức thấp hơn 500 độ C, chúng sẽ tạo thành lớp muội than bám dần lên bề mặt của các chi tiết ở phần đuôi của bugi và các điện cực. Khi lượng muội than này bám dính ngày càng nhiều, đến một mức độ nhất định, nó có thể gây ra hiện tượng rò rỉ điện áp cao từ điện cực trung tâm ra điện cực nối mát của bugi, dẫn đến hiệu quả đánh lửa của bugi dần bị suy giảm và quá trình đánh lửa của bugi trở nên khó khăn hơn. Tuy nhiên, trong trường hợp mức nhiệt độ ở phần đuôi của bugi đủ lớn (ở mức từ 500-900 độ C), lúc này muội than sinh ra sẽ bị đốt cháy hoàn toàn và chúng không thể bám dính lên phần đuôi của bugi. Tuy nhiên, nếu trong trường hợp nhiệt độ trong buồng đốt động cơ ở mức quá cao (trên 900 độ C) thì nó có thể dẫn đến hậu quả làm cho phần đuôi của bugi trở nên quá nóng, và lúc này bugi có thể trở thành nguồn bắt lửa và tự đốt cháy nhiên liệu ngay cả khi quá trình đánh lửa chưa bắt đầu.
- Bugi Honda Honda CRV 2013-2014-2015-2016-2017 hoạt động như thế nào?
Quá trình hoạt động của bugi Honda CRV 2013-2014-2015-2016-2017 thực chất chính là quá trình chuyển hóa dòng điện cao áp do bô bin hay mô bin đánh lửa tạo ra thành tia lửa điện với điện thế hàng chục ngàn vôn để làm bùng cháy hỗn hợp khí cháy gồm ô xy và không khí đã được trộn lẫn và nén ở mức áp suất cao trong buồng đốt xy lanh động cơ ở kỳ thứ ba là kỳ nổ trong chu trình hoạt động của động cơ. Cụ thể: Khi khóa điện được bật, lúc này dòng điện từ ắc quy sẽ được cấp tới cho mobin hay bobin đánh lửa, và nhờ vào hiện tượng tự cảm và cảm ứng tương hỗ giữa các cuộn dây sơ cấp và cuộn dây thứ cấp ở bên trong của bobin đánh lửa, lúc này cuộn sơ cấp của bobin sẽ tạo ra điện thế hàng trăm vôn và cuộn thứ cấp của bobin sẽ tạo ra điện thế lên đến hàng chục ngàn vôn. Lúc này, nhờ vào việc đầu của bugi được kết nối với phần đuôi của mobin đánh lửa, điện thế do cuộn thứ cấp tạo ra sẽ được cấp tới cho bugi và chạy từ đầu bugi tới phần cuối đồng thời cũng là đầu của điện cực trung tâm tạo ra hiện tượng phóng điện giữa điện cực trung tâm và điện cực nối mát. Tia lửa điện xẹt qua lớp hỗn hợp khí cháy ở giữa hai điện cực của bugi sẽ khiến cho hỗn hợp khí ở khu vực này bị đốt cháy tạo thành "nhân ngọn lửa". Và do hỗn hợp khí cháy bên trong buồng đốt xylanh đã được nén với mức áp suất rất cao khiến cho mật độ khí cháy trở nên dày đặc nên ngọn lửa sẽ được lan truyền một cách hết sức nhanh chóng bên trong buồng đốt xylanh, tạo nên hiện tượng bùng cháy, và khi hiện tượng bùng cháy xảy ra cũng là thời điểm kỳ nổ đã hoàn thành.
- Những hư hỏng của bugi Honda CRV 2013-2014-2015-2016-2017 và nguyên nhân
Mặc dù được thiết kế với chất liệu có khả năng chịu nhiệt cũng như chịu xung lực rất tốt, song bugi Honda CRV2013-2014-2015-2016-2017 cũng không thể tránh khỏi được hiện tượng bị xuống cấp và dần hư hỏng theo thời gian. Trong đó ngoài nguyên nhân của việc giảm dần tuổi thọ của bugi do thường xuyên phải làm việc trong điều kiện môi trường vô cùng khắc nghiệt của buồng đốt xylanh khiến cho các điện cực của bugi dần bị mài mòn và khe hở nhiệt không còn được đảm bảo khiến cho quá trình phóng điện giữa các điện cực của bugi trở nên khó khăn, thì hiện tượng hư hỏng của bugi Honda CRV còn có thể đến từ nhiều nguyên nhân khác, mà điển hình là các nguyên nhân đến từ sự trục trặc của hệ thống cung cấp khí nạp động cơ hay hệ thống cung cấp nhiên liệu, khiến cho tỷ lệ hỗn hợp khí cháy không được đảm bảo ở mức tối ưu, nhiên liệu quá giàu hoặc quá nghèo. Tình trạng đó có thể dẫn đến việc phần đầu của bugi bị bám dính muội than do hỗn hợp quá giàu, lâu ngày sẽ cản trở quá trình đánh lửa của bugi. Bên cạnh đó, những hư hỏng của các bộ phận như xéc măng dầu hay xéc măng khí cũng là nguyên nhân dẫn đến việc bugi bị suy giảm tuổi thọ. Khi xéc măng dầu bị hư hỏng sẽ khiến do dầu bôi trơn lọt xuống buồng đốt xylanh và nó sẽ bị đốt cháy tại đây, khi dầu bốc cháy sẽ hình thành lên lớp muội than bám dính vào đầu bugi cũng như các bộ phận có liên quan như kim phun nhiên liệu, piston, nấm xupap. Tình trạng này thường được biểu hiện bởi lớp muội than đen và hơi ướt bám dính ở phần cuối của bugi hay kim phun xăng. Ngoài ra, khi hệ thống làm mát gặp trục trặc khiến cho động cơ không duy trì được mức nhiệt độ tối ưu để làm việc có thể khiến cho động cơ trở nên quá nhiệt, nhiệt độ trong buồng đốt xylanh tăng ở mức quá cao có thể khiến cho bugi xảy ra quá trình tự đốt cháy ngay cả khi chưa có tia lửa điện, gây ảnh hưởng đến sự vận hành bình thường của động cơ, đồng thời tình trạng quá nhiệt cũng khiến cho bugi nhanh chóng gặp phải trục trặc và hư hỏng, hiện tượng này có thể quan sát được thông quá dấu hiệu phần đầu của bugi bị xám trắng... Mặc dù theo khuyến cáo của nhà sản xuất, bugi Honda CRV2013-2014-2015-2016-2017 nên được thay thế định kỳ theo chỉ định. Tuy nhiên trong quá trình hoạt động, có thể có nhiều nguyên nhân dẫn đến việc tuổi thọ của bugi bị suy giảm và cần phải thay thế sớm hơn. Vì vậy, việc định kỳ kiểm tra và bảo dưỡng bugi được xác định là vấn đề có ý nghĩa hết sức quan trọng để đảm bảo tuổi thọ của bugi. Trong quá trình bảo dưỡng, bạn cần tiến hành kiểm tra một cách cẩn thận và kỹ lưỡng tình trạng của bugi thông qua việc quan sát màu sắc ở phần cuối bugi cũng như các điện cực. Màu nâu vàng được coi là màu sắc phản ánh tình trạng hoạt động bình thường của bugi, cho thấy bugi vẫn còn hoạt động tốt, trong khi đó các màu sắc khác như màu đen khô, đen ướt hay xám trắng đều là dấu hiệu cho thấy bugi đã gặp vấn đề mà nguyên nhân có thể xuất phát từ sự trục trặc của những bộ phận hay hệ thống liên quan đã được liệt kê ở trên. Ngoài ra việc nhận biết tình trạng của lớp sứ cách điện và các điện cực của bugi Honda CRV cũng là vấn đề hết sức quan trọng. Bugi được coi là bình thường khi lớp sứ cách điện không bị nứt, vỡ và khe hở giữa điện cực trung tâm và điện cực nối mát được duy trì ở mức tối ưu cho quá trình phóng điện. Tuy nhiên khi nhận thấy khe hở nhiêt không còn được đảm bảo hay lớp sứ cách điện đã bị nứt, vỡ thì đây là dấu hiệu cho thấy có thể bạn cần phải thay thế một bugi mới. Ngoài ra trong quá trình bảo dưỡng, làm sạch bugi Honda CRV, cần hết sức cẩn thận, tránh không dùng các vật cứng làm trầy xước các điện cực hay phần đuôi của bugi vì chúng có thể là nguyên nhân khiến cho bugi Honda CRV nhanh chóng bị xuống cấp và hư hỏng.
Và vấn đề cuối cùng, bugi Honda CRV nên được thay thế định kỳ theo khuyến cáo của nhà sản xuất để đảm bảo sự hoạt động tốt nhất và cũng là điều kiện để duy trì sức khỏe cũng như sự vận hành ổn định của động cơ. Trong trường hợp cần thay thế bugi Honda CRV2013-2014-2015-2016-2017, quý khách hãy liên hệ trung tâm Phụ tùng ô tô Thiên Thanh, với các sản phẩm bugi Honda CRV được nhập khẩu chính hãng và các sản phẩm được nhập khẩu trực tiếp từ các hãng nổi tiếng của Nhật Bản như NGK, Denso, chúng tôi cam kết sẽ mang lại cho quý khách những dòng sản phẩm với chất lượng hoàn hảo và giá thành vào loại tốt nhất trên thị trường. Ngoài ra, bên cạnh các sản phẩm thuộc hệ thống động cơ như: bugi, bobin - mobin đánh lửa, kim phun xăng, piston, tay biên - thanh truyền, xéc măng, xupap nạp, xupap xả, cảm biến vị trí trục khuỷu - trục cơ, cảm biến vị trí trục cam, cụm cổ hút, cao su cổ hút, cảm biến lưu lượng khí nạp, cảm biến ô xy - cảm biến khí xả... của các dòng xe Honda CRV, Honda Civic, Honda City, Honda HRV, Honda Accord, Acura, Odyssey, Jazz, Brio, Fit, Pilot…, Phụ tùng ô tô Thiên Thanh còn nhập khẩu và phân phối nhiều sản phẩm phụ tùng ô tô Honda, Toyota, Nissan, Mitsubishi, Ford, Mazda, Chevrolet, Mercedes, Hyundai, KIA, Daewoo và nhiều hãng khác. Quý khách có nhu cầu vui lòng liên hệ theo số Hotline: 0984.049.298 hoặc truy cập Website: Thienthanhauto.com để được tư vấn chi tiết và được cung cấp những sản phẩm phụ tùng ô tô với nguồn gốc, xuất xứ rõ ràng, chất lượng đảm bảo và giá thành hợp lý nhất.
Sản phẩm liên quan
Mô tả sản phẩm
- Tên sản phẩm: Bugi Honda CRV 2013-2014-2015-2016-2017
- Mã sản phẩm: 12290-R40-A01
- Xuất xứ: Honda chính hãng
- Dòng xe sử dụng: Honda CRV 2013-2014-2015-2016-2017
- Tình trạng: Mới 100%
- Giá: Liên hệ
- Nhập khẩu: Phụ tùng ô tô Thiên Thanh
- Phân phối: Toàn quốc
- Hotline: 0984.049.298
MÔ TẢ SẢN PHẨM:
- Vị trí và vai trò của bugi Honda CRV 2013-2014-2015-2016-2017
Bugi Honda CRV 2013-2014-2015-2016-2017 còn được gọi là nến đánh lửa, thuộc hệ thống đánh lửa trên xe Honda CRV. Nó là chi tiết cuối cùng của hệ thống đánh lửa, đồng thời cũng là bộ phận đảm nhiệm công đoạn cuối cùng trong chu trình đánh lửa động cơ, đó là tạo ra ngọn lửa để đốt cháy hỗn hợp gồm nhiên liệu và không khí đã được hòa trộn trong buồng đốt của xylanh với tỷ lệ thích hợp. Do đó dù chỉ là một chi tiết nhỏ nhưng bugi lại có vai trò vô cùng quan trọng đối với sự vận hành của động cơ. Và cũng vì đảm nhận vai trò hết sức quan trọng như vậy, nên trong thiết kế, bugi Honda CRV phải đảm bảo được những yêu cầu hết sức khắt khe, cụ thể là: phải tạo ra được một tia lửa điện cực mạnh để có thể đốt cháy một cách nhanh chóng hỗn hợp khí cháy trong buồng đốt xylanh để nhanh chóng tạo nên sự bùng cháy và giúp cho động cơ sinh công thúc đẩy chu trình chuyển động của hệ thống phát lực và chuyển động động cơ. Đây là vấn đề có ý nghĩa hết sức quan trọng, bởi nếu không tạo được một tia lửa điện đủ mạnh, bugi sẽ rất khó để tạo nên sự bùng cháy bên trong buồng đốt xy lanh vì trên thực tế, ngay cả khi hỗn hợp khí cháy đã bị nén với mức áp suất rất cao thì nó vẫn tồn tại điện trở làm ngăn cản quá trình phóng điện giữa các điện cực của bugi, vì vậy mà để đảm bảo thực hiện được quá trình bùng cháy đó, tia lửa điện do bugi tạo ra phải có điện thế lên đến hàng chục ngàn vol để vượt qua được điện trở nói trên; yêu cầu tiếp theo là bugi Honda CRV phải có đủ độ bền để có thể hoạt động lâu dài trong điều kiện hết sức khắc nghiệt của môi trường bên trong buồng đốt xylanh với sức nóng khủng khiếp cùng với độ rung động khi động cơ vận hành. Vậy để đảm bảo thực hiện tốt được chức năng của mình và thỏa mãn các yêu cầu đặt ra, bugi Honda CRV 2013-2014-2015-2016-2017 được cấu tạo như thế nào?
- Về cấu tạo: Bugi Honda CRV 2013-2014-2015-2016-2017 được cấu tạo nên bởi các thành phần cơ bản, bao gồm: phần sứ cách điện, phần thân bugi, điện cực trung tâm, điện cực âm hay điện cực nối mát và lớp đệm làm kín. Trong đó điện cực trung tâm của bugi Honda CRV được thiết kế nằm bên trong lòng của ống sứ cách điện, bên ngoài của ống sứ này chính là phần thân của bugi được làm bằng chất liệu kim loại. Ở phần cuối của thân bugi người ta thiết kế các ren xoắn để bắt bugi vào với nắp máy và cuối cùng là điện cực âm của bugi, nó thực chất là một thanh kim loại nối từ phần phân của bugi chạy đến phần cuối và tận cùng của thanh kim loại này được uốn cong vòng vào phần trung tâm để tạo thành điện cực giúp cho điện cực trung tâm có thể phóng tia lửa điện. Khoảng cách giữa phần đầu điện cực trung tâm của bugi với đầu điện cực nối mát đã được nhà sản xuất tính toán tuyệt đối chính xác để đảm bảo bugi có thể phóng ra được tia lửa điện với mức điện thế tốt nhất. Phần đầu trên của điện cực trung tâm của bugi được nối với phần cuối của bobin hay mô bin đánh lửa. Nó được thiết kế để dòng điện cao áp từ mô bin đánh lửa có thể truyền đến bugi một cách dễ dàng và thuận lợi nhất, đồng thời phần cổ của bugi được chế tạo dạng khấc để giúp cho phần đầu bugi có thể liên kết chặt chẽ và an toàn với phần đuôi của bô bin hay mô bin đánh lửa. Ngoài ra, ở phía ngoài của bugi Honda CRV có có một vòng đệm bằng kim loại và bên trong của bugi người ta còn thiết kế các gioăng để làm kín nhằm tránh không để cho không khí lọt từ bên trong buồng đốt của xylanh động cơ ra phía bên ngoài thông qua vị trí của bugi. Trong quá trình hoạt động, phần đuôi của bugi Honda CRV 2013-2014-2015-2016-2017 là bộ phận sẽ tiếp xúc trực tiếp với hỗn hợp khí cháy ở bên trong buồng đốt của xy lanh động cơ. Trong quá trình hỗn hợp khí này bùng cháy sẽ tạo nên một nhiệt lượng vô cùng lớn khiến cho phần đuôi của bugi cũng như các điện cực và lớp sứ cách điện bị đốt nóng lên mức vài trăm vôn. Vì vậy tất cả các chi tiết của bugi Honda CRV 2013-2014-2015-2016-2017 đều được thiết kế để có thể chịu được mức nhiệt độ rất cao, thậm chí lên đến hàng ngàn độ C. Tuy nhiên mức nhiệt độ được coi là thích hợp nhất đối với sự hoạt động của bugi là mức từ 500-600 độ C. Trong quá trình hỗn hợp nhiên liệu và không khí bốc cháy, nếu nhiệt độ trong buồng đốt xylanh động cơ ở mức thấp hơn 500 độ C, chúng sẽ tạo thành lớp muội than bám dần lên bề mặt của các chi tiết ở phần đuôi của bugi và các điện cực. Khi lượng muội than này bám dính ngày càng nhiều, đến một mức độ nhất định, nó có thể gây ra hiện tượng rò rỉ điện áp cao từ điện cực trung tâm ra điện cực nối mát của bugi, dẫn đến hiệu quả đánh lửa của bugi dần bị suy giảm và quá trình đánh lửa của bugi trở nên khó khăn hơn. Tuy nhiên, trong trường hợp mức nhiệt độ ở phần đuôi của bugi đủ lớn (ở mức từ 500-900 độ C), lúc này muội than sinh ra sẽ bị đốt cháy hoàn toàn và chúng không thể bám dính lên phần đuôi của bugi. Tuy nhiên, nếu trong trường hợp nhiệt độ trong buồng đốt động cơ ở mức quá cao (trên 900 độ C) thì nó có thể dẫn đến hậu quả làm cho phần đuôi của bugi trở nên quá nóng, và lúc này bugi có thể trở thành nguồn bắt lửa và tự đốt cháy nhiên liệu ngay cả khi quá trình đánh lửa chưa bắt đầu.
- Bugi Honda Honda CRV 2013-2014-2015-2016-2017 hoạt động như thế nào?
Quá trình hoạt động của bugi Honda CRV 2013-2014-2015-2016-2017 thực chất chính là quá trình chuyển hóa dòng điện cao áp do bô bin hay mô bin đánh lửa tạo ra thành tia lửa điện với điện thế hàng chục ngàn vôn để làm bùng cháy hỗn hợp khí cháy gồm ô xy và không khí đã được trộn lẫn và nén ở mức áp suất cao trong buồng đốt xy lanh động cơ ở kỳ thứ ba là kỳ nổ trong chu trình hoạt động của động cơ. Cụ thể: Khi khóa điện được bật, lúc này dòng điện từ ắc quy sẽ được cấp tới cho mobin hay bobin đánh lửa, và nhờ vào hiện tượng tự cảm và cảm ứng tương hỗ giữa các cuộn dây sơ cấp và cuộn dây thứ cấp ở bên trong của bobin đánh lửa, lúc này cuộn sơ cấp của bobin sẽ tạo ra điện thế hàng trăm vôn và cuộn thứ cấp của bobin sẽ tạo ra điện thế lên đến hàng chục ngàn vôn. Lúc này, nhờ vào việc đầu của bugi được kết nối với phần đuôi của mobin đánh lửa, điện thế do cuộn thứ cấp tạo ra sẽ được cấp tới cho bugi và chạy từ đầu bugi tới phần cuối đồng thời cũng là đầu của điện cực trung tâm tạo ra hiện tượng phóng điện giữa điện cực trung tâm và điện cực nối mát. Tia lửa điện xẹt qua lớp hỗn hợp khí cháy ở giữa hai điện cực của bugi sẽ khiến cho hỗn hợp khí ở khu vực này bị đốt cháy tạo thành "nhân ngọn lửa". Và do hỗn hợp khí cháy bên trong buồng đốt xylanh đã được nén với mức áp suất rất cao khiến cho mật độ khí cháy trở nên dày đặc nên ngọn lửa sẽ được lan truyền một cách hết sức nhanh chóng bên trong buồng đốt xylanh, tạo nên hiện tượng bùng cháy, và khi hiện tượng bùng cháy xảy ra cũng là thời điểm kỳ nổ đã hoàn thành.
- Những hư hỏng của bugi Honda CRV 2013-2014-2015-2016-2017 và nguyên nhân
Mặc dù được thiết kế với chất liệu có khả năng chịu nhiệt cũng như chịu xung lực rất tốt, song bugi Honda CRV2013-2014-2015-2016-2017 cũng không thể tránh khỏi được hiện tượng bị xuống cấp và dần hư hỏng theo thời gian. Trong đó ngoài nguyên nhân của việc giảm dần tuổi thọ của bugi do thường xuyên phải làm việc trong điều kiện môi trường vô cùng khắc nghiệt của buồng đốt xylanh khiến cho các điện cực của bugi dần bị mài mòn và khe hở nhiệt không còn được đảm bảo khiến cho quá trình phóng điện giữa các điện cực của bugi trở nên khó khăn, thì hiện tượng hư hỏng của bugi Honda CRV còn có thể đến từ nhiều nguyên nhân khác, mà điển hình là các nguyên nhân đến từ sự trục trặc của hệ thống cung cấp khí nạp động cơ hay hệ thống cung cấp nhiên liệu, khiến cho tỷ lệ hỗn hợp khí cháy không được đảm bảo ở mức tối ưu, nhiên liệu quá giàu hoặc quá nghèo. Tình trạng đó có thể dẫn đến việc phần đầu của bugi bị bám dính muội than do hỗn hợp quá giàu, lâu ngày sẽ cản trở quá trình đánh lửa của bugi. Bên cạnh đó, những hư hỏng của các bộ phận như xéc măng dầu hay xéc măng khí cũng là nguyên nhân dẫn đến việc bugi bị suy giảm tuổi thọ. Khi xéc măng dầu bị hư hỏng sẽ khiến do dầu bôi trơn lọt xuống buồng đốt xylanh và nó sẽ bị đốt cháy tại đây, khi dầu bốc cháy sẽ hình thành lên lớp muội than bám dính vào đầu bugi cũng như các bộ phận có liên quan như kim phun nhiên liệu, piston, nấm xupap. Tình trạng này thường được biểu hiện bởi lớp muội than đen và hơi ướt bám dính ở phần cuối của bugi hay kim phun xăng. Ngoài ra, khi hệ thống làm mát gặp trục trặc khiến cho động cơ không duy trì được mức nhiệt độ tối ưu để làm việc có thể khiến cho động cơ trở nên quá nhiệt, nhiệt độ trong buồng đốt xylanh tăng ở mức quá cao có thể khiến cho bugi xảy ra quá trình tự đốt cháy ngay cả khi chưa có tia lửa điện, gây ảnh hưởng đến sự vận hành bình thường của động cơ, đồng thời tình trạng quá nhiệt cũng khiến cho bugi nhanh chóng gặp phải trục trặc và hư hỏng, hiện tượng này có thể quan sát được thông quá dấu hiệu phần đầu của bugi bị xám trắng... Mặc dù theo khuyến cáo của nhà sản xuất, bugi Honda CRV2013-2014-2015-2016-2017 nên được thay thế định kỳ theo chỉ định. Tuy nhiên trong quá trình hoạt động, có thể có nhiều nguyên nhân dẫn đến việc tuổi thọ của bugi bị suy giảm và cần phải thay thế sớm hơn. Vì vậy, việc định kỳ kiểm tra và bảo dưỡng bugi được xác định là vấn đề có ý nghĩa hết sức quan trọng để đảm bảo tuổi thọ của bugi. Trong quá trình bảo dưỡng, bạn cần tiến hành kiểm tra một cách cẩn thận và kỹ lưỡng tình trạng của bugi thông qua việc quan sát màu sắc ở phần cuối bugi cũng như các điện cực. Màu nâu vàng được coi là màu sắc phản ánh tình trạng hoạt động bình thường của bugi, cho thấy bugi vẫn còn hoạt động tốt, trong khi đó các màu sắc khác như màu đen khô, đen ướt hay xám trắng đều là dấu hiệu cho thấy bugi đã gặp vấn đề mà nguyên nhân có thể xuất phát từ sự trục trặc của những bộ phận hay hệ thống liên quan đã được liệt kê ở trên. Ngoài ra việc nhận biết tình trạng của lớp sứ cách điện và các điện cực của bugi Honda CRV cũng là vấn đề hết sức quan trọng. Bugi được coi là bình thường khi lớp sứ cách điện không bị nứt, vỡ và khe hở giữa điện cực trung tâm và điện cực nối mát được duy trì ở mức tối ưu cho quá trình phóng điện. Tuy nhiên khi nhận thấy khe hở nhiêt không còn được đảm bảo hay lớp sứ cách điện đã bị nứt, vỡ thì đây là dấu hiệu cho thấy có thể bạn cần phải thay thế một bugi mới. Ngoài ra trong quá trình bảo dưỡng, làm sạch bugi Honda CRV, cần hết sức cẩn thận, tránh không dùng các vật cứng làm trầy xước các điện cực hay phần đuôi của bugi vì chúng có thể là nguyên nhân khiến cho bugi Honda CRV nhanh chóng bị xuống cấp và hư hỏng.
Và vấn đề cuối cùng, bugi Honda CRV nên được thay thế định kỳ theo khuyến cáo của nhà sản xuất để đảm bảo sự hoạt động tốt nhất và cũng là điều kiện để duy trì sức khỏe cũng như sự vận hành ổn định của động cơ. Trong trường hợp cần thay thế bugi Honda CRV2013-2014-2015-2016-2017, quý khách hãy liên hệ trung tâm Phụ tùng ô tô Thiên Thanh, với các sản phẩm bugi Honda CRV được nhập khẩu chính hãng và các sản phẩm được nhập khẩu trực tiếp từ các hãng nổi tiếng của Nhật Bản như NGK, Denso, chúng tôi cam kết sẽ mang lại cho quý khách những dòng sản phẩm với chất lượng hoàn hảo và giá thành vào loại tốt nhất trên thị trường. Ngoài ra, bên cạnh các sản phẩm thuộc hệ thống động cơ như: bugi, bobin - mobin đánh lửa, kim phun xăng, piston, tay biên - thanh truyền, xéc măng, xupap nạp, xupap xả, cảm biến vị trí trục khuỷu - trục cơ, cảm biến vị trí trục cam, cụm cổ hút, cao su cổ hút, cảm biến lưu lượng khí nạp, cảm biến ô xy - cảm biến khí xả... của các dòng xe Honda CRV, Honda Civic, Honda City, Honda HRV, Honda Accord, Acura, Odyssey, Jazz, Brio, Fit, Pilot…, Phụ tùng ô tô Thiên Thanh còn nhập khẩu và phân phối nhiều sản phẩm phụ tùng ô tô Honda, Toyota, Nissan, Mitsubishi, Ford, Mazda, Chevrolet, Mercedes, Hyundai, KIA, Daewoo và nhiều hãng khác. Quý khách có nhu cầu vui lòng liên hệ theo số Hotline: 0984.049.298 hoặc truy cập Website: Thienthanhauto.com để được tư vấn chi tiết và được cung cấp những sản phẩm phụ tùng ô tô với nguồn gốc, xuất xứ rõ ràng, chất lượng đảm bảo và giá thành hợp lý nhất.