Kim phun nhiên liệu Ford Ranger 2.2 đời 2013-2019 chính hãng - BK2Z9E527A
Liên hệ
(Còn hàng)
- Tên sản phẩm: Kim phun nhiên liệu Ford Ranger 2.2 đời 2013-2019
- Mã sản phẩm: BK2Z9E527A
- Xuất xứ: Ford chính hãng
- Dòng xe sử dụng: Ford Ranger 2.2 đời 2013-2019
- Tình trạng: Mới 100%
- Giá: Liên hệ
- Nhập khẩu: Phụ tùng ô tô Thiên Thanh
- Phân phối: Toàn quốc
- Hotline: 0984.049.298
MÔ TẢ SẢN PHẨM:
- Vai trò của kim phun nhiên liệu Ford Ranger 2.2
Kim phun nhiên liệu Ford Ranger còn được gọi là vòi phun nhiên liệu (Injector) là bộ phận có vai trò đặc biệt quan trọng trong hệ thống cung cấp nhiên liệu trên xe. Trong hệ thống cung cấp nhiên liệu trên xe Ford Ranger 2.2, kim phun là chi tiết cuối cùng đảm nhận nhiệm vụ đưa nhiên liệu (dầu Diesel) vào trong buồng đốt. Chúng ta đều biết rằng, trong quá trình vận hành của hệ thống cung cấp nhiên liệu, dầu diesel sẽ được nén ở mức áp suất cao nhờ vào sự hoạt động của bơm phun nhiên liệu, sau đó được vận chuyển tới đầu của kim phun thông qua ống thép, và dưới áp lực rất lớn của bơm nhiên liệu, dầu diesel sẽ được phun vào trong buồng đốt ở dạng sương thông qua các lỗ trên đầu kim phun nhiên liệu. Nhờ áp lực rất lớn đó, dầu sẽ được phun đều trong xi lanh, đảm bảo cho hỗn hợp khí cháy gồm dầu diesel và không khí được trộn với tỷ lệ thích hợp trong toàn bộ khối thể tích của buồng đốt xi lanh động cơ.
- Kim phun nhiên liệu Ford Ranger 2.2 hoạt động như thế nào?
Ford Ranger 2.2 sử dụng loại kim phun trực tiếp, tức là dầu sẽ được đưa trực tiếp từ đầu kim phun vào trong buồng đốt động cơ, do đó kim phun nhiên liệu được cố định với phần đầu của kim phun được đưa vào bên trong buồng đốt của xi lanh động cơ. Trên xe Ford Ranger 2.2 đời 2013-2019 sử dụng loại kim phun điều khiển bằng điện. Thời điểm quá trình phun bắt đầu diễn ra cũng như lượng nhiên liệu được phun vào bên trong buồng đốt xi lanh sẽ được điều khiển nhờ vào bộ xử lý trung tâm - hộp điều khiển động cơ (còn gọi là ECU động cơ). Trong quá trình phun nhiên liệu, dầu sẽ được đưa tới đầu kim phun thông qua một đường ống kim loại (vòi phun) nhờ vào áp suất rất lớn được tạo ra bởi bơm nhiên liệu và được đưa tới buồng điều khiển thông qua lỗ cấp liệu. Trên thực tế, quá trình hoạt động của kim phun nhiên liệu là kết quả của quá trình phân bổ lực tác động lên các thành phần của kim phun. Do đó kim phun chỉ thực sự hoạt động khi động cơ vận hành, còn khi động cơ dừng hoạt động, đồng nghĩa với việc áp suất trên đường ray bằng 0, lúc đó lò xo của vòi phun sẽ đóng kim phun và quá trình phun nhiên liệu không được diễn ra. Về cơ bản, quá trình hoạt động của kim phun nhiên liệu trên xe Ford Ranger 2.2 ở các trạng thái khác nhau của động cơ hoạt động như sau:
+ Khi động cơ ở trạng thái ngừng hoạt động: Lúc này van điện từ ở trạng thái không được cấp điện, đồng nghĩa với nó ở trạng thái đóng. Ở trạng thái này, lỗ thoát khí được đóng lại, lúc này lò xo của van điện từ sẽ đẩy quả cầu của phần ứng ép lên lỗ thoát khí. Lúc này nhờ vào áp suất cao của đường ray được tích tụ trong buồng điều khiển van sẽ giúp tạo lực tác động lên bề mặt của piston điều khiển. Lực này phối hợp cùng với lực éo của lò xo kim phun sẽ giúp duy trì trạng thái đóng của vòi phun.
+ Ở trạng thái động cơ hoạt động: Lúc này van điện từ của kim phun nhiên liệu sẽ được cấp điện với dòng nhận giúp cho nó mở ra nhanh chóng. Khi đó lực sinh ra bởi bộ điện từ sẽ lớn hơn lực nén của lò xo van, khiến cho phần ứng mở ra các lỗ để phun nhiên liệu vào bên trong buồng đốt xi lanh. Khi đó, dòng nhận mức cao sẽ được hạ xuống chỉ trong khoảng thời gian rất ngắn. Khi lỗ thoát khí mở ra, lúc này dầu có thể di chuyển từ buồng điều khiển van vào trong khoang phía trên của nó, thông qua con đường này, dầu lại được đưa trở lại bình nhiên liệu. Sự mở ra của lỗ thoát khí sẽ khiến cho áp suất không còn được duy trì ở mức cân bằng dẫn đến áp suất trong buồng điều khiển van sẽ bị suy giảm nhanh chóng và thấp áp áp suất trong buồng của vòi phun. Khi áp lực trong buồng điều khiển van giảm xuống theo sự suy giảm của áp suất, lúc này lực tác động lên piston cũng suy giảm. Quá trình này dẫn đến kết quả tất yếu là các lỗ kim phun được mở ra và quá trình phun nhiên liệu được vận hành. Tốc độ dòng chảy qua các lỗ chảy và cấp nhiên liệu sẽ quyết định đến tốc độ mở của kim phun nhiên liệu. Khi piston di chuyển đến điểm chết trên, lực tác động của nó sẽ được hỗ trợ bởi một lớp dầu đệm được tạo ra nhờ vào dòng chảy nhiên liệu giữa các lỗ cấp liệu. Và khi đó kim phun nhiên liệu sẽ mở ở mức cực đại, nhiên liệu được phun vào bên trong buồng đốt xi lanh động cơ ở áp suất ở mức cao xấp xỉ bằng mức áp suất bên trong của ống dẫn dầu.
+ Khi động cơ dừng hoạt động: Lúc này kim phun nhiên liệu sẽ đóng lại và quá trình phun nhiên liệu kết thúc. Ngay khi động cơ ngừng hoạt động, việc cung cấp dòng điện năng cho van điện từ chấm dứt, lúc này lò xo của van điện từ sẽ ép phần ứng xuống và lỗ cấp nhiên liệu bị đóng lại. Việc ống dẫn nhiên liệu bị đóng lại sẽ khiến cho áp suất được tích tụ bên trong buồng điều khiển, áp suất này sẽ tạo thành một lực tác động lên mặt cuối của piston, nó kết hợp cùng với lực nén của lò xo khiến cho áp lực sinh ra lớn hơn so với lực tác động bởi thể tích của buồng và khiến cho kim phun đóng lại. Quá trình phun nhiên liệu kết thúc.
- Nguyên nhân khiến kim phun nhiên liệu Ford Ranger 2.2 bị hư hỏng
Thông thường những hư hỏng của kim phun nhiên liệu Ford Ranger thường đến chủ yếu từ tình trạng các tạp chất hoặc bụi bẩn trong dầu tích tụ lâu ngày khiến cho kim phun bị tắc nghẽn, dẫn tới quá trình phun nhiên liệu không được đảm bảo. Khi kim phun bị hư hỏng sẽ làm ảnh hưởng nghiêm trọng đến quá trình hoạt động của động cơ do một trong hai yếu tố quan trọng nhất giúp cho động cơ vận hành đó là dầu không được đảm bảo. Ngay cả khi việc phun nhiên liệu không hoàn toàn bị ngừng hẳn thì việc không đảm bảo đủ lượng nhiên liệu cần thiết cũng khiến cho tỷ lệ hòa khí trong buồng đốt xi lanh không đảm bảo được mức tối ưu, dẫn đến công suất của động cơ bị suy giảm, gây ra những ảnh hưởng nghiêm trọng đến quá trình vận hành, như hiện tượng khó nổ, máy ì, động cơ bị rung giật khi vận hành..., đồng thời còn gây ảnh hưởng trực tiếp đến các bộ phận khác. Do đó việc kiểm tra, bảo dưỡng định kỳ đối với kim phun nhiên liệu là vấn đề có ý nghĩa vô cùng quan trọng. Và khi phát hiện kim phun nhiên liệu Ford Ranger 2.2 đã bị xuống cấp, hư hỏng thì việc thay thế kim phun mới là vấn đề tất yếu.
Khi cần thay thế kim phun nhiên liệu Ford Ranger 2.2 bạn cần lựa chọn các sản phẩm có nguồn gốc, xuất xứ rõ ràng để tránh mua phải hàng giả, hàng kém chất lượng. Sản phẩm kim phun nhiên liệu Ford Ranger 2.2 đời 2013-2019 được Phụ tùng ô tô Thiên Thanh nhập khẩu chính hãng do đó luôn là sự lựa chọn tin cậy hàng đầu, mang lại cho quý khách sự an tâm tuyệt đối trong quá trình sử dụng. Sản phẩm được chúng tôi phân phối trên phạm vi toàn quốc. Đồng thời, bên cạnh các sản phẩm thuộc hệ thống cung cấp nhiên liệu như: tuy ô - ống dẫn nhiên liệu, nắp bình xăng, lọc xăng, lọc dầu, bình nhiên liệu, bơm nhiên liệu, kim phun nhiên liệu..., Phụ tùng ô tô Thiên Thanh còn nhập khẩu và phân phối nhiều sản phẩm phụ tùng ô tô Ford, Honda, Toyota, Nissan, Mitsubishi, Mazda, Chevrolet, Mercedes, Hyundai, KIA, Daewoo và nhiều hãng khác. Quý khách có nhu cầu vui lòng liên hệ theo số Hotline: 0984.049.298 hoặc truy cập Website: Thienthanhauto.com để được tư vấn chi tiết và được cung cấp những sản phẩm phụ tùng ô tô với nguồn gốc, xuất xứ rõ ràng, chất lượng đảm bảo và giá thành hợp lý nhất.
Sản phẩm liên quan
Mô tả sản phẩm
- Tên sản phẩm: Kim phun nhiên liệu Ford Ranger 2.2 đời 2013-2019
- Mã sản phẩm: BK2Z9E527A
- Xuất xứ: Ford chính hãng
- Dòng xe sử dụng: Ford Ranger 2.2 đời 2013-2019
- Tình trạng: Mới 100%
- Giá: Liên hệ
- Nhập khẩu: Phụ tùng ô tô Thiên Thanh
- Phân phối: Toàn quốc
- Hotline: 0984.049.298
MÔ TẢ SẢN PHẨM:
- Vai trò của kim phun nhiên liệu Ford Ranger 2.2
Kim phun nhiên liệu Ford Ranger còn được gọi là vòi phun nhiên liệu (Injector) là bộ phận có vai trò đặc biệt quan trọng trong hệ thống cung cấp nhiên liệu trên xe. Trong hệ thống cung cấp nhiên liệu trên xe Ford Ranger 2.2, kim phun là chi tiết cuối cùng đảm nhận nhiệm vụ đưa nhiên liệu (dầu Diesel) vào trong buồng đốt. Chúng ta đều biết rằng, trong quá trình vận hành của hệ thống cung cấp nhiên liệu, dầu diesel sẽ được nén ở mức áp suất cao nhờ vào sự hoạt động của bơm phun nhiên liệu, sau đó được vận chuyển tới đầu của kim phun thông qua ống thép, và dưới áp lực rất lớn của bơm nhiên liệu, dầu diesel sẽ được phun vào trong buồng đốt ở dạng sương thông qua các lỗ trên đầu kim phun nhiên liệu. Nhờ áp lực rất lớn đó, dầu sẽ được phun đều trong xi lanh, đảm bảo cho hỗn hợp khí cháy gồm dầu diesel và không khí được trộn với tỷ lệ thích hợp trong toàn bộ khối thể tích của buồng đốt xi lanh động cơ.
- Kim phun nhiên liệu Ford Ranger 2.2 hoạt động như thế nào?
Ford Ranger 2.2 sử dụng loại kim phun trực tiếp, tức là dầu sẽ được đưa trực tiếp từ đầu kim phun vào trong buồng đốt động cơ, do đó kim phun nhiên liệu được cố định với phần đầu của kim phun được đưa vào bên trong buồng đốt của xi lanh động cơ. Trên xe Ford Ranger 2.2 đời 2013-2019 sử dụng loại kim phun điều khiển bằng điện. Thời điểm quá trình phun bắt đầu diễn ra cũng như lượng nhiên liệu được phun vào bên trong buồng đốt xi lanh sẽ được điều khiển nhờ vào bộ xử lý trung tâm - hộp điều khiển động cơ (còn gọi là ECU động cơ). Trong quá trình phun nhiên liệu, dầu sẽ được đưa tới đầu kim phun thông qua một đường ống kim loại (vòi phun) nhờ vào áp suất rất lớn được tạo ra bởi bơm nhiên liệu và được đưa tới buồng điều khiển thông qua lỗ cấp liệu. Trên thực tế, quá trình hoạt động của kim phun nhiên liệu là kết quả của quá trình phân bổ lực tác động lên các thành phần của kim phun. Do đó kim phun chỉ thực sự hoạt động khi động cơ vận hành, còn khi động cơ dừng hoạt động, đồng nghĩa với việc áp suất trên đường ray bằng 0, lúc đó lò xo của vòi phun sẽ đóng kim phun và quá trình phun nhiên liệu không được diễn ra. Về cơ bản, quá trình hoạt động của kim phun nhiên liệu trên xe Ford Ranger 2.2 ở các trạng thái khác nhau của động cơ hoạt động như sau:
+ Khi động cơ ở trạng thái ngừng hoạt động: Lúc này van điện từ ở trạng thái không được cấp điện, đồng nghĩa với nó ở trạng thái đóng. Ở trạng thái này, lỗ thoát khí được đóng lại, lúc này lò xo của van điện từ sẽ đẩy quả cầu của phần ứng ép lên lỗ thoát khí. Lúc này nhờ vào áp suất cao của đường ray được tích tụ trong buồng điều khiển van sẽ giúp tạo lực tác động lên bề mặt của piston điều khiển. Lực này phối hợp cùng với lực éo của lò xo kim phun sẽ giúp duy trì trạng thái đóng của vòi phun.
+ Ở trạng thái động cơ hoạt động: Lúc này van điện từ của kim phun nhiên liệu sẽ được cấp điện với dòng nhận giúp cho nó mở ra nhanh chóng. Khi đó lực sinh ra bởi bộ điện từ sẽ lớn hơn lực nén của lò xo van, khiến cho phần ứng mở ra các lỗ để phun nhiên liệu vào bên trong buồng đốt xi lanh. Khi đó, dòng nhận mức cao sẽ được hạ xuống chỉ trong khoảng thời gian rất ngắn. Khi lỗ thoát khí mở ra, lúc này dầu có thể di chuyển từ buồng điều khiển van vào trong khoang phía trên của nó, thông qua con đường này, dầu lại được đưa trở lại bình nhiên liệu. Sự mở ra của lỗ thoát khí sẽ khiến cho áp suất không còn được duy trì ở mức cân bằng dẫn đến áp suất trong buồng điều khiển van sẽ bị suy giảm nhanh chóng và thấp áp áp suất trong buồng của vòi phun. Khi áp lực trong buồng điều khiển van giảm xuống theo sự suy giảm của áp suất, lúc này lực tác động lên piston cũng suy giảm. Quá trình này dẫn đến kết quả tất yếu là các lỗ kim phun được mở ra và quá trình phun nhiên liệu được vận hành. Tốc độ dòng chảy qua các lỗ chảy và cấp nhiên liệu sẽ quyết định đến tốc độ mở của kim phun nhiên liệu. Khi piston di chuyển đến điểm chết trên, lực tác động của nó sẽ được hỗ trợ bởi một lớp dầu đệm được tạo ra nhờ vào dòng chảy nhiên liệu giữa các lỗ cấp liệu. Và khi đó kim phun nhiên liệu sẽ mở ở mức cực đại, nhiên liệu được phun vào bên trong buồng đốt xi lanh động cơ ở áp suất ở mức cao xấp xỉ bằng mức áp suất bên trong của ống dẫn dầu.
+ Khi động cơ dừng hoạt động: Lúc này kim phun nhiên liệu sẽ đóng lại và quá trình phun nhiên liệu kết thúc. Ngay khi động cơ ngừng hoạt động, việc cung cấp dòng điện năng cho van điện từ chấm dứt, lúc này lò xo của van điện từ sẽ ép phần ứng xuống và lỗ cấp nhiên liệu bị đóng lại. Việc ống dẫn nhiên liệu bị đóng lại sẽ khiến cho áp suất được tích tụ bên trong buồng điều khiển, áp suất này sẽ tạo thành một lực tác động lên mặt cuối của piston, nó kết hợp cùng với lực nén của lò xo khiến cho áp lực sinh ra lớn hơn so với lực tác động bởi thể tích của buồng và khiến cho kim phun đóng lại. Quá trình phun nhiên liệu kết thúc.
- Nguyên nhân khiến kim phun nhiên liệu Ford Ranger 2.2 bị hư hỏng
Thông thường những hư hỏng của kim phun nhiên liệu Ford Ranger thường đến chủ yếu từ tình trạng các tạp chất hoặc bụi bẩn trong dầu tích tụ lâu ngày khiến cho kim phun bị tắc nghẽn, dẫn tới quá trình phun nhiên liệu không được đảm bảo. Khi kim phun bị hư hỏng sẽ làm ảnh hưởng nghiêm trọng đến quá trình hoạt động của động cơ do một trong hai yếu tố quan trọng nhất giúp cho động cơ vận hành đó là dầu không được đảm bảo. Ngay cả khi việc phun nhiên liệu không hoàn toàn bị ngừng hẳn thì việc không đảm bảo đủ lượng nhiên liệu cần thiết cũng khiến cho tỷ lệ hòa khí trong buồng đốt xi lanh không đảm bảo được mức tối ưu, dẫn đến công suất của động cơ bị suy giảm, gây ra những ảnh hưởng nghiêm trọng đến quá trình vận hành, như hiện tượng khó nổ, máy ì, động cơ bị rung giật khi vận hành..., đồng thời còn gây ảnh hưởng trực tiếp đến các bộ phận khác. Do đó việc kiểm tra, bảo dưỡng định kỳ đối với kim phun nhiên liệu là vấn đề có ý nghĩa vô cùng quan trọng. Và khi phát hiện kim phun nhiên liệu Ford Ranger 2.2 đã bị xuống cấp, hư hỏng thì việc thay thế kim phun mới là vấn đề tất yếu.
Khi cần thay thế kim phun nhiên liệu Ford Ranger 2.2 bạn cần lựa chọn các sản phẩm có nguồn gốc, xuất xứ rõ ràng để tránh mua phải hàng giả, hàng kém chất lượng. Sản phẩm kim phun nhiên liệu Ford Ranger 2.2 đời 2013-2019 được Phụ tùng ô tô Thiên Thanh nhập khẩu chính hãng do đó luôn là sự lựa chọn tin cậy hàng đầu, mang lại cho quý khách sự an tâm tuyệt đối trong quá trình sử dụng. Sản phẩm được chúng tôi phân phối trên phạm vi toàn quốc. Đồng thời, bên cạnh các sản phẩm thuộc hệ thống cung cấp nhiên liệu như: tuy ô - ống dẫn nhiên liệu, nắp bình xăng, lọc xăng, lọc dầu, bình nhiên liệu, bơm nhiên liệu, kim phun nhiên liệu..., Phụ tùng ô tô Thiên Thanh còn nhập khẩu và phân phối nhiều sản phẩm phụ tùng ô tô Ford, Honda, Toyota, Nissan, Mitsubishi, Mazda, Chevrolet, Mercedes, Hyundai, KIA, Daewoo và nhiều hãng khác. Quý khách có nhu cầu vui lòng liên hệ theo số Hotline: 0984.049.298 hoặc truy cập Website: Thienthanhauto.com để được tư vấn chi tiết và được cung cấp những sản phẩm phụ tùng ô tô với nguồn gốc, xuất xứ rõ ràng, chất lượng đảm bảo và giá thành hợp lý nhất.