Bugi Honda Accord 2.4 đời 2007-2012 - NK từ Nhật Bản - 12290R48H01
Liên hệ
(Còn hàng)
- Tên sản phẩm: Bugi Honda Accord 2.4
- Mã sản phẩm: 12290-R48-H01
- Xuất xứ: Nhật Bản
- Dòng xe sử dụng: Honda Accord 2.4 đời 2007-2012
- Tình trạng: Mới 100%
- Giá: Liên hệ
- Nhập khẩu: Phụ tùng ô tô Thiên Thanh
- Phân phối: Toàn quốc
- Hotline: 0984.049.298
MÔ TẢ SẢN PHẨM:
- Vai trò của bugi trong hệ thống đánh lửa Honda Accord
Bugi là một chi tiết nhỏ nhưng có vai trò vô cùng quan trọng trong hệ thống đánh lửa động cơ ô tô nói chung và trên xe Honda Accord nói riêng. Honda Accord sử dụng động cơ xăng 4 thì (hoạt động theo chu kỳ gồm 4 giai đoạn: nạp - nén - nổ - xả). Trong đó ở chu kỳ nạp, xăng và không kkhi sạch sẽ được đưa vào trong buồng đốt xi lanh nhờ hệ thống cung cấp nhiên liệu và hệ thống cung cấp khí nạp, thông qua kim phun xăng - béc phun và sự vận hành của các xu páp hút hay xu páp nạp, tạo thành hòa khí với tỷ lệ thích hợp để chuẩn bị cho chu kỳ thứ hai là chu kỳ nén. Đến chu kỳ 2, hỗn hợp xăng và không khí sẽ được nén với áp suất cao với sự vận hành của hệ thống piston. Khi các piston chuyển động đến điểm chết trên, đồng nghĩa với hỗn hợp khí cháy đã được nén ở mức cực đại, lúc này động cơ sẽ chuyển sang chu kỳ thứ 3 là chu kỳ nổ. Ở chu kỳ này, hạt nhân của sự vận hành chính là hoạt động đánh lửa của bugi. Lúc này, bugi sẽ nhận nguồn điện áp được cấp đến từ mô bin hay bô bin đánh lửa và tạo ra tia lửa điện để đốt cháy hỗn hợp không khí + ô xy trong buồng đốt xi lanh. Tia lửa được tạo ra giữa 2 điện cực của bugi là điện cực trung tâm và điện cực nối mát. Yêu cầu đặt ra là bugi phải tạo ra được một tia lửa điện đủ mạnh, và đúng thời điểm để đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu và không khí. Bởi lẽ ngay cả khi bị nén với mức áp suất rất cao thì bên trong khối hỗn hợp khí cháy vẫn tồn tại điện trở. Do đó, bugi cần phải tạo ra được điện thế cực mạnh với mức hàng chục nghìn von để bảo đảm có thể phát ra được tia lửa đủ mạnh, đốt cháy được hỗn hợp ô xy và xăng. Đồng thời với việc tạo ra tia lửa mạnh thì việc đánh lửa chính xác, đúng thời điểm cũng là đòi hỏi không thể thiếu của bugi, bởi lẽ đây là vấn đề có ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất hoạt động của động cơ, bugi phải tạo ra được tia lửa điện vào đúng thời điểm đẻ phù hợp với sự thay đổi về tốc độ cũng như tải trọng của động cơ. Đồng thời bugi cũng phải có độ bền cao, có thể chịu đựng được sự tác động thường xuyên, liên tục của nhiệt độ cao và những rung động trong quá trình hoạt động của động cơ. Như vậy có thể thấy, bugi là hạt nhân đặc biệt quan trọng trong chu kỳ thứ 3 của quá trình vận hành động cơ. Nếu không có bugi, động cơ không thể hoàn thành được chu kỳ hoạt động của mình.
- Vị trí và đặc điểm của bugi Honda Accord 2.4
Bugi Honda Accord được thiết kế với một đầu được gắn vào đầu của mô bin hay bô bin đánh lửa, đầu còn lại của bugi thò vào bên trong buồng đốt của xi lanh động cơ. Đầu phía trên của bugi Honda Accord được nối trực tiếp với điện cực của cuộn thứ cấp của bô bin hay mô bin đánh lửa, để nhận dòng điện áp do mô bin cấp đến. Đầu phía dưới của bugi Honda Accord được thiết kế gồm 2 điện cực, đây là vị trí sẽ phát ra tia lửa điện để đốt cháy hòa khí trong buồng đốt xi lanh động cơ.
Về cấu tạo, bugi Honda Accord cũng được cấu tạo bởi các bộ phận cơ bản như: đầu nối, các nếp gợn sóng, lớp sứ cách điện, thân trên của bugi, lớp vỏ bugi, chất làm kín mạch bằng thủy tinh, điện trở, gioăng, lõi đồng, ống cách điện, điện cực trung tâm và điện cực tiếp đất.
Đặc điểm cấu tạo bugi Honda Accord 2.4
- Nguyên nhân khiến bugi Honda Accord bị hư hỏng và dấu hiệu nhận biết
Bugi Honda Accord 2.4 là loại bugi có độ bền rất cao, có khả năng hoạt động ổn định, góp phần quan trọng đảm bảo công suất hoạt động của động cơ. Tuy nhiên, sau một thời gian dài hoạt động trong điều kiện môi trường hết sức khắc nghiệt với nhiệt độ cao lên tới hàng nghìn độ và độ rung rất lớn do quá trình vận hành của động cơ, khiến cho bugi Honda Accord dần bị xuống cấp và hư hỏng. Bên cạnh những nguyên nhân đến từ quá trình vận hành và môi trường hoạt động, bugi Honda Accord còn bị hư hỏng bởi những nguyên nhân đến từ sự trục trặc của các hệ thống có liên quan như hệ thống phân phối khí, hệ thống cung cấp nhiên liệu..., khiến cho nhiên liệu hay không khí không được làm sạch hoàn toàn trước khi đưa vào trong buồng đốt xi lanh, hay những trục trặc trong sự vận hành của xu páp xả khiến cho khí thải không được đẩy hết ra khỏi buồng đốt trong chu kỳ xả, gây nên tình trạng muội khói đen bám vào đầu các điện cực của bugi (trong trường hợp này khi quan sát đầu bugi sẽ thấy có màu đen, khô); sự xuống cấp của bugi Honda Accord cũng có thể đến từ sự trục trặc của hệ thống chuyển động động cơ như: hở xéc măng dầu, mòn piston hay mòn xi lanh, khiến cho dầu bôi trơn lọt xuống buồng đốt xi lanh và bị đốt cháy, tạo thành lớp muội đen ướt bám vào các điện cực bugi (đối với trường hợp này, khi quan sát đầu bugi sẽ thấy có màu đen, hơi ướt); sự hư hỏng của bugi cũng có thể do sự trục trặc của hệ thống làm mát động cơ. Khi động cơ không được làm mát kịp thời trong quá trình vận hành sẽ khiến nó bị quá nhiệt và gây hư hỏng cho hàng loạt các bộ phận, trong đó có bugi. Trong trường hợp động cơ bị quá nhiệt do trục trặc từ hệ thống làm mát động cơ, sẽ khiến cho bề mặt bugi có màu xám trắng, khô. Do đó, khi quan sát bề mặt của đầu bugi, nếu nhận thấy có những màu sắc như trên cho thấy bugi đã bị ảnh hưởng nghiêm trọng (thông thường màu sắc cho thấy bugi Honda Accord vẫn đang hoạt động tốt là màu vàng nâu). Bên cạnh đó, khi nhận thấy bề mặt của các điện cực bugi đã bị mài mòn, khe hở giữa các điện cực bugi không còn được đảm bảo, cũng là thời điểm cần tiến hành thay thế bugi mới. Nguyên nhân dẫn đến tình trạng này thường là do hỗn hợp khí cháy trong buồng đốt xi lanh bị thiếu ô xy; do thiếu dầu bôi trơn hoặc là do việc điều chỉnh thời gian đánh lửa của bugi không đảm bảo.
Cùng với việc quan sát đặc điểm, dấu hiệu ở đầu bugi, việc nhận biết dấu hiệu hư hỏng của bugi Honda Accord có thể được thực hiện thông qua việc đánh giá sự vận hành của động cơ. Nếu nhận thấy chiếc xe của bạn có những dấu hiệu như:
Tiêu tốn mức nhiên liệu nhiều hơn so với trước đây thì đó có thể là dấu hiệu cho thấy bugi của bạn có thể đã gặp vấn đề, dẫn đến việc ECM không thể điều khiển được thời điểm đánh lửa và cường độ tia lửa do bugi tạo ra có thể đã không được đảm bảo.
Hiện tượng khó đề, đề không nổ. Hiện tượng này có thể xuất phát từ nhiều nguyên nhân khác nhau, như sự trục trặc của củ đề - máy khởi động, hệ thống cung cấp khí nạp, hệ thống cung cấp nhiên liệu, song đây cũng có thể là dấu hiệu cho thấy bugi trên xe của bạn có thể đã bị hỏng khiến cho nó không thể phát ra tia lửa điện để đốt cháy hòa khí trong buồng đốt xy lanh động cơ.
Những cảnh báo xuất hiện ở bộ phận đèn báo động cơ trên đồng hồ taplo. Đây cũng là dấu hiệu cảnh báo sự trục trặc của hệ thống động cơ, mà nguyên nhân có thể đến từ sự hư hỏng của bugi đánh lửa.
Hiện tượng xe bị rung hơn khi ở chế độ nghỉ. Thông thường khi xe đang ở chế độ nghỉ thì trong xy lanh động cơ sẽ không xảy ra quá trình đốt cháy. Do đó, khi ở chế độ này, nếu nhận thấy xe có hiện tượng rung động hơn thì đây là dấu hiệu cho thấy bugi của bạn có thể đã gặp trục trặc.
Hiện tượng động cơ bị giảm công suất. Hiện tượng này tất nhiên có thể do nhiều nguyên nhân khác. Tuy nhiên chúng ta đều biết rằng khi xe tăng tốc, đồng nghĩa với việc động cơ cần phải tạo ra một mức năng lượng lớn hơn, nghĩa là phải đốt cháy hỗn hợp ô xy và không khí nhiều hơn, ở tốc độ cao hơn. Nếu bugi không tạo ra được tia lửa điện đủ mạnh, sẽ khiến cho quá trình này không thể thực hiện, khiến cho năng lượng do động cơ tạo ra không đủ. Do đó, khi nhận thấy hiệu suất hoạt động của động sơ suy giảm, điều đó cũng là dấu hiệu cho thấy bugi trên xe của bạn có thể đã gặp phải vấn đề.
Hiện tượng máy nổ không đều. Trong quá trình vận hành, nếu nhận thấy tình trạng máy nổ không đều, xe có hiện tượng bị giật thì đây cũng có thể là dấu hiệu cho thấy bugi Honda Accord đã bị hỏng, khiên cho việc cung cấp năng lượng không được duy trì liên tục.
Bên cạnh việc định kỳ kiểm tra và thay thế bugi Honda Accord theo đúng khuyến cáo của nhà sản xuất, thì khi nhận thấy chiếc xe của bạn có những dấu hiệu trên, cần kịp thời kiểm tra để nhanh chóng phát hiện những hư hỏng của bugi và có biện pháp bảo dưỡng, thay thế kịp thời, đảm bảo an toàn cho quá trình vận hành của động cơ.
Khi cần thay thế bugi Honda Accord 2.4, trung tâm Phụ tùng ô tô Thiên Thanh luôn là sự lựa chọn tin cậy hàng đầu của quý khách. Với nhiều năm kinh nghiệm trong lĩnh vực phụ tùng và kỹ thuật ô tô, chúng tôi chuyên cung cấp trên thị trường các dòng sản phẩm bugi Honda Accord được nhập khẩu trực tiếp từ Honda Nhật Bản với chất lượng đảm bảo tuyệt đối, giúp quý khách hoàn toàn an tâm trong quá trình sử dụng.
Ngoài các sản phẩm như bugi, phớt bugi, mô bin - bô bin đánh lửa, củ đề - máy đề - máy khởi động, máy phát điện, piston, xéc măng, xupap hút, xu páp xả, kim phun xăng - béc phun nhiên liệu... của các dòng xe Honda Accord, Honda Civic, Honda City, Honda CRV, Acura, Odyssey, Jazz, Fit, Pilot…, Phụ tùng ô tô Thiên Thanh còn nhập khẩu và phân phối nhiều sản phẩm phụ tùng ô tô Honda, Toyota, Nissan, Mitsubishi, Ford, Mazda, Chevrolet, Mercedes, Hyundai, KIA, Daewoo và nhiều hãng khác. Quý khách vui lòng liên hệ theo số Hotline: 0984.049.298 hoặc truy cập Website: Thienthanhauto.com để được tư vấn chi tiết và được cung cấp những sản phẩm phụ tùng ô tô với nguồn gốc, xuất xứ rõ ràng, chất lượng đảm bảo và giá thành hợp lý nhất.
Sản phẩm liên quan
Mô tả sản phẩm
- Tên sản phẩm: Bugi Honda Accord 2.4
- Mã sản phẩm: 12290-R48-H01
- Xuất xứ: Nhật Bản
- Dòng xe sử dụng: Honda Accord 2.4 đời 2007-2012
- Tình trạng: Mới 100%
- Giá: Liên hệ
- Nhập khẩu: Phụ tùng ô tô Thiên Thanh
- Phân phối: Toàn quốc
- Hotline: 0984.049.298
MÔ TẢ SẢN PHẨM:
- Vai trò của bugi trong hệ thống đánh lửa Honda Accord
Bugi là một chi tiết nhỏ nhưng có vai trò vô cùng quan trọng trong hệ thống đánh lửa động cơ ô tô nói chung và trên xe Honda Accord nói riêng. Honda Accord sử dụng động cơ xăng 4 thì (hoạt động theo chu kỳ gồm 4 giai đoạn: nạp - nén - nổ - xả). Trong đó ở chu kỳ nạp, xăng và không kkhi sạch sẽ được đưa vào trong buồng đốt xi lanh nhờ hệ thống cung cấp nhiên liệu và hệ thống cung cấp khí nạp, thông qua kim phun xăng - béc phun và sự vận hành của các xu páp hút hay xu páp nạp, tạo thành hòa khí với tỷ lệ thích hợp để chuẩn bị cho chu kỳ thứ hai là chu kỳ nén. Đến chu kỳ 2, hỗn hợp xăng và không khí sẽ được nén với áp suất cao với sự vận hành của hệ thống piston. Khi các piston chuyển động đến điểm chết trên, đồng nghĩa với hỗn hợp khí cháy đã được nén ở mức cực đại, lúc này động cơ sẽ chuyển sang chu kỳ thứ 3 là chu kỳ nổ. Ở chu kỳ này, hạt nhân của sự vận hành chính là hoạt động đánh lửa của bugi. Lúc này, bugi sẽ nhận nguồn điện áp được cấp đến từ mô bin hay bô bin đánh lửa và tạo ra tia lửa điện để đốt cháy hỗn hợp không khí + ô xy trong buồng đốt xi lanh. Tia lửa được tạo ra giữa 2 điện cực của bugi là điện cực trung tâm và điện cực nối mát. Yêu cầu đặt ra là bugi phải tạo ra được một tia lửa điện đủ mạnh, và đúng thời điểm để đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu và không khí. Bởi lẽ ngay cả khi bị nén với mức áp suất rất cao thì bên trong khối hỗn hợp khí cháy vẫn tồn tại điện trở. Do đó, bugi cần phải tạo ra được điện thế cực mạnh với mức hàng chục nghìn von để bảo đảm có thể phát ra được tia lửa đủ mạnh, đốt cháy được hỗn hợp ô xy và xăng. Đồng thời với việc tạo ra tia lửa mạnh thì việc đánh lửa chính xác, đúng thời điểm cũng là đòi hỏi không thể thiếu của bugi, bởi lẽ đây là vấn đề có ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất hoạt động của động cơ, bugi phải tạo ra được tia lửa điện vào đúng thời điểm đẻ phù hợp với sự thay đổi về tốc độ cũng như tải trọng của động cơ. Đồng thời bugi cũng phải có độ bền cao, có thể chịu đựng được sự tác động thường xuyên, liên tục của nhiệt độ cao và những rung động trong quá trình hoạt động của động cơ. Như vậy có thể thấy, bugi là hạt nhân đặc biệt quan trọng trong chu kỳ thứ 3 của quá trình vận hành động cơ. Nếu không có bugi, động cơ không thể hoàn thành được chu kỳ hoạt động của mình.
- Vị trí và đặc điểm của bugi Honda Accord 2.4
Bugi Honda Accord được thiết kế với một đầu được gắn vào đầu của mô bin hay bô bin đánh lửa, đầu còn lại của bugi thò vào bên trong buồng đốt của xi lanh động cơ. Đầu phía trên của bugi Honda Accord được nối trực tiếp với điện cực của cuộn thứ cấp của bô bin hay mô bin đánh lửa, để nhận dòng điện áp do mô bin cấp đến. Đầu phía dưới của bugi Honda Accord được thiết kế gồm 2 điện cực, đây là vị trí sẽ phát ra tia lửa điện để đốt cháy hòa khí trong buồng đốt xi lanh động cơ.
Về cấu tạo, bugi Honda Accord cũng được cấu tạo bởi các bộ phận cơ bản như: đầu nối, các nếp gợn sóng, lớp sứ cách điện, thân trên của bugi, lớp vỏ bugi, chất làm kín mạch bằng thủy tinh, điện trở, gioăng, lõi đồng, ống cách điện, điện cực trung tâm và điện cực tiếp đất.
Đặc điểm cấu tạo bugi Honda Accord 2.4
- Nguyên nhân khiến bugi Honda Accord bị hư hỏng và dấu hiệu nhận biết
Bugi Honda Accord 2.4 là loại bugi có độ bền rất cao, có khả năng hoạt động ổn định, góp phần quan trọng đảm bảo công suất hoạt động của động cơ. Tuy nhiên, sau một thời gian dài hoạt động trong điều kiện môi trường hết sức khắc nghiệt với nhiệt độ cao lên tới hàng nghìn độ và độ rung rất lớn do quá trình vận hành của động cơ, khiến cho bugi Honda Accord dần bị xuống cấp và hư hỏng. Bên cạnh những nguyên nhân đến từ quá trình vận hành và môi trường hoạt động, bugi Honda Accord còn bị hư hỏng bởi những nguyên nhân đến từ sự trục trặc của các hệ thống có liên quan như hệ thống phân phối khí, hệ thống cung cấp nhiên liệu..., khiến cho nhiên liệu hay không khí không được làm sạch hoàn toàn trước khi đưa vào trong buồng đốt xi lanh, hay những trục trặc trong sự vận hành của xu páp xả khiến cho khí thải không được đẩy hết ra khỏi buồng đốt trong chu kỳ xả, gây nên tình trạng muội khói đen bám vào đầu các điện cực của bugi (trong trường hợp này khi quan sát đầu bugi sẽ thấy có màu đen, khô); sự xuống cấp của bugi Honda Accord cũng có thể đến từ sự trục trặc của hệ thống chuyển động động cơ như: hở xéc măng dầu, mòn piston hay mòn xi lanh, khiến cho dầu bôi trơn lọt xuống buồng đốt xi lanh và bị đốt cháy, tạo thành lớp muội đen ướt bám vào các điện cực bugi (đối với trường hợp này, khi quan sát đầu bugi sẽ thấy có màu đen, hơi ướt); sự hư hỏng của bugi cũng có thể do sự trục trặc của hệ thống làm mát động cơ. Khi động cơ không được làm mát kịp thời trong quá trình vận hành sẽ khiến nó bị quá nhiệt và gây hư hỏng cho hàng loạt các bộ phận, trong đó có bugi. Trong trường hợp động cơ bị quá nhiệt do trục trặc từ hệ thống làm mát động cơ, sẽ khiến cho bề mặt bugi có màu xám trắng, khô. Do đó, khi quan sát bề mặt của đầu bugi, nếu nhận thấy có những màu sắc như trên cho thấy bugi đã bị ảnh hưởng nghiêm trọng (thông thường màu sắc cho thấy bugi Honda Accord vẫn đang hoạt động tốt là màu vàng nâu). Bên cạnh đó, khi nhận thấy bề mặt của các điện cực bugi đã bị mài mòn, khe hở giữa các điện cực bugi không còn được đảm bảo, cũng là thời điểm cần tiến hành thay thế bugi mới. Nguyên nhân dẫn đến tình trạng này thường là do hỗn hợp khí cháy trong buồng đốt xi lanh bị thiếu ô xy; do thiếu dầu bôi trơn hoặc là do việc điều chỉnh thời gian đánh lửa của bugi không đảm bảo.
Cùng với việc quan sát đặc điểm, dấu hiệu ở đầu bugi, việc nhận biết dấu hiệu hư hỏng của bugi Honda Accord có thể được thực hiện thông qua việc đánh giá sự vận hành của động cơ. Nếu nhận thấy chiếc xe của bạn có những dấu hiệu như:
Tiêu tốn mức nhiên liệu nhiều hơn so với trước đây thì đó có thể là dấu hiệu cho thấy bugi của bạn có thể đã gặp vấn đề, dẫn đến việc ECM không thể điều khiển được thời điểm đánh lửa và cường độ tia lửa do bugi tạo ra có thể đã không được đảm bảo.
Hiện tượng khó đề, đề không nổ. Hiện tượng này có thể xuất phát từ nhiều nguyên nhân khác nhau, như sự trục trặc của củ đề - máy khởi động, hệ thống cung cấp khí nạp, hệ thống cung cấp nhiên liệu, song đây cũng có thể là dấu hiệu cho thấy bugi trên xe của bạn có thể đã bị hỏng khiến cho nó không thể phát ra tia lửa điện để đốt cháy hòa khí trong buồng đốt xy lanh động cơ.
Những cảnh báo xuất hiện ở bộ phận đèn báo động cơ trên đồng hồ taplo. Đây cũng là dấu hiệu cảnh báo sự trục trặc của hệ thống động cơ, mà nguyên nhân có thể đến từ sự hư hỏng của bugi đánh lửa.
Hiện tượng xe bị rung hơn khi ở chế độ nghỉ. Thông thường khi xe đang ở chế độ nghỉ thì trong xy lanh động cơ sẽ không xảy ra quá trình đốt cháy. Do đó, khi ở chế độ này, nếu nhận thấy xe có hiện tượng rung động hơn thì đây là dấu hiệu cho thấy bugi của bạn có thể đã gặp trục trặc.
Hiện tượng động cơ bị giảm công suất. Hiện tượng này tất nhiên có thể do nhiều nguyên nhân khác. Tuy nhiên chúng ta đều biết rằng khi xe tăng tốc, đồng nghĩa với việc động cơ cần phải tạo ra một mức năng lượng lớn hơn, nghĩa là phải đốt cháy hỗn hợp ô xy và không khí nhiều hơn, ở tốc độ cao hơn. Nếu bugi không tạo ra được tia lửa điện đủ mạnh, sẽ khiến cho quá trình này không thể thực hiện, khiến cho năng lượng do động cơ tạo ra không đủ. Do đó, khi nhận thấy hiệu suất hoạt động của động sơ suy giảm, điều đó cũng là dấu hiệu cho thấy bugi trên xe của bạn có thể đã gặp phải vấn đề.
Hiện tượng máy nổ không đều. Trong quá trình vận hành, nếu nhận thấy tình trạng máy nổ không đều, xe có hiện tượng bị giật thì đây cũng có thể là dấu hiệu cho thấy bugi Honda Accord đã bị hỏng, khiên cho việc cung cấp năng lượng không được duy trì liên tục.
Bên cạnh việc định kỳ kiểm tra và thay thế bugi Honda Accord theo đúng khuyến cáo của nhà sản xuất, thì khi nhận thấy chiếc xe của bạn có những dấu hiệu trên, cần kịp thời kiểm tra để nhanh chóng phát hiện những hư hỏng của bugi và có biện pháp bảo dưỡng, thay thế kịp thời, đảm bảo an toàn cho quá trình vận hành của động cơ.
Khi cần thay thế bugi Honda Accord 2.4, trung tâm Phụ tùng ô tô Thiên Thanh luôn là sự lựa chọn tin cậy hàng đầu của quý khách. Với nhiều năm kinh nghiệm trong lĩnh vực phụ tùng và kỹ thuật ô tô, chúng tôi chuyên cung cấp trên thị trường các dòng sản phẩm bugi Honda Accord được nhập khẩu trực tiếp từ Honda Nhật Bản với chất lượng đảm bảo tuyệt đối, giúp quý khách hoàn toàn an tâm trong quá trình sử dụng.
Ngoài các sản phẩm như bugi, phớt bugi, mô bin - bô bin đánh lửa, củ đề - máy đề - máy khởi động, máy phát điện, piston, xéc măng, xupap hút, xu páp xả, kim phun xăng - béc phun nhiên liệu... của các dòng xe Honda Accord, Honda Civic, Honda City, Honda CRV, Acura, Odyssey, Jazz, Fit, Pilot…, Phụ tùng ô tô Thiên Thanh còn nhập khẩu và phân phối nhiều sản phẩm phụ tùng ô tô Honda, Toyota, Nissan, Mitsubishi, Ford, Mazda, Chevrolet, Mercedes, Hyundai, KIA, Daewoo và nhiều hãng khác. Quý khách vui lòng liên hệ theo số Hotline: 0984.049.298 hoặc truy cập Website: Thienthanhauto.com để được tư vấn chi tiết và được cung cấp những sản phẩm phụ tùng ô tô với nguồn gốc, xuất xứ rõ ràng, chất lượng đảm bảo và giá thành hợp lý nhất.